เมื่ออายุมากขึ้น นักธุรกิจหญิง Ho Thanh Huong ซึ่งเป็นซีอีโอของ Bluesky Airways ตัดสินใจลงทะเบียนเรียนหลักสูตรนักบินส่วนตัวด้วยความกังวลเกี่ยวกับเรื่องเดียวคือสุขภาพของเธอ เมื่อเธอตระหนักว่าเพื่อนร่วมชั้นเรียนของเธอส่วนใหญ่เป็นคนหนุ่มสาววัยยี่สิบต้นๆ
การเรียนรู้การบินเครื่องบินส่วนตัวเป็นแนวคิดใหม่ล่าสุดในเวียดนาม การเรียนบินเป็นเพียงงานอดิเรก ไม่ใช่เพื่อวัตถุประสงค์เชิงพาณิชย์ นับว่าหายากยิ่งกว่า
ซีอีโอ โฮ ทันห์ เฮือง ในระหว่างการฝึกซ้อม ภาพโดย NVCC
เมื่อต้นเดือนกรกฎาคมปีนี้ คุณฮวงได้ถือใบรับรองหลักสูตรการฝึกอบรมนักบินส่วนบุคคล (PPL) ในมือ ทำให้เธอสามารถเพลิดเพลินกับท้องฟ้ากับเครื่องบินลูกสูบเครื่องยนต์เดียวที่จดทะเบียนส่วนตัวได้
นี่เป็นหลักสูตรที่ค่อนข้าง "เครียด" สำหรับผู้ที่ไม่ได้เป็นมืออาชีพ เนื่องจากพวกเขาต้องศึกษาทฤษฎีอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 1 เดือน และฝึกบินเป็นเวลา 13 สัปดาห์ เนื่องจากเธอมีเวลาไม่มาก คุณฮวงจึงเลือกที่จะเรียนแบบนอกเวลาและเรียนจบหลักสูตรก่อนกำหนด
เธอยังคงจำครั้งแรกที่ได้นั่งในห้องนักบินของเครื่องบินฝึกได้ แม้ว่าเธอจะทำงานในอุตสาหกรรมการบินมานานกว่าสองทศวรรษและไม่คุ้นเคยกับเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ แต่ความรู้สึกเมื่อนั่งอยู่ในห้องนักบินนั้นแตกต่างอย่างแท้จริง เธอสารภาพ
“เมื่อคุณนั่งอยู่ในพื้นที่เล็กๆ ตรงหน้าคุณจะมีประตูกระจกเปิดออกสู่ท้องฟ้าอันกว้างใหญ่ มันเป็นความรู้สึกที่ทั้งท่วมท้น น่าตื่นเต้น และท้าทาย”
หลังจากจบหลักสูตรทฤษฎีและผ่านการทดสอบอันเข้มงวดแล้ว เธอจึงได้ไปบินปฏิบัติจริงโดยต้องมีสุขภาพและความแม่นยำที่สูงขึ้น
ซีอีโอ โฮ ทันห์ เฮือง ตรวจสอบเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องก่อนบิน ภาพโดย NVCC
ระหว่างการรับประทานอาหารและนอนหลับบนเครื่องบินฝึกนานกว่า 3 เดือน เทคนิคที่คุณฮวงพบว่ายากที่สุดก็ยังคงเป็นการลงจอด เพราะเธอเป็นผู้หญิง ทักษะการขับรถของเธอจึงอ่อนกว่านักเรียนชาย หลังจากฝึกฝนมาเป็นเวลานาน เธอก็ยังลงจอดไม่ได้
“ผมคือคนที่สร้างสถิติการลงจอดได้ 19 ครั้งภายในเวลาฝึกเกือบ 2 ชั่วโมง” แต่สำหรับเธอ บทเรียนที่น่ากลัวที่สุดก็ยังคงเป็น “การฟื้นตัวจากการเสียการทรงตัว” ซึ่งทำให้เครื่องบินสูญเสียแรงยก และนักเรียนจะต้องรักษาสมดุลเพื่อบินต่อไป
