หลังจากผ่านช่วงฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนแล้ว ค่าตั๋วเครื่องบินก็กลับมาปรับขึ้นอีกครั้ง

ค่าโดยสารแพงเกินคาดแม้ฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนจะผ่านไปแล้ว (ภาพประกอบ)

จากการสำรวจพบว่าค่าตั๋วเครื่องบินจากฮานอยไปยังจุดหมายปลายทางท่องเที่ยว เช่น ดานัง, นาตรัง, ฟูก๊วก, กงเดา... ในเดือนสิงหาคม ต่างก็ปรับเพิ่มขึ้นอีกครั้ง เพิ่มขึ้นประมาณ 500,000 เป็นเกือบ 2 ล้านดอง เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน

โดยเฉพาะเที่ยวบินฮานอย-ฟูก๊วกตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม ตั๋วโดยสารชั้นประหยัดเที่ยวเดียวของสายการบิน Vietnam Airlines มีราคาอยู่ระหว่าง 2.8 - 3.6 ล้านดองต่อตั๋ว ราคาตั๋วโดยสารของ Vietravel Airlines และ Vietjet Air อยู่ที่ 1.6 - 2.9 ล้านดอง สูงกว่าเดือนมิถุนายน 700,000 - 1.5 ล้านดอง

เส้นทางที่ “ร้อนแรงที่สุด” ยังคงเป็นฮานอย-กงเดา (เที่ยวบินต่อเครื่อง) โดยตั๋วโดยสารชั้นประหยัดเที่ยวเดียวมีราคาตั้งแต่ 2.4 ถึง 4 ล้านดอง สูงกว่าเดือนมิถุนายนประมาณ 1 ล้านดอง ทั้งนี้ ตั๋วเที่ยวเดียวของ VietJet Air, Vietnam Airlines, Vietravel Airlines มีราคาอยู่ที่ 3.3 - 3.5 ล้านดอง (รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) เพิ่มขึ้น 800 - 1.5 ล้านดองจากเดือนมิถุนายน

แม้ว่าค่าโดยสารเครื่องบินจะเพิ่มขึ้น แต่ผู้นำสายการบินรายหนึ่งเผยว่าเนื่องจากเป็นช่วงปลายวันหยุดฤดูร้อน ราคาตั๋วจึงเพิ่มขึ้นเฉพาะบางเส้นทางเท่านั้น และยังอยู่ในช่วงราคาเพดานที่กำหนด

ในขณะเดียวกัน ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน เทียน ตง ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน กล่าวว่า กฎปกติของตลาดคือค่าโดยสารเครื่องบินจะลดลงเมื่อสิ้นสุดฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีค โดยเฉพาะในเวลานี้สายการบินต่างๆ ต่างเช่าเครื่องบินเพิ่มมากขึ้นเพื่อเพิ่มอุปทาน ดังนั้นสายการบินจึงควรคำนวณลดราคาตั๋วโดยสารเพื่อกระตุ้นความต้องการเดินทางของผู้คนเพื่อใช้ประโยชน์จากที่นั่งทั้งหมดในแต่ละเที่ยวบิน

“ราคาตั๋วอาจจะลดลงได้แต่ถ้าที่นั่งว่างน้อยก็ยังคุ้มต่อทุกเที่ยวบิน” นายตง กล่าว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญรายนี้ระบุว่าความต้องการเดินทางของผู้คนในปัจจุบันสูงขึ้น แต่หากค่าโดยสารเครื่องบินมีราคาแพง ลูกค้าก็ยินดีที่จะเลือกวิธีการเดินทางแบบอื่น เช่น รถยนต์ส่วนตัว รถไฟ รถเช่าส่วนตัว และรถตู้โดยสาร ยกเว้นในกรณีเหตุสุดวิสัยบางกรณี พวกเขาจะถูกบังคับให้บิน

ตามการคาดการณ์ของสำนักงานการบินพลเรือน คาดว่าตลาดการขนส่งทางอากาศรวมในปี 2567 จะอยู่ที่ประมาณ 78.3 ล้านคน และสินค้า 1.21 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 7.7% ในส่วนของผู้โดยสาร และ 13.4% ในส่วนของสินค้า เมื่อเทียบกับปี 2566 และเทียบเท่ากับระดับผลผลิตในปี 2562

แต่ ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม จำนวนเครื่องบินของสายการบินเวียดนามที่ได้รับใบรับรองการปฏิบัติการเครื่องบิน AOC มีจำนวน 195 ลำ ลดลง 36 ลำ โดยจำนวนเครื่องบินที่ให้บริการโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 167 ลำ ลดลง 51 ลำเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

เพื่อจำกัดผลกระทบจากค่าโดยสารที่สูงขึ้น สำนักงานการบินพลเรือนกำหนดให้สายการบินต้องพัฒนาช่วงราคาค่าโดยสารที่ยืดหยุ่น นอกจากนี้ ยังคงดำเนินนโยบายให้สิทธิพิเศษค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศให้สอดคล้องกับความเป็นจริงของตลาดการบิน รวมถึงความต้องการของประชาชน และโปรแกรมการท่องเที่ยวและเทศกาลสำคัญๆ

อย่างไรก็ตาม สำนักงานการบินพลเรือนระบุว่า สายการบินต่างๆ เสนอตั๋วในราคาที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับเพดานที่กำหนด

สายการบินเร่งให้เช่าเครื่องบิน

เพื่อรับมือกับปัญหาการขาดแคลนเครื่องบิน สายการบินต่างๆ จึงเร่งจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติมเมื่อเร็วๆ นี้

ด้วยเหตุนี้ Vietnam Airlines จึงได้รับเครื่องบิน Airbus A320Neo และ Boeing 787-10 เพิ่มเติมในเดือนกรกฎาคม สายการบินจะเพิ่มเที่ยวบินกลางคืนนับพันเที่ยวบินตั้งแต่เวลา 21.00 น. ถึง 05.00 น. ของวันถัดไป

นอกจากนี้ เวียตเจ็ทยังประกาศเพิ่มเที่ยวบินอีก 3,100 เที่ยวบินในเครือข่ายภายในประเทศ เทียบเท่ากับตั๋วเพิ่มอีก 1.4 ล้านใบตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี

แปซิฟิกแอร์ไลน์รับเครื่องบินอีกลำจากเวียดนามแอร์ไลน์ นี่เป็นเครื่องบินลำที่สองจากสามลำของสายการบิน Vietnam Airlines ที่ Pacific Airlines เช่ามา

นอกจากนี้ Bamboo Airways ยังได้ทำการ “เช่า” เครื่องบิน Airbus A320 จำนวน 3 ลำ ทำให้ปัจจุบันสายการบินมีเครื่องบินให้บริการทั้งหมด 8 ลำ สายการบินมีแผนที่จะเช่าเครื่องบินเพิ่มเติมต่อไปเพื่อเพิ่มจำนวนฝูงบินเป็น 12 ลำภายในสิ้นปีนี้ และเป็น 18 ลำภายในสิ้นปี 2568 หากสภาวะตลาดเอื้ออำนวย

TH (ตามข่าว VTC)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/qua-cao-diem-du-lich-he-gia-ve-may-bay-lai-bat-ngo-tang-nhiet-389611.html