يحتاج مجلس إدارة المشروع إلى رؤية استراتيجية تتبع الاتجاه العام للصناعة

طلب نائب وزير النقل نجوين دانه هوي من مجلس إدارة المشروع الثاني تطوير استراتيجية تطويرية في أقرب وقت ممكن وفقًا للاتجاه العام للصناعة، للقيام بأعمال صعبة ومشاريع جديدة واسعة النطاق.

وزارة النقل جاهزة لتكليف العمل

عقد مجلس إدارة المشروع الثاني صباح اليوم (4 يناير) مؤتمرا لتلخيص العمل في عام 2024 ونشر المهام في عام 2025.

وألقى نائب وزير النقل نجوين دانه هوي كلمة في المؤتمر.

وفي معرض تقديره وتهنئته على النتائج التي حققتها القيادة والضباط والموظفين المدنيين وموظفي مجلس إدارة المشروع 2، قال نائب وزير النقل نجوين دان هوي إن الوحدة ضمنت فرص العمل خلال الفترة الماضية.

وفي توزيع المهام للفترة المقبلة، طلب نائب الوزير من مجلس إدارة المشروع رقم 2 ومجالس إدارة المشاريع الأخرى مواصلة التركيز على تحديد تكاليف البناء وضمان جودة وثائق العطاءات وفقًا للأنظمة القانونية.

وأضاف نائب الوزير "بالنسبة لمشاريع النقل، وخاصة الطرق السريعة الكبيرة، يجب أن يكون التقدم سريعا ولكن يجب ضمان الجودة وفقا لوثائق التصميم".

ودعماً لتوجه المشاركة في مشاريع السكك الحديدية، أشار نائب الوزير إلى أن هذا المجال ليس بسيطاً، فأنواع الأعمال ذات هياكل معقدة.

في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، يُعدّ بناء الطرق أصعب من بناء الجسور والأنفاق. وزارة النقل مستعدة لتكليف مجالس إدارة المشاريع المختصة بالمهام، ولكن يجب أن تكون هذه المهام قابلة للتنفيذ، كما قال نائب الوزير هوي، وطلب من قادة مجلس إدارة المشاريع الثاني والقادة الرئيسيين عقد اجتماعات ووضع خطط تتوافق مع التوجه العام للقطاع، وهو القدرة على إنجاز المهام الصعبة.

وبحسب نائب الوزير فإن حجم العمل في قطاع السكك الحديدية سيكون كبيرا جدا في المستقبل القريب، مثل: مشروع السكك الحديدية عالية السرعة سيكون أطول بمقدار 2.5 مرة، وسيكون إجمالي الاستثمار أعلى بعشرات المرات من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق؛ مشروع لاو كاي - هانوي - هاي فونج بقيمة حوالي 8 مليار دولار أمريكي، وخط السكة الحديدية بين هوا - فونج تاو...

وفي الوقت نفسه، بحلول عام 2025، سيتم الانتهاء من مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون (الذي استثمرته هيئة إدارة المشروع 2). تتم إدارة مشاريع الطرق الجديدة من قبل الجهات المختصة مع أقصى قدر من اللامركزية للتنفيذ المحلي.

كيف سيتكيف المجلس؟ يجب أن تكون هناك رؤية استراتيجية تُحدد ما سيفعله مجلس إدارة المشروع الثاني خلال السنوات الخمس المقبلة؟ كيف؟ ما هي الاستعدادات اللازمة؟ كما أن مسألة الموارد البشرية تحتاج إلى خارطة طريق واضحة للتدريب، وفقًا لوجهة نظر نائب الوزير.

تلقى السيد لي ثانج، مدير مجلس إدارة المشاريع 2، تعليمات من قادة وزارة النقل.

وشكر السيد لي ثانج مدير مجلس إدارة المشروع الثاني على الاهتمام والتوجيه الوثيق من قادة وزارة النقل، مؤكدا أن المجلس سوف يبحث في الفترة المقبلة ويضع خطة تطوير واضحة في الوضع الجديد للتكيف وضمان الدخل والحياة للعمال.

وفي قطاع السكك الحديدية، نأمل أيضًا أن يقوم قسم الإدارة المتخصصة بالتواصل ودعوة الخبراء الأجانب لتبادل الخبرات ومشاركةها مع مجالس إدارة المشاريع.

واقترحت اللجنة أيضًا أن تقوم وزارة النقل بتوجيه تنفيذ المزيد من الندوات المتخصصة للحصول على وصول أعمق إلى المجال الجديد،" اقترح السيد ثانج.

وفي وقت سابق، أثناء تقديمه تقريراً عن نتائج الأداء، قال السيد كاو فيت هونج، نائب مدير مجلس إدارة المشروع 2، إنه في عام 2024، من إجمالي رأس المال الاستثماري العام المخصص (أكثر من 8000 مليار دونج)، اعتباراً من أوائل يناير 2025، صرفت الوحدة أكثر من 7200 مليار دونج (أي ما يصل إلى 90٪ من الخطة).

