เวียตเจ็ทวางแผนเช่าเครื่องบินจีนบินไปเกาะกงเดาในช่วงเทศกาลเต๊ต

ผู้โดยสารชาวเวียดนามสัมผัสประสบการณ์เครื่องบิน “เมดอินไชน่า” บนเส้นทางโฮจิมินห์-ดานัง - ภาพ: NGOC DUC

จากแหล่งข่าวระบุว่า Vietjet กำลังรายงานต่อกระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเกี่ยวกับแผนปฏิบัติการเช่าเครื่องบิน (รวมเครื่องบินและลูกเรือ) กับเครื่องบิน ARJ21 ของ COMAC

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินมีแผนที่จะเช่าเครื่องบิน COMAC ARJ21 จำนวน 2 ลำจากสายการบินเฉิงตูแอร์ไลน์ โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 15 มกราคม 2025 เพื่อรองรับเที่ยวบินช่วงเทศกาลตรุษจีน เที่ยวบินหลักๆ ได้แก่ ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ไปและกลับจากสนามบินกงเดา

เนื่องจากเป็นเครื่องบินประเภทใหม่ สายการบินจึงได้ขอให้ทางการให้การสนับสนุนขั้นตอนการทำสัญญา ACMI, MOU, FAOC และขอให้สนามบินและหน่วยบริการภาคพื้นดินประสานงานกันเพื่อนำการปฏิบัติการไปปฏิบัติ

แผนการบินไปยังเกาะกงเดามีการเปลี่ยนแปลงไปด้วยหลายสาเหตุ รวมถึงการส่งมอบเครื่องบินล่าช้า ทำให้สายการบินต้องเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินของจีนแทน

ก่อนหน้านี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามแจ้งว่า สายการบิน Vietjet ของมหาเศรษฐีสาว เหงียน ถิ ฟอง เถา วางแผนที่จะบินไปเกาะกงเดาโดยใช้เครื่องบิน Embraer E190

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับแผนการใช้งาน สายการบิน Vietjet ได้คัดเลือกนักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน และลงทุนในอุปกรณ์เพื่อให้บริการเครื่องบิน Embraer E190 อย่างจริงจัง อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการประกาศเวลาเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเส้นทางนี้

การเปิดเที่ยวบินตรงจากฮานอย โฮจิมินห์ - กงเดา อีกครั้ง นำมาซึ่งผลประโยชน์มากมายให้กับผู้โดยสาร โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวทางตอนเหนือที่ต้องการสัมผัสกับความงามตามธรรมชาติของเกาะไข่มุกแห่งนี้ ก่อนหน้านี้ Bamboo Airways ให้บริการเส้นทางนี้แต่หยุดให้บริการตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2567

ในปัจจุบันผู้โดยสารจากฮานอยไปกงด๋าว มักต้องต่อเครื่องไปที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตหรือกานเทอ แล้วจึงเดินทางต่อด้วยเครื่องบิน ATR72 ของบริษัท Vasco (ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Vietnam Airlines) กระบวนการนี้ไม่เพียงใช้เวลาแต่ยังเพิ่มต้นทุนอีกด้วย

โดยเครื่องบิน ATR72 (66 ที่นั่ง) บริษัท Vasco ยังคงรักษาเส้นทางโฮจิมินห์-โกงเดาไว้ อย่างไรก็ตาม ที่นั่งมีจำนวนจำกัดและระยะเวลาเที่ยวบินยาวนานทำให้การจองตั๋วเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว

สายการบิน COMAC ตั้งเป้าทำลายการผูกขาดของแอร์บัสและโบอิ้ง

COMAC ก่อตั้งขึ้นในปี 2551 เป็นรัฐวิสาหกิจของจีนที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและการพัฒนาเครื่องบินพาณิชย์ โดยมีเป้าหมายที่จะทำลายการผูกขาดในสาขานี้ของโลกตะวันตก เช่น แอร์บัส และโบอิ้ง

ปัจจุบันสายการบินสองสายของผู้ผลิตจากจีนได้เริ่มทำการบินแล้ว ได้แก่ เครื่องบินลำตัวแคบรุ่น C919 และเครื่องบินเจ็ทภูมิภาครุ่น ARJ21

โดย C919 เป็นผลจากการพัฒนา 14 ปีของ COMAC ที่ได้รับการรับรองจากประเทศจีนเมื่อปลายเดือนกันยายน 2022 ด้วยความยาวเกือบ 39 เมตร เครื่องบินนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 192 คน และมีพิสัยการบิน 4,075 กม.

ARJ21 เป็นเครื่องบินลำแรกที่ COMAC ค้นคว้าและผลิตเอง เครื่องบินเจ็ทประจำภูมิภาคลำนี้ใช้เครื่องยนต์ GE CF34-10A ของอเมริกันสองเครื่อง เครื่องบินและระบบลงจอดของบริษัท Liebherr (เยอรมนี) ARJ21 มีระยะการบิน 2,225 ถึง 3,700 กม.

สายการบินจีนใช้เครื่องบินเจ็ทรุ่นนี้ในเส้นทางภายในประเทศหลายเส้นทาง ตามรายงานของ COMAC เครื่องบิน ARJ21 ให้บริการผู้โดยสารแล้ว 13 ล้านคน COMAC จะส่งมอบเครื่องบินเจ็ทระดับภูมิภาคให้กับลูกค้าต่างประเทศรายแรกในอินโดนีเซียในปี 2022

ที่มา: https://tuoitre.vn/vietjet-tinh-thue-may-bay-trung-quoc-bay-con-dao-dip-tet-20241219163533767.htm