(TN&MT) - เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนายจัดการประชุมเพื่อตกลงกันเกี่ยวกับแนวทางในการจัดหาอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับโครงการก่อสร้างการจราจรระดับชาติที่สำคัญในจังหวัด สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (MONRE) Do Duc Duy และเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด Vu Hong Van เป็นประธานการประชุม
ในการเข้าร่วมการประชุมในนามหน่วยงานกลาง มีรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน เข้าร่วม หัวหน้าหน่วยงานเฉพาะกิจของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงคมนาคม กรมตรวจเงินแผ่นดิน
ทางด้านจังหวัดด่งนาย มีรองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด หวอ ทัน ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด นายเซืองมินห์วู หัวหน้าแผนกและท้องถิ่นของจังหวัดด่งนาย ลงทุนก่อสร้างงานจราจรหลักในจังหวัด
ดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการตรวจสอบสถานที่โครงการขนส่งที่สำคัญในจังหวัดด่งนาย เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2568 ประชุมเพื่อทบทวนพื้นที่การใช้ประโยชน์วัสดุก่อสร้าง ปัญหาและอุปสรรค และตกลงแนวทางแก้ไขในการออกใบอนุญาตการใช้ประโยชน์วัสดุก่อสร้างเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการจราจรสำคัญในภาคใต้ รวมถึงจังหวัดด่งนายด้วย
รัฐมนตรี Do Duc Duy กล่าวในงานประชุมว่า ปัจจุบันการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญในจังหวัดด่งนายและจังหวัดใกล้เคียงมีโครงการขนส่งที่สำคัญระดับชาติหลายโครงการ เช่น สนามบิน Long Thanh ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau...
ส่งผลให้ความต้องการวัสดุก่อสร้างโดยเฉพาะวัสดุฝังกลบและวัสดุก่อสร้างแบบทั่วไปเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ศักยภาพในการจัดหาของบริษัทเหมืองแร่และบริษัทก่อสร้างยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้เนื่องมาจากเหตุผลต่างๆ มากมาย ซึ่งมีการไม่สมดุลระหว่างความต้องการของโครงการและศักยภาพในการจัดหาของวิสาหกิจเหมืองแร่ ผู้ประกอบการเหมืองแร่และเจ้าของเหมืองแร่ต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายในการออกใบอนุญาตการทำเหมืองแร่และการดำเนินการเนื่องจากเหตุผลทั้งเชิงอัตนัยและเชิงวัตถุ...
ในการประชุมครั้งนี้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับจังหวัดด่งนายและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนผู้รับเหมาและบริษัทเหมืองแร่ในการแก้ไขปัญหาและรับรองความคืบหน้าของโครงการ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง โด ดึ๊ก ดุย กล่าวว่า ฝ่ายต่างๆ จำเป็นต้องระบุปัญหาและอุปสรรคหลักในการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการขนส่งที่สำคัญอย่างตรงไปตรงมา และในเวลาเดียวกันก็ต้องเสนอแนวทางแก้ไขและความรับผิดชอบที่เฉพาะเจาะจงของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานจัดการและธุรกิจต่างๆ ต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขปัญหาและรับรองความคืบหน้าของโครงการ
ข้อเสนอเพื่อสนับสนุนการเร่งรัดการขุดแร่เพื่อโครงการขนส่ง
นายดาง มินห์ ดึ๊ก ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จังหวัดด่งนาย รายงานในการประชุมว่า ขณะนี้ ท้องถิ่นกำลังดำเนินโครงการจราจรสำคัญ 3 โครงการ ซึ่งมีความต้องการวัสดุก่อสร้างเป็นจำนวนมาก โครงการเหล่านี้ต้องใช้หินก่อสร้าง 5.167 ล้านลูกบาศก์เมตร ดินถม 5.810 ล้านลูกบาศก์เมตร และทราย 1.468 ล้านลูกบาศก์เมตร
ทั้งนี้ ปัจจุบันจังหวัดด่งนายมีเหมืองหินก่อสร้างที่ได้รับอนุญาตจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ขุดค้นจำนวน 32 แห่ง โดย 26 แห่งเปิดดำเนินการอยู่ ใบอนุญาต 5 แห่งหมดอายุและรอการต่ออายุ และอีก 1 แห่งได้รับใบอนุญาตแล้วแต่ยังไม่ได้เริ่มขุดค้น ปริมาณสำรองหินที่เหลืออยู่ ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567 มีจำนวน 265 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีศักยภาพในการสำรวจได้ 22 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี
