تقرير حكومي حول الاستثمار في 3 مجموعات من المشاريع المرتبطة بالطريق السريع

قدمت وزارة النقل للتو تقريرا إلى الحكومة بشأن نتائج مراجعة الاستثمار في نظام النقل المرتبط بالطريق السريع.

نحو 160 مقترحا لربط الطرق السريعة

قدمت وزارة النقل للتو تقريرا إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن مراجعة ربط الطرق السريعة.

وبناء على ذلك، من أصل 158 مقترحاً من 54 منطقة، هناك 67 مقترحاً يتعلق بالتقاطعات و91 مقترحاً يتعلق بطرق الربط.

تقاطع على الطريق السريع فان دون - مونغ كاي.

يتم تصنيف المقترحات إلى 3 مجموعات. المجموعة الأولى تضم 22 مقترحًا للاتصالات التي يتم إعدادها للاستثمار أو قيد الإنشاء.

وفيما يتعلق بمقترحات المجموعة، قالت وزارة النقل إن التوصيلات تم إعدادها للاستثمار وتخصيص رأس المال من قبل وزارة النقل والمحليات للتنفيذ، وبعض التوصيلات قيد الإنشاء ومن المتوقع الانتهاء منها خلال عام 2025. الاتصالات هي الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، الطريق السريع هانوي-هاي فونج، الطريق السريع نوي باي-لاو كاي، الطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت، الطريق السريع تشاو دوك-كان ثو-سوكر.

وقد وجه رئيس الوزراء بإجراء بعض البحوث والتنفيذ بشأن بعض التقاطعات، مثل تقاطع توي لوان على الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي، والتقاطع في مقاطعة خان هوا في إطار المشروع المكون 1 من الطريق السريع. خان هوا - بون ما ثوت، تقاطع مقاطعة هاو جيانج، ينتمي إلى مشروع المكون 3 من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.

المجموعة الثانية تضم 23 مقترحا بشأن التقاطعات والطرق الرابطة التي تحتاج إلى إعطائها الأولوية للاستثمار المبكر لخلق الظروف المناسبة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية وتحسين كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة.

وتنتمي هذه الاتصالات بشكل رئيسي إلى الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، والطريق السريع الشمالي الجنوبي الغربي، وقسم لو تي - راش سوي، والطريق السريع هانوي - هاي فونج، بمتطلبات رأس مال إجمالية تبلغ حوالي 5410 مليار دونج.

وفيما يتعلق برأس المال الاستثماري لهذه المجموعة، قالت وزارة النقل إن الوزارة اقترحت في 6 مايو 2024 تخصيص رأس المال من الزيادة السنوية في إيرادات الميزانية المركزية وصندوق الاحتياطي لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025. إلا أن وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية قالتا إن تخصيص رأس المال من المصادر المذكورة أعلاه صعب للغاية.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مقترحات الاستثمار الأساسية تقع خارج قائمة مشاريع الاستثمار العام متوسطة الأجل، في حين تستغرق إضافة المشروع وترتيب رأس المال وإعداد الاستثمار وقتًا طويلاً، مما يجعل من الصعب تنفيذ الاستثمار في عام 2025. لذلك، من الضروري النظر في إعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال لخطة الاستثمار العام متوسطة المدى للفترة 2026-2030.

المجموعة الثالثة لديها 113 مقترح اتصال قيد الدراسة والدراسة للاستثمار في المرحلة المقبلة. وتتعلق هذه المقترحات بشكل رئيسي بالاستثمار في استكمال التقاطعات وإضافة تقاطعات وتوسعة أو الاستثمار في مسارات ربط جديدة، بما في ذلك تلك المتعلقة بالطرق السريعة العاملة والطرق قيد الإنشاء، حيث يتم إعداد الإنشاءات والمسارات للاستثمار، ومن المتوقع أن تبدأ في عام 2025.

هذه المقترحات ليست ملحة مثل تلك الموجودة في المجموعة 2. يجب دراستها واقتراح حلول تصميمية محددة بناءً على توقعات احتياجات النقل والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة كأساس للاستثمار في المراحل التالية.

الاستثمار ذو الأولوية فيما يتعلق بالطرق السريعة المستغلة

وبحسب وزارة النقل، تم حتى الآن تشغيل 2021 كيلومترًا، ونحو 1700 كيلومتر قيد الإنشاء، ونحو 1300 كيلومتر قيد الإعداد للاستثمار، والسعي إلى إكمال الهدف بحلول عام 2025، حيث سيكون لدى البلاد بأكملها أكثر من 3000 كيلومتر. كم وبحلول عام 2030 سيصل إلى أكثر من 5000 كم.

وأكدت وزارة النقل على ضرورة الاستثمار في النظام المرتبط بالطريق السريع، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق والمحليات، إلا أنها قالت إنه بسبب الموارد المحدودة، في حين أن الطلب على الاستثمار في استكمال ربط الطريق السريع ضخم. وتشير الإحصائيات الأولية إلى أن العدد بلغ نحو 181,240 مليار. ومن هنا، فمن الضروري أن يكون لدينا حلول استثمارية معقولة، وترتيب أولويات الاستثمار لضمان التزامن مع الطرق السريعة، وخاصة تلك التي على وشك الدخول إلى الخدمة.

ومن هنا، توصي وزارة النقل الحكومة بتوجيه وزارة النقل و11 منطقة (ين باي، لانج سون، هونج ين، هاي دونج، فينه فوك، ها نام، ثانه هوا، دا نانج، كان ثو، هاو جيانج، ) تسريع وتيرة البناء، ووضع التقاطعات والطرق الموصلة التي يتم إعدادها للاستثمار أو قيد الإنشاء قيد التشغيل في أقرب وقت.

بالنسبة للوصلات المتبقية، ستقوم وزارة النقل والمحليات الخاضعة لسلطتها الاستثمارية بمراجعة وتحديد أولويات تخصيص رأس المال الاستثماري للوصلات (في المجموعة 2) أثناء تنفيذ خطة الاستثمار العام المركزية للفترة 2026 - 2030.

وفي الوقت نفسه، مواصلة مراجعة وتقييم ضرورة واحتياجات الاستثمار في الاتصالات (في المجموعة 3) لإعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال وتعبئة الموارد للتمكن من الاستثمار في هذه الاتصالات في وقت مبكر من المرحلة. الفترة 2026 - 2030 والفترات اللاحقة، تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في كل فترة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm