شركة السلام

لقد قمت بزيارة جزيرة كون كو عدة مرات، ولكن مؤخرًا قامت مجموعة من الأصدقاء الذين هم من المحاربين القدامى ورجال الأعمال في توين كوانج بدعوتي، لذا وافقت على الذهاب على الفور. في الواقع، لم أقم بزيارة الجزيرة منذ 10 سنوات، بينما في أغسطس 2024، ستحتفل منطقة جزيرة كون كو بالذكرى العشرين لتأسيسها. الآن، وأنا جالس على متن سفينة تشين نجيا كوانج تري، أشق طريقي عبر الأمواج وأتجه نحو البحر، أشعر بالبهجة وأنا أغادر المدينة وأتنفس هواء البحر المالح. تقع جزيرة كون كو عبر خط العرض السابع عشر، وهي ليست مجرد جزيرة مركزية تحمي السيادة الوطنية، بل هي أيضًا واحدة من الجزر الجميلة النادرة في المنطقة الوسطى. كان Con Co هادئًا للغاية عندما وصلنا.

عدد السياح الزائرين لمدينة كون يتزايد - صورة: رئيس الوزراء

في المرات السابقة التي ذهبت فيها إلى الجزيرة، كنت أستقل قارب حرس الحدود، ولكن الآن أتيحت لي الفرصة للذهاب على متن قارب سياحي. أحد مالكي هذه السفينة هو تران كونغ نام، بشغف ابن بلدته فينه لينه، كوانج تري، قام بجمع رأس المال مع الأصدقاء لشراء السفينة تشين نجيا لخدمة السياح.

تنتمي السفينة إلى شركة Chin Nghia Quang Tri Company Limited، التي تأسست لأول مرة في مايو 2018، وهي مشروع مشترك مع شركة Chin Nghia Quang Ngai. تم بناء السفينة بهيكل فولاذي، وهي مجهزة بمعدات بحرية تلبي تمامًا معايير نقل الركاب عن طريق البحر مع محرك رئيسي بقوة إجمالية 820 حصانًا، وسرعة قصوى تبلغ 16 ميلًا بحريًا في الساعة، وتستطيع حمل 156 راكبًا. مع هدوء البحر والسماء، ركبنا قارب تشين نجيا إلى الجزيرة في ساعة واحدة فقط.

وبما أنني كنت أعرف أنني صحفي، فقد كانت لدى نام العديد من الأفكار وشرحت العمل الصعب لأن السفينة لا يمكنها العمل إلا لموسم واحد، وخلال الموسم العاصف كان يتعين على السفينة البقاء على الشاطئ؛ أو لأن أماكن الإقامة في الجزيرة محدودة، وليس هناك الكثير من الزوار إلى الجزيرة، والسفن نادرا ما يكون لديها ما يكفي من الركاب...

ولكن هذه قصة سنتحدث عنها لاحقًا. والآن، في الطريق إلى الجزيرة، وبينما كانت السفينة تسرع عبر الأمواج، فتحت هاتفي لأتصل بصديق في الجزيرة، وعلمت أنه ذهب في رحلة عمل إلى المدينة. وكان من المفاجئ أيضًا أن يتلقى هو تشي مينه مكالمة هاتفية أخرى من شقيقه الأصغر. قال المتصل: "أنا هوو دين. سُرِّحتُ للتو بعد أكثر من عشرين عامًا من الخدمة في حرس الحدود. أتمنى رؤيتك قريبًا." أعتقد أن الأخوين لديهما ذكريات لا تنسى من عشرين عامًا مضت.

وكانت المفاجأة في تلك الرحلة إلى الجزيرة أن سائق قارب الدورية التابع لحرس الحدود في كوانغ تري كان في السابق مراسلاً لوكالة أنباء فيتنام. في ذلك الوقت، بمناسبة الذهاب إلى كون كو، ذهب هوو ديين مع وفد الصحافة الإقليمي. عند صعوده على متن السفينة، وبما أنه كان "متعطشًا للدماء" من حيث المهنة خلال مسيرته العسكرية، طلب ديين من الطاقم السماح له بالدخول إلى المقصورة لتجربة القيادة. عند رؤية قيادة قطار ديين الماهرة، والقطار يسير بسلاسة في اتجاه طاولة الرمال، نظر الجميع في دهشة. اتضح أنه أثناء خدمته كجندي في الشمال، تعلم دين قيادة القطار. بعد تلك الرحلة، وبسبب افتقاده لعمله، طلب ديين العودة إلى الحياة العسكرية.