بالإضافة إلى الجهود المبذولة لتسريع تقدم البناء/إكمال العناصر المتبقية من المشاريع الثمانية المخصصة من قبل وزارة النقل كمستثمر، بذل مجلس إدارة المشروع 2 أيضًا جهودًا للبحث عن مشاريع جديدة وأداء أعمال إعداد الاستثمار في المشروع بشكل جيد، بما في ذلك: إعداد مقترح مشروع لمشروع ODA لبناء الطريق السريع الذي يربط ها جيانج بالطريق السريع نوي باي - لاو كاي، المرحلة 1؛ مقترح مشروع تقاطع على مستوى مختلف بين الطريق والسكة الحديدية باستخدام رأس مال قرض البنك الدولي؛ مشروع بناء نفق طريق مقاطعة خاو

في عام 2025، تتمثل المهمة ذات الأولوية المباشرة في أن يقوم المجلس بالتنسيق مع الكيانات ذات الصلة لتسريع التقدم وإيصال مشروع المرور إلى خط النهاية، بما في ذلك: مشروع محطة الاستراحة ومشروع نظام النقل الذكي للطرق السريعة على الطريق السريع الوطني 45 - قسم نغي سون؛ مشروع ترميم الجسور الضعيفة والجسور الرابطة على الطرق الوطنية المرحلة الأولى؛ الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون.

بالنيابة عن وزارة النقل، منح نائب الوزير نجوين دانه هوي شهادات تقدير من وزير النقل لشركة ليزن المساهمة وشخصين حققا إنجازات في حركة المحاكاة "تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث، وممارسة الادخار، ومكافحة النفايات".

المقاول في مشروع الطريق السريع الوطني رقم 45 - نجي سون يحصل على شهادة تقدير من الوزير

في المؤتمر، الذي أذن به الوزير، منح نائب الوزير نجوين دان هوي شهادات تقدير من وزير النقل لشركة ليزن المساهمة، وثلاثة أفراد حققوا إنجازات في حركة المحاكاة "تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث، وممارسة الادخار، ومكافحة النفايات" لمشروع الطريق السريع شمال-جنوب، القسم QL45 - نغي سون.

وبحسب التقرير، بذلت شركة ليزن المساهمة خلال عملية بناء المشروع جهودًا للتغلب على جائحة كوفيد-19 و"عاصفة أسعار المواد"، وحافظت على عدد كافٍ من الموظفين والآلات والمعدات والمواد لتسريع المشروع.

استجابة لحركة المحاكاة "لتسريع تقدم افتتاح الطريق بالكامل قبل 2 سبتمبر 2023"، كانت ليزن أول وحدة تكمل بناء الطريق الخرساني الإسفلتي بالكامل، حيث أكملت الطريق الرئيسي قبل شهرين من الموعد المحدد، وأكملت طرق الوصول السكنية قبل 2 سبتمبر 2023.

ومع ذلك، باعتبارها وحدة في الكونسورتيوم المشارك في بناء الحزمة XL2، والتي تؤدي مهمة دعم بناء الحزمة XL3، في أقل من شهر مع كمية كبيرة من العمل التي سيتم بناؤها في وقت قصير (حوالي 4 كم من الأساس وبناء سطح الطريق)، نظمت شركة Lizen البناء بغض النظر عن النهار أو الليل، وحشدت عددًا كبيرًا من الموظفين والآلات والمعدات والإمدادات والمواد لضمان التقدم في الوقت المناسب لفتح الطريق أمام حركة المرور قبل 2 سبتمبر 2023.

وفقًا لرئيس شركة Lizen Joint Stock Company، لتحقيق النتائج المذكورة أعلاه، بالإضافة إلى امتلاك نظام معدات حديث، وفريق قوي من الموظفين الفنيين، ولديهم خبرة في مشاريع كبيرة مثل: Bac Giang - Lang Son، Ha Long - Van Don، مضمار سباق F1... المشاركة في مشروع QL45 - Nghi Son، نفذت الوحدة سلسلة من الحلول لتسريع التقدم مثل: العمل الإضافي، وزيادة التحولات مباشرة من تنفيذ المشروع؛ استوعب العناصر التي تحدد التقدم لتسريعه؛

بالإضافة إلى ذلك، تخطط الوحدة أيضًا لجمع المواد اللازمة للبناء وإضافة المعدات للحد من تأثير العوامل الخارجية؛ الاستثمار في إنشاء طرق الخدمة الداخلية لتجنب التأثيرات في ظروف الطقس الممطرة؛ قم دائمًا بالتخطيط للأعمال التي يمكن إنجازها خلال موسم الأمطار.

وعلى وجه الخصوص، طلب ليزن في المشروع من مجلس إدارة المشروع ومستشاري التصميم تعديل تصميم مصدر إمدادات المياه لمحطة ضخ الري (قرية لانغ مات، بلدية فان ثين، منطقة نونغ كونغ)، مما يساهم في توفير أكثر من 2 مليار دونج لميزانية الدولة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm