กรมขนส่งของกรุงฮานอยเพิ่งออกเอกสารเพื่อขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยลงนามในคำสั่งอนุมัติการลงนามในภาคผนวกของสัญญาโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวน 2.5 จากเขื่อนดัมฮองถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A
นายเหงียน พี ทวง ผู้อำนวยการกรมขนส่งกรุงฮานอย เพิ่งลงนามในเอกสารหมายเลข 228 เพื่อขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยอนุมัติการลงนามในภาคผนวกสัญญาสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนนหมายเลข 2.5 จากเขื่อนดัมฮองไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ภายใต้แบบฟอร์ม BT
ส่วนเขื่อนบีพเวย์ 2.5 อยู่ระหว่างการก่อสร้างมานานหลายปีแล้ว
ตามที่กรมขนส่งของฮานอยระบุว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายอย่างเร่งด่วน โดยแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาและอนุมัติการอนุญาตให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของเมืองลงนามในสัญญา BT สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนน 2.5 (ช่วงระหว่าง Dam Hong ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A เขต Hoang Mai) ในรูปแบบสัญญา BT
จนถึงปัจจุบันผู้ลงทุนได้ดำเนินการก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว 1,381/1,600 ม. (โดย 1,130 ม. เป็นชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์หยาบ และ 251.7 ม. เป็นชั้นหินบดเกรด 1) ตั้งแต่ปี 2563 ถึงปัจจุบัน โครงการได้หยุดการก่อสร้าง เนื่องจากไม่ได้รับการขยายระยะเวลาการดำเนินการตามสัญญา และรายงานการศึกษาความเหมาะสมที่ปรับปรุงแล้วยังไม่ได้รับการอนุมัติ
โครงการดังกล่าวถูกระงับมานานกว่า 4 ปี ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดในพื้นที่และมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขตฮวงมายได้ยื่นคำร้องต่อสมาชิกรัฐสภา สภาประชาชนฮานอย และสภาประชาชนเขตฮวงมายหลายครั้งแล้ว
เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวน 2.5 ทั้งหมด ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ขอให้ผู้ลงทุนบริษัท Hoang Ha Construction จำกัด และฝ่ายที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มการก่อสร้างโครงการในเร็วๆ นี้
ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่ เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2567 คณะกรรมการประชาชนอำเภอฮวงมายได้ออกเอกสารเลขที่ 1136 รายงานว่างานเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้ผู้ลงทุนดำเนินการก่อสร้าง ทราบว่าทันทีหลังขยายสัญญา บริษัท ฮวงฮาก่อสร้าง จำกัด จะจัดงานก่อสร้างตามสัญญาให้ทันตามความคืบหน้าโครงการทางลอดอุโมงค์สายคิมดง-ไจ้ฟอง
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Giao thong โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอก 2.5 (ช่วงจากเขื่อนฮ่องถึงทางหลวงหมายเลข 1A) ในเขตฮวงมาย ดำเนินการตามเงื่อนไขที่ลงนามในสัญญา BT หมายเลข 01/2014/HDBT (มกราคม 2014) และภาคผนวกของสัญญาที่ลงนามในปี 2017 ระหว่างฝ่าย A - คณะกรรมการประชาชนฮานอย และฝ่าย B - กลุ่มบริษัทร่วมทุนธุรกิจการเคหะและพัฒนาเมืองฮานอย บริษัท Hoang Ha Construction จำกัด (เรียกว่าผู้ลงทุน) ตามสัญญา ผู้ลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอก 2.5 ในเขตฮวงมาย (โครงการ BT) ซึ่งมีความยาว 2,061 เมตร โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,317 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนฮานอยมีหน้าที่รับผิดชอบในการมอบหมายให้นักลงทุนดำเนินการลงทุนในด้านการก่อสร้างและธุรกิจของโครงการอื่นๆ (โครงการที่เกี่ยวข้อง) - โครงการพื้นที่เมืองใหม่เพื่อขยายพื้นที่ทางตอนเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของไดกิม-ดิงห์กง (เขตฮวงมาย) ชำระเงินผ่านหลักการชดเชยระหว่างมูลค่าโครงการ BT และโครงการพื้นที่เมืองใหม่ขยายพื้นที่ทางเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของไดกิม-ดิงห์กง
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2557 โครงการ BT ได้เริ่มต้นขึ้นท่ามกลางความตื่นเต้นของชาวบ้านในพื้นที่จำนวนมาก อย่างไรก็ตามโครงการนี้ยังคงไม่เสร็จสมบูรณ์แม้จะผ่านมามากกว่า 10 ปีแล้ว
สาเหตุหลักที่โครงการล่าช้าคือการเคลียร์พื้นที่ประสบปัญหาและความยากลำบากมากมายและมีผู้ร้องเรียนจำนวนมาก นอกจากนี้การตรวจสอบที่มาของที่ดินยังเป็นเรื่องยากเนื่องจากสถานการณ์ที่มีการซื้อ-ขายและโอนกรรมสิทธิ์ผ่านเจ้าของหลายราย โครงการจะต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบให้ตรงตามแผน... นั่นก็เป็นเหตุผลว่าทำไมโครงการจึงล่าช้ากว่ากำหนดเวลา...
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)