ปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินจะคงอยู่ถึงกลางปีหน้า

ในบริบทของการขาดแคลนเครื่องบิน สายการบินต่างๆ ได้พยายามนำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้เพื่อเพิ่มการใช้เครื่องบิน โดยยังคงมั่นใจในความปลอดภัยในการบิน เพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางของผู้คนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินเนื่องจากมีการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิตมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปจนถึงกลางปีหน้า

อย่างไรก็ตาม ตามการคาดการณ์ของ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเผยว่า ปัญหาเครื่องบินขาดแคลนเนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิตมีแนวโน้มว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงกลางปีหน้า ซึ่งหน่วยงานบริหารรวมถึงสายการบินจะต้อง "ขยายขอบเขตการทำงาน" เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด

นักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้น นักท่องเที่ยวในประเทศลดลง

ในงานประชุมประเมินผลการดำเนินงาน 6 เดือนแรกของปี 2567 ของกระทรวงคมนาคม เมื่อเช้าวันที่ 3 กรกฎาคม ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม Dinh Viet Thang กล่าวว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ ตลาดผู้โดยสารรวมของเวียดนามคาดการณ์ว่าจะอยู่ที่ 38.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 6.7% จากช่วงเดียวกันของปี 2566 โดยนักท่องเที่ยวต่างชาติมีจำนวนผู้โดยสาร 21.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 44.3% จากช่วงเดียวกันของปี 2565 และเพิ่มขึ้น 3% จากช่วงเดียวกันของปี 2562 นักท่องเที่ยวภายในประเทศมีจำนวน 17 ล้านคน ลดลง 19.4% จากช่วงเดียวกันในปี 2566

จากตารางเที่ยวบินฤดูร้อนปี 2567 สายการบินต่างประเทศ 63 แห่งและสายการบินเวียดนาม 4 แห่ง ได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศของตนให้กลับสู่สภาพเดิมเหมือนช่วงก่อนเกิดโควิด-19 และยังคงขยายไปยังตลาดใหม่ๆ ในเอเชียกลาง อินเดีย และออสเตรเลีย

“ตลาดการบินระหว่างประเทศฟื้นตัวเต็มที่และเติบโตขึ้นเล็กน้อย (3%) เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2562 ซึ่งเป็นปีก่อนที่เกิดการระบาดของโควิด-19” สายการบินของเวียดนามมีส่วนแบ่งการตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศถึง 44% โดยมีอัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยกว่า 77%" นาย Dinh Viet Thang ผู้อำนวยการ กล่าว

โดยเฉพาะตลาดจีนกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวแตะ 2.5 ล้านคนในช่วง 6 เดือนแรกของปี (เพิ่มขึ้นกว่า 3 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566 และเท่ากับ 62% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2562) และกลับสู่ตำแหน่งที่ 2 ใน 10 ตลาดระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 ขณะที่ตลาดเกาหลียังคงเป็นตลาดที่สำคัญที่สุด คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวแตะ 5.3 ล้านคนในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา

นายทังยังชี้ว่า เนื่องมาจากการขาดแคลนฝูงบิน ทำให้สายการบินของเวียดนามต้องปรับตัวและลดอุปทานในเส้นทางภายในประเทศ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ตลาดภายในประเทศลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 และ 2562

อย่างไรก็ตาม สายการบินต่างๆ ยังคงให้บริการเส้นทางบินภายในประเทศ 50 เส้นทางเชื่อมระหว่างฮานอย โฮจิมินห์ และสนามบิน 20 แห่ง Vietnam Airlines เป็นสายการบินที่มีส่วนแบ่งการตลาดมากที่สุดที่ 42% รองลงมาคือ Vietjet ที่ 40% โดยมีอัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยที่ 84%

Vietnam Airlines เป็นสายการบินที่มีส่วนแบ่งการตลาดมากที่สุดที่ 42% รองลงมาคือ Vietjet ที่ 40% โดยมีอัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยอยู่ที่ 84%

“กิจกรรมการขนส่งทางอากาศในช่วง 6 เดือนแรกของปีนั้นตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารเป็นหลัก โดยมีการรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงในการบิน และคุณภาพการบริการก็ได้รับการรักษาและปรับปรุงดีขึ้นในช่วงพีคของวันหยุดและเทศกาลตรุษจีนที่ผ่านมา” ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามประเมิน

ข่าวดีในช่วง 6 เดือนแรกของปีคือแม้ว่าจะขาดแคลนเครื่องบินเนื่องจากเหตุผลหลายประการ แต่สายการบินต่างๆ ยังคงรักษาศักยภาพด้านการขนส่งเพื่อให้บริการผู้คนในเส้นทางที่มีเวลาแวะพักสั้นลง เพิ่มเที่ยวบินในเวลากลางคืน เป็นต้น ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนแต่ยังคงปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานให้ดีขึ้น นี่เป็นความพยายามทั่วทั้งระบบ"

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทัง

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกำหนดเป้าหมายสำหรับตลาดการขนส่งทางอากาศในปี 2024 ให้เข้าถึงผู้โดยสารประมาณ 78.3 ล้านคน (ผู้โดยสารภายในประเทศ 34.8 ล้านคนและผู้โดยสารระหว่างประเทศ 43.5 ล้านคน) และสินค้า 1.21 ล้านตัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.7% ในส่วนของผู้โดยสาร และ 13.4% ในส่วนของสินค้า เมื่อเทียบกับปี 2023

