เมื่อเร็วๆ นี้ ในฟอรัมเฉพาะด้านรถยนต์ มีบัญชีหนึ่งได้แชร์เรื่องราวของคนขับซึ่งเป็นหุ้นส่วนทางธุรกิจของบริษัทแท็กซี่ Mai Linh ใน ฮานอย ที่มีรายได้ค้างชำระหลายร้อยล้านตั้งแต่ปลายปี 2566 จนถึงปัจจุบัน ขณะเดียวกัน ในอดีต บริษัท Mai Linh จ่ายเงินให้กับคนขับรถค่อนข้างสม่ำเสมอ โดยแบ่งจ่ายเป็น 2-3 งวดต่อเดือน

คนขับรถรายนี้บอกว่าตัวเขาเองไม่ได้รับรายรับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2566 ถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม 2567

การชำระเงินล่าช้านี้ทำให้คนขับรถต้องกู้เงินมาจ่ายค่าใช้จ่ายประจำวันและค่าน้ำมันเพื่อให้ขับรถยนต์ต่อไปได้ เนื่องจากเขาไม่สามารถ จะ ถือหุ้นในบริษัทต่อไปได้อีกต่อไป คนขับรายนี้จึงต้องถอนรถของตนออกจากบริษัท

ข้อมูลนี้ทำให้เกิดความปั่นป่วนทันทีเมื่อผู้ใช้โซเชียลเน็ตเวิร์กจำนวนมากแชร์ออกไป

แท็กซี่หูโอที่โบฟัง 7ceb8b85b9704eac9f17c0890171cc0d.jpeg
แท็กซี่ไมลินห์ “ถูกกล่าวหา” ว่าติดค้างรายได้คนขับ

ผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ได้ติดต่อไปยังคนขับรถที่แชร์เรื่องราวดังกล่าว แต่บุคคลนี้ไม่ได้ตอบกลับ

นายทราน ซวน จุง รองผู้อำนวยการบริษัท Mai Linh North ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า คนขับของ TMC เคยเป็นพาร์ทเนอร์ในการขับขี่ของบริษัทมาก่อน อย่างไรก็ตามข้อมูลที่ไดรเวอร์นี้แบ่งปันไม่ถูกต้อง

“ทันทีที่เหตุการณ์แพร่กระจายไปในโซเชียลมีเดีย บริษัทได้เชิญนาย TMC ไปทำงาน นาย C. ยืนยันว่าข้อความที่แชร์กันนั้นเป็นเพียงเรื่องซุบซิบและเรื่องตลกที่เกิดขึ้นในร้านกาแฟ โดยไม่มีเจตนาจะแชร์ลงโซเชียลมีเดีย นาย C. เองก็ไม่รู้เช่นกันว่าถูกแอบถ่ายและโพสต์ลงโซเชียลมีเดีย หลังจากทราบข้อมูลดังกล่าว นาย C. จึงได้ติดต่อเจ้าของบัญชีที่ “โพสต์” เรื่องราวของเขาบนโซเชียลมีเดียโดยตรงเพื่อขอให้ลบ วิดีโอ ดังกล่าว” นาย Trung กล่าว

ส่วนเรื่องเงินหลายร้อยล้านด่งที่นายซีกล่าวว่านายมายลินห์เป็นหนี้อยู่หลายเดือนนั้น นายจุงก็ยืนยันว่าเป็นเงินที่ไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม 2566 ถึงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2566 ผู้ขับขี่ C. เดินทางทั้งหมด 8,472 กม. โดย 7,983 กม. เป็นการเดินทางโดยผู้โดยสาร รายได้รวมจากระบบ GPS บันทึกเป็นเงิน 133,550,000 บาท

“นี่เป็นรายได้ที่สูงมากผิดปกติ โดยมีรายได้มากกว่า 133 ล้านดองต่อเดือน ซึ่งคนขับไม่มีทางจ่ายไหว ดังนั้น บริษัทฯ จึงได้ดำเนินการตรวจสอบซ้ำอีกครั้ง เพื่อหาหลักฐานยืนยันเส้นทางทั้งหมด”

