กวางนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14D เร็วๆ นี้

2(1).jpg — รถบรรทุกหนักวิ่งเกินขีดจำกัดความจุของทางหลวงหมายเลข 14D ภาพ: CT

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่า ทางหลวงหมายเลข 14D มีรถบรรทุกแร่ (รถยนต์ที่มีเพลาเกิน 5 เพลา น้ำหนักรวมประมาณ 48 ตัน) จำนวนมากจากลาวไปเวียดนามผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศนามซาง โดยมีปริมาณรถประมาณ 250 คัน/วัน ทำให้ถนนชำรุดทรุดโทรมอย่างรวดเร็วมาก ความสามารถในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางการจราจรในขณะที่ยานพาหนะเหล่านี้เดินทางเป็นเรื่องยากมาก โดยเกินงบประมาณที่กำหนดไว้สำหรับการบำรุงรักษาถนน

[วิดีโอ] - พื้นดินทรุดตัว หลายช่วงบนทางหลวงหมายเลข 14D ทรุดโทรมและได้รับความเสียหายอย่างหนัก:

คลิปจากกรมขนส่ง

นอกจากนี้บนเส้นทางยังมีโค้งเล็กๆ แคบๆ อีก 10 แห่งที่ไม่ได้รับการปรับปรุง ทำให้รถบรรทุกพ่วงวิ่งได้ยาก และมักตกลงไปในคูน้ำตามยาว ส่งผลให้การจราจรติดขัด ถนนได้ลอกผิวแอสฟัลต์เกือบหมด เหลือเพียงหินกรวด ก่อให้เกิดฝุ่นละอองจำนวนมากซึ่งก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และส่งผลกระทบต่อทุกแง่มุมของการดำรงชีวิตของผู้คนในชุมชนบนภูเขา 5 แห่งของเขตนามซาง

3(1).jpg — ถนนและทางเดินเท้าทรุดตัวมาก ภาพ: CT

ภายใต้ความรับผิดชอบที่ได้รับมอบหมาย กรมการขนส่งจังหวัดกวางนาม กำลังดำเนินการจัดการบำรุงรักษาตามปกติ รวมถึงการอุดหลุมบ่อเพื่อความปลอดภัยในการจราจรด้วยยางมะตอยหรือกรวด เพิ่มป้ายเตือน ป้ายอันตราย ถนนชำรุด งบประมาณที่จัดสรรเพื่อการดำเนินการประจำปีประมาณ 4 พันล้านดอง

ในเวลาเดียวกันก็มีงานซ่อมแซมเป็นระยะๆ เฉพาะปี 2567 มีโครงการซ่อมแซมรวม 4 โครงการ ระยะทางรวมประมาณ 15/74.4 กม. ของเส้นทางทั้งหมด ซึ่งยังไม่เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางการจราจรทั้งหมด รองรับความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

1(5).jpg — รถบรรทุกตกคูน้ำทำให้การจราจรติดขัด ภาพ: CT

ดังนั้น กวางนามจึงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการจัดทำเอกสารและขั้นตอนการลงทุนให้เร็วขึ้น และดำเนินโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14D โดยเร็วที่สุด ตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในเอกสารเผยแพร่ทางการฉบับที่ 9927 ลงวันที่ 20 ธันวาคม 2023 และฉบับที่ 798 ลงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2024 ของสำนักงานรัฐบาล ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาเพิ่มงบประมาณซ่อมแซมต่อเนื่องในปี 2567 และปีต่อๆ ไป เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร รองรับการค้าสินค้า และการเดินทางบนเส้นทาง

ในขณะที่รอการปรับปรุงซ่อมแซมเส้นทางทั้งหมด กวางนามได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและดำเนินมาตรการเร่งด่วน นั่นคือห้ามรถที่มีเพลาบรรทุกแร่มากกว่า 5 เพลาสัญจรบนทางหลวงหมายเลข 14D การขนส่งแร่ผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศ Nam Giang สามารถทำได้โดยการเปลี่ยนรถบรรทุกขนาดย่อมที่มีความจุในการบรรทุกน้อย (เท่ากับหรือต่ำกว่า 30 ตัน) เพื่อความสะดวกในการเดินทาง บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณโค้งแคบรัศมีแคบ 10 แห่ง ที่ยังไม่ปรับปรุง

แหล่งที่มา