สะพานเกว่ไดและถนนโวจี๋กง: “โครงการศตวรรษ” ช่วยให้กวางนามไปถึงจุดสูงสุดใหม่

แนวคิดการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำทูโบน เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ภาคตะวันออกของจังหวัดกวางนามกับฮอยอันและพื้นที่ใกล้เคียง เป็นที่ชื่นชมมาช้านาน

เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 สำนักงานรัฐบาลได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการฉบับที่ 36/TB-VPCP บันทึกข้อสรุปของนายกรัฐมนตรีเหงียน ตัน ดุง ในการประชุมการทำงานกับผู้นำจังหวัดกวางนาม เนื้อหาที่สำคัญประการหนึ่งคือข้อตกลงของรัฐบาลกลางที่จะสนับสนุนเงินลงทุนทั้งหมด 50% สำหรับโครงการสะพานเกว่ยได ส่วนที่เหลือจะให้ท้องถิ่นนำไปใช้จากกองทุนที่ดินและแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ นี่ถือเป็นการตัดสินใจที่สำคัญที่แสดงถึงความกังวลอย่างยิ่งของพรรคและรัฐต่อการพัฒนาจังหวัดกวางนาม

อันห์5_6.png — การก่อสร้างสะพาน Cua Dai ในเดือนพฤศจิกายน 2014 ภาพ: CONG TU

เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เล มินห์ อันห์ ลงนามในมติ 2337/QD-UBND อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานเกว่ได คณะกรรมการจัดการการจัดการประชากรชายฝั่งทะเลของจังหวัดกวางนาม ซึ่งต่อมาได้รวมเข้ากับคณะกรรมการจัดการเขตเศรษฐกิจเปิดจูไล (ปัจจุบันคือคณะกรรมการจัดการเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรมของจังหวัดกวางนาม) ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการ กำหนดตำแหน่งสะพานเกวไดให้ข้ามแม่น้ำทูโบน ซึ่งอยู่บนเส้นทางเลี่ยงน้ำท่วมของโครงการจัดวางที่พักอาศัยริมทะเลโดยรวม

ผู้นำจังหวัดตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างสะพาน Cua Dai ในเดือนพฤษภาคม 2558 ภาพ: CONG TU

วัตถุประสงค์หลักของโครงการนี้ไม่เพียงแต่จะป้องกันและลดความเสียหายที่เกิดจากภัยธรรมชาติต่อพื้นที่ชายฝั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในภูมิภาคและเครือข่ายถนนชายฝั่งระดับชาติให้ดีขึ้นเรื่อยๆ อีกด้วย สะพานเกวไดยังมีบทบาทสำคัญในฐานะฐานในการดำเนินการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานโดยละเอียดสำหรับเขตที่อยู่อาศัยใกล้เคียง การขยายและพัฒนาพื้นที่ในเมือง และการปรับปรุงพื้นที่ชนบทให้ทันสมัย

ในด้านทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ สะพานเกวไดมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาเสถียรภาพทางการเมือง เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมสำหรับภาคตะวันออกของจังหวัดกวางนาม สะพานแห่งนี้ได้สร้างแกนการจราจรหลักเชื่อมโยงพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกของจังหวัดกับเมืองดานัง เขตเศรษฐกิจเปิดจูไล เขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต (กวางงาย) และสร้างการเชื่อมโยงกับพื้นที่ชายฝั่งทะเลของภาคกลาง...

อันห์_11_12.png — การก่อสร้างสะพานเกว่ไดในเดือนพฤษภาคม 2558 ภาพ: CONG TU

สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงจูงใจที่แข็งแกร่งในการดึงดูดการลงทุนโดยเฉพาะโครงการการท่องเที่ยวขนาดใหญ่ ขณะเดียวกันสะพานเกวไดยังช่วยเพิ่มประโยชน์สูงสุดและกระตุ้นการลงทุนในพื้นที่ชายฝั่งทะเล 20,000 เฮกตาร์ เชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจเปิดจูไล และมรดกทางวัฒนธรรมโลกเมืองโบราณฮอยอัน ส่งเสริมการพัฒนาด้านสังคม เศรษฐกิจ วัฒนธรรม และการท่องเที่ยวของจังหวัดอีกด้วย การถือกำเนิดของสะพานกัวไดแสดงให้เห็นถึงความกังวลอย่างยิ่งของพรรคและรัฐต่อดินแดนที่อุดมไปด้วยประเพณีการปฏิวัติ แต่ยังไม่มีเงื่อนไขที่จะใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่

[วิดีโอ] - งานเปิดตัวสะพาน Cua Dai ประจำปี 2016:

เกือบจะขนานไปกับช่วงเวลาการดำเนินโครงการสะพานเกวได โครงการถนนกู้ภัยที่มีขนาดหน้าตัดเทียบเท่าถนนเข้าสะพานเกวได (กว้าง 38 ม.) ได้รับการดำเนินการ เริ่มตั้งแต่ กม.18+300 ไปจนถึง กม.40+880 (ทางแยกที่ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B) นี่เป็นก้าวแรกในการสร้างเส้นทางชายฝั่งทะเลอันสำคัญของกวางนาม