ฝ่ายควบคุมของบริษัทได้เปรียบเทียบธุรกรรมการชำระเงินกับระบบ GPS ของรถยนต์และค้นพบว่านาย C. ได้ทำธุรกรรมการชำระเงินที่ฝ่าฝืนกฎข้อบังคับของบริษัท (ผิดเวลา ผิดเส้นทาง แม้แต่ในกรณีหนึ่ง เขาขับรถกลับบ้านโดยไม่ได้ขยับรถแต่ยังเปิดมิเตอร์เพื่อบันทึกรายได้)

จากการตรวจสอบพบว่ามูลค่าการฉ้อโกงมีมูลค่า 59,037,000 บาท

เจ้าของรถ C. ยอมรับว่าตัวเลขทั้งหมดไม่ถูกต้อง เขียนรีวิว และมุ่งมั่นที่จะตรวจสอบกับบริษัทกับลูกค้า" นาย Trung ยืนยัน

ตัวแทนของ Mai Linh ในภาคเหนือ แจ้งด้วยว่า ขณะนี้แท็กซี่ Mai Linh ในฮานอยมีพันธมิตรความร่วมมือทางธุรกิจประมาณ 500 ราย (คนขับเป็นเจ้าของรถที่นำรถมาที่ Mai Linh เพื่อให้บริการแท็กซี่)

ส่วนเรื่องการจ่ายรายได้ให้คนขับนั้น นายจุง กล่าวว่า เนื่องจากลักษณะของแท็กซี่ไมลินห์ที่มีการเซ็นสัญญากับลูกค้าที่ใช้บัตรจำนวนมาก (ไปก่อน จ่ายทีหลัง) ทำให้การติดตามทวงหนี้ใช้เวลานานขึ้นด้วย

“ลูกค้าบางรายมีระยะเวลาชำระเงิน 30 วัน บางรายมีระยะเวลาชำระเงิน 60 วัน และแม้แต่พันธมิตรรายใหญ่ที่เดินทางไปทั่วประเทศก็มีระยะเวลาชำระเงิน 90 วัน ดังนั้นกระบวนการชำระเงินสำหรับพันธมิตรคนขับจึงช้าและนานกว่าด้วย” นาย Trung กล่าว พร้อมเสริมว่าโดยปกติแล้วคนขับจะได้รับเงินภายใน 45 วันนับจากวันที่ออกใบแจ้งหนี้

นายตรังยังอธิบายด้วยว่า ในบริบทของภาวะเงินเฟ้อที่สูงและภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลก การชำระเงินล่าช้าแก่เจ้าของรถของสหกรณ์ธุรกิจเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

“ ในปัจจุบัน บริษัทฯ ได้ทยอยจ่ายรายได้คืนให้กับนักลงทุนตั้งแต่เดือนธันวาคม 2566 มกราคม 2567 และเดือนต่อๆ ไป โดยไม่หยุดจ่ายตามข้อมูลบางส่วนที่โพสต์ลงในโซเชียลเน็ตเวิร์ก” นายตรังยืนยัน

ผู้บริหารของ Mai Linh Hanoi ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้บริษัทกำลังดำเนินความพยายามทุกวันในการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ปรับโครงสร้างเครื่องจักร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน

ประธานบริษัทพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ล่าช้าเนื่องจากหนี้ 21,000 ล้านดอลลาร์: สำหรับ Trung Nam มันยากแค่ไหน? ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทในกลุ่มบริษัท Trung Nam ได้ขอขยายเวลาและเลื่อนการชำระพันธบัตรที่เกี่ยวข้องกับโครงการพลังงานหมุนเวียนหลายครั้ง กำไรลดลงอย่างรวดเร็วหลังจาก 1 ปี ขณะที่หนี้พันธบัตรยังคงอยู่ที่ระดับหลายพันล้านดอง