นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Bình Duong ศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์จากสถานีรถไฟ Suoi Tien ไปยัง Bình Duong ในเร็วๆ นี้
สำนักงานรัฐบาลได้ออกประกาศฉบับที่ 43/TB-VPCP ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2568 สรุปคำสั่งของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการตรวจสอบโครงการสำคัญในภาคการขนส่ง เนื่องในโอกาสวันตรุษจีน At Ty
ประกาศระบุว่า หลังจากตรวจสอบสถานที่ดำเนินการและโครงการแล้ว ขณะรับฟังรายงานของนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ กระทรวงคมนาคม ผู้รับจ้าง และความคิดเห็นของกระทรวง สาขา และรองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮา นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวชื่นชมกระทรวง สาขา ท้องถิ่น นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับจ้าง และหน่วยที่ปรึกษาสำหรับความพยายามที่จะดำเนินการก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ดเพื่อเร่งความคืบหน้าของงานและโครงการ โครงการนี้เปิดตัวในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิระหว่างเทศกาลเต๊ด เพื่อสร้างบรรยากาศที่น่าตื่นเต้นและแข่งขันในการผลิตแรงงานตั้งแต่ต้นปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีชื่นชมจิตวิญญาณการทำงานของบุคลากร วิศวกร คนงาน และคนงานหลายพันคนในไซต์ก่อสร้างทั่วประเทศที่เสียสละ ลืมความรู้สึกส่วนตัว และการกลับมาพบกันอีกครั้งในวันหยุดเทศกาลเต๊ดเพื่อทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในไซต์ก่อสร้างเพื่อพัฒนาประเทศ เพื่อความรุ่งเรืองของเวียดนาม
พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรียังได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับโครงการสำคัญจำนวนหนึ่งด้วย โดยเฉพาะ:
เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชนถัน และโครงการบางส่วนในภาคใต้:
ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชนถัน นายกรัฐมนตรีกล่าวต้อนรับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองที่เร่งดำเนินการโครงการ โดยคัดเลือกกลุ่มนักลงทุนสำหรับโครงการ ระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาเศรษฐกิจ และเป็นผู้นำในการพัฒนาที่อยู่อาศัยสังคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองตรวจสอบกฎหมายใหม่ ดูแลให้มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างถูกต้อง ปราบปรามความคิดด้านลบและการทุจริต ทบทวน คำนวณความคืบหน้า เร่งดำเนินการ มุ่งมั่นเปิดตัวโครงการในวันที่ 2 กันยายน 2569 เนื่องในโอกาสวันครบรอบการสถาปนาประเทศ พร้อมกันนี้ก็ยังดูแลคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัย ความสวยงามทางเทคนิค และการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
กิจการร่วมค้าของนักลงทุนกำกับดูแลการก่อสร้างตามกำหนดเวลา ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ ปฏิบัติตามกฎหมายและไม่อนุญาตให้เกิดเหตุการณ์ด้านลบขึ้น หน่วยที่ปรึกษาด้านการออกแบบและกำกับดูแลจะต้องปฏิบัติตามกฎหมาย การออกแบบจะต้องแม่นยำ และไม่มีผลลัพธ์เชิงลบหรือการสิ้นเปลืองเกิดขึ้น กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องปฏิบัติหน้าที่ในการบริหารจัดการรัฐอย่างเต็มที่โดยมีเป้าหมายเพื่อให้โครงการต่างๆ สำเร็จลุล่วงด้วยต้นทุนที่ดีที่สุด รวดเร็วที่สุด และต่ำที่สุด
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองใส่ใจเรื่องการย้ายถิ่นฐานของประชาชนมากขึ้น โดยให้หลักประกันการดำรงชีพและชีวิตแก่พวกเขาด้วยจิตวิญญาณว่าที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จะต้องดีกว่าสถานที่เดิม
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเร่งดำเนินการก่อสร้างทางช่วง 7.1 กม. ในจังหวัดให้แล้วเสร็จในปี 2568 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เร่งลงทุนสร้างทางหลวงระยะทาง 3 กม. ในตัวเมืองโดยเร่งด่วน และจะดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมกับทางหลวงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนงเร่งดำเนินการและประสานงานเชิงรุกกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน การขนส่ง และการเงิน เพื่อดำเนินขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายจางเกียนเกีย-ชอนถันให้เสร็จสิ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2568 โดยจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 ให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการทับซ้อนกับพื้นที่ผังแร่โดยเร็วตามแนวทางของรัฐบาลในมติที่ 147/NQ-CP ลงวันที่ 20 กันยายน 2567
