ภาคส่วนที่ได้รับประโยชน์โดยตรงจากการลงทุนภาครัฐ

ตามแผน ระบุว่าภายในสิ้นปี 2568 เวียดนามจะสร้างทางหลวงให้แล้วเสร็จอย่างน้อย 3,000 กม. ซึ่งจะมีโครงการสำคัญๆ หลายโครงการเปิดใช้งาน เช่น อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต อาคารผู้โดยสาร T2 โนยบ่าย สนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 และท่าเรือ Lach Huyen โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งมีทุนจดทะเบียนประมาณ 67,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาแล้ว โดยมีแนวโน้มว่าจะสร้างวงจรการลงทุนสาธารณะที่คึกคักในปีต่อๆ ไป

ภายในสิ้นปี 2568 เวียดนามจะมีทางหลวงสร้างเสร็จอย่างน้อย 3,000 กม.

นอกจากนี้ ในปี 2567 จังหวัดและเมืองต่างๆ หลายแห่งได้อนุมัติแผน 5 ปีสำหรับช่วงปี 2568-2573 ไปแล้ว อย่างไรก็ตาม โครงการจำนวนมากหยุดชะงักรอการวางแผนอย่างเป็นทางการ ขณะเดียวกันวัตถุดิบที่ขาดแคลนและต้นทุนการนำเข้าที่สูงส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการเบิกจ่าย จุดสว่างในปี 2567 คือการดำเนินการจ่ายไฟให้กับวงจร 500 กิโลโวลต์ 3 สาย และสถานีและสายส่งอื่นๆ อีกมากมายแล้วเสร็จ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีไฟฟ้าเพียงพอ

กลุ่มก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เป็นกลุ่มที่ได้ประโยชน์สูงสุดจากกระแสลงทุนภาครัฐ ธุรกิจก่อสร้าง โดยเฉพาะธุรกิจที่มีความเชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น ทางหลวง สนามบิน และท่าเรือ จะมีสัญญาก่อสร้างที่มีมูลค่าเพิ่มมากขึ้น บริษัทจดทะเบียนบางรายที่สามารถได้รับประโยชน์โดยตรง ได้แก่ Hoa Binh, Coteccons, Vinaconex, Cienco4, Deo Ca...

ถัดไปคือกลุ่มวัสดุก่อสร้าง การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของโครงการลงทุนภาครัฐจะส่งผลให้มีความต้องการปูนซีเมนต์ เหล็ก แอสฟัลต์ ทราย และหินเพิ่มมากขึ้น บริษัทผู้ผลิตเหล็ก เช่น Hoa Phat, Pomina, Viet Duc Steel; คาดการณ์ว่าผู้ประกอบการปูนซีเมนต์ เช่น Vicem, Ha Tien Cement หรือกลุ่มเหมืองหิน เช่น KSB, DHA จะมีรายได้เติบโตอย่างน่าประทับใจในปี 2568

อีกกลุ่มหนึ่งคือเขตอุตสาหกรรมและท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่พัฒนาแล้วจะช่วยอำนวยความสะดวกในการดำเนินกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ ดึงดูดกระแสเงินทุน FDI ไหลเข้าสู่เขตอุตสาหกรรมมากขึ้น วิสาหกิจขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรม อาทิเช่น Kinh Bac, Sonadezi, Long Hau, Gemadept, VSC... สามารถได้รับประโยชน์จากคลื่นลูกนี้

ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

การกระตุ้นการลงทุนของภาครัฐยังหมายถึงความต้องการทุนสินเชื่อที่เพิ่มขึ้นด้วย ธนาคารที่มีสัดส่วนสินเชื่อในภาคโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมาก เช่น BIDV, VietinBank และ Vietcombank สามารถได้รับประโยชน์จากการเติบโตของสินเชื่อที่โดดเด่นและอัตรากำไรที่เพิ่มขึ้น

นอกจากการขนส่งแล้ว การลงทุนของภาครัฐในภาคพลังงานยังมีบทบาทสำคัญอีกด้วย การสร้างโครงการวงจร 3 และเส้นทางส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์เหนือ-ใต้แล้วเสร็จจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เช่น EVN, Gelex และ REE มีโอกาสเพิ่มรายได้

แม้ว่าการลงทุนภาครัฐจะเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของเศรษฐกิจ แต่การเบิกจ่ายที่ล่าช้าในปี 2567 แสดงให้เห็นว่ายังมีปัญหาคอขวดที่ต้องได้รับการแก้ไข ปัจจัยต่างๆ เช่น กฎหมายที่ดินใหม่ ขั้นตอนการอนุมัติพื้นที่ การจัดหาวัสดุก่อสร้าง และการเปลี่ยนแปลงนโยบายอาจส่งผลต่อความคืบหน้าในการดำเนินการ อย่างไรก็ตาม ด้วยการที่รัฐบาลได้ดำเนินมาตรการปฏิรูปขั้นตอนการลงทุนที่เข้มแข็ง พร้อมทั้งแหล่งเงินทุนจำนวนมากในขณะที่งบประมาณแผ่นดินแสดงสัญญาณของการเก็บเกี่ยวที่อุดมสมบูรณ์ แนวโน้มสำหรับปี 2568 ยังคงสดใสมาก

โดยมีแผนที่จะใช้งบประมาณเกือบ 31,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในการลงทุนเพื่อการพัฒนาในปี 2568 คาดว่าธุรกิจในภาคการก่อสร้าง วัสดุ ธนาคาร และท่าเรือจะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ส่งผลให้เกิดผลกระทบล้นต่อเศรษฐกิจ

ที่มา: https://thoibaonganhang.vn/nhung-nhom-nganh-huong-loi-truc-tiep-tu-dau-tu-cong-161898.html