ท่าเรือดานัง - ท่าเทียบเรือที่สำคัญ

ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน ท่าเรือดานังมีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์และตำแหน่งทางการค้าที่สำคัญมาโดยตลอด มติที่ 43-NQ/TW ของกรมการเมืองว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาเมืองดานังถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 กำหนดที่จะสร้างเมืองดานังให้เป็นเมืองท่า เมืองชายฝั่งทะเลระดับนานาชาติที่มีตำแหน่งเป็นแกนหลักของห่วงโซ่เมืองและเสาหลักของการเติบโตของภูมิภาคเศรษฐกิจหลักของภาคกลาง-ที่ราบสูงตอนกลาง

ระบบท่าเรือที่ท่าเรือดานัง ภาพ: PV

จากตำแหน่งท่าเรือ

ในงานนิทรรศการ "ดานังมองจากทะเลผ่านมรดกสารคดีโลก ราชประวัติราชวงศ์เหงียน" จัดโดย Hoang Sa Exhibition House อำเภอเกาะ Hoang Sa เมื่อปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา อธิบดีกรมกิจการภายในประเทศ ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเกาะ Hoang Sa นาย Vo Ngoc Dong กล่าวว่า ในช่วงกลางศตวรรษที่ 16 ดานังเป็นท่าเรือสำหรับขนส่งสินค้าและซ่อมเรือ และภายในศตวรรษที่ 19 ได้กลายเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในภาคกลาง ดานังเป็นทั้งศูนย์กลางการค้าทางทะเลและเป็นสถานที่ที่เกิดความสัมพันธ์ทางการทูตอย่างไม่เป็นทางการระหว่างราชสำนักเว้ (ราชวงศ์เหงียน) และประเทศตะวันตก ในเวลาเดียวกัน ดานังยังเป็น “พื้นที่ทางทะเลที่สำคัญ” มีท่าเรือ “สำคัญ” และมีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญในด้านการทหารและการป้องกันประเทศ ด้วยตำแหน่งนี้ ดานังจึงมีบทบาทพิเศษในด้านเศรษฐกิจ การทหาร และการป้องกันประเทศภายใต้ราชวงศ์เหงียน

ภายใต้ราชวงศ์เหงียน พื้นที่ทะเลดานังมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง เพราะ “มีพื้นที่ทะเลที่กว้างและลึก สามารถรองรับเรือได้หลายพันลำ และได้รับการปกป้องจากภูเขาภายนอก จึงไม่ต้องกังวลเรื่องลมและคลื่น” ดังนั้น เรือขนส่งสาธารณะ เรือตรวจการณ์ เรือประมง เรือสินค้าจากต่างประเทศ มักหลบภัยบริเวณปากแม่น้ำแห่งนี้เมื่อเผชิญกับลมแรงขณะผ่านน้ำ นอกจากนี้ ดานังตั้งอยู่ไม่ไกลจากเมืองหลวง จึงสะดวกมากในการคมนาคม การสื่อสาร การจัดการและการควบคุมดูแลศาลเว้ ด้วยเหตุนี้ พระเจ้ามิงห์หม่างจึงทรงออกคำสั่งว่า “เรือสินค้าตะวันตกทั้งหมดที่เข้ามาค้าขายจะต้องจอดที่ท่าเรือดานังเท่านั้น” เนื่องด้วยมีตำแหน่งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่สำคัญในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและการป้องกันประเทศ ตั้งแต่สมัยราชวงศ์เหงียนเป็นต้นมา ระบบป้องกันจึงได้รับการสร้างขึ้นในบริเวณชายฝั่งโดยเริ่มด้วยป้อมปราการและป้อมปราการที่แข็งแกร่ง พร้อมทั้งอาวุธ ปืน และปืนใหญ่เพื่อการป้องกัน

ตามที่ ดร. เล เตียน กง ผู้อำนวยการของ Hoang Sa Exhibition House ได้กล่าวไว้ ในภาพวาดเอมากิของญี่ปุ่นที่วาดขึ้นในสมัยเอโดะ (พ.ศ. 2146-2411) ซึ่งแสดงภาพฉากเรือสินค้าของญี่ปุ่นข้ามทะเลไปค้าขายกับ Dang Trong (ภาพวาด Chaya Shinroku Kochi toko zukan) ภาพวาดนี้บอกเล่าเรื่องราวการเดินทางของพ่อค้า Chaya Shinroku (Tra Oc Tan Luc) จากญี่ปุ่นข้ามทะเลไปยังฮอยอัน ภาพชีวิตประจำวันในเมืองฮอยอันของญี่ปุ่น ภาพคณะผู้แทนพ่อค้า Chaya Shinroku เข้าเยี่ยมผู้ว่าราชการจังหวัด Quang Nam ที่ป้อมปราการ Thanh Chiem ภาพเรือของ Chaya ล่องตามแม่น้ำเล็กๆ ไปสู่ปากแม่น้ำขนาดใหญ่ จากนั้นล่องตามแม่น้ำอีกสายหนึ่งไปสู่พระราชวังที่ล้อมรอบด้วยรั้วไม้ไผ่และมีปืนใหญ่ป้องกันไว้ ภายนอกคฤหาสน์มีทัศนียภาพของแม่น้ำ ทุ่งนา และหมู่บ้านที่เจริญรุ่งเรือง ริมฝั่งแม่น้ำมีช้าง 3 ตัวมีควาญอยู่บนหลัง...