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนินห์ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊ายแล้ว และคัดเลือกนักลงทุนอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงคมนาคมศึกษาและจัดสร้างเส้นทางรถไฟที่เชื่อมนครโฮจิมินห์และลองถัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองจะศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์จากสถานีรถไฟเสวยเตียนไปยังบิ่ญเซืองในเร็วๆ นี้
กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อศึกษาแผนการยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นทางด่วนในเมือง เพื่อปรับปรุงศักยภาพการจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ
เกี่ยวกับโครงการทางแยกตันวันบนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3:
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาแผนการลงทุนแบบซิงโครนัสสำหรับทางแยกเตินวันกับระบบจราจรของทั้งภูมิภาค เพื่อให้เมื่อนำไปปฏิบัติจริงจะทำให้เกิดการเชื่อมต่อ การซิงโครไนซ์ และความทันสมัย ปรับปรุงถนนหมีเฟื้อก-เตินวัน ระยะทาง 15.3 กม. ให้ดำเนินการควบคู่กับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โดยให้ความใส่ใจตรวจสอบและเสนอแนวทางและกลไกนโยบายการดำเนินโครงการให้ครบถ้วนโดยเร็วที่สุด เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาจากกลไกดังกล่าว กรอกข้อมูลให้ครบถ้วนและส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตรวจสอบและคำนวณต้นทุนการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 อย่างรอบคอบ กำหนดจำนวนเงินทุนที่ประหยัดได้ และสามารถปรับลดลงได้ ตามแผนการลงทุนทางแยกตานวันและการยกระดับถนนหมีเฟื้อก-ตานวัน ระยะทาง 15.3 กม. ที่สร้างโดยจังหวัดบิ่ญเซือง ให้จัดทำเอกสารและรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2568
ให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย รายงานต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาตัดสินใจปรับโครงการลงทุน ในการประชุมรัฐสภา ครั้งที่ 9 สมัยที่ 15 (พ.ค. 2568)
เกี่ยวกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1:
นายกรัฐมนตรีชื่นชมจิตวิญญาณของกระทรวง หน่วยงานสาขา (กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในการประกอบการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ACV) ผู้รับเหมา คณะกรรมการบริหาร... ในการดำเนินโครงการอย่างรวดเร็ว มีการเปลี่ยนแปลง และบรรยากาศที่กระตือรือร้นและมุ่งมั่นในสถานที่ก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายเพื่อทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง การประชุมคณะกรรมการบริหารกลางครั้งล่าสุดยังได้สรุปเกี่ยวกับระยะเวลาการแล้วเสร็จของโครงการอีกด้วย
นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำแผนงานแกนต์เพื่อความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการตามเป้าหมายที่ต้องการเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 14 และวันหยุดสำคัญประจำชาติ
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1: นักลงทุนจากกระทรวงการคลัง ความมั่นคงสาธารณะ การเกษตรและการพัฒนาชนบท และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เร่งดำเนินการอย่างเร่งด่วนและพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทศึกษาการใช้เงินลงทุนภาครัฐระยะกลางที่ปรับแล้วในมติเลขที่ 237/QD-TTg ลงวันที่ 27 มกราคม 2568 ของนายกรัฐมนตรี เรื่องการปรับแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางของงบประมาณกลางสำหรับระยะเวลา 2564 - 2568 ภายในกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการสถานีกักกันพืชและสัตว์ที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ทบทวนความรับผิดชอบส่วนบุคคลและส่วนรวมสำหรับความล่าช้าในการดำเนินโครงการ และรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2568
