โรงเรียน1.jpg
วิทยากรที่เข้าร่วมการอภิปราย (จากขวาไปซ้าย) ได้แก่ คุณ Le Nguyen Giap รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Coninco, คุณ Mika Inomata ผู้เชี่ยวชาญ JICA, ผู้ประสานงานโครงการ, ศาสตราจารย์ ดร. Nguyen Dinh Duc และศาสตราจารย์ MSc. เหงียน มินห์ ฟอง รองหัวหน้าฝ่ายฝึกอบรมและกิจการนักศึกษา

ค่าเล่าเรียนลดลง คุณภาพคงเดิม

ศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ดินห์ ดึ๊ก ผู้อำนวยการโครงการวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเวียดนาม-ญี่ปุ่น มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม ฮานอย กล่าวว่า โครงการฝึกอบรมวิศวกรรมโยธาที่เปิดโดยโรงเรียนในปี 2022 สร้างขึ้นบนพื้นฐานข้อได้เปรียบของโครงการฝึกอบรมวิศวกรรมโยธาของมหาวิทยาลัยโตเกียว นอกจากมหาวิทยาลัยโตเกียวแล้ว โปรแกรมดังกล่าวยังมีความร่วมมือด้านการฝึกอบรมกับมหาวิทยาลัยชั้นนำอื่นๆ ในญี่ปุ่นอีกหลายแห่ง

“ด้วยเหตุนี้ นักศึกษาจึงมีโอกาสได้เรียนรู้ถึงแก่นแท้ของเทคโนโลยีวิศวกรรมของญี่ปุ่น ด้วยโปรแกรมการฝึกอบรมที่ทันสมัยเช่นนี้ ผู้สำเร็จการศึกษาสามารถทำงานในองค์กรในประเทศหรือต่างประเทศได้ นอกจากนี้ โปรแกรมดังกล่าวยังมีอาจารย์และศาสตราจารย์ชาวญี่ปุ่นเข้าร่วมด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่อาจารย์จากมหาวิทยาลัยเวียดนาม-ญี่ปุ่นเท่านั้น เรายังเชิญศาสตราจารย์และผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากมหาวิทยาลัยและองค์กรในประเทศมาสอนที่โรงเรียนอีกด้วย” นายดึ๊กกล่าว

ตามที่นายดึ๊กกล่าวไว้ นี่เป็นหลักสูตรฝึกอบรมวิศวกรรม ดังนั้นภาษาอังกฤษเชิงปฏิบัติจึงถือเป็นสิ่งสำคัญ ตั้งแต่ปีที่สองของทุกภาคการศึกษา นักศึกษาจะมีโครงการฝึกงาน

โรงเรียน2.jpg
นักศึกษาสาขาวิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเวียดนาม-ญี่ปุ่น เยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้าง ณ ท่าเรือ Lach Huyen เลขที่ 5-6 เมือง ภาพถ่ายเมืองไฮฟอง: มหาวิทยาลัยเวียดนาม-ญี่ปุ่น - มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม ฮานอย

“นักศึกษาไม่เพียงแต่จะได้ดื่มด่ำไปกับกระบวนการฝึกอบรมและทำงานกับธุรกิจเท่านั้น แต่ยังได้ฝึกฝนและฝึกงานในห้องปฏิบัติการมาตรฐานแห่งชาติของโรงเรียนสำหรับวิศวกรรมโยธาอีกด้วย” ศาสตราจารย์เยอรมนีกล่าวเสริม

ตาม GS เช่นกัน ดร.เหงียน ดินห์ ดึ๊ก ค่าเล่าเรียนของหลักสูตรวิศวกรรมโยธาในปีก่อนๆ สูงมาก เกือบ 60 ล้านดองต่อปี หลังจากพิจารณาความเห็นของผู้ปกครองและนักเรียนจำนวนมากเกี่ยวกับความจำเป็นในการเรียนวิศวกรรมโยธาและความจำเป็นในการสนับสนุนค่าเล่าเรียน โรงเรียนจึงตัดสินใจว่าในปีการศึกษา 2024-2025 ค่าธรรมเนียมการเรียนของหลักสูตรวิศวกรรมโยธาจะลดลงเกือบ 60% เหลือเพียง 25 ล้านดอง/ปีเท่านั้น โรงเรียนมีความมุ่งมั่นที่จะลดค่าธรรมเนียมการเรียนการสอนแต่คุณภาพการฝึกอบรมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