อย่างไรก็ตาม กิจกรรมการทำเหมืองกำลังเผชิญกับความยากลำบากในการดำเนินการทางกฎหมาย จากเหมืองที่ได้รับใบอนุญาตจำนวน 32 แห่ง มีเหมืองจำนวน 26 แห่งที่ประสบปัญหาเกี่ยวกับการออก ขยายเวลา และปรับเปลี่ยนใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุน นอกจากนี้ ยังมีเหมืองบางแห่งที่ทับซ้อนระหว่างการวางแผนการก่อสร้างและระยะเวลาดำเนินการตามใบอนุญาต
เมื่อเผชิญกับความท้าทายเหล่านี้ ด่งนายได้เสนอให้ไม่จัดให้มีการตรวจสอบและทดสอบกิจการขุดเจาะหินและดินในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าในการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการสำคัญๆ
ด่งนายยังได้ขอร้องให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมให้คำแนะนำในการต่ออายุใบอนุญาตทำเหมืองให้กับเหมืองที่หมดอายุแล้วจำนวน 5 แห่ง นอกจากนี้ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ยังได้เสนอให้ส่งมอบเหมืองหินนุ้ยนุ้ย 3 (ด่งนาย) ให้กับผู้รับจ้างโครงการระดับชาติ เพื่อเร่งความก้าวหน้าในการขุดเจาะและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
การจัดหา อุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับโครงการสำคัญ
ปัจจุบันภาคใต้มีโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญดำเนินอยู่ 15 โครงการ ส่งผลให้ความต้องการวัสดุก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้นอย่างฉับพลัน เกี่ยวกับปัญหานี้ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า ขณะนี้ขาดแคลนหิน 11.756 ล้านลูกบาศก์เมตรและดินถม 4 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับโครงการต่าง ๆ เช่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า
ปัญหาหลักๆ เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการออกใบอนุญาต การอนุญาตสถานที่ และที่ดิน กระทรวงคมนาคมเสนอให้จังหวัดด่งนายสังเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับเหมืองแร่ ประเมินแหล่งที่มา จัดประเภทความยากลำบาก และเร่งดำเนินการออกใบอนุญาตให้เร็วขึ้น ในเวลาเดียวกัน ให้ปรับการสำรวจแร่ที่สำคัญบางแห่ง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาได้ทันเวลา
นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้เสนอให้อนุญาตให้ผู้รับจ้างดำเนินการรวบรวมวัสดุที่ไม่เหมาะสมเป็นการชั่วคราว ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะ และค้นหาสถานที่ทิ้งขยะที่เหมาะสมกว่าอีกด้วย คาดว่าโซลูชันเหล่านี้จะช่วยขจัดอุปสรรคและช่วยให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ
ในการเข้าร่วมการอภิปรายในงานประชุม ผู้แทนจากผู้รับเหมา บริษัทที่นำวัสดุก่อสร้างไปใช้ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ยังได้เสนอแนวทางแก้ไขหลายประการเพื่อเอาชนะความยากลำบากในปัจจุบัน รวมถึงข้อเสนอเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการนำวัสดุก่อสร้างไปใช้ ปัจจุบันขีดความสามารถในการนำวัสดุก่อสร้างไปใช้อยู่ที่ประมาณ 16-17 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี ซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นได้อีก 50% เป็น 25 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี การเพิ่มความลึกของการขุด การปรับเปลี่ยนนี้จะช่วยเพิ่มปริมาณสำรองการขุดและฟื้นฟูเหมืองที่ถูกระงับเพื่อช่วยเพิ่มอุปทานวัสดุ
นอกจากนี้ ยังมีการเสนอให้จัดตั้งทีมพิจารณากระบวนการทางกฎหมายโดยมีกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเข้าร่วม เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการจะดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ในกรณีการอนุญาตใช้สิทธิอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องนำสนามบินลองถั่นและถนนวงแหวนที่ 3 ไว้ในรายชื่อโครงการที่ได้รับกลไกพิเศษ นอกจากการขาดแคลนวัสดุแล้ว ผู้รับเหมายังต้องเผชิญกับปัญหาด้านการขนส่งอีกด้วย โดยเฉลี่ยแล้ว โครงการสนามบินลองถันต้องการวัสดุ 24,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ซึ่งเทียบเท่ากับรถยนต์ 1,000 คัน เราขอการสนับสนุนด้านการขนส่งที่ดีขึ้นและแนวทางแก้ไขเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อม...