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 : บริษัท Vietnam Air Traffic Management Corporation กำกับดูแลการดำเนินการตามรายการการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันกับรายการการก่อสร้างอื่นๆ ของโครงการ ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568
โครงการส่วนประกอบที่ 3: เป็นโครงการส่วนประกอบที่มีปริมาณงานมากที่สุดและหนักที่สุด ACV สร้างแผนภูมิความคืบหน้าใหม่และรายละเอียดความคืบหน้ารายเดือนและรายสัปดาห์สำหรับแพ็คเกจการเสนอราคาแต่ละแพ็คเกจและผู้รับจ้างแต่ละรายเพื่อการควบคุม โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2025 เปลี่ยนวิธีการก่อสร้าง เพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง ผู้รับเหมา เพิ่มระยะเวลาการก่อสร้าง ดำเนินการก่อสร้างแบบ "หมุนเวียน" จัดเตรียมรายการพร้อมกัน เสนอการมอบหมายงานให้ตำรวจ ทหาร และกองกำลังเยาวชนทำงานสาธารณะ ทำงานภายใต้จิตวิญญาณของ “ทำงาน 3 กะ 4 กะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต” “เอาชนะแดด เอาชนะฝน ไม่แพ้พายุ” “คุยแต่เรื่องงาน ไม่คุยเรื่องถอยทัพ” พูดแล้วทำแล้ว; กระทำแล้วทำแล้ว; หากคุณทำอะไรบางอย่าง คุณจะต้องมีผลิตภัณฑ์ที่วัดผลได้
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หลังจากวันหยุดตรุษจีน ประธานคณะกรรมการบริหาร ACV ควรทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์โดยตรงเพื่อเร่งความคืบหน้าในการจัดหาอุปกรณ์สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ให้เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการ โดยพื้นฐานแล้วให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568
หน่วยที่ปรึกษาให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการดำเนินการยอมรับโครงการและการตรวจสอบพร้อมกัน
โครงการองค์ประกอบที่ 4 : กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องศึกษาแผนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ACV สายการบินเวียดนาม และบริษัทหลักทรัพย์ Vietjet Aviation ดำเนินการรายการที่เหลือของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย หลังจากที่รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha อนุมัติการปรับแก้มติที่ 1777/QD-TTg ลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2020 ซึ่งอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 เพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นพร้อมกับรายการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด
นักลงทุนกำกับดูแลการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปอย่างราบรื่น โดยปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้อง ประสานงานกับผู้รับเหมาอื่นๆ ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ หลีกเลี่ยงข้อขัดแย้งในการก่อสร้างรายการโครงการ ระดมผู้รับจ้างงานก่อสร้างเพิ่มเติมตามกฎระเบียบ เพื่อเน้นด้านการก่อสร้างเป็นหลัก
เรื่อง การจัดหาอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้าง : เมื่อวันที่ ๗ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๘ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เป็นประธานและประสานงานร่วมกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ จัดประชุมหารือแนวทางแก้ไขปัญหาวัสดุ โดยเฉพาะการออกใบอนุญาตให้ผู้รับเหมาและนักลงทุนที่เข้ามาทำเหมืองแร่โดยตรง การเพิกถอนใบอนุญาตของเหมืองแร่ที่หมดอายุหรือถูกละเมิดในระหว่างดำเนินการขุด การดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย และหากจำเป็น ให้ดำเนินการตามกฎหมายอาญาอย่างเคร่งครัด เช่นเดียวกับกรณีที่คล้ายกันในบางจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายพัฒนาแผนรอบพื้นที่สนามบินให้สอดคล้องกับโครงการ ทำงานอย่างแข็งขันกับการตรวจสอบของรัฐเกี่ยวกับข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ เพื่อให้การชดเชยและการกู้คืนที่ดินเสร็จสมบูรณ์ และขอแนะนำให้การตรวจสอบของรัฐดึงข้อสรุปอย่างใกล้ชิดโดยพิจารณาจากสถานการณ์การนำไปปฏิบัติจริง