وشهد المقدم تران دينه دونج، قائد حرس الحدود في كوانج تري في ذلك الوقت (لاحقًا اللواء ونائب قائد حرس الحدود)، دين وهو يقود القطار ووافق على قبول دين. هذا كل ما سأخبرك به باختصار، هناك بعض الإجراءات الأخرى، ولكن في النهاية وضع هوو ديين قلمه مؤقتًا وتبع السفينة التي تنجرف على الأمواج. السبب الذي جعل ديان يعود إلى وظيفة قيادة السفينة الشاقة والصعبة هو حبه لبحر وطنه وجزره.

على عكس المرات السابقة التي ذهبت فيها إلى الجزيرة واضطررت إلى ركوب قارب صغير للوصول إلى الجزيرة عندما كان البحر هائجًا، هذه المرة أبحر القارب بسلاسة إلى الميناء والرصيف. الآن أصبح الرصيف مزدحمًا للغاية بالزوار الذين يتناوبون على التقاط الصور عند بوابة الترحيب بمنطقة الجزيرة. هل تتذكرون المرات السابقة التي ذهبنا فيها إلى الجزيرة، كان اهتمام الجميع منصبا على مصدر المياه المنزلية. بفضل اهتمام وزارة الدفاع والمحافظة، تمكنت المنطقة من إجراء حفر استكشافي وتم العثور على مصدر للمياه العذبة.

علاوة على ذلك، تمتلك المنطقة أيضًا خزانًا كبيرًا جدًا للمياه العذبة من موسم الأمطار، والذي يمكن تخزينه طوال موسم الجفاف. مع توفر المياه العذبة، تغيرت الحياة على الجزيرة بشكل كبير. قصص عن نقص المياه في موسم الجفاف، حيث كان على جنود شركة كون أن يتصارعوا مع بعضهم البعض حتى يتعرقوا ثم يستخدمون المناشف لتجفيف أنفسهم كما لو كانوا يأخذون حمامًا هوائيًا؛ أصبحت قصة صنبور المياه المغلق بعناية، والذي يوزع علب المياه خلال فصل الصيف، مجرد ذكرى من زمن صعب مضى.

أتذكر أن اليوم الذي زرت فيه الجزيرة كان مناسبة افتتاح قفل السفن في أكتوبر 1998. بعد ذلك، استثمرت الدولة أيضًا ميناء صيد بمبلغ 32.5 مليار دونج لبناء مساحة كافية لمئات قوارب الصيد من المقاطعات الساحلية للرسو في طريق عودتها.

ثم في أوائل عام 1999، بدأت 36 أسرة بالاستقرار في الجزيرة. بحلول عام 2000، كان هناك أطفال يبكون عند الولادة وتم تسجيل شهادات ميلادهم باعتبارهم أول مواطنين ولدوا في منطقة جزيرة كون كو. لقد مرت أكثر من عشرين عامًا، ونشأ المواطنون الأوائل في الجزيرة، وهم يستعدون لاتباع آبائهم في المساهمة في بناء منطقة جزيرتهم الأم.

عشرون عامًا، تلك هي مرحلة النضج في حياة الإنسان. بالنسبة لمنطقة جزيرة كون كو، فهذه بداية واعدة لجزيرة متقدمة تستيقظ، لتصبح معلمًا سياحيًا بارزًا في مثلث التنمية السياحية في جزيرة كوا فيت - كوا تونغ - كون كو.

يريد قادة منطقة الجزيرة تطوير الجزيرة إلى جزيرة سياحية وخدمية، لكنهم أيضًا حذرون للغاية، كما أوصى خبراء التخطيط الكوبيون الذين جاءوا إلى هنا لإجراء مسح منذ أكثر من 20 عامًا، بأنه من أجل التطوير، يجب عليهم الامتثال الصارم للتأثير على الظروف الطبيعية للجزيرة، مما يعني أنه يجب عليهم الحفاظ على الغابات والمساحات البحرية، ليس فقط في الجزيرة ولكن أيضًا على المساحة الكبيرة من محمية جزيرة كون كو الطبيعية؛ بما في ذلك الحفاظ على الشعاب المرجانية الغنية، وحماية أنواع المأكولات البحرية النادرة، وحماية الغابات البدائية، وحماية سرطانات الحجر النادرة التي ورد ذكرها في الشعر...

