นายกฯ ชี้ต้องอบรมบุคลากรรถไฟความเร็วสูง

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้การรถไฟเสริมสร้างการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลและพัฒนาอุตสาหกรรมไปในทิศทางที่ทันสมัย

“ปัจจุบันเส้นทางรถไฟในเมืองเบนถัน-ซ่วยเตียนในนครโฮจิมินห์ไม่มีพนักงานเพียงพอในการดำเนินการซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ ดังนั้นบริษัทจะต้องเสริมสร้างการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลเพื่อพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงในอนาคต” นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวเมื่อให้คำสั่งในการประชุมเพื่อนำแผนการผลิตและธุรกิจปี 2024 ของบริษัทรถไฟเวียดนาม (VNR) มาใช้ในช่วงบ่ายของวันที่ 9 มกราคม

นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวกรถไฟโดยสารคุณภาพสูง ฮานอย-ดานัง (SE19) ภาพ : VGP — นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวกรถไฟโดยสารคุณภาพสูง ฮานอย-ดานัง (SE19) ภาพ : *VGP*

ตามที่ผู้นำรัฐบาลได้กล่าวไว้ ข้อสรุปหมายเลข 49 ของโปลิตบูโรเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ได้กำหนดเป้าหมายในการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟที่ทันสมัยและแบบซิงโครนัสเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน ซึ่งบรรลุเป้าหมายของการที่เวียดนามจะเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูงภายในปี 2045 การขนส่งทางรถไฟมีบทบาทสำคัญในระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ระเบียงขนส่งหลักตะวันออก-ตะวันตก และการขนส่งผู้โดยสารในเมืองใหญ่ๆ

ดังนั้น เขาจึงเสนอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจ กระทรวงคมนาคม และบริษัทการรถไฟเวียดนาม กำหนดนำเสนอโครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อขออนุมัติในปี 2567 ควบคู่กับโครงการรถไฟสายลาวไก-ไฮฟอง ลางซอน-ฮานอย นครโฮจิมินห์-กานเทอ....

ก่อนเข้าร่วมการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เยี่ยมชมและตรวจสอบสถานีรถไฟฮานอยและพูดคุยกับเจ้าหน้าที่การรถไฟ ภาพ : VGP — ก่อนเข้าร่วมการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เยี่ยมชมและตรวจสอบสถานีรถไฟฮานอยและพูดคุยกับเจ้าหน้าที่การรถไฟ ภาพ : *VGP*

หัวหน้ารัฐบาลยังได้ขอให้ Vietnam Railways Corporation มุ่งเน้นการสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟในทิศทางที่ทันสมัย การดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนา แผนการผลิตและธุรกิจ และการพัฒนาการลงทุนสำหรับช่วงปี 2564-2568 และดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่อไป

“เราจำเป็นต้องส่งเสริมการพึ่งพาตนเอง การพัฒนาตนเอง และริเริ่มสิ่งใหม่ๆ จากมือ ความคิด พื้นดิน ท้องฟ้า และท้องทะเล โดยเปลี่ยนจากอะไรก็ตามให้กลายเป็นสิ่งที่เป็นไปได้ เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

เพื่อให้มีทรัพยากรสำหรับลงทุนในโครงการรถไฟ เขาเสนอแนะว่ากระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ และบริษัทการรถไฟควรนำการบริหารจัดการสมัยใหม่ที่เหมาะสมกับเงื่อนไขของเวียดนามมาใช้ และปรับโครงสร้างสินทรัพย์และการเงินที่บริษัทมีอยู่ในปัจจุบัน เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น

ปัจจุบันบริษัทฯ บริหารและดำเนินการทางรถไฟมากกว่า 3,100 กม. และมีพนักงานมากกว่า 22,000 รายทั่วประเทศ ดังนั้น “บริษัทจึงต้องตั้งคำถามว่าจะใช้และแสวงหาประโยชน์จากมันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นได้อย่างไร”

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมเยียนผู้โดยสารที่สถานีรถไฟฮานอย ภาพ : VGP — นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมเยียนผู้โดยสารที่สถานีรถไฟฮานอย ภาพ : *VGP*

Vietnam Railways Corporation ประสบความสำเร็จอย่างมากในปี 2566 ด้วยรายได้มากกว่า 8,500 พันล้านดอง กำไรหลังหักภาษี 94,800 ล้านดอง ขนส่งผู้โดยสาร 6.1 ล้านคน คิดเป็น 135% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน แรงงานในภาคอุตสาหกรรมมีรายได้เฉลี่ย 9.5 ล้านดองต่อเดือน เพิ่มขึ้นถึง 105% ในช่วงเวลาเดียวกัน ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา (2563-2565) รายได้และกำไรของ VNR ลดลงอย่างต่อเนื่อง เนื่องมาจากผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19

โดอัน โลน

ลิงค์ที่มา