เพื่อความปลอดภัยในการจราจร กวางนามมุ่งมั่นรักษาถนน

บริษัท Quang Nam Transport Construction Joint Stock ดำเนินการซ่อมแซมตามระยะเวลาบนเส้นทาง DT607 ภาพ: CT

การบำรุงรักษาตามกำหนด

ตามสถิติ ในปี 2567 กรมการขนส่งได้มีการปรึกษาหารือและจัดสรรทุนสำหรับการซ่อมแซมตามระยะเวลาจำนวน 18 โครงการ รวมถึงโครงการบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดินสายกลางจำนวน 9 โครงการที่มอบหมายให้ทางจังหวัดบริหารจัดการ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 126.7 พันล้านดอง โครงการบำรุงรักษาทางหลวงสายต่าง ๆ (DT) จำนวน 9 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวม 155,500 ล้านดอง

ที่น่าสังเกตคือ งานซ่อมแซมตามระยะเวลาจะดำเนินการในสถานที่ที่ได้รับความเสียหายหรือเสื่อมโทรมอย่างรุนแรง หรือเพื่อจัดระบบระบายน้ำเพื่อปกป้องและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ทั้งในเชิงสุนทรียศาสตร์และเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

นายวัน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและในปี 2567 กรมการขนส่งได้ให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้รีบสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน

ในด้านการบริหารและการใช้โครงสร้างพื้นฐาน อุตสาหกรรมยังคงทบทวนระบบสัญญาณจราจรทั้งถนนเพื่อให้มีมาตรการจัดระเบียบการจราจร ปรับปรุง เสริม เปลี่ยนใหม่ ให้แล้วเสร็จตามมาตรฐานป้ายจราจรแห่งชาติ

ขณะนี้ทางการดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มป้ายบอกทาง ป้ายเตือน และเส้นสีเบื้องต้นได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตรวจสอบและประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อปรับพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและจำกัดความเร็วของยานพาหนะในจุดที่เกิดอุบัติเหตุเสี่ยงสูงบนระบบขนส่งสาธารณะ

บริษัท Minh Khue ได้ทำการอุด "หลุมบ่อ" บนเส้นทาง DT609B ด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์เย็น ซึ่งทั้งสวยงามและช่วยยืดอายุการใช้งานของ "หลุมบ่อ" อีกด้วย ภาพ: CT

เพื่อเสริมสร้างวินัยในการรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน กรมการขนส่งได้นำวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มาใช้อย่างจริงจัง โดยเฉพาะการจัดการและใช้ประโยชน์จากงานก่อสร้างถนน การสร้างความปลอดภัยทางการจราจรในระหว่างการก่อสร้างถนน; เข้มงวดการตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด

ภายหลังจากตรวจสอบแล้ว กรมการขนส่งได้แนะนำคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดให้ดำเนินการแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจรในโรงเรียนที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1

นอกจากนี้ ภาคอุตสาหกรรมยังได้วิจัยและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับนโยบายการสร้างถนนบริการและการยกเลิกถนนเปิดเองในเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ มีแผนซ่อมแซมสะพานเก๊าเลาเก่า อนุมัติจุดเชื่อมต่อ QL เพิ่มเติม จัดทำงบประมาณเพื่อการวางผังระบบเชื่อมโยงทางหลวงแผ่นดิน

นอกจากนี้ ภาคส่วนการทำงานยังตรวจสอบและทบทวน "จุดดำ" และความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนนระดับชาติและระดับจังหวัดที่ดูแลโดยกรมขนส่ง เพื่อหาแนวทางแก้ไข ในท้องถิ่นระดับอำเภอหลายแห่งมีการให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาถนนในเขตอำเภอและการจราจรในชนบท

ท้องถิ่นบางแห่งได้รวมโครงการพัฒนาชนบทใหม่เข้าด้วยกันเพื่อสร้างถนนดอกไม้ที่ทั้งปกป้องงานถนนและทำให้ชนบทสวยงามยิ่งขึ้น

ในเขตภูเขา เช่น ด่งซาง หรือ นามซาง ท้องถิ่นต่างๆ จะจัดสรรเงินทุนอย่างยืดหยุ่นสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนที่บริหารจัดการโดยท้องถิ่น ปลูกต้นไม้และดอกไม้เพื่อสร้างภูมิทัศน์ส่วนกลาง

ก่อสร้างระบบระบายน้ำทางหลวงหมายเลข 14 บี เพื่อปกป้องผิวถนนและเพื่อความปลอดภัยในการสัญจร ภาพ: CT

การเอาชนะข้อจำกัด

ตามสถิติของกรมขนส่ง จังหวัดกวางนามมีทางด่วน 1 ทาง และทางหลวงแผ่นดิน 10 สาย โดยมีความยาวรวม 968.6 กม. เส้นทางรถไฟ 26 เส้นทาง ระยะทางรวม 576 กม.

นอกจากนี้ระบบทางหลวงมีความยาว 1,923.9 กม. (ผิวถนนแข็ง 1,820.1 กม.) ถนนชนบท 8,119 กม. (ถนนคอนกรีต 6,792 กม.) ตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 165 เรื่อง การบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน กรมการขนส่งได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุมัติแผนการบำรุงรักษาระบบถนน (DT, DH และถนนชุมชน)

ทั้งนี้ ในปี 2564 จะมีการดำเนินการรวม 4,291 กม. มูลค่ารวมกว่า 60,100 ล้านดอง หรือในปี 2023 จะมีการใช้งานทั้งหมด 4,345 กม. ด้วยต้นทุนรวมกว่า 70.8 พันล้านดอง

รองอธิบดีกรมขนส่ง นาย Tran Ngoc Thanh เปิดเผยว่า ถึงแม้แหล่งเงินทุนจะเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่เนื่องมาจากความยาวถนนทั้งหมดที่เพิ่มขึ้นและกิจกรรมการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น งบประมาณก็ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

ในระดับอำเภอ งบประมาณที่จัดสรรเพื่อบำรุงรักษาถนนมีน้อยมากหรือไม่ได้รับการจัดสรรเลย ขึ้นอยู่กับการสนับสนุนจากระดับจังหวัดเกือบทั้งหมด ขณะเดียวกัน งบประมาณระดับจังหวัดยังคงมีความยากลำบาก มีภาระงานใช้จ่ายมากมาย จึงไม่สามารถจัดสรรเงินสำหรับบำรุงรักษาถนนในพื้นที่ได้เพียงพอ บางท้องถิ่นยังขาดความใส่ใจและประเมินงานบำรุงรักษาถนนตามปกติน้อยเกินไป

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและตอบสนองความต้องการด้านการจราจรของยานพาหนะ การดำเนินการจัดการและบำรุงรักษาระบบถนนจะต้องได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่องโดยใช้ทรัพยากรจำนวนมาก

นอกเหนือจากการซ่อมแซมตามปกติแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะยังคงให้คำแนะนำแก่ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อจัดสรรทรัพยากรสำหรับการซ่อมแซมตามระยะเวลาบนทางหลวงแผ่นดินและถนนในเมืองที่ได้รับอนุญาต

ขอแนะนำให้รัฐบาลกลางใส่ใจจัดสรรงบประมาณเพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงสายแนวนอนให้สอดคล้องกับแผนที่เร่งด่วนที่สุดคือทางหลวงหมายเลข 14D ที่กำลังทรุดโทรมอย่างหนัก ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ตอนบั๊กจ่ามี-นามจ่ามี และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14G ค่อนข้างแคบ มีทางโค้งมากมาย นับเป็นคอขวดในการรับรองความปลอดภัยทางการจราจรและการส่งเสริมการลงทุนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html