ส่งเสริมการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 14E

โครงทางคอนกรีตแอสฟัลต์ผ่านตำบลซ่งตรา (เฮียบดึ๊ก) ภาพ: กงตู

ส่งเสริมการก่อสร้าง

บันทึกไว้ที่ตำบลซ่งตรา (เฮียบดึ๊ก) เมื่อสุดสัปดาห์นี้ ผู้รับเหมาโครงการร่วมทุน XD02 ที่กำลังก่อสร้างช่วงเฮียบดึ๊ก - เฟื้อกเซิน กำลังดำเนินการปูแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นที่ 1 ของเส้นทางที่เหลือต่อไป

ก่อนหน้านี้ในสัปดาห์นี้ หน่วยก่อสร้างได้ปูทางคอนกรีตแอสฟัลต์สลับซ้าย-ขวาเพื่อให้การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14E เป็นไปอย่างคล่องตัว

เจ้าหน้าที่บริหารหน่วยงานบริหารโครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 การบริหารถนนเวียดนาม) กล่าวว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างให้ความสำคัญกับการปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ผ่านชุมชนซองตรา โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 1 เมษายน โดยมีระยะทางต่อเนื่องประมาณ 1.5 กม.

ในเขตเฮียบดุกเช่นเดียวกัน ส่วนที่ถูกปกคลุมไปด้วยหินบด แต่ได้รับความเสียหายจากน้ำฝนหลังเทศกาลตรุษจีน กำลังได้รับการซ่อมแซมโดยผู้รับเหมา ก่อนดำเนินการในขั้นต่อไป

ในเขตทังบิ่ญ เฮียบดึ๊ก และเฟื้อกเซิน คนงานได้เร่งดำเนินการติดตั้งคูระบายน้ำบริเวณที่ส่งมอบที่ดินแบบลายเสือดาว และยังดำเนินการอื่นๆ มากมาย

การก่อสร้างทางลาดถนนผ่านชุมชน Phuoc Hiep (Phuoc Son) ภาพ: กงตู

หน่วยก่อสร้างซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานลอยทางรถไฟ (ตำบลบิ่ญกวี ตำบลทังบิ่ญ) เพิ่งดำเนินการเจาะเสาเข็มสำหรับท่าเทียบเรือ M2 ทางทิศตะวันตก เนื่องจากมีปัญหาการเคลียร์พื้นที่ที่ยังไม่เสร็จ จึงต้องหยุดการเจาะเสาเข็มที่จุดต่อไปชั่วคราว

ผู้รับเหมาทำงานยุ่งอยู่กับการสร้างแพลตฟอร์มการหล่อแบบคาน เตรียมแบบหล่อ และรวบรวมวัสดุ นอกจากนี้ ทางเลี่ยงเมืองเวียดอัน (เขตเฮียบดึ๊ก) ยังรอให้ทางการท้องถิ่นเข้ามาแก้ไขจุดติดขัดของพื้นที่ เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินงานในระยะทาง 1.2 กม. ที่ได้รับมอบหมายไว้ก่อนหน้านี้ต่อไปได้

นาย Que Hai Trung รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 4 และผู้อำนวยการบริหารโครงการปรับปรุงและปรับปรุง QL14E กล่าวว่า กลุ่มผู้รับเหมาได้ดำเนินการระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะทางไปยังสถานที่ก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ทีมงานวิศวกรและคนงานทำงานตลอดคืนเพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามแผนที่วางไว้

“จากการตรวจสอบพบว่ามีหน่วยงานบางส่วนที่ยังไม่บรรลุตามข้อกำหนดด้านความก้าวหน้า เราได้ตรวจสอบอย่างจริงจังและขอให้มีการปรับปรุงโดยเร็ว มิฉะนั้น เราจะดำเนินการตามสัญญาที่ลงนามไว้อย่างแน่วแน่” นายตรุงกล่าว

การเร่งความเร็วสูงสุด

ในพื้นที่ทางบิ่ญ-เฮียบดึ๊ก แผนงานร่วมทุนในแพ็คเกจ XD01 ได้ดำเนินการตามความคืบหน้าที่ตั้งไว้ เนื่องด้วยสถานที่หลายแห่งในพื้นที่ที่ส่งมอบไม่ต่อเนื่อง มีบางจุดที่เป็นเส้นทางวิกฤตของโครงการ (ระยะเวลาในการดำเนินการรายการที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการว่าจะแล้วเสร็จหรือไม่) และไม่ได้รับการเคลียร์ โดยเฉพาะบริเวณสะพานลอยทางรถไฟ

การอัดแน่นถนนในเวลากลางคืน ช่วงผ่านเฮียบดึ๊ก ภาพ: กงตู

ณ สถานที่ส่งมอบ บริษัท ดงถวนฮา จำกัด (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทแพ็คเกจ XD01) ได้ดำเนินการก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์แล้วเสร็จ โดยมีความยาวทั้งหมด 3.6 กม. ก่อนฤดูพายุในปี 2567 โดยดำเนินการผ่านตำบลบิ่ญดิ่ญและบิ่ญตรี

ณ สถานที่ก่อสร้าง วิศวกร Dang Van Hoa หัวหน้าทีมก่อสร้างบริษัท Dong Thuan Ha จำกัด เปิดเผยว่าหน่วยงานได้กำหนดว่าช่วงการเร่งความเร็วสูงสุดจะต้องอยู่ในช่วงเดือนเมษายนถึงกรกฎาคม หากไม่บรรลุระยะเวลาดังกล่าวจะถือว่าล้มเหลวตามแผนที่วางไว้

วิศวกร Hoa กล่าวว่า “เรากำลังดำเนินการก่อสร้างถนนระยะทาง 14 กม. ผ่าน Thang Binh นอกจากถนนระยะทาง 3.6 กม. ที่ปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว หน่วยงานยังพยายามก่อสร้างถนนแอสฟัลต์ระยะทาง 8.4 กม. ให้เสร็จภายในสิ้นเดือนมิถุนายน หากส่งมอบพื้นที่แล้ว เราจะก่อสร้างถนนแอสฟัลต์ระยะทาง 2 กม. ให้เสร็จภายในเดือนกรกฎาคมปีนี้ เวลาที่เหลือจะใช้ไปกับการทำส่วนรองบางส่วน”

เทหินบดเพื่อสร้างฐานถนนผ่านตำบลบิ่ญตรี (ทังบิ่ญ) ภาพ: กงตู

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 กล่าวว่า หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย ภายในสิ้นเดือนเมษายน 2568 บริษัทร่วมทุนผู้รับเหมาจะทำการปูยางมะตอยคอนกรีตผ่านเฮียบดึ๊ก ซึ่งมีความยาวทั้งหมด 12.4 กม. ผ่านเฟือกเซิน 7.2 กม. และผ่านทังบิ่ญ 9 กม. ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้าง คือ การขาดแคลนวัสดุหินบดสำหรับฐานรากและผิวถนน

นอกจากนี้ ปัญหาการเคลียร์พื้นที่ยังส่งผลต่อความคืบหน้าของโครงการอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฟุ้กซอนได้ส่งมอบไซต์ทั้งหมดไปแล้ว ทางบิ่ญส่งมอบระยะทาง 15,048/17.4 กิโลเมตร (86.48%) ของความยาวแผ่นดิน เฮียบดึ๊ก ส่งมอบ 26.83/30.2 กม. (88.84%)

ที่มา: https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html