في ذلك اليوم، أخبرنا السكرتير ورئيس اللجنة الشعبية لمنطقة الجزيرة، فو فان كوونغ، أن منطقة الجزيرة لديها البنية التحتية الحالية بفضل الكثير من الموارد المستثمرة في مقاطعة كون. ستستمر منطقة الجزيرة في تلقي اهتمام الحزب والدولة ولجنة الحزب والحكومة الإقليمية والبلد بأكمله، لأن بناء منطقة جزيرة كون كو لتتطور بقوة وتكون جديرة بأن تكون جزيرة متقدمة هو أيضًا مسؤولية ومشاعر البلد بأكمله التي تتكاتف هنا حتى تصبح الجزيرة قوية وغنية يومًا ما.

والخبر السار هو أنه في السنوات الأخيرة كانت هناك جولات لزيارة جزيرة كون كو. منذ افتتاح الجولة، انضم إليها العديد من السياح المحليين بسبب جاذبية الجزيرة، والتي كانت تُعرف خلال الحرب باسم "البارجة الحربية غير القابلة للغرق".

تقع على بعد أكثر من 30 كيلومترًا من كوا فييت، وعلى الرغم من أن المرافق ووسائل الراحة والإقامة محدودة، فإن جاذبية هذه الجوهرة الخضراء البكر على البحر الشرقي لا تزال تجذب السياح من كل مكان. عندما وصلنا إلى الجزيرة، كان الطقس حارًا في الظهيرة، لكن المحاربين القدامى ورجال الأعمال في مقاطعة توين كوانج كانوا لا يزالون حريصين جدًا على طلب جولة حول الجزيرة.

كان علينا أن ننتظر حتى فترة ما بعد الظهر، عندما أصبحت الشمس أقل قسوة وجعل نسيم البحر القوي الهواء أكثر برودة، ثم أخذنا الترام حول المكان، ثم مشينا إلى النصب التذكاري على التل 37 (المعروف أيضًا باسم تل هانوي)، وهو مكان لتكريم وإحياء ذكرى الشهداء الأبطال الذين ضحوا بدمائهم وعظامهم لحماية البحر والجزر أثناء الحرب. وهذا هو أيضًا المكان الذي قاتل فيه البطل تاي فان أ ورفاقه بشجاعة للدفاع عن الجزيرة في معركة شرسة مع العدو.

يغطي النصب التذكاري قيد التجديد مساحة 1000 متر مربع، ويبلغ ارتفاعه 28.5 مترًا، ويضم لوحة تذكارية تحمل أسماء 104 شهداء واثنين من النقوش الفنية التي تصور الحرب لحماية الجزيرة وتزويدها. على مر التاريخ، مات 104 جنديًا ورجل ميليشيا من أجل بقاء الجزيرة. تم دفن معظم رفاتهم في البحر، ولم يتم نقل سوى عدد قليل من القبور إلى البر الرئيسي بعد إعادة توحيد البلاد. في الماضي، وبسبب ظروف السفر الصعبة بين الجزيرة والبر الرئيسي، كان أقارب الشهداء ينقلون أحباءهم إلى البر الرئيسي لتسهيل تقديم البخور والعبادة.

ليس بعيدًا عن النصب التذكاري يوجد شاطئ جميل للغاية يسمى بن نغي، حيث يتم الترحيب بأشعة الشمس الأولى للجزيرة. في الطابق العلوي في المركز يوجد بن ترانه، حيث يوجد شاطئ عام. من هنا، يتجول الترام حول الجزيرة حتى يتمكن الناس من التوقف لالتقاط الصور مع شجرتي بانيان قديمتين؛ زيارة المستشفى العسكري؛ استكشف الغابة البدائية في مقاطعة كون. نظرًا لأنها تشكلت من خلال النشاط التكتوني الناجم عن الانفجارات البركانية، فإن الجزيرة لها قيمة جيولوجية وبيئية، والمناظر الطبيعية تشبه "متحفًا" طبيعيًا مع تراسات البازلت الفريدة على طول الساحل، والشواطئ الصغيرة البكر المكونة من شظايا المرجان والمحار والاسكالوب والرمال...

وعلى وجه الخصوص، يوجد في الجزيرة أيضًا منزل جزيرة كون كو التقليدي، الذي يحافظ على الآثار التي تعيد إحياء التاريخ البطولي للجيش وشعب منطقة الجزيرة.

إلى جانب الاستثمار في البنية التحتية، وربط الجولات والطرق السياحية وتطويرها، وتعزيز استغلال نقاط القوة المحلية، من المتوقع أن تتطور جزيرة كون كو، وتجذب عددًا كبيرًا من السياح المحليين والدوليين.

