จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเริ่มโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ 2 โครงการพร้อมกัน

(HNMO) - เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์ทางด่วนสายเบียนหว่า (จังหวัดด่งนาย) - หวุงเต่า (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) และสะพานฟื๊อกอันที่เชื่อมต่อกับจังหวัดด่งนาย

แผนที่เส้นทางด่วนพิเศษเบียนฮหว่า-หวุงเต่า

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา ตัวแทนจากกระทรวงและสาขาส่วนกลาง ผู้นำท้องถิ่น 2 แห่ง และตัวแทนประชาชนจากจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า เข้าร่วมในพิธีนี้ บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป คือผู้รับเหมาหลักของโครงการ

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 มีความยาว 53.7 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,000 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของโครงการตัดกับทางหลวงเลี่ยงเมืองหมายเลข 1 ผ่านเมืองเบียนฮัว จังหวัดด่งนาย และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 56 (จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า) จะสร้างทางแยกสำคัญ 2 แห่งบนเส้นทาง ได้แก่ ทางแยกทางด่วนโฮจิมินห์ - ลองถัน - เดาเกีย (ทางด่วนลองถัน) และทางแยกทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถัน

ตามแผน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า จะเชื่อมต่อทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย, ทางด่วนเบิ่นลูก (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) และเส้นทางที่เชื่อมต่อไปยังท่าอากาศยานลองถั่น...

มุมมองของทางแยกบนถนนเบียนหว่า-วุงเต่า

ระบบถนนใหม่นี้จะเป็นแกนการจราจรหลักที่เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์กับท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ (ก่ายเม็ป - ทิวาย) ในจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า โดยจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยเฉพาะจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยทั่วไป

ในการพูดในพิธี นายเหงียน วัน โถ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า แจ้งว่า งานเคลียร์พื้นที่และชดเชยค่าชดเชยของโครงการได้ไปถึง 90% แล้ว จังหวัดได้จัดสรรทุนงบประมาณประจำจังหวัดให้เพียงพอต่อการดำเนินการตามเนื้อหางานภายใต้ภารกิจของท้องถิ่น จัดทำขั้นตอนเตรียมการลงทุนโครงการให้ครบถ้วน เช่น การคัดเลือกและลงนามสัญญากับผู้รับจ้าง การเตรียมวัตถุดิบ ตลอดจนการตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงการสามารถดำเนินการได้ทันทีหลังจากพิธีวางศิลาฤกษ์

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าคาดว่าจะสร้างแรงกระตุ้นการพัฒนาใหม่ให้กับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

“เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ จะช่วยลดเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบ่าเรียจาก 150 นาทีเหลือเพียง 70 นาที นอกจากนี้ ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ายังจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนาม และสร้างแรงผลักดันให้ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้พัฒนาได้อย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต” นายเหงียน วัน โธ กล่าวเน้นย้ำ

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าระยะที่ 1 คาดว่าจะแล้วเสร็จพื้นฐานในปี 2568 และเริ่มให้บริการในปี 2569 โดยมีขนาด 4 เลน ในระยะแล้วเสร็จจะขยายทางหลวงให้เป็น 6-8 เลน

ในเช้าวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานฟื๊อกอัน โครงการนี้เป็นโครงการจราจรพิเศษที่ช่วยเชื่อมต่อเส้นทางระหว่างท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai กับเขต Nhon Trach (จังหวัด Dong Nai) เชื่อมโยงทางด่วนระหว่างภูมิภาค เช่น Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ช่วยลดระยะทางการขนส่งสินค้าไปยังภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้เกือบ 30 กิโลเมตร และในทางกลับกัน พร้อมกันนี้ ลดภาระเส้นทางเดียวไปเมืองวุงเต่า - ทางหลวงหมายเลข 51 ที่มีการบรรทุกเกินพิกัดมานานหลายปี

ภาพจำลองโครงการสะพานฟื๊อกอัน

ตามการออกแบบโครงการสะพานฟื๊อกอันมีความยาวรวมประมาณ 4.7 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับเส้นทางระหว่างท่าเรือไกเม็ป-ทิวาย จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อไปยังเส้นทางสู่ท่าเรือฟื๊กอัน โดยความยาวสะพานรวม 3.5 กม. ช่วงสะพานหลักออกแบบเป็นรูปใบเรือ ความสูงสะพาน 55 ม. ความกว้างสะพานเข้า 23.5 ม. ความกว้างสะพานหลัก 27 ม. โดยมีเลนสำหรับยานยนต์ 4 เลน และเลนสำหรับยานยนต์ผสม 2 เลน มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 4,877 พันล้านดอง แบ่งเป็นงบประมาณกลาง 2,000 พันล้านดอง และงบประมาณจังหวัด 2,877 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

แหล่งที่มา