การเติมน้ำจากแม่น้ำแดงไม่สามารถทำให้แม่น้ำโตลิชฟื้นคืนได้

(NLDO) - กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกล่าวว่าการเติมน้ำจากแม่น้ำแดงลงในแม่น้ำโตลิชเป็นสิ่งจำเป็นและเร่งด่วน แต่แนวทางแก้ปัญหาที่ฮานอยเสนอไม่สามารถฟื้นฟูแม่น้ำได้

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (MONRE) เพิ่งให้ความเห็นเกี่ยวกับนโยบายลงทุนก่อสร้างโครงการฉุกเฉินเพื่อเสริมน้ำจากแม่น้ำแดงไปยังแม่น้ำโตลิช

Bộ TN-MT: Việc bổ cập nước sông Hồng chưa thể làm hồi sinh sông Tô Lịch- Ảnh 1. — คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอโครงการเร่งด่วน 550,000 ล้านดองเพื่อ "ฟื้นฟู" แม่น้ำหลี่จ

ตามที่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมระบุว่าการลงทุนสร้างสถานีสูบน้ำจากแม่น้ำแดงโดยตรงโดยใช้ระบบท่อส่งแรงดันที่มีอัตราการไหล 3-5m3/s (เทียบเท่าประมาณ 260,000-432,000 m3/day) และเขื่อน 3 แห่งเพื่อเสริมการไหลของน้ำในแม่น้ำโตลิชด้วยความเร็วเฉลี่ย 0.075m/s โดยรักษาระดับน้ำในแม่น้ำและคอลัมน์น้ำที่ล้นเขื่อนเป็นสิ่งจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง

อย่างไรก็ตาม ด้วยแผนการลงทุนตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอ มีเพียงการเสริมด้วยปริมาณน้ำเสียที่เก็บรวบรวมและนำเข้าสู่ระบบบำบัดน้ำเสียส่วนกลางเท่านั้น ไม่ได้แก้ปัญหาการฟื้นฟูการไหล การฟื้นฟูแม่น้ำโตลิช การสร้างภูมิทัศน์ และการรักษาการไหล

ในกรณีที่นายกรัฐมนตรีเห็นชอบกับนโยบายการลงทุนก่อสร้างตามแผนดังกล่าว กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเห็นควรให้ทบทวนและเพิ่มเติมเนื้อหาบางส่วน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีการประเมินเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเสี่ยงของดินถล่มและการตกตะกอนในพื้นที่แม่น้ำแดงที่จุดรับน้ำของสถานีสูบน้ำหลัก เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในระยะยาวของโครงการและการสูบน้ำอย่างต่อเนื่องในสภาวะที่ระดับน้ำของแม่น้ำแดงลดลงอย่างต่อเนื่อง

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมวิเคราะห์ว่า เนื่องจากการรับน้ำโดยตรงจากแม่น้ำแดง (แหล่งน้ำแม่น้ำแดงมีปริมาณตะกอนสูง) จะไม่มีวิธีการบำบัดเบื้องต้นก่อนการเติมน้ำใหม่ ดังนั้น จึงมีความจำเป็นต้องพิจารณาการศึกษาวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับมลพิษรองในแม่น้ำโตลิช ตลอดจนวิธีการจัดการตะกอนและของเสียที่เขื่อนทั้ง 3 แห่งบนแม่น้ำระหว่างการดำเนินงาน มีความจำเป็นต้องพิจารณาและเพิ่มวิธีการแก้ไขเพื่อปรับสภาพน้ำแม่น้ำแดงก่อนระบายลงสู่แม่น้ำโตลิช

นอกจากนี้ ยังต้องศึกษาโครงการนำน้ำจากแม่น้ำแดงไปสู่แม่น้ำโตลิชโดยท่อแรงดันขนาด D1,200 มม. ไปตามถนนโว่ชีฉง ระยะทางประมาณ 5.5 กม. ด้วย โดยหาวิธีแก้ไขเฉพาะเจาะจงเพื่อรับมือกับความเสี่ยง เช่น ความเสียหายต่องานใต้ดินในระหว่างการก่อสร้าง ท่อแตกอุดตันระหว่างการใช้งาน