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง ประเมินว่าข่าวดีในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ก็คือ แม้ว่า การขาดแคลนเครื่องบิน ด้วยเหตุผลเชิงวัตถุประสงค์ ด้วยโซลูชันมากมาย สายการบินยังคงมั่นใจในศักยภาพการขนส่งเพื่อให้บริการผู้คนในเส้นทางที่มีเวลาแวะพักสั้นลง เที่ยวบินในเวลากลางคืนที่เพิ่มมากขึ้น ฯลฯ ซึ่งช่วยลดต้นทุนแต่ยังคงปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน นี่เป็นความพยายามของระบบ

เพิ่มผลผลิตการทำเหมืองพร้อมทั้งให้ความปลอดภัย

นายเล ฮ่อง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่สายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ กล่าวว่า สายการบินจำเป็นต้องหยุดบินเครื่องบินรุ่น A321NEO จำนวน 12 ลำเป็นการชั่วคราว เนื่องจากได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินอย่าง Pratt & Whitney และเครื่องบินรุ่น A350 อีก 2 ลำที่ได้รับผลกระทบจากเครื่องยนต์ของ Rolls-Royce เช่นกัน

“กระบวนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ใช้เวลาสูงสุดถึง 300 วัน นานกว่าเดิมเกือบ 3 เท่า” ดังนั้นสถานการณ์การขาดแคลนเครื่องบินจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงครึ่งปีแรกของปี 2025 โดยตามข้อมูลของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ระบุว่าภายในสิ้นปีนี้ นอกจากเครื่องบิน A321neo จำนวน 17 ลำแล้ว ยังมีเครื่องบิน A350 อีก 3-5 ลำที่จะได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ของผู้ผลิตอีกด้วย สายการบินยังคงทำงานร่วมกับผู้ผลิตเพื่อหาทางออก” เล ฮอง ฮา ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินเวียดนาม กล่าวเสริม

จากสถานการณ์ทรัพยากรเครื่องบินลดลงร้อยละ 15 ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสามารถในการดำเนินการของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ อย่างไรก็ตาม นายฮา เปิดเผยว่า สายการบินได้ดำเนินการแก้ไขเพื่อปรับกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ เปลี่ยนเส้นทางการบิน เงื่อนไขการปฏิบัติการ และระยะเวลาเปลี่ยนเครื่องบินที่สนามบิน ส่งผลให้อัตราการใช้เครื่องบินเพิ่มขึ้นร้อยละ 26 เมื่อเทียบกับปี 2566 ขณะที่ชั่วโมงบินรวมใน 6 เดือนแรกของปีใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปี 2562 แต่ยังคงรักษาความปลอดภัยการบินไว้ได้

ในช่วงหกเดือนแรกของปี จำนวนเที่ยวบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์เพิ่มขึ้นเกือบ 9% ในช่วงเวลาเดียวกัน ชั่วโมงการทำงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 11% และจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางผ่านเครือข่ายทั้งหมดเพิ่มขึ้น 10% ในช่วงเวลาเดียวกัน รายได้จากการขนส่งทางอากาศสูงถึง 40 ล้านล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 24% จากช่วงเวลาเดียวกัน ส่งผลให้รายได้และรายจ่ายสมดุลและสร้างผลกำไร

เลหงฮา ผู้อำนวยการใหญ่สายการบินเวียดนาม

นอกจากนี้ สายการบินเวียดนามยังได้ดำเนินการเชิงรุกในการหาทางออกด้วยการให้เช่าเครื่องบินจำนวน 4 ลำสำหรับบริการช่วงพีค ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสำหรับตลาดภายในประเทศ เปิดเที่ยวบินกลางคืนเพื่อเพิ่มโอกาสในการลดราคาตั๋วโดยสารสำหรับผู้โดยสาร เดินหน้าขยายเครือข่ายเส้นทางการบินระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง

สายการบินเวียดนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมยังคงสนับสนุนสายการบินในการทำงานร่วมกับหน่วยงานการบินของประเทศต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการรักษาช่องบิน (ขึ้นและลงจอด) ให้กับสายการบินในบริบทที่ตลาดการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศกำลังฟื้นตัว

ในระยะต่อไป สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะสั่งให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการนำโซลูชันเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิผลต่อไป สายการบินตรง จะต้องนำแนวทางแก้ไขเพื่อมุ่งสู่อุปทานไม่ต่ำกว่าปี 2566 เช่น ลดเวลาการดำเนินการ เพิ่มประสิทธิภาพเวลาปฏิบัติการบินในแต่ละวัน และเพิ่มเที่ยวบินหลัง 22.00 น.

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยังประสานงานกับสายการบินและหน่วยงานการทูตเวียดนามในต่างประเทศ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการในการสนับสนุนและอำนวยความสะดวกให้สายการบินเปิดเส้นทางใหม่และเพิ่มเที่ยวบินตรงระหว่างเวียดนามกับประเทศ/ดินแดนอื่นๆ

นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยังได้ประสานงานกับสายการบินและหน่วยงานการทูตเวียดนามในต่างประเทศ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการในการสนับสนุนและอำนวยความสะดวกให้สายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่ เพิ่มเที่ยวบินตรงระหว่างเวียดนามกับประเทศ/ดินแดนอื่น โดยเฉพาะการกลับมาเปิดเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยว เช่น ดานัง กามรานห์ ฟูก๊วก และดาลัต อีกครั้ง

นอกจากนี้ หน่วยงานดังกล่าวจะติดตามและกำกับดูแลการดำเนินงานและฝูงบินของสายการบินต่างๆ อย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะสายการบินที่กำลังอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างใหม่ เช่น Bamboo Airways และ Pacific Airlines เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงาน ความปลอดภัย และผลประโยชน์ของผู้โดยสารจะปลอดภัย

แหล่งที่มา