فيما يتعلق بالصعوبات التي شاركها تران كونغ نام معي على متن سفينة تشين نجيا، أعتقد أن شركة تشين نجيا كوانج تري المحدودة يجب أن تجلس وتتناقش مع قادة منطقة الجزيرة من أجل تنسيق عمل الترحيب بالسياح بشكل أفضل، لأنه عندما تتطور الشركات، تتطور منطقة الجزيرة، وعندما تتطور منطقة الجزيرة، ستتطور الشركات أيضًا؛ فوز للجميع

أحد أبرز معالم حلقة Con Co هو التوقف في محطة Lighthouse. هنا، تتاح للزوار فرصة صعود 100 خطوة إلى قمة المنارة التي يبلغ ارتفاعها 78.2 مترًا فوق مستوى سطح البحر، والتي تم بناؤها وتشغيلها منذ نهاية عام 2006. وتعتبر هذه المنارة بمثابة "عين اللؤلؤ" في البحر الأزرق، حيث تساعد في الإشارة إلى جزيرة كون كو وتحديد موقعها، مما يدعم السفن للتحرك بشكل أكثر ملاءمة في مياه كوانج تري.

من هنا يمكنك رؤية المنظر الكامل لجزيرة كون كو. على عكس الجزر الصخرية، تتمتع جزيرة كون كو بتربة بازلتية خصبة للغاية. من الأعلى، يمكنك رؤية الجزيرة بأكملها بمساحات خضراء هائلة. بالإضافة إلى الأشجار التي تنمو في الجزيرة مثل شجرة الشموع، وشجرة الحديد الصينية، والأشجار الأكثر شيوعًا هي أشجار القيقب ذات السيقان الخشنة التي تمتد إلى البحر. وتضم الجزيرة أيضًا عشرات الهكتارات من أشجار الكاجوبوت الصفراء والسوداء التي زرعها الجيش.

بينما كنت واقفًا فوق المنارة وأتطلع إلى جميع الاتجاهات الأربعة، تذكرت فجأة قصة جزيرة كون كو وكهف لوي رين. يقال أنه منذ زمن بعيد في التاريخ كان هناك رجل قوي جدًا اسمه ثو لو. لديه مهمة حفر وبناء الجبال. ذات مرة كان يحمل حمولة من التراب كانت ثقيلة لدرجة أن عمود الحمل انكسر وتطايرت سلتان من التراب في اتجاهين. طارت السلة نحو الجبل لتشكل كهف لوي رين، وطارت السلة نحو البحر لتشكل جزيرة كون كو.

هذا هو التفسير وفقا لتفكير الناس القدماء حول أسماء الأماكن والتضاريس، ولكن في ذلك الوقت، أكد البروفيسور تران كووك فونج، من خلال القطع الأثرية التي تم جمعها في الجزيرة، أن كون كو كانت في الماضي عبارة عن شريط من الأرض متصل بالبر الرئيسي، وانفصلت تدريجيا على مدى سنوات عديدة بسبب تآكل البحر والتآكل، إلى جزيرة.

ويبدو هذا التفسير مقنعا لأن الأرض والمحاصيل في الجزيرة تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في البر الرئيسي. بمساحة تبلغ حوالي 2.3 ^{كيلومتر مربع} ، أكثر من 70% منها عبارة عن غابات أولية، تعد جزيرة كون كو واحدة من الأماكن القليلة في فيتنام حيث يتم الحفاظ على النظام البيئي للغابات الاستوائية المكونة من ثلاث طبقات سليمًا تقريبًا.

لذلك، فإن إحدى التجارب المثيرة للاهتمام التي لا ينبغي تفويتها عند زيارة كون كو هي زيارة الغابة البدائية والاستمتاع بالهواء النقي واستكشاف النباتات والحيوانات الغنية في الجزيرة. تشكلت جزيرة كون كو نتيجة للانفجارات البركانية، مما جلب معها قيمًا جيولوجية وبيئية تاريخية، مما أدى إلى إنشاء "متحف" طبيعي ملون لهذه الأرض.

ولكن هذه هي قصة علماء الآثار وعلماء النبات. إن تاريخ الإنجازات العسكرية لجيشنا وشعبنا على هذه الجزيرة يجب أن يُروى منذ 8 أغسطس/آب 1959، عندما وطأت أول وحدة من جيش الشعب الفيتنامي - الفوج 270 بقيادة الملازم دونج دوك ثين - جزيرة كون كو، وغرس العلم الأحمر بنجمة صفراء للتأكيد على السيادة المقدسة للوطن الأم.

