มุ่งมั่นสร้างสะพานไดงาย 2 ให้เสร็จภายในปี 2568

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2561 ที่ผ่านมา ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ระบุว่า เส้นทางและงานโครงการสะพานได๋งาย (กม. 0+000 - กม. 7+150 และ กม. 10+180 - กม. 15+140) ได้ดำเนินการขุดลอกและก่อสร้างถนนบริการสาธารณะ (กม. 10.43) เสร็จสิ้นเกือบสมบูรณ์แล้ว โดยมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 35% ของมูลค่าสัญญา

สะพานไดหงายคืบหน้าโครงการไปแล้ว 8% ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณ "ชนะแดด ชนะฝน"

สะพานไดงาย 2 เสร็จเร็วกว่ากำหนด

นายดิงห์ เล ทอง ผู้อำนวยการบริหารโครงการสะพานไดหงาย เปิดเผยว่า ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างสะพานไดหงาย 2 ได้ถึง 50% (เร็วกว่ากำหนด 8%)

“คาดว่าจะเริ่มดำเนินการติดตั้งคานสะพานในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยมีเป้าหมายให้โครงสร้างช่วงสะพานแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในเดือนพฤษภาคม 2568 และสร้างสะพานไดงาย 2 ทั้งหมดให้แล้วเสร็จในปี 2568” นายทอง กล่าว

ปัจจุบันปริมาณทรายที่รวบรวมได้ ณ สถานที่ก่อสร้างรวม 32% แล้ว การก่อสร้างคันกั้นถนนสายหลักคืบหน้าไปแล้ว 32% การก่อสร้างถนนสายบริการคืบหน้าไปแล้ว 3.95/9.77 กม. (41%)

“ขณะนี้เป็นช่วงฤดูฝน การก่อสร้างในไซต์งานจึงค่อนข้างยาก อย่างไรก็ตาม ด้วยเจตนารมณ์ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” หน่วยงานก่อสร้างจึงได้ใช้มาตรการต่างๆ มากมายเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า”

โดยเฉพาะการทำหลังคาคอนกรีต (คานยื่น) ให้สามารถก่อสร้างได้ต่อเนื่องแม้ฝนตกหนัก และพร้อมทำงานล่วงเวลาได้ตลอดวันทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อก่อสร้างถนน” นายทอง กล่าว

นายทอง เปิดเผยว่า โครงการสะพานไดงาย 1 (เชื่อมต่ออำเภอกือเหล่าดุง จังหวัดซ็อกตรัง กับจังหวัดจ่าวินห์) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ปี 2567

ในช่วงที่ผ่านมาเนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและวัสดุทรายสำหรับทำคันดินขาดแคลน ส่งผลให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างเส้นทางล่าช้าไปบ้าง

จนถึงขณะนี้ สถานการณ์ที่ยากลำบากนั้นได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว ทีมงานก่อสร้างบนเส้นทางได้รับการสั่งการจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ

การสร้างสะพานไดหงายเสร็จสิ้นช่วยให้ผู้คนในกู๋เหล่าดุงไม่ต้องพึ่งเรือข้ามฟากอีกต่อไป โดยเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ทั้งหมด ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากซ็อกจางไปยังนครโฮจิมินห์ได้ประมาณ 80 กม.

ตอบสนองความคาดหวังของผู้คน

เมื่อเห็นสะพานไดหงาย 2 ค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น นายเหงียน วัน เญียว (ชาวตำบลอัน ถันเตย อำเภอกู๋เหล่าดุง) แสดงความตื่นเต้น ประชาชนในเขตกู๋เหล่าดุงมีความตื่นเต้นเป็นอย่างมากที่จะมีสะพานไดหงาย เนื่องจากเร็วๆ นี้พวกเขาจะไม่ต้องทนทุกข์กับการพึ่งพาเรือข้ามฟากอีกต่อไป ซึ่งเป็นความฝันของหลายชั่วอายุคนได้กลายเป็นจริงแล้ว

"ผมเชื่อว่าหลังจากสะพานไดหงายสร้างเสร็จ จะช่วยสร้างแรงผลักดันให้กับตำบลอันถันเตยโดยเฉพาะ อำเภอกู๋เหล่าดุงโดยเฉพาะ และจังหวัดซ็อกจางโดยทั่วไปในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวที่แข็งแกร่ง ซึ่งสัญญาถึงอนาคตที่สดใสสำหรับคนในท้องถิ่น" นายเหยียวกล่าว

นายฮวีญ ทานห์ อัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอคูเหล่าดุง (จังหวัดซ็อกจาง) เปิดเผยว่า โครงการสะพานไดหงายที่ผ่านอำเภอคูเหล่าดุงมีความยาวมากกว่า 5 กม.

“เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานไดหงายจะเชื่อมต่อจังหวัดกู๋เหล่าดุงกับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจ”

นอกจากนี้ ยังเป็นการปลุกศักยภาพด้านการค้า การบริการ การท่องเที่ยว การพัฒนาเศรษฐกิจด้านการเกษตร การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การค้าและบริการของเขตให้ตื่นตัวมากขึ้น” นายอันกล่าวอย่างตื่นเต้น

โครงการก่อสร้างสะพานไดหงาย (ข้ามแม่น้ำเฮา) มีความยาวทั้งหมด 15.14 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 (ในเขตตำบลหุ่งฮวา อำเภอเทียวคาน จังหวัดต่าวินห์) และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินนามซองเฮา (เขตตำบลลองดึ๊ก อำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรัง)

เส้นทางดังกล่าวได้รับการออกแบบเป็นถนนเรียบเกรด 3 ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มี 4 เลน เงินลงทุนรวมเกือบ 8 ล้านดอง โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

โครงการก่อสร้างสะพานไดหงายประกอบด้วยสะพานหลัก 2 แห่ง (สะพานไดหงาย 1 และสะพานไดหงาย 2) ซึ่งมีการลงทุนเต็มแล้วเป็น 4 ช่องจราจร ส่วนการลงทุนของเส้นทางแยกระยะที่ 1 ประกอบด้วย 2 เลน ความกว้างหน้าตัด 12 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ผิวถนนระดับ A1 ชั้นสูง

การสร้างสะพานไดหงายเสร็จจะช่วยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 60 ทั่วประเทศ เพิ่มศักยภาพการขนส่งในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และสร้างเส้นทางเชื่อมระหว่างจังหวัดชายฝั่งทะเลทางตะวันตกกับนครโฮจิมินห์

พร้อมกันนี้ยังช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 โดยลดระยะทางจากก่าเมา ซ็อกตรัง บั๊กเลียว ไปยังนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน ประมาณ 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phan-dau-dua-cau-dai-ngai-2-ve-dich-trong-nam-2025-192240819115015681.htm