การขจัดอุปสรรคในการใช้ประโยชน์และจัดหาวัสดุก่อสร้าง
รัฐมนตรี Do Duc Duy กล่าวสรุปการประชุมว่า การแลกเปลี่ยนและหารือครั้งนี้เน้นไปที่การแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการจัดหาอุปกรณ์ก่อสร้างโดยเฉพาะหิน ทราย และดินถม สำหรับโครงการสำคัญในจังหวัดด่งนาย เช่น โครงการสนามบินลองถัน... นอกจากนี้ ทางการยังแสวงหาวิธีแก้ปัญหาแบบพร้อมกันอย่างเร่งด่วนอยู่เสมอ เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าของโครงการสำคัญๆ
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของกลุ่มการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการปัจจุบันที่เผชิญความท้าทายหลายประการ รัฐมนตรี โด ดึ๊ก ดุย ชี้ให้เห็นว่า เกิดจากการขาดการริเริ่มจากทั้งด้านอุปสงค์และอุปทาน นักลงทุนและผู้รับเหมาไม่ได้ระบุความต้องการของตนอย่างชัดเจนในด้านประเภท ปริมาณ ความต้องการด้านคุณภาพ และตารางการจัดหา ในขณะเดียวกัน วิสาหกิจด้านแร่ธาตุยังไม่ได้รับการชี้นำและประสานงานให้มีการเตรียมการอย่างทันท่วงที จึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาด้านความสมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์ในปัจจุบัน
สำหรับแนวทางแก้ไขเร่งด่วน รัฐมนตรี Do Duc Duy เสนอว่าความต้องการในปัจจุบันจะต้องระบุให้ชัดเจน โดยนักลงทุนจำเป็นต้องจัดทำรายการวัสดุ ปริมาณ และความต้องการด้านคุณภาพที่เฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดความสามารถในการจัดหา บริษัทเหมืองแร่จำเป็นต้องวางแผนการทำเหมืองโดยพิจารณาจากใบอนุญาตปัจจุบันและความสามารถในการขยายกิจการ
บนพื้นฐานดังกล่าว จำเป็นต้องมีบทบาทสำหรับหน่วยงานของรัฐในการควบคุมอุปทานและอุปสงค์ โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องทำงานร่วมกับนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อกำหนดอุปสงค์ และในเวลาเดียวกันก็ต้องทำงานร่วมกับบริษัทแร่ธาตุเพื่อกำหนดทิศทางอุปทานด้วย
ภายใต้กระบวนการบริหารในปัจจุบัน ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลดระยะเวลาในการอนุญาตและขยายใบอนุญาตแร่ธาตุเหลือ 15-20 วัน สนับสนุนขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน การลงทุน และการวางแผนให้ผู้ประกอบการด้านแร่สามารถดำเนินการเหมืองแร่ได้อย่างรวดเร็ว รัฐมนตรีกล่าวว่า ปัญหาเหล่านี้ล้วนอยู่ในขอบเขตของหน่วยงานท้องถิ่น
นอกจากนี้ขอแนะนำให้ท้องถิ่นมีการจัดการราคาวัตถุดิบอย่างเคร่งครัด โดยกำหนดให้ผู้ประกอบการแร่ต้องประกาศราคาที่ถูกต้องและขายในราคาที่ประกาศ และไม่ขึ้นราคาขายแก่ผู้รับจ้างโดยพลการ นอกจากนี้ หน่วยงานของรัฐ (คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กรมการคลัง กรมก่อสร้าง) จะต้องบริหารจัดการการประกาศและการขายวัสดุอย่างเคร่งครัด
