จีนแซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) การส่งออกรถยนต์ของประเทศในปี 2566 เพิ่มขึ้น 62% สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 3.83 ล้านคัน ขณะเดียวกันข้อมูลศุลกากรของญี่ปุ่นแสดงให้เห็นว่าการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ 3.5 ล้านคันในช่วง 11 เดือนแรกของปี โดยไม่รวมรถยนต์มือสอง

รายงานของ CPCA คาดว่าการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีนจะสูงถึง 5.26 ล้านคันเมื่อปีที่แล้ว คิดเป็นมูลค่าราว 102,000 ล้านดอลลาร์ ขณะที่การส่งออกทั้งปีของญี่ปุ่นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4.3 ล้านคัน

อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว แซงหน้าญี่ปุ่นในแง่ของการส่งออกรถยนต์ (ภาพ: Brandcom)

ตัวเลขแสดงให้เห็นว่าจีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดเป็นครั้งแรกในปี 2566 ความสำเร็จนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากศักยภาพและไหวพริบของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า BYD ของจีน แซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นผู้ขายยานยนต์ไฟฟ้าอันดับหนึ่งของโลกในไตรมาสที่ 4 ถึงแม้ว่าจะต้องพึ่งพาการขายในประเทศเป็นหลักก็ตาม

อย่างไรก็ตาม อิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของจีนในต่างประเทศทำให้รัฐบาลหลายประเทศมีความกังวลเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ

ในเดือนกันยายน คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ได้เริ่มการสอบสวนรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่เกี่ยวข้องกับการอุดหนุนของรัฐบาล รัฐบาลจีนกล่าวหาการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรปว่าเป็น "ลัทธิคุ้มครองการค้า"

มีรายงานว่ารัฐบาลของไบเดนกำลังหารือถึงทางเลือกในการขึ้นภาษีสินค้าจีนหลายรายการ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าด้วย

นอกจากนี้ Tesla ยังมีส่วนสนับสนุนให้การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเติบโต โดยส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจำนวน 344,078 คัน

ตลาดมีการแข่งขันดุเดือดมากขึ้น

ตลาดรถยนต์ภายในประเทศของจีนยังคงเติบโตดีในปี 2566 โดยยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.3% อยู่ที่ 21.93 ล้านคัน นี่ถือเป็นการเติบโตต่อเนื่องเป็นปีที่สาม ท่ามกลางสงครามราคาที่รุนแรงมากขึ้นในจีน เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์พยายามดึงดูดผู้บริโภคท่ามกลางการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่ชะลอตัว

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในจีนเพิ่มขึ้น 20.8% เมื่อปีที่แล้ว หลังจากเพิ่มขึ้น 74.2% ในปี 2022 ขณะเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ไฮบริด (รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า) เพิ่มขึ้น 82.5% ลดลงจากสถิติ 160.5% เมื่อปีที่แล้ว

นอกจากนี้ Xiaomi ยังเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการด้วยการเปิดตัวรุ่น SU7 เมื่อปลายเดือนธันวาคม 2023 (ภาพ: CarNewsChina)

คาดว่าส่วนแบ่งของแบรนด์ในประเทศจากยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในจีนจะเพิ่มขึ้นจาก 56% เมื่อปีที่แล้วเป็น 63% ในปี 2567 โดยได้รับแรงหนุนจากการรับรู้แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศที่เพิ่มขึ้น และการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรม Paul Gong นักวิเคราะห์ของ UBS กล่าว

BYD ซึ่ง Berkshire Hathaway ของ Warren Buffett ถือหุ้นอยู่ 7.98% ได้ขยายกิจการอย่างรวดเร็วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป แม้ว่าการส่งมอบส่วนใหญ่จะอยู่ในประเทศจีน ซึ่งเป็นที่ที่บริษัทสามารถกระตุ้นยอดขายได้พร้อมกับให้แรงจูงใจที่หนักแน่นแก่ตัวแทนจำหน่าย

อย่างไรก็ตาม Tesla มีประสิทธิภาพมากกว่าในประเทศจีน โดยขายรถยนต์ต่อร้านได้มากกว่า BYD

ตามข้อมูลในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2023 แบรนด์รถยนต์ฝรั่งเศสสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดมากที่สุดในจีนในปีนี้ โดยมียอดขายลดลง 41% ยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นลดลง 10.7% ขณะที่รถยนต์อเมริกันลดลง 1.4% ในทางกลับกัน ยอดขายรถยนต์ของเยอรมันเพิ่มขึ้น 2.5% และรถยนต์ของจีนเพิ่มขึ้น 15.7%

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนมีแนวโน้มจะแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตสมาร์ทโฟนชื่อดังของจีนอย่าง Xiaomi เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกเมื่อเดือนที่แล้ว และประกาศว่าบริษัทตั้งเป้าที่จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับ 5 อันดับแรกของโลก

ฮัว หวู่ (ที่มา: รอยเตอร์)

แหล่งที่มา