เพื่อให้เส้นทางหวอชีกงมีความยาว 69.4 กม. ได้อย่างราบรื่นเหมือนในปัจจุบัน จังหวัดกวางนามจึงได้ระดมทรัพยากรการลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะโครงการลงทุนสร้างถนนสายหลักจากเขตอุตสาหกรรมทามทังไปยังท่าเรือคีฮาและสนามบินจูลาย มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางชายฝั่งทะเลในจังหวัดจากฮอยอันไปยังสนามบินจูลาย ส่งผลให้โครงข่ายการจราจรทางถนนของจังหวัดเสร็จสมบูรณ์

อันห์_14_15.png — การก่อสร้างถนน Vo Chi Cong ในเดือนตุลาคม 2020 ภาพ: CONG TU

ที่น่าสังเกตคือ โครงการนี้ได้เชื่อมโยงระเบียงชายฝั่งทะเลตั้งแต่ดานังผ่านฮอยอันและเขตเศรษฐกิจจูไล ไปจนถึงท่าอากาศยานจูไล และต่อไปยังดุงกวัต (กวางงาย) อย่างสมบูรณ์ เส้นทางนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาด้านบริการการท่องเที่ยวของจังหวัด ตลอดจนการพัฒนาอุตสาหกรรมของเขตเศรษฐกิจเปิดจูไล พร้อมกันนี้ ยังตอบสนองความต้องการด้านการจราจรที่เพิ่มขึ้นของประชาชนทั้งสองฝั่งของโครงการ รวมไปถึงพื้นที่ในเมืองอีกด้วย โดยมีส่วนช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเสร็จสมบูรณ์ตามแผนงาน ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน สร้างภูมิทัศน์เมือง และสร้างพื้นฐานในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของกวางนาม

[วิดีโอ] - คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดพิธีติดป้ายและเปิดการจราจรทางเทคนิคบนถนน Vo Chi Cong จากทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B เมือง Tam Ky ไปยังสนามบิน Chu Lai (Nui Thanh) ในปี 2020:

หลังจากนั้น ได้ดำเนินโครงการขยายเส้นทางเดินเรือ Vo Chi Cong จากสะพาน Cua Dai ไปยังเมือง Tam Ky โดยมีความยาวทั้งหมด 36.5 กม. และมีหน้าตัดที่วางแผนไว้กว้าง 38 ม. โครงการนี้ได้เปิดช่องทางใหม่แล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2566 ซึ่งมีส่วนช่วยให้เส้นทางชายฝั่งจากสะพาน Cua Dai ไปจนถึงทางแยก QL40B เสร็จสมบูรณ์

ผู้นำจังหวัดกวางนามตรวจสอบความคืบหน้าโครงการองค์ประกอบสองโครงการของโครงการสร้างถนนโวชีกง ภาพ : โฮ กวน

ในที่สุด โครงการสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (Vo Chi Cong) มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,056,760 ล้านดอง ได้รับการอนุมัติและดำเนินการแล้ว โดยมุ่งหวังที่จะสร้างให้ระบบการจราจรระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมสะพาน Cua Dai กับสนามบิน Chu Lai เสร็จสมบูรณ์และยกระดับขึ้น โดยเป็นเส้นทางการจราจรเลียบชายฝั่งหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาค Da Nang, Quang Nam และเขตอุตสาหกรรม Dung Quat (จังหวัด Quang Ngai) พร้อมกันนั้นก็เชื่อมต่อถนนเลียบชายฝั่งกับเขตอุตสาหกรรม Dong Que Son และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการพัฒนาอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว พื้นที่ในเมือง บริการ สร้างเงื่อนไขเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในจังหวัด และรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคง

[วิดีโอ] - เส้นทาง Vo Chi Cong ทั้งหมดจะเปิดให้บริการในเดือนกันยายน 2023:

การสร้างสะพานเกว่ยไดและถนนหวอชีกงเสร็จสิ้นถือเป็นจุดเปลี่ยนในการดึงดูดการลงทุนมายังภูมิภาคทางตะวันออกของกวางนาม ด้วยระบบขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย พื้นที่นี้จึงกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักลงทุนรายใหญ่ทั้งในและต่างประเทศ

Hoiana Resort & Golf - รีสอร์ทระดับไฮเอนด์ที่ตั้งอยู่บนถนน Vo Chi Cong ภาพโดย: ผู้สนับสนุน

หนึ่งในโครงการทั่วไปคือ Nam Hoi An Resort ที่ลงทุนโดย VinaCapital Group และ Gold Yield Enterprises Group โดยมีพื้นที่รวม 985 เฮกตาร์ และการลงทุนรวมถึง 4 พันล้านเหรียญสหรัฐ โครงการดังกล่าวเริ่มต้นเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2559 และขณะนี้ได้ดำเนินการแล้วเสร็จในเฟสที่ 1 โดยมีโรงแรมระดับมาตรฐานสากลระดับ 5 ดาว 4 แห่ง สนามกอล์ฟ 1 แห่ง คาสิโน 1 แห่ง และพื้นที่ที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ

