ในปี 2023 จังหวัดกวางนามจะลงทุนในโครงการขนส่งแบบไดนามิกหลายโครงการ

(QNO) - ในปี 2566 โครงการและงานด้านการจราจรแบบไดนามิกต่างๆ มากมายจะเริ่มก่อสร้างในกวางนาม เพื่อดำเนินภารกิจหลักด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัยต่อไป

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดตัวโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ภาพโดย : C.T — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดตัวโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ภาพ: CT

งานปรับปรุงและต่อเติมทางหลวงหมายเลข 14E

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2566 ณ เมืองเตินบิ่ญ (เฮียบดึ๊ก) กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม เพื่อจัดพิธีก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดิน (QL) หมายเลข 14E ตอนกม.15+270 - กม.89+700 QL14E เป็นหนึ่งในแกนเชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตกที่สำคัญที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร สินค้า ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้จากจังหวัดที่สูงตอนกลาง ลาวตอนใต้ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชา และไทย ไปยังจังหวัดต่างๆ ในชายฝั่งตอนกลางใต้และตอนเหนือ

ผู้นำกระทรวงคมนาคมและจังหวัดกวางนามร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ภาพโดย : C.T — ผู้นำกระทรวงคมนาคมและจังหวัดกวางนามร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ภาพ: CT

การลงทุนก่อสร้างโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E ช่วง กม.15+270 - กม.89+700 จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง; ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคโดยเฉพาะและประเทศโดยรวม ค่อย ๆ มีส่วนสนับสนุนให้ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 14E ให้แล้วเสร็จตามแผนพัฒนาคมนาคมขนส่งในพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญของภาคกลาง จนถึงปี 2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ

โครงการนี้ผ่านอำเภอทังบิ่ญ เฮียปดึ๊ก และเฟื่องเซิน โดยมีความกว้างของถนน 9 เมตร (ผิวถนนกว้าง 7 เมตร ไหล่ทางเสริมกว้าง 0.5 เมตรแต่ละข้าง ไหล่ทางดินกว้าง 0.5 เมตรแต่ละข้าง) ส่วนที่ผ่านทางแยกทางรถไฟเหนือ-ใต้ กม.15+270 - กม.16+054 (ตำบลบิ่ญกวี ตำบลทังบิ่ญ) มีความกว้างของถนน 12 ม. โครงการนี้ใช้งบประมาณแผ่นดินเป็นฐานในการลงทุนรวมกว่า 1,848 พันล้านดอง ความก้าวหน้าการดำเนินงานในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2568

ถนน Vo Chi Cong ถึงสวนอุตสาหกรรม Dong Que Son เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H และทางหลวงหมายเลข 1

เมื่อบ่ายวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัดได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ถนนที่เชื่อมถนน Vo Chi Cong ไปยังอุทยานอุตสาหกรรม Dong Que Son ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างถนน Vo Chi Cong ให้แล้วเสร็จ) โครงการแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 เริ่มต้นที่ กม.27+400 ของถนน Vo Chi Cong (ในเขตเทศบาล Binh Sa, Thang Binh) และสิ้นสุดที่ทางแยกที่โครงการเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังภูมิภาค Duy Xuyen ทางทิศตะวันออก (ผ่าน Binh Sa, Binh Trieu, Binh Phuc, Binh Giang ใน Thang Binh และชุมชน Duy Thanh ใน Duy Xuyen) ด้วยระยะทางเกือบ 19.4 กม.

ผู้นำจังหวัดเป็นสักขีพยานในการลงนามแสดงเจตนารมณ์ในการเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างถนนเชื่อมถนน Vo Chi Cong ไปยังเขตอุตสาหกรรม Dong Que Son ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H และทางหลวงหมายเลข 1 ภาพ : โฮ กวน — ผู้นำจังหวัดเป็นสักขีพยานหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องลงนามในสัญญาการเคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างถนนเชื่อมถนน Vo Chi Cong ไปยังเขตอุตสาหกรรม Dong Que Son ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ภาพ : โฮ กวน

โครงการระยะที่ 2 เริ่มต้นที่ กม.27+400 ถนน Vo Chi Cong จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับ กม.979+310 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ผ่านชุมชน Binh Sa, Binh Tu, Binh Trung ในเขต Thang Binh) โดยมีความยาวมากกว่า 3.7 กม.

