ปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนน ลดความเสียหายอันเกิดจากภัยธรรมชาติ

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้เสนอโซลูชั่นต่างๆ มากมายเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องและข้อจำกัดในการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษา เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน

เหรียญบำรุงรักษาหนึ่งเหรียญมีค่าเท่ากับเหรียญต่ออายุสี่เหรียญ

ตามการประเมินระบบทางหลวงแผ่นดินปัจจุบันมีระยะทางมากกว่า 25,000 กม. และมีสะพานมากกว่า 6,700 แห่ง โดยมีมูลค่าประมาณ 3 ล้านล้านดอง นี่เป็นสินทรัพย์ขนาดใหญ่ของประเทศ จึงจำเป็นต้องปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนน บริหารจัดการเงินทุนอย่างมีประสิทธิผล ปฏิบัติตามความปลอดภัย ปฏิบัติตามกฎหมาย และเข้มงวดยิ่งขึ้น

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 ล่าสุดแสดงให้เห็นว่าการขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากสภาพอากาศและภูมิอากาศ และมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ซับซ้อนและไม่สามารถคาดเดาได้ซึ่งทำให้เกิดน้ำท่วม พายุ ภัยแล้ง และระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น

หน่วยงานบริหารถนนเวียดนามมักคำนึงถึงคุณภาพการบำรุงรักษาถนนเป็นเรื่องของการอยู่รอด

เมื่อตระหนักถึงปัญหานี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจึงมุ่งเน้นในการปรับปรุงคุณภาพงานบำรุงรักษาถนนเพื่อลดผลกระทบของภัยพิบัติทางธรรมชาติต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เหลือน้อยที่สุด

นายเล ฮ่อง เดียป หัวหน้าแผนกการจัดการจราจร สำนักบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า ความยาวของถนนลาดยางเพิ่มขึ้นจากเกือบ 50% ในปี 2015 เป็นมากกว่า 70% ในปี 2022 โดยทางหลวงแผ่นดินมีระยะทางหลายพันกิโลเมตรได้รับการขยายเพิ่ม พื้นที่ที่ถูกน้ำท่วมบ่อยครั้งมากกว่า 40 แห่งในภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุง

ในส่วนของงานด้านความปลอดภัยในการจราจร ได้มีการซ่อมแซมและเพิ่มราวกั้นระยะทางนับพันกิโลเมตร เครื่องหมาย ป้ายบอกทางนับหมื่นอัน จุดสร้างถนนฉุกเฉินหลายสิบจุด และงานด้านความปลอดภัยในการจราจรอื่นๆ เพื่อให้ระบบทางหลวงแผ่นดินมีความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น ทั้งความเร็วและปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น

การทำงานซ่อมแซมและเอาชนะผลพวงจากภัยพิบัติทางธรรมชาติมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย ตั้งแต่การสร้างสถาบันไปจนถึงการเสริมทรัพยากร และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำนโยบาย 4 จุดทันทีไปปฏิบัติอย่างดีเพื่อซ่อมแซมและฟื้นฟูถนนโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร

อย่างไรก็ตาม นายเล ฮ่อง เดียป กล่าวว่า การบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรยังคงมีข้อบกพร่อง เช่น ขนาดและคุณภาพของทางหลวงแผ่นดินที่ไม่เท่าเทียมกัน ทางหลวงแผ่นดินหลายสายมีคุณภาพดี แต่ทางหลวงแผ่นดินบางช่วงยังมีข้อจำกัด และคุณภาพของการจัดการและการบำรุงรักษายังคงมีอยู่และจำกัด

ศาสตราจารย์ ดร. บุย ซวน คาย อาจารย์อาวุโส ภาควิชาถนน คณะก่อสร้าง มหาวิทยาลัยการขนส่ง กล่าวว่า การบำรุงรักษาถนนมีบทบาทสำคัญ โดยเงิน 1 ดองในการบำรุงรักษาสามารถประหยัดเงินได้ถึง 4 ดอง เมื่อเทียบกับการสร้างใหม่

“ถนนที่เสียหายเล็กน้อยซึ่งได้รับการซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีจะจำกัดความเสียหายเพิ่มเติม และป้องกันไม่ให้หลุมบ่อกลายเป็น “หลุมช้าง” ดังนั้น การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเป็นประจำระหว่างใช้งานถนนจะช่วยลดผลกระทบจากความเสียหายที่เกิดจากฝนและน้ำท่วมได้” นายเคย์กล่าว

น้ำท่วมจากพายุหมายเลข 3 ล่าสุดทำให้ถนนในบริเวณจังหวัดภูเขาทางภาคเหนือได้รับความเสียหายหลายแห่ง