“ในบทเรียนนี้ ครูจะแนะนำคุณเกี่ยวกับขั้นตอนต่างๆ เพื่อให้เครื่องบินสูญเสียแรงยก และขอให้คุณซ่อมแรงยกให้เหมือนเดิม ขณะนั้นเครื่องบินเสียหัวและร่วงลงสู่พื้นดิน ในสถานะนั้น ไม่สามารถพูดได้ว่าไม่พลาดการเต้นของหัวใจ และถ้าหากนักบินไม่สามารถฟื้นตัวได้ เครื่องบินก็จะตกลงสู่พื้นอย่างอิสระจากความสูงหลายพันเมตร
เพื่อจะเรียนให้จบหลักสูตรในเวลา 3 เดือนกว่าที่เมือง Rach Gia (Kien Giang) ขณะที่ยังอาศัยและทำงานอยู่ที่ฮานอย คุณ Huong ต้องบินไปกลับระหว่าง 2 สถานที่อย่างต่อเนื่อง ในช่วงเวลาทำงาน เธอใช้เวลาในการเรียนบิน ทำงานบริษัทในตอนเช้าก่อนไปเรียน และใช้ประโยชน์จากช่วงพักกลางวันหรือช่วงพักเบรก ในเวลากลางคืนเธอทบทวนทฤษฎีอย่างขยันขันแข็ง
“การที่ผมต้องอ่านหนังสือทั้งคืนในช่วงสอบนั้นถือเป็นเรื่องปกติ ไม่ต่างจากตอนที่ผมอ่านหนังสือเพื่อสอบเข้ามหาวิทยาลัยเลย แต่ในทางกลับกัน วิชาที่นำมาเป็นนักบินนั้นก็น่าสนใจมาก มีหลายเรื่องที่ฉันไม่เคยรู้มาก่อน เช่น อากาศพลศาสตร์ สภาพอากาศ ปัจจัยของมนุษย์ในการบิน...
หลังจากจบหลักสูตรแล้ว เธอยังคงบินไปที่ Rach Gia เป็นประจำเพื่อเรียนรู้และปรับปรุงทักษะใหม่ๆ การพิชิตท้องฟ้าด้วยเครื่องบินส่วนตัวเป็นความฝันอันยาวนานของเธอ และตอนนี้เองที่เธอมีเวลาและเงื่อนไขเพียงพอที่จะทำให้มันเป็นจริง เธอจึงตั้งใจที่จะติดตามงานอดิเรกนี้ไปอย่างยาวนาน
ก่อนเครื่องขึ้นบิน ภาพโดย NVCC
เมื่อถูกถาม นักธุรกิจหญิงก็ยิ้มและกล่าวว่า “ลูกชายของฉันจะเป็นคนแรกที่ได้นั่งที่นั่งที่ถูกต้องบนเที่ยวบินของฉันแน่นอน”
นางสาวฮวงซึ่งเกิดในแคว้นอัมเซอร์ หลังจากเรียนจบจากมหาวิทยาลัยในประเทศและสำเร็จการศึกษาปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยนอตทิงแฮม (สหราชอาณาจักร) ถือเป็นแบบอย่างของผู้หญิงที่ประสบความสำเร็จและทันสมัย
เมื่อถูกถามว่ามีแรงกดดันมากเกินไปหรือไม่ที่จะต้องกลายเป็นเวอร์ชันปัจจุบัน นักธุรกิจหญิงคนนี้ตอบว่า “แรงกดดันส่วนใหญ่นั้นเกิดจากตัวเธอเอง และสำหรับฉัน นั่นไม่ใช่แรงกดดันเลย” ฉันรู้สึกมีความสุขเมื่อได้ทำสิ่งที่ฉันชอบและเผชิญกับความยากลำบาก แน่นอนว่าในชีวิตยังมีสิ่งที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นซึ่งเราไม่ได้เตรียมตัวไว้ สำหรับฉันนั่นคือความกดดัน แต่ฉันจะหาวิธีเอาชนะมันได้”
ความฝันของเธอคือเร็วๆ นี้เวียดนามจะมีชมรมนักบินเพื่อสร้างสนามเด็กเล่นให้คนที่มีใบรับรองนักบินส่วนตัวได้แลกเปลี่ยนและเรียนรู้เช่นเดียวกับกีฬาอื่นๆ
เวียดนามเน็ต.vn
ที่มา: https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html
การแสดงความคิดเห็น (0)