ชาวเมืองถันฮา กำลังรอทางแยกต่างระดับบนทางหลวง

ทางแยกต่างระดับเชื่อมถนนสาย 390 กับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568

คนเรามักใจร้อน

ในระหว่างการลงทุนและก่อสร้างโครงการทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองในปี 2012 รัฐบาลได้เรียกคืนที่ดินเกือบ 88,000 ^ตร.ม. จากครัวเรือน 170 หลังคาเรือนในตำบลThanh Cuong และ Vinh Lap (Thanh Ha) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไหเซืองได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนเพื่อสร้างทางแยกที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 390 กับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง

เป้าหมายของโครงการคือการลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 5 ใช้ประโยชน์จากทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง อำนวยความสะดวกให้กับการจราจรในภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การเปิดสะพาน Quang Thanh เชื่อมต่ออำเภอ Thanh Ha กับเมืองไฮฟอง ซึ่งเปิดเส้นทางใหม่ที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับคน Thanh Ha หลังจากโครงการสร้างสะพานกวางถันแล้ว คาดว่าโครงการทางแยกต่างระดับบนทางหลวงจะช่วยแก้ไขปัญหาพื้นที่ชนบทที่ยากจนแห่งนี้ต่อไป

เมื่อเดือนมิถุนายน 2022 โครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 390 กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ได้ดำเนินการแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2024 แต่จนถึงขณะนี้ โครงการดังกล่าวยังคงอยู่ในระหว่างการดำเนินการ

ทุกครั้งที่เธอผ่านไซต์ก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จ คุณ Pham Thi Xen ในตำบล Thanh Cuong จะหยุดเพื่อดู นางเซนหวังว่าทางแยกดังกล่าวจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น นี่ไม่เพียงเป็นความปรารถนาของเธอเท่านั้น แต่ยังเป็นความคาดหวังและความปรารถนาของชาวทัญฮาส่วนใหญ่ด้วย นายเล วัน ดัต ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลวินห์ลัป กล่าวว่า ขณะที่ทางแยกจราจรที่เชื่อมถนนสาย 392 กับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ในเขตบิ่ญซาง เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2565 แต่เปิดให้สัญจรได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 (ทำให้มั่นใจได้ว่าคืบหน้าไปด้วยดี) แต่โครงการที่นี่ยังคงล่าช้า มีบางครั้งที่ไม่มีคนงานทำงาน ดังนั้น เขาจึงอดทนรอไม่ไหว ตั้งแต่ปี 2565 ถึงปัจจุบัน ในการติดต่อและการเจรจาส่วนใหญ่ ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงได้ร้องขอให้ทุกระดับและทุกภาคส่วนสั่งให้หน่วยงานก่อสร้างและผู้รับเหมาเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น

ธรณีวิทยาที่อ่อนแอ

ทางด้านขวาของทางแยก คนงานกำลังขุดดินถมดินและปรับระดับผิวถนน

นายเหงียน เตี๊ยน วินห์ เจ้าหน้าที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมถนนสาย 390 ของจังหวัดกับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ไหเซืองว่า สาเหตุหลักที่โครงการนี้มีความคืบหน้าล่าช้าก็เพราะสภาพธรณีวิทยาในบริเวณนั้นอ่อนแอมาก ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง หน่วยงานก่อสร้างได้ทุ่มเทเวลา ความพยายาม และเงินเป็นจำนวนมากในการปรับปรุงสถานการณ์ นอกจากการกดเสาเข็มคอนกรีตแล้ว หน่วยนี้ยังต้องใช้ไส้ตะเกียง ซึ่งมีต้นทุนสูงมาก หลังจากนั้นหน่วยจะต้องรับน้ำหนัก 2 ระยะ (ลดการทรุดตัว และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นดินที่อ่อนแอ) โดยแต่ละระยะจะใช้เวลา 3-6 เดือน

ขณะนี้ถนนด้านซ้ายของโครงการอยู่ระหว่างการรอการบรรทุกในเฟสที่ 2 ส่วนด้านขวากำลังขุดถนนและเติมทราย หลังปรับปรุงแล้ว คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 68 ปัจจุบันฝั่งซ้ายของทางแยกได้ทำการติดโครงสร้างใต้สะพานเรียบร้อยแล้ว ได้แก่ เสา 4 ต้น และตอม่อ 2 ต้น รอการโหลดเพื่อสร้างโครงสร้างผิวถนน “คนงานกว่า 30 คนยังคงปฏิบัติหน้าที่ทั้งกลางวันและกลางคืนที่บริเวณด้านซ้ายและขวาของทางแยกเพื่อก่อสร้างโครงการ อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากระยะเวลาในการโหลดที่ยาวนานแล้ว ในช่วงฤดูฝนและพายุฝนฟ้าคะนองในปัจจุบัน หน่วยก่อสร้างยังประสบปัญหาต่างๆ มากมาย ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบต่อโครงการก่อสร้าง” นายวินห์ กล่าว

ตามที่ผู้แทนจากกรมขนส่งจังหวัดไหเซืองกล่าว สาเหตุหลักที่ทำให้โครงการล่าช้าคือสภาพธรณีวิทยาที่อ่อนแอ ซึ่งต้องใช้เวลาในการแก้ไขเป็นเวลานาน ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างยังคงประสานงานกันอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการดำเนินการ เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามความต้องการของประชาชนโดยเร็วที่สุด

โครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกต่างระดับเชื่อมทางหลวงหมายเลข 390 กับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ประกอบด้วยสะพานลอย 1 แห่งบนทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง (สะพาน A6-02) ทางลอดสำหรับการใช้งานของประชาชน 1 แห่ง ถนนทางเข้า ถนนบริการ ทางเลี่ยง ระบบระบายน้ำและไฟส่องสว่าง และการจัดการจราจร โครงการนี้ได้รับการลงทุนจาก Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC ด้วยมูลค่าประมาณ 350 พันล้านดอง

มินห์ เหงียน

ที่มา: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html