หนังสือเวียนที่ 47/2024 ของกระทรวงคมนาคม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 โดยมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับรอบการตรวจสอบมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์

รถยนต์ที่มีอายุต่ำกว่า 5 ปี ไม่ต้องตรวจสภาพ รถยนต์ที่ผลิตระหว่าง 5-12 ปี จะต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะทุก 24 เดือน รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 12 ปีขึ้นไป จะได้รับการตรวจสอบทุกๆ 12 เดือน

ว-1c20be72 3e52 467c 9a73 0f33b3a82143.jpg
นครโฮจิมินห์จัดการรถจักรยานยนต์เกือบ 8.5 ล้านคันจากยานพาหนะทั้งหมดกว่า 9.5 ล้านคัน ภาพโดย : ตวน เกียต.

นครโฮจิมินห์มีรถยนต์มากกว่า 9.5 ล้านคัน ซึ่งเกือบ 8.5 ล้านคันเป็นจักรยานยนต์

แม้ว่าแผนงานตรวจสอบการปล่อยมลพิษจะไม่ได้รับการดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 แต่ภาคการขนส่งของนครโฮจิมินห์ก็ได้เตรียมการเพื่อไม่ให้ประชาชนต้องประหลาดใจ

นายทราน วอ อันห์ มินห์ รองหัวหน้าแผนกการจัดการทางเทคนิคของยานพาหนะและการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (สังกัดกรมการขนส่งของนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า การตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์เป็นงานที่ซับซ้อน ซึ่งต้องมีการเตรียมการอย่างรอบคอบทั้งในด้านสิ่งอำนวยความสะดวกและทรัพยากรบุคคลเพื่อตอบสนองความต้องการอันยิ่งใหญ่ของประชาชน

จากการศึกษาเนื้อหาของหนังสือเวียนดังกล่าว กรมฯ อยู่ระหว่างการพัฒนาแผนการดำเนินงาน

ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมฯ จะเน้นการเผยแพร่และเผยแพร่กฎระเบียบให้เป็นที่รู้จัก เพื่อให้ประชาชนเข้าใจนโยบายและกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการตรวจไอเสียรถจักรยานยนต์ได้อย่างชัดเจน และสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

จากนั้น กรมได้ทำงานร่วมกับสถานตรวจสภาพรถยนต์ปัจจุบัน 19 แห่งในเมืองเพื่อเสนอการพิจารณาและวางแผนลงทุนในอุปกรณ์และบุคลากรตรวจสภาพเพิ่มเติม

นอกจากนี้ กรมฯ ยังทำงานร่วมกับสมาคมผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์เวียดนามและบริษัทใหญ่ๆ เพื่อระดมระบบการบำรุงรักษาและซ่อมแซมมอเตอร์ไซค์ที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อมีส่วนร่วมในการทดสอบการปล่อยไอเสีย

การระดมสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้มามีส่วนร่วมคาดว่าจะเป็นทรัพยากรหลักที่มั่นใจได้ว่าจะตอบสนองความต้องการในการตรวจสอบของประชาชนในอนาคต

นครโฮจิมินห์วางแผนควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และรถยนต์หลังปี 2025

นครโฮจิมินห์วางแผนควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และรถยนต์หลังปี 2025

การควบคุมการปล่อยไอเสียจากยานพาหนะในนครโฮจิมินห์จะดำเนินการใน 2 ระยะ โดยระยะแรกให้ความสำคัญกับรถโดยสารประจำทางเป็นหลัก จากนั้นจึงเป็นยานพาหนะส่วนบุคคล (รถจักรยานยนต์และรถยนต์)
นครโฮจิมินห์เสนอห้ามรถบรรทุกวิ่งที่ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตทุกชั่วโมง

นครโฮจิมินห์เสนอห้ามรถบรรทุกวิ่งที่ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตทุกชั่วโมง

แผนการห้ามรถบรรทุกผ่านประตูทางออกของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตเพื่อป้องกันปัญหาการจราจรติดขัด กำลังได้รับการนำไปปฏิบัติที่ถนน Truong Son, Bach Dang และ Hong Ha
รถบัสนอนถูกห้ามวิ่งบนถนนคู่ขนานของทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถัน

รถบัสนอนถูกห้ามวิ่งบนถนนคู่ขนานของทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถัน

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศปรับเปลี่ยนการจัดการจราจร โดยห้ามรถโดยสารประจำทางแบบนอนวิ่งบนถนนคู่ขนานของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย เริ่มตั้งแต่วันที่ 21 ตุลาคมเป็นต้นไป