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง โด ดึ๊ก ดิว กล่าวถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างการตรวจสอบและสอบสวนเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบด้านแร่ธาตุ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และหลีกเลี่ยงการแสวงหาประโยชน์โดยผิดกฎหมาย รัฐมนตรีหวังว่าด้วยแนวทางแก้ปัญหาอย่างเป็นจังหวะและเป็นรูปธรรม ปัญหาด้านอุปทานและอุปสงค์ของวัสดุก่อสร้างจะได้รับการแก้ไขโดยเร็ว เพื่อให้โครงการสำคัญๆ ในอนาคตคืบหน้าไปได้
การแก้ไขปัญหาวัสดุฝังกลบ
ไทย ส่วนข้อเสนอแนะในการกำจัดอุปสรรคทางขั้นตอนการบริหารเกี่ยวกับวัสดุฝังกลบ รัฐมนตรี Do Duc Duy กล่าวว่า ในปัจจุบัน ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10 และพระราชกฤษฎีกา 11/2025/ND-CP ที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับมาตราต่างๆ ของกฎหมายธรณีวิทยาและแร่ธาตุเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จากแร่ธาตุกลุ่มที่ 4 รวมถึงหนังสือเวียนแนะนำ ขั้นตอนการใช้ประโยชน์จากวัสดุฝังกลบได้รับการปรับให้เรียบง่ายลง โดยมีเนื้อหาการกำจัดหลัก 4 ประการตามมุมมอง "สี่สิ่งต้องห้าม" ได้แก่ ไม่ต้องสำรวจ ไม่จำเป็นต้องเป็นไปตามการวางแผน ไม่ต้องจัดตั้งโครงการลงทุนเพื่อขอนโยบายการลงทุน ไม่ต้องจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือยื่นขอใบอนุญาตสิ่งแวดล้อม
รัฐมนตรี Do Duc Duy ชี้แจงต่อท้องถิ่น ตลอดจนผู้รับเหมาและธุรกิจต่าง ๆ ที่ดำเนินการใช้ประโยชน์และขุดลอกขยะ โดยแจ้งว่า ในปัจจุบัน สำหรับโครงการสำคัญนั้น กระบวนการขุดลอกขยะจากวัสดุฝังกลบจำเป็นต้องมีเพียงการสำรวจเพื่อกำหนดปริมาณสำรองเท่านั้น เตรียมเอกสารการยื่นคำร้องและขอใบอนุญาตบริหารจัดการ (แทนการยืนยันครั้งก่อน) ระยะเวลาการอนุญาตสูงสุดคือ 10-15 วัน
ส่วนแนวทางการแก้ไขปัญหาขั้นตอนการใช้ที่ดินสำหรับแร่กลุ่มที่ 4 รัฐมนตรีได้เสนอให้หน่วยงานจัดการที่ดินของกระทรวงจัดตั้งคณะทำงานประสานงานกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อทำงานร่วมกับเจ้าของเหมืองแร่เพื่อทบทวนขั้นตอนและเสนอแนวทางแก้ไขโดยเร็วตามแบบจำลองที่พื้นที่ภูเขาทางภาคเหนือบางแห่งดำเนินการได้ดี เช่น ไม่ต้องเวนคืนที่ดินหากทำความตกลงกับชาวบ้านได้ หน้าดินจะถูกลอกออกและทิ้งไว้ข้างหลัง และจะได้รับการฟื้นฟูหลังจากการใช้ประโยชน์ ที่ดินนั้นก็ยังคงเป็นของประชาชน มีเพียงการชดเชยพืชผลบนที่ดินเท่านั้น...
