กระทรวงคมนาคมได้ตกลงที่จะดำเนินการลงทุนขยายท่าอากาศยานกอนเดาภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) สำหรับงานทั้งหมดของท่าอากาศยานแห่งนี้ ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าเสนอ
ปัจจุบันมีเพียงบริษัท VASCO Aviation Services (ภายใต้ Vietnam Airlines) เท่านั้นที่ให้บริการเที่ยวบินไปยังเกาะกงเดาโดยใช้เครื่องบิน ATR 72 - ภาพ: VNA
กระทรวงคมนาคมระบุในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮาเกี่ยวกับแผนการลงทุนสำหรับท่าอากาศยานกงด๋าว
กระทรวงคมนาคมรายงานแผนการลงทุนสนามบินกงด๋าว ต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนกันยายน 2567 โดยอ้างอิงจากผลการวิจัยของบริษัทที่ปรึกษา ADPi (ฝรั่งเศส) ประกอบไปด้วย:
ปัจจุบันท่าอากาศยานกงด๋ามีรันเวย์ยาว 1,830 เมตร เพียงพอต่อการรองรับและดำเนินการเครื่องบินรหัส C ทุกประเภท เช่น แอร์บัส 320, โบอิ้ง 737 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (หากเป็นเครื่องบินแอร์บัส 321 ต้องลดการบรรทุกสินค้าเชิงพาณิชย์ลง)
ดังนั้น เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินการ จึงจำเป็นต้องลงทุนขยายและปรับปรุงขีดความสามารถในการรับน้ำหนักของรันเวย์ แท็กซี่เวย์ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย เพื่อให้สามารถนำไปปฏิบัติเครื่องบินระยะกลางที่กล่าวข้างต้นได้ในเร็วๆ นี้
แผนการลงทุนนี้รับประกันการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล ตลอดจนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่มีประสิทธิผลด้วยต้นทุนที่เหมาะสม จำกัดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลโดยไม่ขยายทางวิ่งไปสู่ทะเล
กระทรวงคมนาคมเสนอให้กระทรวงดำเนินการโครงการลงทุนเพื่อปรับปรุงและยกระดับรันเวย์และแท็กซี่เวย์ที่ท่าอากาศยานกงด๋าวโดยใช้เงินทุนการลงทุนจากภาครัฐต่อไป
บริษัทจัดการจราจรทางอากาศแห่งเวียดนามลงทุนในโครงการต่างๆ เพื่อรับรองการปฏิบัติการบิน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าระดมทุนทางสังคมเพื่อลงทุนในโครงการการบินพลเรือนที่จำเป็นและโครงการบริการการบินภายใต้แนวทาง PPP
เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เสนอให้ศึกษาแผนการวางแผนและการลงทุนขยายท่าอากาศยานกงด๋าวให้เป็นไปตามมาตรฐานท่าอากาศยานนานาชาติ ตามวิธี PPP
ดำเนินการลงทุนโดยรวมในโครงการทั้งหมด รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบิน สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการบิน สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินพลเรือนที่จำเป็น และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการการบิน
แผนการลงทุนดังกล่าวสามารถรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น Airbus A321, Airbus A350, Boeing 787... เพื่อรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศจากเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ประเทศในยุโรปบางประเทศและอเมริกา
ก่อนหน้านี้ในเดือนตุลาคม 2567 คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้เสนอให้โปลิตบูโรพิจารณาและอนุมัติการดำเนินการนำร่องของกลไกและนโยบายจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาเขตกงด๋าว ซึ่งรวมถึงกลไกและนโยบายในการดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ให้มาดำเนินโครงการขยายสนามบินกงด๋าวตามวิธี PPP (แรงจูงใจในการลงทุนและการแต่งตั้งนักลงทุนเชิงกลยุทธ์เพื่อดำเนินโครงการ)
ตามความต้องการและข้อเสนอด้านการพัฒนาของจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า กระทรวงคมนาคมได้ตกลงที่จะนำการลงทุนไปขยายท่าอากาศยานกงด๋าวตามวิธี PPP โดยมีขอบเขตการลงทุนครอบคลุมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าอากาศยานทั้งหมด การดำเนินการบิน สิ่งอำนวยความสะดวกการบินพลเรือนที่จำเป็น และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการการบิน
โดยมีแผนที่จะใช้เครื่องบินลำตัวกว้างขนาดใหญ่เพื่อเข้าถึงตลาดในยุโรปและอเมริกา กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้ทบทวนและศึกษาการปรับขนาดรันเวย์
กระทรวงคมนาคมจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเพื่อศึกษาและพัฒนาแผนสำหรับท่าอากาศยานกงด๋าวในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อทบทวนและปรับปรุงให้เหมาะสม
บนพื้นฐานดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าจึงได้จัดทำโครงการเพื่อสังคมการลงทุนและการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกงด๋าว เพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุญาตดำเนินการ
กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการระงับโครงการลงทุนปรับปรุงและปรับปรุงรันเวย์และแท็กซี่เวย์ที่ท่าอากาศยานกงด๋าว
ที่มา: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-nhat-mo-rong-san-bay-con-dao-theo-phuong-thuc-ppp-20241230130609845.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)