กระแสน้ำหอม

สำหรับคนเวียดนามโดยทั่วไปและโดยเฉพาะชาวเว้ หากพวกเขามีโอกาสได้เดินทางไปที่ "ดินแดนแห่งวัดทองคำ" พวกเขาเกือบจะรับประกันได้ว่าจะนั่งเรือและสัมผัสประสบการณ์บริการต่างๆ บนแม่น้ำเจ้าพระยา เพราะในโปรแกรมทัวร์ส่วนใหญ่เมื่อเดินทางไปกรุงเทพฯ การล่องเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาถือเป็นไฮไลท์สำคัญในการเดินทางเพื่อสำรวจประเทศไทย

การล่องเรือแม่น้ำเจ้าพระยาคึกคักทั้งกลางวันและกลางคืน บนแม่น้ำ นักท่องเที่ยวสามารถร่วมสนุกกับงานปาร์ตี้ชิมอาหารสุดพิเศษที่จัดขึ้นบนเรือยอทช์ คุณสามารถเพลิดเพลินและสำรวจตั้งแต่รูปแบบศิลปะดั้งเดิมที่เป็นเอกลักษณ์ของประเทศไทยไปจนถึงรูปแบบสมัยใหม่

เพราะเหตุใดบริการด้านการท่องเที่ยวบนแม่น้ำเจ้าพระยาจึงพัฒนา? มีการศึกษามากมายที่ชี้ให้เห็นสาเหตุ แต่โดยทั่วไปแล้วมีปัจจัยหลักบางประการ เช่น แม่น้ำไหลผ่านใจกลางเมืองกรุงเทพฯ กลายเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ในการดำรงชีวิต กิจกรรม และการพัฒนาเศรษฐกิจของผู้คน ริมฝั่งแม่น้ำตลอดเส้นทางทัวร์มีสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของประเทศไทย จากแม่น้ำนักท่องเที่ยวสามารถแวะพักไปยังแหล่งท่องเที่ยวแล้วกลับมาขึ้นเรือเพื่อเดินทางต่อ ดังนั้นการล่องเรือบนแม่น้ำเจ้าพระยาจึงกลายเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว

นักท่องเที่ยวสัมผัสประสบการณ์ให้อาหารปลาริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา

อีกเหตุผลหนึ่งก็คือมีเรือหลายประเภทที่ใช้ตั้งแต่เรือแบบดั้งเดิมที่เรียบง่ายไปจนถึงเรือยอทช์สุดหรูระดับ 5 ดาว... แม้แต่เรือแบบ "เปิดประทุน" ที่ให้บริการแขกแบบ "Hop on hop off" ก็ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในแม่น้ำสายนี้เช่นกัน และที่สำคัญที่สุด ธุรกิจการท่องเที่ยวถือว่าสิ่งนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ ดังจะเห็นได้จากการที่บริษัททัวร์ในกรุงเทพฯ ส่วนใหญ่รวมประสบการณ์ทางแม่น้ำไว้ในทัวร์ของตนเมื่อทำการขายต่อให้กับพันธมิตร รวมถึงพันธมิตรในเมือง เฉดสี

จากการพัฒนาการท่องเที่ยวบนแม่น้ำเจ้าพระยา มีแนวคิดเกี่ยวกับแม่น้ำหอมหลายประการ เพราะแม่น้ำทั้งสองสายนี้มีความคล้ายคลึงกันอย่างน่าประหลาด ทั้งสองแม่น้ำถือเป็นแม่น้ำในตำนานที่มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์การก่อตัวและการพัฒนาของเมืองที่แม่น้ำทั้งสองสายไหลผ่าน ทั้งสองฝั่งแม่น้ำมีแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง โดยเฉพาะแหล่งท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับราชวงศ์ไทย และที่เว้ ซึ่งเป็นราชวงศ์ศักดินาสุดท้ายของเวียดนาม นอกจากนี้ทั้งสองแห่งยังใช้เพื่อการท่องเที่ยวด้วย อย่างไรก็ตาม นี่ถือเป็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจากระดับของการแสวงประโยชน์มีความแตกต่างอย่างชัดเจน

