ผู้นำกรมการขนส่งตรวจเยี่ยมสถานการณ์โครงการจราจรบางส่วนในพื้นที่อำเภอเชียมฮัว
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความสนใจของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด สภาประชาชน คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด และการประสานงานอย่างใกล้ชิดของแผนก สาขา ภาคส่วน และคณะกรรมการประชาชนของเขตและเมืองต่างๆ ในกระบวนการดำเนินการตามเป้าหมายการพัฒนาครั้งสำคัญของจังหวัดในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย พื้นที่เมืองที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดจึงได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นแบบซิงโครนัส เส้นทางขนาดใหญ่ที่สำคัญหลายเส้นทางได้รับการลงทุนและกำลังได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นอยู่ รวมถึงโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟูเถา เชื่อมต่อกับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก แล้วเสร็จและเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 ทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ถนนโฮจิมินห์ ช่วงโชชู (ไทเหงียน) - ทางแยกจุงเซิน (เอียนเซิน) ถนนเชื่อมนาหาง-บาเบ (บั๊กกัน) ถนน DT188 จากอำเภอ Chiem Hoa ไปยังอำเภอ Lam Binh; ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2C จากอำเภอเจียมฮัวถึงอำเภอนาหาง ลงทุนสร้างสะพานและทางเลี่ยงเมืองซอนเดือง โครงการพื้นที่ท่องเที่ยวแหล่งน้ำแร่ไมลัม จนถึงทางแยกทางหลวงหมายเลข 2D ที่เชื่อมกับทางหลวง Tuyen Quang - Phu Tho โครงการปรับปรุงถนนตันเยน - ไทซอน - ไทฮัว - ดึ๊กนิญ (ฮามเยน) ถนนพัฒนาจากเมืองเตวียนกวางไปยังอำเภอเอียนเซิน สร้างสะพาน Bach Xa (Ham Yen) ข้ามแม่น้ำ Lo, สะพาน Xuan Van (Yen Son) ข้ามแม่น้ำ Gam และสะพาน Trang 2 (Son Duong) ข้ามแม่น้ำ Pho Day เตรียมลงทุนสร้างถนนจากเมือง Tuyen Quang ไปยังบ่อน้ำแร่ My Lam และถนนจากเมือง Son Duong ไปยัง Tan Trao ปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงจังหวัด ทางหลวงในเขต และเส้นทางเชื่อมต่อสำคัญ; การก่อสร้างทางหลวงชนบทและสะพานทางหลวงชนบท...
ถนนคอนกรีตชนบทในตำบลไทบิ่ญ (เอียนเซิน) ได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นให้มีความกว้างขวาง สะอาด และสวยงาม
โดยมุ่งเป้าหมายพื้นฐานการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดให้แล้วเสร็จ ให้เกิดความเชื่อมโยงทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค เชื่อมโยงทางหลวง เขตเศรษฐกิจของจังหวัดกับจังหวัดใกล้เคียง และระบบขนส่งแห่งชาติ จนถึงปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของจังหวัดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปจาก "ราบรื่นและราบรื่น" ไปสู่ "การเชื่อมต่อที่สะดวก ปลอดภัย และรวดเร็ว" ส่งผลให้ขจัด "คอขวด" ด้านการจราจร เปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด ปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุน รองรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในท้องถิ่น รองรับการผลิตได้ดี ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค สร้างพื้นฐานที่ดีในการดึงดูดการลงทุน
เส้นทาง DT 188 จากเมืองวินห์ลอก (เจียมฮวา) ไปยังอำเภอลัมบิ่ญ ได้รับการลงทุนและก่อสร้างโดยกรมขนส่ง เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ประชาชนสามารถพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้
นอกจากการก่อสร้างใหม่ การซ่อมแซม และการอัพเกรดยังเป็นเรื่องที่ภาคการขนส่งให้ความสำคัญเป็นพิเศษอีกด้วย ตั้งแต่เริ่มภาคการศึกษา ผิวทางทางหลวงแผ่นดินระยะทาง 327.8 กม./481 กม. ได้รับการซ่อมแซมและขยายให้ได้มาตรฐานทางเทคนิค ซ่อมแซมและปรับปรุงทางหลวงส่วนจังหวัด ทางหลวงในเขต ทางหลวงในเมือง ฯลฯ ระยะทาง 130 กม./449.38 กม. เพื่อรองรับการเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างจังหวัดและภายในจังหวัด ให้เกิดความสะดวกและปลอดภัย บรรลุเป้าหมายการลาดยางและคอนกรีตถนนตั้งแต่บริเวณศูนย์กลางเขตถึงศูนย์กลางตำบล 100% จะบรรลุเป้าหมายหมู่บ้านและชุมชนในจังหวัดให้มีถนนรถยนต์ถึงใจกลางเมืองได้ 100% ภายในปี 2568 ถนนคอนกรีตชนบท 3,158.43/3,953.8 กม. ได้รับการเทปูนแล้ว คิดเป็นร้อยละ 80 ถนนภายในพื้นที่เทคอนกรีต ระยะทาง 1,075.23/1,651.84 กม. คิดเป็น 65% ได้ลงทุนสร้างสะพานทางหลวงชนบท 161/200 แห่ง คิดเป็นร้อยละ 80.5 ของเป้าหมาย โดยจะลงทุนสร้างสะพานที่เหลืออีก 39 แห่ง ภายในปี 2568 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลงทุนสร้างสะพานทางหลวงชนบท 200 แห่ง ในช่วงปี 2564 - 2568 ให้ได้
ฤดูใบไม้ผลิครั้งใหม่มาถึงแล้ว ถนนและสะพานเชื่อมต่อชนบทนำชีวิตใหม่ที่อบอุ่นและสมบูรณ์มาให้ นั่นคือแรงจูงใจให้ภาคการขนส่งของจังหวัดดำเนินการต่อไปในการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญ พร้อมทั้งสร้างถนนและสะพานในพื้นที่ห่างไกล พื้นที่ด้อยโอกาสทางเศรษฐกิจของจังหวัด มีส่วนช่วยสร้างจังหวัดเตวียนกวางให้พัฒนาอย่างยุติธรรม ครอบคลุม และยั่งยืนในเขตภูเขาทางตอนเหนือ
ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/nganh-giao-thong-van-tai-thuan-loi-an-toan-va-ket-noi-nhanh-205743.html
การแสดงความคิดเห็น (0)