ศูนย์เศรษฐกิจทางทะเล

ในหนังสือ “ประวัติศาสตร์ 700 ปี เมืองดานัง” โดยนักวิจัย เล ดุย อันห์ เขียนไว้ว่าหากเมืองดานังไม่มีอ่าว ก็คงไม่เหลืออะไรสำคัญอีกต่อไป อ่าวดานังสร้างจุดแลกเปลี่ยนทางทะเลให้กับเวียดนามกลางทั้งหมด นับตั้งแต่ที่ดานังกลายเป็นสถานที่รวมตัวของผู้อยู่อาศัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการมาเยือนท่าเรือการค้าของชาวต่างชาติบ่อยครั้ง ดานังก็มีสถานะทางการค้าที่เข้มแข็งขึ้น จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 19 เมื่อดานังเข้ามาดูแลและแทนที่ฮอยอันในด้านการค้า

ตามคำกล่าวของนายโว หง็อก ดอง เมื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ ดานังมีบทบาทที่สำคัญเพิ่มมากขึ้นในการพัฒนาประเทศของเรา การเผยแพร่เอกสารเกือบ 100 ฉบับที่มีตราประทับและลายมือของพระมหากษัตริย์เป็นครั้งแรกในนิทรรศการดังกล่าวถือเป็นข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่แท้จริงซึ่งช่วยชี้แจงบทบาทและตำแหน่งของทะเลดานังในประวัติศาสตร์
ยุทธศาสตร์และนโยบายการพัฒนาเมืองดานังได้รับการวางไว้ในยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของประเทศ ภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญของภาคกลาง ภูมิภาคภาคกลางตอนเหนือ และชายฝั่งภาคกลาง - ที่ราบสูงตอนกลาง มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานด้านการเติบโต ศูนย์พัฒนา เมืองใหญ่ๆ ในประเทศ และภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยยึดหลักการใช้และใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผลจากศักยภาพและข้อได้เปรียบทุกประการโดยเฉพาะทรัพยากรธรรมชาติ ศักยภาพเศรษฐกิจทางทะเล และตำแหน่งทางภูมิเศรษฐกิจและภูมิยุทธศาสตร์ที่สำคัญของเมืองดานังในภูมิภาคและทั้งประเทศ

มติที่ 43-NQ/TW ของกรมการเมืองว่าด้วยการสร้างและพัฒนาเมืองดานังถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ส่วนมุมมองและเป้าหมายระบุว่า การพัฒนาเมืองดานังไปสู่การเป็นเขตเมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทันสมัย อัจฉริยะ และมีความเป็นสากลที่มีเอกลักษณ์เป็นของตัวเอง การพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วและยั่งยืนโดยคำนึงถึงการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนให้สูงขึ้นเป็นภารกิจหลัก มุ่งเน้นการพัฒนา 3 เสาหลัก คือ การท่องเที่ยว อุตสาหกรรมไฮเทค และเศรษฐกิจทางทะเล เพื่อให้มั่นใจถึงการป้องกันประเทศ ความมั่นคง อธิปไตยเหนือทะเลและเกาะต่างๆ ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางสังคม การพัฒนาเมืองดานังให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญของประเทศและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีบทบาทเป็นศูนย์กลางของการเริ่มต้นธุรกิจ นวัตกรรม การท่องเที่ยว การค้า การเงิน โลจิสติกส์ อุตสาหกรรมไฮเทค เทคโนโลยีสารสนเทศ และอุตสาหกรรมสนับสนุน เป็นหนึ่งในศูนย์กลางด้านวัฒนธรรม กีฬา การศึกษา การฝึกอบรม การดูแลสุขภาพที่มีคุณภาพ และการพัฒนาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของประเทศ ศูนย์กลางการจัดงานระดับภูมิภาคและนานาชาติ; เมืองท่าเรือ เมืองชายฝั่งทะเลระดับนานาชาติที่มีสถานะเป็นแกนหลักของห่วงโซ่เมืองและเสาหลักของการเติบโตของภูมิภาคเศรษฐกิจที่สำคัญของภาคกลาง-ภาคกลาง...

ประวัติของท่าเรือดานังก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2444 การพัฒนาท่าเรือดานังมักเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเมือง โดยมีส่วนสนับสนุนในการปกป้องความมั่นคงของชาติ การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและภาคกลาง ปัจจุบันท่าเรือดานังถือเป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่บริการด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาคที่สูงตอนกลาง ท่าเรือดานังยังได้รับเลือกให้เป็นจุดสุดท้ายของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเชื่อมโยงประเทศทั้ง 4 ประเทศ ได้แก่ เมียนมาร์ ไทย ลาว และเวียดนาม และเป็นประตูหลักสู่ทะเลตะวันออกสำหรับทั้งภูมิภาค ด้วยประวัติการก่อตั้งและพัฒนามานานกว่า 120 ปี ท่าเรือดานังถือเป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในภาคกลางในปัจจุบัน มีพื้นที่ท่าเทียบเรือเกือบ 1,700 เมตร สามารถรองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปขนาดสูงสุด 70,000 DWT เรือขนส่งสินค้าขนาดสูงสุด 4,000 TEU และเรือโดยสารขนาดสูงสุด 170,000 GRT พร้อมทั้งอุปกรณ์โหลดและคลังสินค้าที่ทันสมัย

ตรองฮุย

ลิงค์ที่มา