นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์

เมื่อวันที่ 12 กันยายน บริษัท Saigon Port Joint Stock เป็นเจ้าภาพจัดงานฉลองครบรอบ 30 ปีการก่อตั้งและการพัฒนาสมาคมท่าเรือเวียดนาม (VPA) และการประชุมประจำปี VPA ปี 2024 ในนครโฮจิมินห์

ผู้ที่เข้าร่วมพิธีนี้ ได้แก่ สหาย Phan Van Mai สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และตัวแทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

สหาย Phan Van Mai กล่าวสุนทรพจน์ในงาน ภาพโดย : ฮวง หุ่ง

ประธานสมาคมท่าเรือเวียดนาม นายเล กง มินห์ กล่าวว่า ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือของ VPA คิดเป็นประมาณ 60% ของสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง สินค้าเหลว และประมาณ 90% ของสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ของทั้งประเทศในแต่ละปี

ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ ปริมาณสินค้าตู้คอนเทนเนอร์รวมผ่านท่าเรือ VPA เพิ่มขึ้นร้อยละ 25 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน คาดการณ์การเติบโตในปีนี้ดีขึ้น 15-20% เมื่อเทียบกับปี 2566 โดยเฉพาะสินค้าคอนเทนเนอร์

คาดการณ์ว่าภายในปี 2030 ปริมาณสินค้าที่ผ่านระบบท่าเรือทั้งหมดของเวียดนามจะเพิ่มขึ้น 1.6 - 2.1 เท่า ในปี 2593 สูงขึ้น 4.1 - 4.8 เท่าเมื่อเทียบกับปัจจุบัน

ในส่วนของการปฐมนิเทศในปี 2568 นายเล กง มินห์ กล่าวว่า ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ สมาคมจะยังคงเสริมสร้างการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ด้านท่าเรืออย่างต่อเนื่อง จัดสัมมนาด้านการใช้ประโยชน์และการพัฒนาท่าเรือให้สอดคล้องกับแนวโน้มใหม่ โดยเฉพาะด้านดิจิทัลและการเพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของท่าเรือ...

ขณะเดียวกัน VPA ก็มีข้อเสนอแนะบางประการ เช่น การพัฒนานวัตกรรมท่าเรือตามแนวโน้มของการมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานข้อมูล การทำให้เป็นดิจิทัล และการทำให้ท่าเรือเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ให้ความสำคัญกับการลงทุนในระเบียงทางและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระหว่างภูมิภาค...

ในการกล่าวเปิดงาน สหาย Phan Van Mai ยืนยันว่านครโฮจิมินห์มีทำเลที่ตั้งและสภาพเศรษฐกิจที่ดี จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ และมีศักยภาพในการบูรณาการระดับนานาชาติ และจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากจุดนี้เพื่อพัฒนาต่อไป

ในช่วงเวลาที่ผ่านมา สมาคมท่าเรือเวียดนามได้มีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญต่อนโยบายและกลยุทธ์การพัฒนาของนครโฮจิมินห์ โดยช่วยให้นครโฮจิมินห์มีส่วนสนับสนุนผลลัพธ์โดยรวมของอุตสาหกรรมท่าเรือของเวียดนามเป็นอย่างมาก

ภายในปี 2573 นครโฮจิมินห์จะมุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ในกลุ่มท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai - Can Gio ดำเนินการเคลื่อนย้ายท่าเรือภายในออกสู่ภายนอก เชื่อมโยงการพัฒนาเขตเมืองท่าเรือเฮียบเฟือกและท่าเรือในระบบแม่น้ำด่งนายและแม่น้ำไซง่อน

นอกจากนี้เพื่อมุ่งหน้าสู่ทะเล ทางเมืองจะดำเนินโครงการจราจรเชื่อมต่อท่าเรือถนนวงแหวนที่ 2 และถนนวงแหวนที่ 3 และเชื่อมต่อทางหลวง โครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จก่อนปี 2030

ปัจจุบันเมืองอยู่ระหว่างการพิจารณาปรับปรุง ต่อเติม และยกระดับให้เป็นศูนย์กลางการบริการขนาดใหญ่ รวมถึงศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์และการเงิน สิ่งเหล่านี้เป็นแนวโน้มที่สำคัญสำหรับเศรษฐกิจท่าเรือ

คุณเล กง มินห์ ประธานสมาคมท่าเรือเวียดนาม เป็นวิทยากรในงานนี้ ภาพโดย : ฮวง หุ่ง

ในยุทธศาสตร์การพัฒนา นครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เชื่อมโยงสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเพื่อแสวงหาประโยชน์จากแนวคิด “เกาะติดแม่น้ำ มองไปทางทะเล”

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้สมาคมท่าเรือเวียดนามดำเนินการตามกลไกสำหรับการเจรจาและกลยุทธ์นโยบายระหว่างนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยรวมกับสมาคมและสมาชิก เพื่อให้การวางแผนการพัฒนาเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับแนวโน้มและความต้องการของสมาคม

สหาย Phan Van Mai หวังว่าจะได้รับความคิดเห็นและการมีส่วนร่วมจากสมาคม รวมถึงสมาชิกด้วย

สำหรับวิสาหกิจท่าเรือที่ดำเนินการในนครโฮจิมินห์ ให้แสวงหาข้อได้เปรียบที่เป็นไปได้ของนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อพัฒนาต่อไปให้สมดุลกับภูมิภาคและโลก สร้างธุรกิจท่าเรือภายใต้แนวคิด ทันสมัย ​​อัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เชื่อมต่อ และบูรณาการในระดับนานาชาติ

สมาคมท่าเรือเวียดนามก่อตั้งขึ้นในปีพ.ศ.2537 โดยมีท่าเรือสมาชิก 24 แห่ง

จนถึงปัจจุบัน สมาคมได้ก่อตั้งและพัฒนามากว่า 30 ปี โดยในปี 2567 VPA มีท่าเรือสมาชิก 82 แห่งที่ดำเนินงานทั่วประเทศ

วันครบรอบ 30 ปีของการก่อตั้งและการพัฒนาถือเป็นโอกาสสำหรับ VPA และสมาชิกที่จะมองย้อนกลับไปถึงการเดินทางที่ตนได้ดำเนินไป ตลอดจนวางแผนสำหรับการพัฒนาในอนาคต

ไหง็อก

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-tro-thanh-trung-tam-logistics-post758623.html