การใช้ พ.ร.บ.ธรณีวิทยาและแร่ธาตุ พ.ศ. ๒๕๖๗ กับการใช้ หิน เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไป
ตามข้อเสนออันยากลำบากของท้องถิ่นเกี่ยวกับเหมืองที่หมดอายุแล้วและเหมือง 26 จาก 32 แห่งที่ติดอยู่ในขั้นตอนการขยายเวลา รัฐมนตรี Do Duc Duy กล่าวว่า ปัจจุบัน กฎหมายธรณีวิทยาและแร่ธาตุ พ.ศ. 2567 อนุญาตให้ขยายเวลาได้หากยังมีปริมาณสำรองอยู่และธุรกิจมีความต้องการ และบทบัญญัตินี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป โดยอำนาจในการขยายเวลาจะอยู่ภายใต้การควบคุมของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดทั้งหมด หากยื่นคำร้องก่อนวันที่ 15 มกราคม 2568 ตามกฎหมายเดิม จังหวัดจะดำเนินการให้ทันที โดยไม่ต้องรอคำสั่งใหม่
สำหรับเหมืองแร่ 26 แห่งที่ได้รับใบอนุญาตแล้วแต่ติดขัดในขั้นตอนการดำเนินการ รัฐมนตรีกล่าวว่า การต่อใบอนุญาตการลงทุนนั้นอยู่ในอำนาจของกรมแผนงานและการลงทุน ดังนั้น หากบริษัทมีเหตุผลอันชอบธรรม (เช่น การระบาดของโควิด-19 ปัญหาการเวนคืนที่ดิน ความต้องการเร่งด่วนของรัฐบาลกลางและท้องถิ่น) จังหวัดก็สามารถปรับการตัดสินใจนโยบายการลงทุนได้เชิงรุก ขั้นตอนการบริหารจัดการนี้สามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วภายใน 1 สัปดาห์
ส่วนกลไกในการอนุมัติให้เหมืองหินแก่ผู้รับจ้าง หากระบุว่าจะจัดสรรให้สำหรับโครงการสำคัญ สภาประชาชนจังหวัดมีสิทธิ์ตัดสินใจแต่งตั้งผู้รับจ้างโดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนการประมูล เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไป ค่าธรรมเนียมใบอนุญาตทำเหมืองจะคำนวณตามราคาเฉลี่ยของเหมืองที่ประมูลไปก่อนหน้านี้ สำหรับปัญหาของผู้รับจ้างไม่มีกำลังการขุดเพียงพอ สามารถร่วมมือกับบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการสำรวจแร่เข้ามาดำเนินการได้
องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นดำเนินการตามภารกิจภายในเขตอำนาจของตน
นอกจากนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ภายในหน่วยงานท้องถิ่น จังหวัดสามารถปรับผังเมืองเพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งระหว่างการวางแผนแร่ธาตุและการวางแผนการก่อสร้างได้...
มุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคด้านขั้นตอน การจัดการราคา และการประสานงานระหว่างอุปทานและอุปสงค์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทานวัสดุเพียงพอสำหรับโครงการสำคัญในเวลาที่สั้นที่สุด รัฐมนตรีว่าการกระทรวง โด ดึ๊ก ดุย ขอให้จังหวัดด่งนายจัดทำผลลัพธ์การสมดุลอุปทานและอุปสงค์ตามใบอนุญาตปัจจุบันภายใน 7-10 วัน พร้อมกันนี้ ให้จัดตั้งคณะทำงานสหวิชาชีพโดยมีรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเป็นหัวหน้าคณะทำงาน เพื่อขจัดอุปสรรคด้านขั้นตอนการดำเนินการ นอกจากนี้ ให้ส่งเสริมให้ผู้ประกอบการแร่และผู้รับจ้างทำธุรกรรมด้านราคาและการขนส่งโดยตรง โดยมีหน่วยงานภาครัฐเข้ามาร่วมสนับสนุน
รัฐมนตรียังเสนอให้สำนักงานตรวจสอบของรัฐพิจารณาเลื่อนเวลาการตรวจสอบไปเป็นไตรมาสที่ 3 และ 4 เพื่อให้ธุรกิจสามารถมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการให้เสร็จสิ้นเพื่อบรรลุเป้าหมายในการทำให้โครงการสำคัญเสร็จสมบูรณ์ รัฐมนตรีว่าการฯ ยังกล่าวอีกว่า นโยบายตรวจสอบธรณีวิทยาและแร่ธาตุอย่างครอบคลุมทั่วประเทศยังคงดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องพิจารณาขอบเขต ระยะเวลา และระดับการดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดดันต่อธุรกิจ ความจริงที่ว่าธุรกิจต้องให้บริการทีมตรวจสอบ ดำเนินขั้นตอนทางกฎหมายให้ครบถ้วน และประสานงานวัสดุต่างๆ อาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/thao-go-vuong-mac-cho-dong-nai-ve-vat-lieu-xay-dung-phuc-vu-thi-cong-san-bay-long-thanh-va-cac-du-an-trong-diem-386410.html
การแสดงความคิดเห็น (0)