ولكن الأهم من كل ذلك أن موظفي مجلس إدارة المشروع 7 يأكلون وينامون في موقع البناء، ويعملون جنباً إلى جنب مع مقاول البناء، ومستشار الإشراف، والمسؤولين المحليين في سباق الآن للوفاء بالجدول الزمني.
ارفع أكمامك مع المقاول لحل مشكلة الموقع والمواد
بدأ إنشاء المشروعين Chi Thanh - Van Phong و Van Phong - Nha Trang في وقت واحد مع 10 مشاريع للطرق السريعة شمال - جنوب المرحلة الثانية في 1 يناير 2023. بحلول نهاية عام 2023، كان مشروع تشي ثانه - فان فونج قد صرف 98.8٪ (3،545/3،587 مليار دونج)؛ تم صرف 99.3% من مشروع فان فونج - نها ترانج (4,092/4,121 مليار دولار).
مقاول إنشاء الأنفاق في مشروع الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج.
وهذا هو نتيجة للجهود الدؤوبة التي بذلها معظم المقاولين ومجالس إدارة المشاريع ومستشاري التصميم ومستشاري الإشراف في تنفيذ البناء والمنطقة في تطهير الموقع.
بروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر"، تغلبت الوكالات والوحدات على العديد من الصعوبات والعقبات في عملية تنفيذ المشاريع.
في عام 2023، أكمل مجلس إدارة المشاريع 7 ووضع موضع التنفيذ 4 مشاريع: الطريق السريع فينه هاو - فان ثيت؛ جسر ثوان 2 الخاص بي؛ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 1A، قسم هاو جيانج - سوك ترانج ومشروع استثماري لبناء قسم جانبي من الطريق السريع الوطني 1A عبر مدينة كا ماو، مقاطعة كا ماو. في عام 2024، سيركز مجلس إدارة المشاريع 7 على إدارة مشروعين للطرق السريعة في المرحلة الثانية (قسم تشي ثانه - فان فونج وقسم فان فونج - نها ترانج).
وفي الوقت نفسه، يركز مجلس إدارة المشاريع السابع أيضًا على تنفيذ 4 مشاريع مخصصة لتعبئة رأس المال الاستثماري للفترة 2021-2025، بما في ذلك: مشروع توسعة الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ وترونغ لونغ - ماي ثوان (من المتوقع أن يتم استثماره في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص)؛ مشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 54 عبر مقاطعتي فينه لونج وترا فينه؛ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني رقم 1 في مقاطعتي سوك ترانج وباك ليو؛ مشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 1أ عبر مقاطعتي باك ليو وكا ماو.
في أي مشروع، فإن إخلاء الموقع يحدد دائمًا النجاح أو الفشل، لذا يجب على مجلس إدارة المشروع 7 والمقاولين أن يعملوا بجد مع السلطات المحلية لحل المشكلة.
في مشروع تشي ثانه - فان فونج، واجهت أعمال تطهير الموقع العديد من الصعوبات بسبب كمية العمل الكبيرة ومتطلبات التقدم العاجلة.
في هذه الأثناء، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تعيين مستوى المنطقة كمستثمر في مشروع فرعي لتطهير موقع لمشروع وطني مهم.
عدد الموظفين لا يلبي المتطلبات، كما أن تعويضات الموظفين لا تتم في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى عوائق البناء.
وإزاء الوضع المذكور أعلاه، وجهت لجنة إدارة المشروع 7 المقاول بدفع مبلغ مقدم للأشخاص لتسليم الموقع. ولم توافق بعض الأسر على خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين... وقد اشتكت.
يقوم مجلس إدارة المشروع 7 والمقاول بالتنسيق مع المحلية للمشاركة في التعبئة والإقناع. بالنسبة لأي منزل يتم حل المشكلة فيه، سيقوم المقاول بتعبئة المعدات والآلات والموظفين لتنفيذ الحل على الفور.
حتى الآن، تم تسليم 98.44% من الأرض لمشروع تشي ثانه - فان فونج. مشروع فان فونج - نها ترانج سلم 99.1% من الموقع.
الصعوبة المشتركة التي تواجه مشاريع الطرق السريعة هي مصادر المواد. على الرغم من وجود آلية محددة، إلا أن الإجراءات لا تزال تتبع العملية، لذا فهي تستغرق وقتًا طويلاً.
إن التفاوض على الأسعار مع أصحاب المناجم أمر صعب بسبب متطلبات الأسعار المرتفعة، حيث يتعين عليك التفاوض في مواقع أخرى، مما يؤدي إلى ضرورة إعادة التقدم بطلب للحصول على المنطقة ورخصة التعدين، مما يؤدي إلى إطالة وقت التنفيذ.
تقدم السباق منذ بداية العام الجديد
من المقرر أن يكون عام 2024 عامًا حاسمًا ومهمًا للتقدم الشامل لمشروعي الطرق السريعة Chi Thanh - Van Phong و Van Phong - Nha Trang.
ولذلك، منذ بداية العام، قامت لجنة إدارة المشروع 7 والمقاولون بتنفيذ خطط العمل والبناء بشكل عاجل طوال العطلات، ورأس السنة القمرية، وجميع أيام السنة.
في مشروع تشي ثانه - فان فونج، تم حفر نفق توي آن بطول 842/2040 مترًا (الطول الإجمالي لأنبوبي النفق). تم نشر 28/32 جسراً، حيث تم الانتهاء من 172/182 من أعمدة الكومة في جسر دا رانج، و52/55 من أجسام الأرصفة، وتم تركيب 14/56 من امتدادات الجسور.