ถนนเรียบระดับที่ 3 ความกว้างถนนประมาณ 12.7ม. มีโครงสร้างผิวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์ จะมีการสร้างสะพาน 3 แห่งเลียบแม่น้ำ...โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 956 พันล้านดอง (คิดเป็นมูลค่าการเวนคืนที่ดิน 159 พันล้านดอง) คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน พ.ศ.2568

การดำเนินโครงการเชื่อมโยงภาคกลางของจังหวัดกวางนาม

เมื่อเช้าวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 ณ ตำบลเตี๊ยนฟอง (เตี๊ยนเฟือก) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกวางนาม โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อลงทุนในระบบถนนที่เชื่อมโยงภาคตะวันออกที่มีพลวัตและเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลไปยังเขตทางตะวันตกเฉียงใต้ของจังหวัด ด้วยเหตุนี้จึงแสวงหาประโยชน์และพัฒนาผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และยาอย่างเข้มแข็ง เพื่อจัดหาวัตถุดิบให้กับโรงงานในเขตเศรษฐกิจเปิดจูไล

ผู้นำจังหวัดกดปุ่มเริ่มโครงการในพื้นที่ภาคกลางของจังหวัดกวางนาม ภาพ: DIEM LE — ผู้นำจังหวัดกดปุ่มเริ่มโครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกวางนาม ภาพ: DIEM LE

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 768 พันล้านดอง โดยผ่าน 5 สถานที่ ได้แก่ Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc และ Bac Tra My ความยาวโครงการก่อสร้างทั้งหมดที่ลงทุนไปของเส้นทางทั้งหมดอยู่ที่มากกว่า 31.8 กม. เริ่มต้นจากทางแยกที่ถนนชายฝั่ง Thanh Nien (DT613B) ในเขตเทศบาล Binh Nam (Thang Binh) และสิ้นสุดที่เมือง Tra My (Bac Tra My) โครงการนี้ใช้เงินกู้ ODA จากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจเกาหลี (EDCF)

สะพานวานลีและถนนทางเข้า

เมื่อเช้าวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2566 ณ ตำบลเดียนกวาง (เดียนบาน) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เริ่มโครงการสะพานวันลีและถนนทางเข้าอย่างเป็นทางการ โครงการสะพานวานลีและถนนทางเข้ามีความยาวรวม 7.78 กม. รวม 2 ทางแยก สาขาที่ 1 เริ่มต้นที่ตำบลเดียนกวาง เดียนบาน ข้ามสะพานวานลี เลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกจนถึงจุดตัดระหว่าง DT609B และ DT609C ในตำบลไดฮหว่า (ไดล็อค) ระยะทาง 3.65 กม.

ผู้นำจังหวัดชมสะพานวันลีและถนนเข้าเมือง ภาพโดย : C.T — ผู้นำจังหวัดเยี่ยมชมสะพานวันลีและถนนเข้า-ออกโครงการในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ ภาพ: CT

สาขาที่ 2 จากทางแยก กม.1+040 ของสาขาที่ 1 ไปจนถึงทางแยกระหว่าง DT609 และ DT605 ในตำบลเดียนหงษ์ (เดียนบาน) ระยะทาง 4.13 กม. ถนนกว้าง 9 เมตร พื้นถนนคอนกรีตแอสฟัลต์กว้าง 8 เมตร สะพานวันลีข้ามแม่น้ำทูโบนมีความยาว 460 เมตร และมีระบบไฟฟ้าส่องสว่างตลอดเส้นทาง

มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมด 575,000 ล้านดอง (งบกลาง 420,000 ล้านดอง งบจังหวัด 155,000 ล้านดอง) โครงการนี้จะมีการดำเนินการก่อสร้างภายใน 900 วันโดยผู้รับจ้างงานก่อสร้างบริษัท Dat Phuong Group Joint Stock Company และที่ปรึกษากำกับดูแลคือบริษัทร่วมทุน RTC3 - CTES คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือนมีนาคม 2569

^{[วิดีโอ] - ภาพพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานวานลีและถนนทางเข้า:}

สะพาน Van Ly และถนนทางเข้าจะมีส่วนช่วยทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัด Quang Nam ซึ่งเชื่อมต่อสองฝั่งของแม่น้ำ Thu Bon เสร็จสมบูรณ์ตามแผน เส้นทางนี้ รวมถึงเส้นทางที่เชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ได้แก่ สะพานซ่งทูที่ข้ามแม่น้ำทูโบนและสะพานอันบิ่ญที่ข้ามแม่น้ำหวู่ซาที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง สะพาน DT609B ที่ข้ามสะพานเจียวทูย และทางหลวงแผ่นดินและถนนสายจังหวัดในภูมิภาคที่ได้รับการลงทุนเต็มจำนวนแล้ว จะช่วยสนับสนุนการสร้างเส้นทางยุทธศาสตร์ในแนวเหนือ-ใต้ ตะวันออก-ตะวันตก ขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม เมือง และบริการ...

แหล่งที่มา