การรักษาคุณภาพถือเป็นเรื่องของการอยู่รอด

นายเดียปกล่าวว่า เพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการจราจรในด้านความปลอดภัย ความราบรื่น และสะดวกสบาย มติพิเศษ 06/2022 ของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งเวียดนามว่าด้วยการเสริมสร้างแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของการจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนได้เสนอภารกิจและแนวทางแก้ไขมากมายเพื่อเอาชนะข้อบกพร่องและข้อจำกัดในการจัดการและการบำรุงรักษาถนน

ด้วยเหตุนี้ กรมทางหลวงเวียดนามจะแก้ไขและเพิ่มเติมเอกสารทางกฎหมาย นวัตกรรมในการตรวจสอบ การจัดการ การบำรุงรักษา การบริหารโครงการ และการคัดเลือกที่ปรึกษาในการจัดตั้งโครงการและออกแบบโครงการซ่อมถนน เสริมสร้างความเข้มแข็งในการบริหารจัดการและตรวจสอบโครงการสะพาน

พร้อมทั้งส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของผู้รับจ้างบำรุงรักษาที่มีความสามารถและประสบการณ์ในการบริหารและบำรุงรักษางานถนนอย่างสม่ำเสมอ รวมทั้งให้รางวัลและจัดการกับการละเมิดคุณภาพการบริหารและการบำรุงรักษา

นายเล ฮ่อง เดียป กล่าวเพิ่มเติมว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนน กรมทางหลวงเวียดนามจะเสนอให้เพิ่มทุนรวมสำหรับการจัดการและบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติอย่างค่อยเป็นค่อยไป เงินทุนเพิ่มเติมสำหรับบำรุงรักษาการทำงานของระบบซอฟต์แวร์และเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อใช้ในการบริหาร จัดการ อัปเดต ใช้ประโยชน์และใช้งานข้อมูลสะพาน ถนน และโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน

เพื่อให้แน่ใจว่าระบบต่างๆ ทำงานได้อย่างต่อเนื่อง มีการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ การบำรุงรักษา การวางแผนการบำรุงรักษา การติดตาม การคาดการณ์ และการเสื่อมสภาพ บริการตรวจสอบตามระยะเวลา การประเมินความปลอดภัยในการก่อสร้าง

นายเหงียน มานห์ ทัง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า การปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาถนนถือเป็นเรื่องของการอยู่รอดในบริบทปัจจุบัน ในการบำรุงรักษามีปัญหาสำคัญ 3 ประการ คือ การซ่อมแซมตามปกติ การซ่อมแซมตามระยะเวลา และการซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า

สิ่งแรกที่ต้องทำคือการปรับปรุงคุณภาพของเอกสารและสร้างสรรค์ความรับผิดชอบของที่ปรึกษา นักออกแบบ ผู้ประเมิน และผู้ให้การอนุมัติ การเคารพในประเด็นคุณภาพการบำรุงรักษาตั้งแต่แนวทางการให้คำแนะนำระหว่างผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง จะต้องคำนึงถึงคุณภาพอย่างจริงจัง ไม่ปล่อยให้โครงการใดประสบปัญหาคุณภาพต่ำ

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามจะสร้างระบบฐานข้อมูลผู้รับเหมาที่เข้าร่วมในการบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติ เพื่อติดตามและประเมินคุณภาพการปฏิบัติงานของผู้รับเหมา เพื่อที่จะจำแนกประเภทในการคัดเลือกผู้รับเหมา มีรางวัลและสิ่งจูงใจประจำปีตามกำหนดเวลา

โดยเน้นย้ำเป้าหมายที่จะยึดถนน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพเป็นศูนย์กลาง นายทัง กล่าวว่า ระบบถนนที่ใหญ่และมีคุณค่านี้จำเป็นต้องมี “บริษัทลูก” ซึ่งเป็นบริษัทจัดการบำรุงรักษาถนนแบบดั้งเดิม ความสัมพันธ์ทางสัญญาของทั้งสองฝ่ายสามารถยกระดับให้เป็นความร่วมมือทางยุทธศาสตร์เพื่อปกป้องถนนและสะพานร่วมกันให้ปลอดภัยและใช้ประโยชน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขณะเดียวกัน ศ.ดร. บุย ซวน กาย อาจารย์อาวุโส ภาควิชาถนน คณะก่อสร้าง มหาวิทยาลัยการขนส่ง กล่าวว่า เพื่อให้การจราจรเป็นไปอย่างราบรื่น จำเป็นต้องจัดงบประมาณป้องกันภัยพิบัติให้กับท้องถิ่นที่ด้อยโอกาสเป็นลำดับแรก งานเฉพาะจะต้องทำอย่างรวดเร็ว เป็นรูปธรรม และมีประสิทธิผลมากที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันและการแก้ไขมีประสิทธิผล จำเป็นต้องย่นระยะเวลาการลงทุนสำหรับโครงการเร่งด่วน และอนุญาตให้ผู้รับเหมาที่ได้รับมอบหมายย่นระยะเวลาการลงทุนได้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm