การเปลี่ยนแปลงของการท่องเที่ยวทางเครื่องบินในปี 2568

ภาษีที่สูงขึ้นในบางประเทศ เที่ยวบินระยะไกลที่เพิ่มมากขึ้น และที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสที่ลดน้อยลงเนื่องจากผู้โดยสารหนาแน่นเกินไป คือสิ่งใหม่สำหรับการเดินทางทางอากาศในปีหน้า

หลังจากเผชิญกับโรคระบาดมา 5 ปี คาดว่าปี 2025 จะเป็นปีที่อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกจะมีนวัตกรรมใหม่ๆ เกิดขึ้นอย่าง "รวดเร็ว" ดึงดูดนักท่องเที่ยวไปยังสถานที่ต่างๆ มากขึ้น แต่ก็เรียกเก็บเงินแพงขึ้นด้วยเช่นกัน นี่คือแนวโน้มการเดินทางทางอากาศในปีหน้าตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ

เส้นทางใหม่

เที่ยวบินใหม่หลายเที่ยวที่เชื่อมต่อยุโรปและอเมริกาจะเปิดให้บริการในปี 2568 สายการบินเดลต้าแอร์ไลน์คาดว่าปีหน้าจะเป็น "ฤดูร้อนที่ทำลายสถิติ" โดยจะมีเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกมากที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยมีเที่ยวบิน 700 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยัง 33 เมืองในยุโรปในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด

A321XL (ในภาพ) คาดว่าจะปฏิวัติอุตสาหกรรมการบินภายในปี 2025 ภาพ: Airbus

สายการบินหลักอีกแห่งของสหรัฐฯ อย่าง United Airlines เปิดเผยว่าได้ปรับปรุงเที่ยวบินหลายเที่ยวในปี 2568 พร้อมทั้งสัญญาว่าจะเปิดเที่ยวบินใหม่ไปยังสเปน อิตาลี ฝรั่งเศส กรีซ โครเอเชีย และกรีนแลนด์ด้วย คาดว่ามีเที่ยวบินประมาณ 760 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 40 แห่ง American Airlines ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามของอเมริกา ก็มีแผนการที่คล้ายกันสำหรับเส้นทางใหม่

ในตะวันออกกลาง สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ประกาศจุดหมายปลายทางใหม่ 10 แห่งในปี 2568 รวมถึงอาบูดาบี และแอตแลนตา สหรัฐอเมริกา โดยบิน 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม

นักท่องเที่ยวต้องเสียภาษีและค่าธรรมเนียมเพิ่มมากขึ้น

ภาษีผู้โดยสารของสหราชอาณาจักร (APD) ถูกนำมาใช้ในปี 1994 เพื่อเพิ่มรายได้ของประเทศ ภาษีนี้จะเพิ่มขึ้นทุกปีและรวมอยู่ในราคาตั๋วตามความยาวเที่ยวบินและชั้นที่นั่ง

รัฐบาลอังกฤษกำลังวางแผนเพิ่มภาษีนี้ให้สูงขึ้นอีกในปี 2568 เพื่อชดเชยภาวะเงินเฟ้อที่สูงขึ้น ดังนั้น นักเดินทางที่ออกเดินทางจากสนามบินในสหราชอาณาจักรจะต้อง "เตรียมใจ" สำหรับค่าธรรมเนียมใหม่นี้

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ผู้โดยสารชั้นประหยัดจะไม่เห็นความแตกต่างมากนัก เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงภาษี APD ในปี 2024 สูงกว่าปี 2023 มากกว่า 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ แต่ผู้โดยสารชั้นธุรกิจซึ่งมีพื้นที่วางขาพิเศษจะต้องจ่ายภาษีที่สูงขึ้น โดยเริ่มจาก 27 ดอลลาร์สหรัฐฯ เป็นต้นไป เริ่มตั้งแต่เดือนเมษายนปีหน้า

สหราชอาณาจักรไม่ใช่ประเทศเดียวที่เพิ่มภาษีนี้ให้กับตั๋วเครื่องบิน ฝรั่งเศสมีภาษีสิ่งแวดล้อมสำหรับผู้โดยสาร แต่ต่ำกว่าของสหราชอาณาจักร โดยอยู่ระหว่าง 3 ถึง 65 ดอลลาร์ต่อผู้โดยสาร ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 เป็นต้นไป เดนมาร์กจะจัดเก็บภาษีของตัวเองด้วย โดยมีอัตราตั้งแต่ 4 ถึง 42 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางออกจากเดนมาร์ก (ยกเว้นกรีนแลนด์และหมู่เกาะแฟโร)

ผู้โดยสารชั้นประหยัดที่ออกจากมัลดีฟส์จะต้องจ่ายเงิน 50 เหรียญสหรัฐฯ (เพิ่มขึ้นจาก 30 เหรียญสหรัฐฯ ในปีนี้) และ 120 เหรียญสหรัฐฯ หากเดินทางในชั้นธุรกิจ ผู้โดยสารชั้นหนึ่งจะต้องจ่ายเงินอย่างน้อย 240 เหรียญสหรัฐฯ และหากจะโดยสารเฮลิคอปเตอร์ จะต้องจ่ายเงินเพิ่ม 480 เหรียญสหรัฐฯ

ค่าธรรมเนียมขาออกจากสนามบินชางงี สิงคโปร์ จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วง 5 ปีข้างหน้า จาก 35 เหรียญสหรัฐ เป็น 49 เหรียญสหรัฐ นอกจากนี้ คาดว่าค่าโดยสารเครื่องบินไปสิงคโปร์จะสูงขึ้น เนื่องจากสายการบินจะเพิ่มค่าธรรมเนียมการลงจอดและค่าธรรมเนียมดำเนินการที่สนามบินชางงี คาดว่าค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะมีการปรับเพิ่มขึ้นตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป

กรีนแลนด์เป็นจุดหมายปลายทางแห่งใหม่ของปี 2025

อาคารผู้โดยสารทันสมัยและรันเวย์ที่เพิ่งเปิดใหม่ยาวเกือบ 2 กม. ซึ่งเหมาะสำหรับรับเครื่องบินขนาดใหญ่จากอเมริกาเหนือและยุโรปทำให้สนามบินนานาชาติ Nuuk บนเกาะกรีนแลนด์มีแนวโน้มที่จะเป็นจุดหมายปลายทางใหม่และน่าดึงดูดในปีหน้า ก่อนมีรันเวย์ใหม่ เที่ยวบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่มายังกรีนแลนด์จะเชื่อมต่อที่ Kangerlussuaq

สายการบินแอร์กรีนแลนด์ของเดนมาร์กก็จะใช้โอกาสนี้ในการเพิ่มความถี่เที่ยวบิน พร้อมสัญญาที่จะต้อนรับผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้นในปีหน้า

เส้นทางระยะไกลมากขึ้น

ปี 2568 จะมีเครื่องบินประเภทใหม่ๆ ตลอดจนตารางบินระยะไกลใหม่ๆ หนึ่งในนั้นคือเครื่องบินตระกูล A321XLR ซึ่งเป็นการอัปเกรดจาก A31neo ของแอร์บัส สายการบินประมาณ 25 แห่งสั่งซื้อเครื่องบินลำดังกล่าว รวมถึง JetBlue, Delta, United, American, Air Canada และ Aer Lingus ส่งผลให้ผู้เดินทางสามารถรอคอยเที่ยวบินตรงระหว่างเมืองดับลิน ประเทศไอร์แลนด์ และเมืองแนชวิลล์ สหรัฐอเมริกา ได้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2568

การเปลี่ยนแปลงวิธีการที่เรารับรู้ถึง “ลูกค้าที่ภักดี”

ก่อนหน้านี้ หากต้องการเป็นลูกค้าประจำและรับสิ่งจูงใจ นักเดินทางจะต้องกลายเป็นลูกค้าประจำของสายการบินเพียงไม่กี่แห่ง แต่ภายในปี 2025 สายการบินต่างๆ ก็ได้เปลี่ยนกลยุทธ์ด้วยการสร้างพันธมิตรกับพันธมิตรรายอื่น ดังนั้น ผู้โดยสารจึงสามารถกลายเป็นลูกค้า VIP ของ American Airlines ได้โดยไม่ต้องบินเที่ยวบินเดียวกับสายการบิน เพียงแค่ใช้บริการจากพันธมิตรของสายการบิน เช่น ผู้ค้าปลีก โรงแรม และผู้ให้ประสบการณ์

นอกจากสหรัฐอเมริกาแล้ว สายการบินอื่นๆ อีกมากมายในโลกก็เข้าร่วมวิธีการคำนวณไมล์โบนัสใหม่นี้ เช่น Air France และ KLM อีกด้วย

การอัปเกรดที่นั่งจะยากขึ้น

บริการยอดนิยมอย่างหนึ่งสำหรับผู้โดยสารเมื่อเดินทางด้วยเครื่องบินคือการอัปเกรดที่นั่ง โดยเฉพาะที่นั่งฟรี อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าการอัปเกรดจะเกิดขึ้นได้ยากขึ้นภายในปี 2568 เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น อัตราการเข้าพักที่สูงขึ้น และความต้องการห้องโดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจที่เพิ่มมากขึ้น

เกล็น เฮาเอนสไตน์ ประธานสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ กล่าวในงานประชุมเมื่อเดือนพฤศจิกายนว่า เมื่อ 15 ปีก่อน สายการบินสามารถขายที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสในเที่ยวบินภายในประเทศได้เพียง 12% เท่านั้น ปัจจุบันตัวเลขกลับกัน โดยมีที่นั่งว่างเพียงร้อยละ 12 เท่านั้น

อ้างอิงจากเว็บไซต์ vnexpress.net

ที่มา: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html