في 30 أغسطس، قامت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية (MAUR) بالتنسيق مع شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1)، وشركة NJPT Consulting Joint Venture والمقاولين لتنظيم تشغيل تجريبي لخط المترو بالكامل رقم 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) الذي يتم تشغيله مباشرة من قبل فنيي القطارات الفيتناميين.

هناك ما مجموعه 12 سائق قطار و 6 مشرفين و 9 مديرين و 74 موظفًا في المحطة يقومون بتشغيل 6 قطارات، ويقومون بتشغيل اختبار تشغيل من محطة Ben Thanh إلى محطة حافلات Suoi Tien بطول 19.7 كم والعكس صحيح.

وبحسب ما ذكرته شركة ماور، فإن هذه هي المرة الأولى التي يقوم فيها فنيو القطارات الفيتناميون بتشغيل القطارات بشكل مباشر على الطريق بأكمله تحت إشراف خبراء يابانيين من شركة NJPT Consulting Joint Venture.

وأكد ممثل شركة مترو أنفاق دبي أن "هذا إنجاز مهم يمثل خطوة أقرب إلى التشغيل الرسمي لخط المترو الأول".

z5781960958067_6759b7a00a864da82a3209aaeb273e85.jpg
سائق قطار فيتنامي هو أول من قام بتشغيل قطار المترو رقم 1 الذي يسير على طول المسار بالكامل. الصورة: HS

يعد خط المترو الأول أول مشروع سكة ​​حديدية حضرية في المدينة، لذا فإن تدريب سائقي القطارات وموظفي التشغيل والصيانة والإصلاح يتطلب الكثير من الوقت.

في السابق، خضع فنيو القطارات في HURC1 لتدريب نظري لمدة 17 شهرًا في كلية السكك الحديدية، ودراسة قصيرة الأمد في اليابان، وعلى أجهزة المحاكاة وإجراءات التشغيل.

وقال ممثل MAUR "إن هذا التدريب العملي على السفينة هو فرصة للطلاب لتطبيق المعرفة التي اكتسبوها واكتساب الخبرة العملية على متن السفينة التي سيتم تشغيلها".

وبحسب الخطة فإن عملية التدريب العملي لموظفي شركة HURC1 ستنتهي في سبتمبر المقبل بالمحتويات التالية: قيادة القطارات على الخط الرئيسي في وضعي ATO وATP Normal؛ تجميع القطارات في المستودع؛ التعامل مع حالات الطوارئ؛ التحقق من السفينة قبل المغادرة.

وعلى هذا الأساس، سيشارك الموظفون الذين أكملوا التدريب في التشغيل التجريبي في شهري أكتوبر ونوفمبر، مع تقييم مستقل من قبل مستشار سلامة النظام الفرنسي (BVT).

وقالت شركة ماور إنه بناءً على نتائج تقييم التشغيل التجريبي وتقرير تقييم سلامة النظام الذي أعده مستشار شركة بي في تي، سيقدم المستثمر الملف إلى هيئة السكك الحديدية لتقييم السلامة، وإلى مجلس القبول الحكومي لاستكمال القبول ووضع المشروع موضع التنفيذ.

و-مترو-311-2.jpg
ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل الخط الأول للمترو في الربع الرابع من عام 2024. الصورة: TK.

مترو بن ثانه - سوي تيان هو أول مشروع سكة ​​حديد حضري في مدينة هوشي منه، بإجمالي استثمار يزيد عن 43700 مليار دونج، ويربط وسط المدينة بالبوابة الشرقية. يحتوي الخط بأكمله على 11 محطة مرتفعة و 3 محطات تحت الأرض.

وتبذل مدينة هوشي منه جهودا لبدء التشغيل التجاري لخط المترو الأول بحلول نهاية هذا العام.

اقتراح بتعليق مؤقت لتقييم خط المترو رقم 5 بقيمة تزيد عن 40 ألف مليار دونج في مدينة هوشي منه

اقتراح بتعليق مؤقت لتقييم خط المترو رقم 5 بقيمة تزيد عن 40 ألف مليار دونج في مدينة هوشي منه

اقترح مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه للتو تعليق تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط المترو رقم 5 مؤقتًا.
حالة تشييد 5 مواقف سيارات على طول خط المترو الأول في مدينة هوشي منه

حالة تشييد 5 مواقف سيارات على طول خط المترو الأول في مدينة هوشي منه

من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) تجاريا بحلول نهاية هذا العام. ومن ثم، يتم تسريع تنفيذ المشاريع الرامية إلى تعزيز إمكانية الوصول وتنظيم اتصالات الركاب.
قطار مترو بن ثانه - سوي تيان يمر عبر تيت

قطار مترو بن ثانه - سوي تيان يمر عبر تيت

من المقرر أن يعمل قطار مترو بن ثانه - سوي تيان خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة لاستكمال اختبار المعدات المتبقية للنظام، والانتقال نحو التشغيل التجاري في عام 2024.