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างสั่งให้สภาการยอมรับโครงการตรวจสอบโครงการอย่างจริงจังและสม่ำเสมอ และจัดการขั้นตอนการยอมรับตามความคืบหน้าของการดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ารายการต่างๆ ของโครงการจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน
กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทและกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาตามคำขอของนายกรัฐมนตรีในประกาศสำนักงานรัฐบาลฉบับที่ 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 แล้ว
สำหรับการเชื่อมโยงการจราจรไปยังสนามบิน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโครงการเชื่อมโยงการจราจรอย่างจริงจัง (ทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, 4, ทางด่วน Ben Luc – Long Thanh, การขยายทางด่วนโฮจิมินห์ – Long Thanh...) โดยให้สอดคล้องกับความต้องการด้านการจราจรเมื่อสนามบิน Long Thanh เปิดให้บริการ
สำหรับโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน กระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวงการคลัง จะดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 ของสำนักงานรัฐบาล ในการจัดสรรงบประมาณกลางและแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ อย่างเร่งด่วน รวมถึงศึกษาและดำเนินการตามขั้นตอนที่เรียบง่าย เพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ และนำโครงการไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถัน
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาและเสนอกลไกพิเศษสำหรับการลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินนานาชาติลองถั่น (ศึกษาการคัดเลือกนักลงทุนในรูปแบบ "แบบครบวงจร")
กระทรวง สาขา หน่วยงาน นักลงทุน และผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้อง จะมีการมอบหมายงานให้กับบุคคล งาน ความคืบหน้า ความรับผิดชอบ และผลิตภัณฑ์อย่างชัดเจน จัดทำเส้นกราฟแสดงความคืบหน้าสำหรับการนำไปปฏิบัติและการควบคุมโดยมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 วิจัยและดำเนินการโครงการระยะที่ 2 โดยยึดหลักระดมกำลังที่ได้ปฏิบัติดีในระยะที่ 1 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรายงานสถานะการดำเนินการต่อรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประจำทุกเดือน
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา กำกับดูแลการพิจารณาและแก้ไขปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการต่างๆ ตัดสินใจตามขอบเขตอำนาจหน้าที่ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในประเด็นที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ จัดการประชุมรายเดือนของกลุ่มงานโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ระยะที่ 1 เพื่อจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที
โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต:
จนถึงขณะนี้ โครงการได้เสร็จสิ้นภารกิจหลักพื้นฐานแล้ว และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการและใช้งานจริงได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ 3 เดือน นายกรัฐมนตรีชื่นชมและขอบคุณคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ที่เปิดถนนเชื่อมโครงการและก่อสร้างงานเสริม กระทรวงกลาโหมได้ยกสิ่งอำนวยความสะดวกและที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการดังกล่าว กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสนับสนุนการดำเนินโครงการ ประชาชนต่างสละที่อยู่อาศัย สถานที่ประกอบพิธีกรรม และสถานที่ผลิตและธุรกิจ เพื่อดำเนินโครงการนี้ ขอแสดงความยินดีกับ ACV สำหรับการลงทุนที่เติบโตในโครงการสนามบินและท่าเรือ เรายังภูมิใจที่ในช่วง 16 เดือนที่เราได้พยายามอย่างเต็มที่ในการเอาชนะความยากลำบากเพื่อดำเนินการโครงการด้วยจิตวิญญาณ "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานในวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน" "ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอยหลัง" ด้วยเหตุนี้ เราจึงมีความมั่นใจและมุ่งมั่นมากขึ้นที่จะพยายามทำให้โครงการสนามบินนานาชาติลองถันเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานที่ต้องทำให้เสร็จก็ยังคงมีจำนวนมาก ทำให้ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องไม่ลำเอียง แต่ให้เน้นที่การก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่มุ่งมั่น
