ทำไมสะพานสาเด๊ะเก่าถึงไม่รื้อออกเพื่อสร้างใหม่?

ไม่สามารถรื้อสะพานเก่าได้

นายทราน ก๊วก ตว่าน เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค บริษัท กลุ่มบริษัท ดัต ฟอง หมายเลข 2 (ผู้รับจ้างก่อสร้าง) กล่าวว่า สะพานซาเด๊กเก่า (เมืองซาเด๊ก จังหวัดด่งท้าป) มีระยะห่างจากพื้นกว้าง 20 เมตร และสูง 4.6 เมตร ในขณะเดียวกัน ตามการออกแบบ หลังจากเพิ่มระยะห่างแล้ว สะพานใหม่จะมีระยะห่างกว้าง 38 เมตร และสูง 7 เมตร

ผู้รับจ้างประสบปัญหาการยกเคลียร์สะพานซาเด็ค ในตัวเมืองซาเด็ค (ด่งท้าป)

เพื่อสร้างสะพาน Sa Dec แห่งใหม่ ผู้รับเหมาได้สร้างสะพานชั่วคราวและสร้างเสร็จเกือบสมบูรณ์เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการติดตั้งป้ายจราจรเสร็จเรียบร้อยแล้วตามคำแนะนำของบริษัทมืออาชีพ

“ตามแผนงาน เมื่อสะพานชั่วคราวสร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรได้แล้ว ในช่วงเวลาดังกล่าว ผู้รับเหมาจะรื้อสะพานซาเด็คเก่าและเริ่มก่อสร้างสะพานใหม่” นายโตน กล่าว

นายโตน กล่าวเพิ่มเติมว่า ขณะนี้สะพานชั่วคราวยังไม่เปิดให้สัญจร โดยผู้รับจ้างจะต้องเพิ่มรายการบางรายการตามความต้องการของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

“ในการออกแบบเดิมนั้น สะพานชั่วคราวไม่มีราวกั้นทั้งสองด้านของสะพาน โดยใช้ตาข่าย B40 แสงสว่าง และแผ่นกันลื่นบนพื้นผิวสะพาน หลังจากสร้างสะพานชั่วคราวเสร็จแล้ว เราก็ต้องเพิ่มสิ่งเหล่านี้เข้าไป” Toan เล่า

นายโตน เปิดเผยว่า ผู้รับจ้างได้ดำเนินการทำราวกั้นบริเวณทางเข้าสะพานทั้ง 2 ข้าง และป้องกันสะพานลื่นไถลเรียบร้อยแล้ว ในส่วนของงานติดตั้งไฟ ช่างจะดำเนินการทำให้เสร็จภายในวันนี้ครับ

“หลังจากผู้รับเหมาทำส่วนที่เหลือของสะพานชั่วคราวเสร็จเรียบร้อยแล้ว ประมาณ 1-2 วันต่อมา ผู้รับเหมาจะดำเนินการรื้อสะพานซาเดคเก่า” นายโตนแจ้ง

ผลกระทบต่อความคืบหน้าการก่อสร้าง

นายโตน กล่าวว่า นอกเหนือจากเหตุผลดังกล่าวแล้ว ความล่าช้าในการย้ายท่อประปาภายในบ้านข้ามสะพานเก่ายังส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการยกระดับระยะห่างของสะพานซาเด็คอีกด้วย

ความจริงที่ว่าสะพานชั่วคราวไม่สามารถเปิดทำการให้สัญจรได้ และสะพานเก่าก็ไม่สามารถรื้อถอนได้ ส่งผลให้ความคืบหน้าในการยกระดับระยะห่างของสะพาน Sa Dec ได้รับผลกระทบอย่างมาก

“ผู้รับเหมาได้ร้องขอให้ย้ายท่อประปาภายในบ้านตั้งแต่เนิ่นๆ แต่กว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะย้ายท่อเสร็จก็ต้องรอจนถึงวันที่ 29 สิงหาคม ซึ่งทำให้แผนการก่อสร้างของผู้รับเหมาต้องหยุดชะงักไปบ้าง” นายโทอัน กล่าว

นายโตน กล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้รับเหมาได้เริ่มดำเนินการปรับระดับสะพานซาเด็คตั้งแต่เดือนเมษายน 2567 เป็นต้นมา หลังจากก่อสร้างมา 4 เดือน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการสร้างสะพานชั่วคราวเสร็จเพียงเท่านั้น และความคืบหน้ามีอยู่เพียง 35% เท่านั้น ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด

“สาเหตุที่การก่อสร้างล่าช้านั้นเป็นเพราะว่าการคำนวณเบื้องต้นของผู้รับเหมาไม่ได้เป็นไปตามแผน เช่น แผนเบื้องต้นของผู้รับเหมาคือจะทำงานในช่วงวันหยุดวันชาติในวันที่ 2 กันยายน แต่ไม่สามารถรื้อสะพานเก่าได้ จึงไม่สามารถดำเนินการได้” โทอันเล่า

นายโตน แจ้งต่อว่า ผู้รับจ้างมีแผนที่จะรื้อสะพานซาเด็คเก่าในวันที่ 20 สิงหาคมนี้ แต่จนถึงขณะนี้ ล่าช้าไปกว่า 15 วันแล้ว และสะพานชั่วคราวก็ยังไม่เปิดให้สัญจรได้ ทำให้งานก่อสร้างที่หน้างานของผู้รับจ้างประสบกับความยากลำบากมากมาย

“การรื้อถอนสะพานซาเด็คเก่าจะใช้เวลาราว 60-70 วัน แต่ปัจจุบันผู้รับเหมายังไม่สามารถรื้อถอนได้ ดังนั้นการเลื่อนการรื้อถอนสะพานเก่าออกไปจะส่งผลกระทบต่อขั้นตอนการทำงานในขั้นต่อไป และอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าและการเสร็จสิ้นของโครงการ” นายโตน กล่าว

สะพานซาเด็คมีพื้นที่ที่ต้องฟื้นฟูทั้งหมด 1.51 ไร่ โดยมีจำนวนครัวเรือนที่ต้องฟื้นฟูทั้งหมด 83 ครัวเรือน
สะพานหงาวมีพื้นที่ที่ต้องฟื้นฟูทั้งหมด 1,665 ไร่ โดยมีจำนวนครัวเรือนที่ต้องชดเชยทั้งหมด 95 ครัวเรือน
พื้นที่ทั้งหมดที่ต้องคืนที่สะพาน Giong Gang คือ 1,665 เฮกตาร์ โดยมีจำนวนครัวเรือนที่ต้องชดเชยทั้งหมด 3 หลังคาเรือน ตั้งอยู่บนฝั่ง DT842 ในตำบล An Phuoc อำเภอ Tan Hong (Dong Thap)

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-thao-do-cau-sa-dec-cu-de-xay-moi-19224090415272339.htm