นอกจากนี้ โครงการยังต้องได้รับใบอนุญาตใช้แหล่งน้ำผิวดินตามที่กำหนดไว้ ดังนั้น กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจึงแนะนำว่า ก่อนดำเนินการก่อสร้างโครงการรับน้ำ ควรจัดทำไฟล์คำขอใบอนุญาตและส่งให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาออกใบอนุญาตให้

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมยังได้ประเมินว่าแผนที่ฮานอยเสนอมีความจำเป็นและเร่งด่วนในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวในระยะสั้นเท่านั้น ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ครอบคลุมในระยะยาวเพื่อฟื้นฟูแม่น้ำและสร้างภูมิทัศน์ริมแม่น้ำ (โดยรักษาการไหลของน้ำในแม่น้ำอย่างต่อเนื่อง ในขณะนี้อยู่ในช่วงฤดูแล้ง แม่น้ำโตลิชทำหน้าที่เป็นช่องระบายน้ำเสียเป็นหลัก)

ตามที่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมระบุ สถาบันทรัพยากรน้ำเวียดนาม (ห้องปฏิบัติการหลักแห่งชาติด้านพลวัตของแม่น้ำและทะเล) กำลังวิจัยแผนการฟื้นฟูและเชื่อมต่อแม่น้ำโตลิช ทะเลสาบตะวันตก และแม่น้ำแดงผ่านระบบสถานีสูบน้ำและช่องทางที่ไม่มีแรงดัน

ด้วยเหตุนี้ แผนที่เสนอเพื่อฟื้นฟูแม่น้ำโตลิชจึงเป็นไปโดยการเพิ่มน้ำจากแม่น้ำแดงเพื่อสร้างการไหล ภูมิทัศน์ และการจราจรทางน้ำภายในประเทศในระดับ V

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเชื่อว่าทางเลือกนี้จะมีระยะเวลาการลงทุน การดำเนินการ และการก่อสร้างโดยรวมเท่ากัน (กับทางเลือกที่เสนอของกรุงฮานอย) แต่ปริมาณน้ำที่เพิ่มเข้ามาสูงสุดได้ 18 ม.3/วินาที (เทียบเท่ากับมากกว่า 1.5 ล้านม.3/วัน) ด้วยความเร็วเฉลี่ย 0.3 ม./วินาที โดยรักษาระดับน้ำในแม่น้ำให้สูงกว่า 3.3 ม. เป็นมากกว่า 3.8 ม.

ตัวเลือกนี้สามารถบรรลุเป้าหมายในการฟื้นฟูน้ำ การจัดภูมิทัศน์ การบำรุงรักษาลำธาร และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เผยว่า จุดรับน้ำจะอยู่ในพื้นที่ต้นน้ำของทุ่งหินแม่น้ำแดง ห่างจากสะพานเญิ๊ตทัน ประมาณ 1.5 กม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 496 พันล้านดอง ต้นทุนการดำเนินงานประจำปีอยู่ที่ประมาณ 25 พันล้านดอง

ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย นายทราน ซี ทานห์ ลงนามเอกสารที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ จินห์ เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสร้างโครงการฉุกเฉินเพื่อเพิ่มน้ำจากแม่น้ำแดงสู่แม่น้ำโตหลี่ช คาดว่าโครงการนี้จะมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 550,000 ล้านดองจากงบประมาณของเมือง หากได้รับการยอมรับ ฮานอยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จก่อนเดือนกันยายน 2568

ที่มา: https://nld.com.vn/bo-tn-mt-viec-bo-cap-nuoc-song-hong-chua-the-lam-hoi-sinh-song-to-lich-196250116182849956.htm