بعد أن خاض حروبًا شرسة للدفاع عن الجزيرة، حصل كون كو مرتين على لقب البطل من قبل الدولة. عند زيارة الجزيرة الآن، لا تزال هناك أسماء شهيرة من الماضي مثل الشواطئ: هيرون، ها نوي، ها دونج، ها نام، دا دين، هاي فونج هاي بوينت، نقطة تفتيش تريو هاي... يبدو أن التربة الحمراء هنا مشبعة بدماء وعظام الجنود والأشخاص الذين سقطوا لحماية الجزيرة، بحيث يوجد الآن كون كو يقف بفخر في طليعة الرياح والأمواج في وسط المحيط.

في ذلك اليوم، عندما غربت الشمس، عقدنا اجتماعًا ليليًا مثيرًا للاهتمام وتفاعلنا مع قادة منطقة جزيرة كون كو مع المأكولات النموذجية للجزيرة، مثل المحار الملكي، وقواقع صدر السيدة، والأعشاب البحرية ... والتي تم إعدادها بعناية شديدة، وكل من استمتع بها مرة واحدة سيجد صعوبة في نسيانها. في الليل بجانب البحر تهب الرياح باردة.

وعلى مقربة من الشاطئ، تتوهج الأضواء الكهربائية لقوارب الصيد، وكأنها صورة لمدينة ليلية في البحر. بجانب البحر، كان الجميع مليئين بالعاطفة، وكان الغناء ممزوجًا بصوت الأمواج.

وبشكل غير متوقع، غنى المقدم نجوين دينه كوونج، رئيس مركز الحدود في مقاطعة كون، لمجموعتنا الأغنية التالية: "هل ستعودون إلى كوانج تري معي؟" (موسيقى نجوين تشي كويت) بمشاعر كبيرة. كوونج هو أحد أبناء هانوي الذي جاء إلى هنا للعمل وهو مرتبط بهذه الجزيرة النائية، باعتبارها مصير حياته العسكرية. وقال إنه يحب الجزيرة كثيرًا وسيحضر طفليه إلى هنا لزيارتها والإقامة فيها خلال الصيف لتجربة الحياة في هذه الجزيرة النائية.

قبل مغادرة مقاطعة كون للعودة إلى البر الرئيسي، اصطحبنا السكرتير ورئيس اللجنة الشعبية لمنطقة الجزيرة، فو فان كوونغ، لزيارة معبد العم هو وحرق البخور في الجزيرة. في المعبد، الغرفة الوسطى مخصصة لعبادة العم هو، والغرفة اليمنى مخصصة لعبادة الشهداء الأبطال، والغرفة اليسرى مخصصة لعبادة أولئك الذين ماتوا في البحر أثناء محاولتهم كسب لقمة العيش.

كما أننا نشعر بالفخر والتكريم لحضور حفل رفع العلم مع القادة والجنود وشعب منطقة جزيرة كون كو. عندما تم عزف النشيد الوطني، غنى الجميع مع اللحن المهيب. في السماء الزرقاء، يرفرف العلم الأحمر ذو النجمة الصفراء. يشعر الجميع باللحظات المقدسة أمام البحر الواسع وسماء الوطن. والآن أصبح الوطن في قلب الجميع.

في طريق العودة إلى البر الرئيسي؛ أبلغني صديقي المخضرم تران هونغ لوين، نائب الأمين العام السابق للجنة الحزب في منطقة ين سون، توين كوانج، بعد الاتصال والمناقشة مع قادة مقاطعة توين كوانج، بأخبار جيدة.

عبر الهاتف، اتصلت على الفور بأمين عام ورئيس اللجنة الشعبية لمنطقة جزيرة كون كو، فو فان كوونج، لإبلاغه أن مقاطعة توين كوانج سترسل قريبًا وفدًا عاملًا لزيارة منطقة جزيرة كون كو وستزرع شجرة بانيان مأخوذة من شجرة بانيان تان تراو التاريخية في "عاصمة المقاومة" لزراعتها أمام معبد العم هو في الجزيرة. أعرب السكرتير فو فان كونج عن سعادته، لأن ذلك سيكون له معنى كبير، لأنه خلال حرب المقاومة، أرسل العم هو خطابين يشيد فيهما بالجنود وشعب جزيرة كون كو البطل.

ثم عندما تُزرع شجرة بانيان تان تراو هنا، فإنها ستضرب بجذورها عميقاً في تربة الجزيرة، وستنمو فروعها طويلاً وتنشر الظل، وهي رمز تاريخي رائع لروح وإرادة القتال البطولية لجيشنا وشعبنا خلال حرب المقاومة، والآن عازمون على بناء بلد ووطن قوي ومزدهر.

بالتأكيد ستصبح جزيرة كون كو غنية من البحر!

مينه تو

المصدر: https://baoquangtri.vn/binh-yen-con-co-187036.htm