ทุ่มงบกว่า 128 ล้านล้านดอง ก่อสร้างถนนวงแหวนรอบ 4
ทั้งนี้ ถนน วงแหวน นครโฮจิมินห์หมายเลข 4 มี ระยะทางรวมประมาณ 207 กม. ซึ่งจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า 18.23กิโลเมตร ด่งนาย 45.54กม. บินห์เซือง 47.45 กม. นครโฮจิมินห์ 17.3 กม. และลองอัน 78.3 กม. (ระยะทางในมณฑลลองอัน 74.5 กม. ส่วนในนคร โฮจิมิน ห์ 3.8 กม.)
มุมมองถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์
สำหรับขนาดการลงทุนในเฟสที่ 1 โครงการจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ 1 ครั้ง
ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ภาคตัดขวางมีช่องทางด่วนสมบูรณ์ 4 ช่องทาง พร้อมช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่อง (กว้าง 3.0 เมตร)
เส้นทางทั้งหมดมีทางแยกที่เชื่อมต่อกัน 23 แห่ง โดยนครโฮจิมินห์มีทางแยก 4 แห่ง จังหวัดหลงอานมีทางแยก 6 แห่ง ได้แก่ จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า มีทางแยก 3 แห่ง ได้แก่ จังหวัดด่งนายมีทางแยก 6 แห่ง และจังหวัดบิ่ญเซืองมีทางแยก 4 แห่ง
โครงการจะลงทุนก่อสร้างถนนคู่ขนานและถนนสำหรับที่อยู่อาศัย ทั้ง 2 ฝั่งเส้นทาง ตามความต้องการจราจรในแต่ละช่วงและแต่ละท้องถิ่น (ช่วงที่ผ่านเขตเมือง เขตที่อยู่อาศัย...)
มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ประมาณการไว้ที่ 128,063 พันล้านดอง (งบประมาณกลางประมาณการไว้ที่ 39,827 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่นประมาณการไว้ที่ 30,882 พันล้านดอง)
โครงการวงแหวนที่ 4 ผ่านเมืองเบนแคท ภาพ : MH
โดยเฉพาะโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ซึ่งคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ มีระดับการลงทุนประมาณ 14,089 พันล้านดอง เส้นทางผ่านจังหวัดหลงอันมีมูลค่าประมาณ 67,024 พันล้านดอง เส้นทางผ่านจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า มีมูลค่าประมาณ 7,972 พันล้านดอง ส่วนผ่านจังหวัดด่งนาย ประมาณ 19,151 พันล้านดอง เส้นทางผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง มีมูลค่าประมาณ 19,827 พันล้านดอง
ในช่วงปี 2564-2568 คาดว่าจะใช้งบลงทุนดำเนินโครงการประมาณ 15,843 พันล้านดอง การลงทุนระยะปี 2026-2030 มีมูลค่าประมาณ 54,867 พันล้านดอง
เสนอต่อรัฐสภาในเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗
ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดต่างๆ ได้ตกลงกันในประกาศฉบับที่ 69 มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์รับบทบาทนำในการดำเนินโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์
ภารกิจของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ การสังเคราะห์และตกลงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการเลือกหน่วยที่ปรึกษาทั่วไปเพื่อตรวจสอบและจัดทำรายงานการประเมิน ในเวลาเดียวกัน ให้วิจัยกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเส้นทางทั้งหมดนี้
แผนที่เส้นทางทั่วไป ถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์
จนถึงขณะนี้ กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นและนโยบายที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะเสร็จสิ้นแล้ว
เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งจดหมายอย่างเป็นทางการฉบับที่ 4588 เพื่อรายงานและแนะนำนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับกลไกและนโยบายที่จำเป็นโดยเฉพาะ จากนั้นในวันที่ 22 สิงหาคม นครโฮจิมินห์เสนอให้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการกับผู้นำกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอัน เพื่อหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ
ในการประชุมเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม ซึ่งมีกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธาน หน่วยงานในพื้นที่ได้ประเมินความคืบหน้าและความยากลำบากที่โครงการเผชิญอยู่ การประชุมครั้งนี้ยังตกลงกันถึงความจำเป็นในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและเสนอกลไกเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการจะคืบหน้า
เพื่อปฏิบัติตามมติที่ประชุม เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมติหมายเลข 3589 เพื่อจัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อเตรียมเอกสารโครงการ นครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดที่เกี่ยวข้องเน้นไปที่การจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นและส่งให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนก่อนวันที่ 10 กันยายน
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 (โครงการโดยรวมผ่านนครโฮจิมินห์ จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า จังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดลองอัน) และศึกษาและเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะที่ใช้ได้กับเส้นทางถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ทั้งหมด
พร้อมกันนี้ ขอแนะนำให้นครโฮจิมินห์ดำเนินการประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้าและจัดทำเอกสารให้ครบถ้วน ส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ประเมินผล และส่งให้รัฐสภาตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในสมัยประชุมเดือนตุลาคม 2567
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะเป็นผู้นำในการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการจัดทำรายงานการประเมินผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นตามระเบียบข้อบังคับ พร้อมกันนี้ ให้รายงานนายกรัฐมนตรีเรื่องการปรับสมดุลและจัดเตรียมทุนงบประมาณกลางสำหรับโครงการ และรายงานต่อคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อลงทะเบียนแผนงานปฏิบัติงานในสมัยประชุมเดือนตุลาคม 2567
นครโฮจิมินห์ประเมินว่า ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 มีความหมายสำคัญในการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ และมีการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างภูมิภาคที่สำคัญมากในการแก้ปัญหาการหมุนเวียนสินค้าและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์
มติที่ 24 ของกรมการเมืองว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ กำหนดว่าภายในปี 2573 ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 จะต้องแล้วเสร็จ
นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2567 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติฉบับที่ 483 เพิ่มโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 เข้าไปในรายชื่อโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bao-cao-thu-tuong-ke-hoach-xay-dung-duong-vanh-dai-4-192240831153439047.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)