“ค่าเล่าเรียนปีนี้ถือว่าถูกอย่างน่าประหลาดใจ ดังนั้น ด้วยค่าใช้จ่ายเพียง 25 ล้านดอง นักเรียนจึงมีโอกาสได้ไปศึกษาที่ญี่ปุ่นในเวียดนาม ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยม” ศาสตราจารย์เยอรมนีกล่าวเน้น

นอกจากนี้ นักศึกษาที่เรียนวิศวกรรมโยธาสามารถสมัครเรียนในหลักสูตรระดับปริญญาตรีแบบบูรณาการ จากนั้นจึงโอนหน่วยกิตไปเรียนต่อในหลักสูตรบัณฑิตศึกษา และสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทได้ในเวลาเพียง 5 ปี

“เราบูรณาการหลักสูตรฝึกอบรมวิศวกรรมเข้ากับหลักสูตรฝึกอบรมระดับปริญญาโท ซึ่งหมายความว่าหลังจากสำเร็จการศึกษาเป็นวิศวกรแล้ว นักศึกษาจะใช้เวลาเพียง 1 ปีเท่านั้นก็สามารถสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยเวียดนาม-ญี่ปุ่นได้” ศาสตราจารย์ Duc กล่าว

โอกาสการทำงานเปิดกว้าง

เมื่อพูดถึงโอกาสในการทำงานของนักศึกษาโครงการนี้หลังจากสำเร็จการศึกษา นางสาวมิคา อิโนมาตะ ผู้เชี่ยวชาญ JICA เวียดนาม ผู้ประสานงานการลงทะเบียนเรียนและการฝึกอบรมที่มหาวิทยาลัยเวียดนาม-ญี่ปุ่น-มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม ฮานอย กล่าวว่ามีโครงการก่อสร้างพิเศษจำนวนมากที่ญี่ปุ่นได้สร้างขึ้นในเวียดนาม เช่น สะพานเญิ้ตเติน อุโมงค์ไห่วาน อาคารผู้โดยสาร T2 ของสนามบินโหน่ยบ่าย ...

บัณฑิตปริญญาโทหรือวิศวกรรมโยธาจากมหาวิทยาลัยเวียดนาม-ญี่ปุ่นจำนวนมากรับบทบาทสำคัญในบริษัทญี่ปุ่น

นางสาวมิคา อิโนมาตะ กล่าวด้วยว่า ยังมีกิจกรรมต่างๆ มากมายที่จะช่วยสนับสนุนนักศึกษาหลังจากสำเร็จการศึกษาในการหางาน เช่น การเชิญบริษัทเวียดนามและญี่ปุ่นเข้าร่วมโครงการปฐมนิเทศอาชีพ การแนะนำบริษัท รวมถึงการสร้างเงื่อนไขให้นักศึกษาได้เข้าไปเยี่ยมชม ฝึกฝน และแก้ปัญหาให้กับพวกเขา

สำหรับแผนงานการฝึกอบรมของโครงการนี้ ศาสตราจารย์เหงียน ดินห์ ดึ๊ก กล่าวเสริมว่า นี่เป็นโครงการฝึกอบรมด้านวิศวกรรม ดังนั้นระยะเวลาการฝึกอบรมคือ 4 ปีครึ่ง

“ต่างจากปีก่อนๆ ที่ข้อกำหนดในการเข้าเรียนกำหนดให้ผู้สมัครต้องมีภาษาต่างประเทศ ปีนี้เรากำหนดให้ใช้ภาษาเวียดนามเท่านั้น ดังนั้น นักเรียนทุกคนที่ไม่รู้ภาษาอังกฤษหรือภาษาญี่ปุ่นจึงสามารถสมัครเข้าเรียนที่โรงเรียนได้อย่างมั่นใจ ในระหว่างกระบวนการฝึกอบรม พวกเขาจะได้รับการฝึกอบรมให้สามารถใช้ภาษาอังกฤษและภาษาญี่ปุ่นได้ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดเมื่อเทียบกับปีก่อนๆ คือ เรากำลังหารือกับพันธมิตรในญี่ปุ่นเพื่อจัดให้นักศึกษาชั้นปีที่ 1 ไปฝึกงานที่ญี่ปุ่นประมาณ 1 สัปดาห์ เพื่อที่พวกเขาจะได้เยี่ยมชมและดูโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ของญี่ปุ่น และได้มีปฏิสัมพันธ์กับมหาวิทยาลัยและบริษัทขนาดใหญ่ เพื่อสร้างแรงจูงใจให้พวกเขาอยากเรียนต่อ” ศาสตราจารย์เยอรมนีกล่าว

ทาน หุ่ง