บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ยังคงยืนยันถึงบทบาทสำคัญในด้านการลงทุน การก่อสร้าง การบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาทางด่วนแห่งชาติ
 |
| VEC กำชับผู้รับเหมาจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม มุ่งมั่นเปิดโครงการก่อสร้างทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ให้สามารถสัญจรได้ทั้งหมดในไตรมาส 3 ปี 2568 |
ปี 2023 เป็นปีที่สำคัญและมีบทบาทสำคัญในการดำเนินการตามมติของการประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 มติของรัฐสภาและรัฐบาลเกี่ยวกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมสำหรับช่วงปี 2021 - 2025 ด้วยคำขวัญ "ความสามัคคี - ความกระตือรือร้น - ความรับผิดชอบ - ประสิทธิภาพ" VEC ได้ดำเนินงานด้านการผลิตและธุรกิจจนสำเร็จลุล่วง แก้ไขปัญหา ความยากลำบาก และอุปสรรคที่มีอยู่โดยพื้นฐาน เพื่อความปลอดภัยและชีวิตของคนงาน
นาย Pham Hong Quang รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและผู้อำนวยการใหญ่ของ VEC คาดว่าในปี 2566 บริษัททั้งหมดจะมีรายได้มากกว่า 5,600 พันล้านดอง และกำไรหลังหักภาษีมากกว่า 600 พันล้านดอง โดยบริษัทแม่มีรายได้ประมาณ 5,300 พันล้านดอง บรรลุเป้าหมาย 106% ของแผนปีนี้ กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 593 พันล้านดอง บรรลุเป้าหมายประจำปี 104% และจ่ายเข้างบประมาณแผ่นดินแล้วกว่า 1,100 พันล้านดอง บรรลุเป้าหมายประจำปี 193%
พร้อมกันนี้ทางด่วนที่ VEC ลงทุนไว้ เช่น Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay ยังคงเปิดให้บริการอย่างปลอดภัย ราบรื่น และมีประสิทธิภาพต่อไป
หลังจากการระบาดของโควิด-19 เศรษฐกิจของเวียดนามฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง ความต้องการเดินทางของผู้คนเพิ่มขึ้น ดังนั้น งานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยบนทางด่วน 4 สายข้างต้นจึงได้รับความสนใจและคำแนะนำที่ทันท่วงทีจากผู้นำ VEC เสมอมา นอกจากนี้ การประสานงานระหว่างหน่วยงานเจ้าหน้าที่ การปฏิบัติการบนสายงาน และกำลังปฏิบัติงานยังคงได้รับการดำเนินการอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพ
“ในปี 2566 ทางด่วน 4 สายที่ VEC ดูแลและดำเนินการ ได้ให้บริการรถได้อย่างปลอดภัยประมาณ 59.7 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปี 2565 รายได้ค่าผ่านทางทั้งหมด (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) คาดการณ์อยู่ที่เกือบ 5,200 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 17% เมื่อเทียบกับปี 2565 และบรรลุเป้าหมาย 108.7% ของแผนปี 2566" นาย Pham Hong Quang กล่าว
จุดเด่นอีกประการหนึ่งของ VEC ในปี 2566 คือหน่วยงานนี้ได้แก้ไขปัญหาและความยากลำบากของโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ได้อย่างเป็นพื้นฐานแล้ว
โครงการก่อสร้างทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถัน เป็นโครงการสำคัญระดับชาติบนแกนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โดยมีความยาวรวม 57.8 กม. หลังจากสร้างเสร็จและเปิดให้บริการทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถั่น จะเชื่อมต่อการจราจรในภาคตะวันตกและภาคตะวันออกเฉียงใต้ ช่วยลดปัญหาการจราจรในภูมิภาคได้อย่างมาก และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ โดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงใต้
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2557 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2563 แต่โครงการต้องหยุดชะงักในปี 2562 เนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงกลไกและนโยบาย ส่งผลให้บางแพ็คเกจไม่ได้รับการจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินการ จนถึงปัจจุบัน ปัญหาและความยากลำบากดังกล่าวข้างต้นก็ได้รับการแก้ไขเบื้องต้นแล้ว
หลังจากได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจในการปรับนโยบายการลงทุน VEC ได้สั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างใหม่โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2568
เพื่อส่งเสริมบทบาทของรัฐวิสาหกิจหลักในการลงทุน พัฒนา ใช้ประโยชน์ และดำเนินการโครงข่ายทางด่วนแห่งชาติ สพฉ. จึงได้จัดทำโครงการปรับโครงสร้างรูปแบบการดำเนินงาน การชี้แจงยุทธศาสตร์การพัฒนา แผนการผลิตและธุรกิจ และแผนการลงทุนและพัฒนา 5 ปี ระยะ 2564 - 2568 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 และเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
“ขณะนี้ คณะกรรมการพรรคการเมืองของคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้ส่งรายงานเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างโดยรวมของ VEC ให้กับคณะกรรมการพรรคการเมืองของรัฐบาลเพื่อให้โปลิตบูโรพิจารณาและตัดสินใจ” นี่เป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับ VEC ในการปรับใช้กิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจในอนาคตอันใกล้นี้" นาย Truong Viet Dong เลขาธิการพรรคและประธานคณะกรรมการของ VEC กล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)