قام جسر بان ثاتش بتركيب 4/11 امتدادًا؛ تم تنفيذ إنشاء 23/46 نفقًا؛ تم إنشاء 81/249 قناة تصريف مياه.
يوجد 45 موقعًا للبناء، بما في ذلك 24 موقعًا للطرق، و15 موقعًا للجسور، و6 مواقع للأنفاق. يوجد 1408 موظف و 515 معدات ودراجات نارية من كافة الأنواع قيد الإنشاء.
في هذه الأثناء، اقترب مشروع فان فونج - نها ترانج من مرحلة البناء على طول المسار بالكامل البالغ طوله 82.62 كيلومترًا. وقد حشد المقاول 42 فريق بناء، بما في ذلك 24 فريق بناء طرق و18 فريق بناء جسور. ويعمل في موقع البناء 1786 عاملاً و943 آلية ودراجة نارية من كافة الأنواع.
كما حدد مجلس إدارة المشروع 7 أنه من المتوقع أن يواجه عام 2024 صعوبات في الانتظار. في مشروع تشي ثانه - فان فونج، فإن العامل الأكثر أهمية هو أن إجراءات الترخيص للتعدين في مقاطعة فو ين لم تكتمل بعد، مما أثر بشكل كبير على أعمال الردم ومعالجة التربة الضعيفة وتقدم بناء طريق الأساس.
إذا لم يبدأ المقاول العمل بحلول يناير 2024، فلن يكون هناك وقت لتحميل التربة الضعيفة ومعالجتها. وخاصة بالنسبة لمواقع معالجة التربة الضعيفة تحت قنوات المياه الصندوقية، سوف يستغرق الأمر الكثير من الوقت لبدء إنشاء قناة المياه الصندوقية بعد الانتهاء من التحميل.
أو أن نقل المواد من مناجم الرمل في النهر إلى موقع البناء يتم فقط من الساعة السابعة صباحاً إلى الخامسة مساءاً كل يوم، مما يؤثر على قدرة النقل. ويدرس مجلس الإدارة والمقاولون زيادة معدات البناء لتلبية الجدول الزمني.
ورغم أن المساحة المتبقية ليست كبيرة، فمن الممكن القول إن هناك نقاط "عظمية" تحتاج إلى مزيد من المعالجة والحل.
على سبيل المثال، في مشروع فان فونج - نها ترانج، فإن المشكلة الأكبر في الوقت الحاضر هي أن نقل البنية التحتية الفنية يتم ببطء شديد، والعديد من المواقع لا يمكنها مواصلة البناء. تم نقل 49/164 وظيفة، ولم يتم نقل العديد من الوظائف الأخرى.
وعلى وجه الخصوص، يوجد ما يصل إلى 20 تقاطعًا بين الطريق السريع ونظام خطوط الطاقة ذات الجهد العالي، بما في ذلك 7 خطوط طاقة ذات جهد عالي 220 كيلو فولت بدون تقارير تقييم؛ 9 محطات كهرباء جهد عالي 110 كيلو فولت و 41 محطة كهرباء جهد متوسط ومنخفض لم يتم اختيار المقاولين لها حتى الآن.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن منطقة الغابات التي تحتاج إلى تغيير غرض استخدامها تنشأ في منطقة فينه خانه. ورغم أن وزارة النقل أرسلت وثيقة إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لتحديد أولويات الإجراءات، إلا أنها لم تحسم بعد.
وقال السيد لي كووك دونج، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة المشروع 7، إنه سيعمل بشكل وثيق مع المقاول والسلطات المحلية للتعامل مع القضايا والمشاكل الناشئة لضمان التقدم الشامل للمشروعين كما هو مخطط له.
يجب الحفاظ على تقدم الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج - نها ترانج
في حفل تلخيص عمل عام 2023 ونشر المهام والخطط لعام 2024 لمجلس إدارة المشروع 7 في 8 يناير 2024، أشاد نائب وزير النقل نجوين دوي لام بشدة بجهود جميع الضباط والموظفين في مجلس إدارة المشروع 7 في عام 2023.
وعلى وجه الخصوص، ساهم التشغيل في الوقت المناسب لطريق فينه هاو - فان ثيت السريع وجسر ماي ثوان 2 في الحد من الازدحام المروري على الطريق السريع الوطني 1 وتعزيز التنمية الاقتصادية المحلية.
في عام 2024، تم تخصيص رأس المال الأول لمجلس إدارة المشروع 7 والذي يبلغ حوالي 6000 مليار دونج. وطلب نائب الوزير أنه اعتبارًا من بداية عام 2024، يتعين على مجلس إدارة المشروع 7 التركيز على توجيه المشروعين تشي ثانه - فان فونج وفان فونج - نها ترانج للحفاظ على التقدم، وفي الوقت نفسه حساب قدرة الصرف على وجه التحديد وفقًا لخطة البناء للإبلاغ عنها إلى الوزارة لترتيب مصادر رأس المال على الفور.
وعلى وجه الخصوص، وجه نائب الوزير بضرورة اعتبار إدارة الجودة مهمة أساسية ذات أولوية قصوى. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الضروري أن ندرك دائمًا جيدًا عمل الوقاية من السلبية ومكافحتها.
ولتحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، يجب أن تكون إدارة المشاريع احترافية للغاية. وبالإضافة إلى تنفيذ مشاريع الاستثمار، طلب نائب الوزير نجوين دوي لام أيضًا من قيادات المجلس تسريع إعداد الاستثمار في مشاريع جديدة.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)