ACV กำชับให้ผู้รับเหมาเน้นการทำงานที่เหลือให้เสร็จเรียบร้อยเพื่อให้สามารถเริ่มดำเนินการทดลองงานได้ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2568 และต้องมั่นใจว่าการดำเนินโครงการจะคืบหน้าก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างดำเนินการตรวจสอบการรับงานตามกฎระเบียบเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ
ACV ตรวจสอบงานที่ทำเพื่อเตรียมการสำหรับการชำระหนี้โดยไม่ชักช้า
คณะกรรมการบริหารโครงการจะเร่งรัดและตรวจสอบระบบสำคัญของโครงการ (ระบบปรับอากาศและระบบระบายอากาศ ระบบเครื่องกลและไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย ระบบแรงดันต่ำ ระบบลิฟต์ ท่อลำเลียงสัมภาระ อาคารจอดรถ เครื่องเอกซเรย์ ฯลฯ ระบบสะพานลอย ลานจอดเครื่องบิน โครงสร้างพื้นฐานของอาคาร ฯลฯ) เพื่อให้แน่ใจว่าระบบต่างๆ ทันสมัยที่สุด ทำงานได้ดี และซิงโครไนซ์กัน หากจำเป็นให้ระดมกำลังก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อเสริมกำลังก่อสร้างให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตรวจสอบการจัดสรรช่องจอดเครื่องบิน (ช่องจอด) ให้กับสายการบินเพื่อให้เกิดความยุติธรรม โปร่งใส เป็นที่ประชาสัมพันธ์ เป็นไปตามกฎระเบียบ และจัดให้มีการตรวจสอบและออกใบอนุญาตการดำเนินการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า...
โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง (จังหวัดลางซอน) – จ่าหลิน (จังหวัดกาวบาง) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหุ่งหงี – จื้อหล่าง:
โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (จังหวัดลางเซิน) – จ่าลินห์ (จังหวัดกาวบาง) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายฮูงี – จื้อหล่าง เป็นโครงการสำคัญ 2 โครงการซึ่งมีเป้าหมายเพื่อขจัดปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานในจังหวัดกาวบางและลางเซิน เชื่อมโยงจังหวัดบนภูเขาทางตอนเหนือเพื่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจประตูชายแดน มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงโดยเฉพาะในจังหวัดชายแดน พร้อมกันนี้ ยังจำเป็นต้องทำให้มั่นใจว่าเป้าหมายที่สอดคล้องกันในการเปิดทางด่วนจากกาวบาง - ลางซอน - ฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ - กานเทอ - กาเมา ในปี 2568 ดังนั้น ทั้งสองโครงการนี้จะต้องมุ่งมั่นที่จะเปิดทำการให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
นายกรัฐมนตรียินดีต้อนรับจิตวิญญาณเชิงรุกและสร้างสรรค์ของผู้นำจังหวัดกาวบ่างและลางซอนในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการโครงการทางด่วนทั้งสองโครงการ เรายินดีต้อนรับบริษัท ดีโอคา กรุ๊ป จอยท์ สต็อก (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วน 2 โครงการ ภายใต้รูปแบบ PPP) และกลุ่มผู้รับเหมาที่ดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามกฎหมายอย่างรวดเร็วและแข็งขัน และพร้อมกันนั้น ไม่อนุญาตให้เกิดการกระทำที่เป็นลบ คอร์รัปชั่น ทุจริต หรือผลประโยชน์ส่วนรวม ยินดีต้อนรับประชาชนทั้งสองจังหวัดที่ได้ส่งมอบที่ดิน ที่อยู่อาศัย ศาสนสถาน และสถานที่ผลิตและธุรกิจร่วมกันเพื่อดำเนินการตามโครงการ
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดกาวบางและจังหวัดลางซอนดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางทั้งสองเส้นโดยด่วนและส่งมอบให้ก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อทำงานร่วมกับนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการให้ตรงตามกำหนดเวลา และรับรองคุณภาพ สุขอนามัย ความปลอดภัย และภูมิทัศน์ที่สดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงาม...
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/som-nghien-cuu-dau-tu-tuyen-tau-dien-ngam-ket-noi-tphcm-binh-duong-386638.html
การแสดงความคิดเห็น (0)