ในระยะหลังนี้ ภาคส่วนและท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดได้ดำเนินการส่งเสริมการเผยแพร่กฎหมายเกี่ยวกับการประมงและการปราบปรามการทำประมงที่ผิดกฎหมาย IUU อย่างต่อเนื่อง โดยเน้นที่มาตรการลงโทษผู้กระทำผิดในภาคการประมงตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 38/2024/ND-CP และมติหมายเลข 04/NQ-HDTA ลงวันที่ 12 มิถุนายน 2024 ของสภาตุลาการศาลประชาชนสูงสุด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงาน และพื้นที่ต่างๆ ยังคงเสริมสร้างความเข้มแข็งในการบริหารจัดการ ติดตามและกำกับดูแลเรือประมงที่มีความเสี่ยงสูงอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงสถานะการดำเนินงานและตำแหน่งที่จอดทอดสมอของเรือประมงแต่ละลำเป็นประจำทุกสัปดาห์ กรมประมง จัดเวรยามตลอด 24 ชั่วโมง ณ ศูนย์เฝ้าระวังและควบคุมดูแลเรือประมงที่ทำการประมงกลางทะเล โดยเฉพาะเรือประมงที่ทำการประมงในเขตพื้นที่ชายแดน เฝ้าระวังและป้องกันมิให้เรือประมงข้ามชายแดนและละเมิดน่านน้ำต่างประเทศโดยผิดกฎหมาย แจ้งเตือนทันที นอกจากนี้ กองบัญชาการป้องกันชายแดนจังหวัดยังได้ดูแลจุดเฝ้าระวังเรือประมง 6 ลำอย่างเข้มงวด ประสานงานกับกำลังพลปฏิบัติงาน โดยมีระบบการติดตามการเดินทางและการทำงานติดตามยานพาหนะที่ปฏิบัติงานในทะเลอย่างใกล้ชิด ตรวจจับเรือประมงที่ปฏิบัติงานบริเวณชายแดน พื้นที่ทับซ้อน และพื้นที่ไม่มีเขตแดนได้อย่างทันท่วงที จึงได้ประสานไปยังท้องที่และครอบครัวเจ้าของรถให้แจ้งกัปตันรถให้กลับเข้าน่านน้ำเวียดนามเพื่อไม่ให้ถูกเจ้าหน้าที่ต่างประเทศจับกุม จนถึงขณะนี้ยังไม่พบเรือประมงของจังหวัดที่ละเมิดน่านน้ำต่างประเทศ
ขณะเดียวกัน ตำรวจภูธรจังหวัดได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ตำรวจในพื้นที่ดำเนินการรวบรวมข้อมูลและติดตามความเคลื่อนไหวของกัปตันและชาวประมงที่ถูกจับกุมและปล่อยตัวโดยต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง (รวม 19 คดี/เรือ 24 ลำ/ชาวประมง 172 คน) จนจนถึงปัจจุบันยังไม่มีผู้กระทำผิดซ้ำ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ตำรวจอำเภอตุยฟอง ได้ตรวจสอบและสอบสวนชาวประมงบิ่ญถ่วน 8 รายที่ถูกกัมพูชาจับกุมในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 และถูกส่งตัวกลับท้องที่เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 จากการตรวจสอบ พบว่าการทำการประมงผิดกฎหมายของชาวประมงในน่านน้ำกัมพูชาได้รับคำสั่งจากกัปตัน โดยชาวประมงไม่ได้รับแจ้ง พร้อมกันนี้ ให้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ตำรวจในพื้นที่ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานการณ์อย่างจริงจัง จับกุม ตรวจสอบ สืบสวน รวบรวมหลักฐาน และดำเนินการคดีอาญาอย่างเคร่งครัดตามกฎหมาย ตามอำนาจและแนวทางปฏิบัติที่กำหนดไว้ในมติ 04 ของสภาตุลาการศาลประชาชนสูงสุด ณ ปัจจุบันยังไม่มีกรณีเกี่ยวกับการรื้อถอนและขนย้ายอุปกรณ์ VMS หรือเรือประมงที่แสวงหาประโยชน์จากน่านน้ำต่างประเทศโดยผิดกฎหมายหรือก่ออาชญากรรมในภาคการประมงแต่อย่างใด
นับตั้งแต่ต้นปีมีเรือประมงข้ามชายแดน 1 ครั้ง/1 ลำ (เรียกกลับน่านน้ำเวียดนามทันที) เรือขาดการเชื่อมต่อเกิน 10 วัน : 163/163 มีการออกประกาศ 21 ฉบับ ปรับ 24 ลำ ตรวจสอบแล้ว 103/103 ลำ ไม่ตรวจสอบ 36/36 ลำ จากการตรวจสอบพบว่าเรือสูญเสียการเชื่อมต่อที่ทะเล แต่เรือได้กลับมาทอดสมอที่ท่าเรือ จากนั้นจึงปิดอุปกรณ์ VMS แต่ระบบยังคงรายงานว่าเรือประมงสูญเสียการเชื่อมต่อที่ทะเล เนื่องจากตำแหน่งที่อัปเดตล่าสุดก่อนที่จะปิดเรืออยู่ที่ทะเล ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลสำหรับการลงโทษ เรือขาดการเชื่อมต่อนานกว่า 6 ชั่วโมง: 1,150/640 ลำ, ออกประกาศแล้ว 329 ลำ, ได้รับการตรวจสอบแล้ว 828/511 ลำ, ไม่ได้รับการตรวจสอบ 322/129 ลำ จากการตรวจสอบพบว่าความผิดพลาดไม่ได้เกิดจากเจ้าของเรือหรือกัปตัน อุปกรณ์ VMS ส่วนใหญ่เมื่อเกิดการสูญเสียการเชื่อมต่อจะไม่มีอุปกรณ์เตือนหรือจอแสดงผลเพื่อให้กัปตันระบุและแก้ไขได้ทันท่วงที
ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/tiep-tuc-giam-sat-chat-che-nhom-tau-nguy-co-cao-127090.html
การแสดงความคิดเห็น (0)