แม้จะไม่มีตัวเลขที่เจาะจงเปรียบเทียบการพัฒนาด้านการท่องเที่ยวระหว่างแม่น้ำเจ้าพระยาและแม่น้ำน้ำหอม แต่ก็สามารถยืนยันได้ว่ามีความแตกต่างกันอย่างมาก ประการแรก จำนวนเรือท่องเที่ยวและความวุ่นวายในสองแม่น้ำตรงกันข้ามกัน ริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา เรือต่างๆ คึกคัก แต่ริมฝั่งแม่น้ำน้ำหอม นอกจากเรือมังกรแล้ว จำนวนก็ค่อยๆ ลดลงเรื่อยๆ และเรือที่สร้างตามแบบจำลองใหม่ๆ ก็มีไม่มากเช่นกัน โครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการท่องเที่ยวก็แตกต่างกันออกไป ริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา ตามข้อมูลจากทางเมือง ภายในสิ้นปี 2566 กรุงเทพฯ จะมีท่าเรือริมแม่น้ำในภาคกลางเพื่อการท่องเที่ยว จำนวน 29 ท่าเรือ และคาดว่าจะสร้างท่าเรือเพิ่มอีก 3-4 ท่าเรือต่อปี บนแม่น้ำฮวงที่ผ่านบริเวณใจกลางเมืองมีท่าเรือเพียง 3 แห่ง คือ ท่าเรือตอขาม ท่าเรือหมายเลข 5 เลเลย และท่าเรือเจดีย์เทียนมู่

บริการที่ใช้บนแม่น้ำทั้งสองสายนี้ยังแตกต่างกันด้วย หากไม่นับการใช้ประโยชน์จากบริการดังกล่าวเป็นยานพาหนะสำหรับนักท่องเที่ยว เพียงพิจารณาถึงบริการต่างๆ ที่ใช้บนเรือ เช่น อาหารและการแสดงทางศิลปะ แม่น้ำฮวงก็แสดงถึงความสุภาพเรียบร้อยเช่นกัน ในแม่น้ำน้ำหอมมีบริการเดียวคือการร้องเพลงเว้ โดยมีราคาตั๋วเพียง 100,000 ดอง/คน (หากซื้อมากกว่านั้นจะถูกกว่า) รายได้จากการท่องเที่ยวทางแม่น้ำเว้ไม่มากเมื่อเทียบกับรายจ่ายรวมของนักท่องเที่ยว

การพัฒนาและนวัตกรรมด้านการท่องเที่ยวบนแม่น้ำฮวงที่เชื่องช้าไม่ได้ถูกกล่าวถึงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่มีมาอย่างน้อย 20 ปีแล้ว ด้านศักยภาพแม่น้ำหอมก็ไม่น้อยหน้าแม่น้ำเจ้าพระยาเลย แม้ว่าจะมีปัจจัยเชิงวัตถุที่ส่งอิทธิพลและยับยั้งการพัฒนานั้น แต่เพื่อให้ยุติธรรม เราก็ยังคงดำเนินแนวทางแบบเฉยเมย ตัวอย่างเช่น เรือมังกรในแม่น้ำน้ำหอมที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นซึ่งจะหยุดให้บริการ ส่งผลให้นักท่องเที่ยวประสบปัญหาในการซื้อตั๋วเพื่อฟังเพลงพื้นเมืองเว้บนแม่น้ำ แต่แผนการที่จะทดแทน เสริม หรือเพิ่มบริการทางเลือกอื่นๆ บนแม่น้ำเฮืองยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

การส่งเสริมการท่องเที่ยวทางน้ำถือเป็นปัจจัยสำคัญที่มีส่วนในการดึงดูดการท่องเที่ยวในเมืองหลวงโบราณ สิ่งที่เคยถูกถามและยังคงถูกถามต่อไป

กวางซาง