โครงการนี้สร้างงานให้กับคนงานท้องถิ่นกว่า 2,500 คนและคนงานทางอ้อมอีกประมาณ 3,000 คน และกลายเป็นบริษัท FDI ที่ใหญ่ที่สุดที่จ่ายภาษีให้กับงบประมาณของรัฐในกวางนาม นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังเตรียมงบประมาณเพิ่มเติมอีก 300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ สำหรับการดำเนินการเฟสที่ 2 ซึ่งรวมถึงศูนย์การประชุม พื้นที่จัดนิทรรศการ พื้นที่กีฬา ช้อปปิ้ง และความบันเทิงที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคภาคกลาง

พีวี.jpg — นายเล หุ่ง อันห์ ประธานบริษัท BIN Corporation ซึ่งเป็นชาวกวางนาม ต้องการลงทุนในโครงการนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคในภาคตะวันออก ภาพ : โฮ กวน

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 บริษัท BIN Corporation Group ได้รับข้อตกลงในหลักการจากจังหวัดในการศึกษาสถานที่ลงทุนสำหรับโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและธุรกิจในเขตอุตสาหกรรม Nam Thang Binh ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวม 6,850 พันล้านดอง โครงการนี้มีขนาดพื้นที่ 325 เฮกตาร์ มุ่งหวังที่จะสร้างสวนอุตสาหกรรมไฮเทคและนิเวศน์วิทยา พร้อมทั้งมุ่งดึงดูดนักลงทุนรองในและต่างประเทศ

เมื่อเร็วๆ นี้ ROBINSON CLUB แบรนด์รีสอร์ทสุดหรูในเครือ TUI Group ได้เปิดตัวรีสอร์ท ROBINSON Nam Hoi An ที่ชายหาด Tam Tien (Nui Thanh) อย่างเป็นทางการแล้ว รีสอร์ทแห่งนี้มีห้องพักที่สะดวกสบายจำนวน 318 ห้อง การออกแบบที่ทันสมัย และสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการระดับไฮเอนด์มากมาย จึงยืนยันถึงความน่าดึงดูดใจของภูมิภาคทางตะวันออกของกวางนามสำหรับกลุ่มการท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์

ผลกระทบเชิงบวกของสะพาน Cua Dai และถนน Vo Chi Cong ไม่เพียงสะท้อนให้เห็นจากตัวเลขการลงทุนที่น่าประทับใจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดในชีวิตของคนในท้องถิ่นด้วย

นายเหงียน ทันห์ ตุง วัย 82 ปี จากหมู่บ้านอันเลือง ตำบลดุยไฮ (ดุยเซวียน) เล่าว่าเกือบ 10 ปีแล้ว นับตั้งแต่มีการสร้างสะพานเกว่ไดเสร็จสิ้น ผู้คนไม่ต้อง "พึ่งเรือข้ามฟาก" ทุกครั้งที่ต้องการเข้าเมืองอีกต่อไป เศรษฐกิจในท้องถิ่นยังพัฒนามากขึ้นเนื่องจากการค้าอาหารทะเลที่สะดวก และเด็กๆ ในภูมิภาคก็มีโอกาสหางานจากแหล่งท่องเที่ยวมากขึ้น

อันห์_23_28.png — สภาพถนนโวจี๋กงในปัจจุบัน ภาพ : โฮ กวน

โดยเฉพาะเส้นทางชายฝั่งทะเลได้เปิดพื้นที่กองทุนที่ดินขนาดใหญ่ประมาณ 20,000 เฮกตาร์ สร้างเงื่อนไขต่อการพัฒนาโครงการเมือง การท่องเที่ยว และบริการระดับไฮเอนด์

นายโว วัน หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอทังบิ่ญ กล่าวว่า ทรัพยากรที่ดินในเขตตะวันออกของอำเภอได้รับการใช้ประโยชน์แล้วและพร้อมที่จะส่งมอบให้กับนักลงทุน

[วิดีโอ] - รองนายกรัฐมนตรีเหงียนชีดุงประเมินศักยภาพของกองทุนที่ดินริมถนนโวชีกง:

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เล วัน ดุง แสดงความเห็นว่า พื้นที่พัฒนาของภาคตะวันออกของกวางนามยังคงมีขนาดใหญ่มาก แถบที่ดินริมชายฝั่งจากสะพานเกวได (ฮอยอัน) ไปจนถึงเกวโหล (นุยทานห์) ถือเป็นข้อได้เปรียบมหาศาลในการดึงดูดนักลงทุน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้สั่งให้มีการดำเนินการนำร่องในการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการนิคมอุตสาหกรรม Tam Anh Nam (450 เฮกตาร์) และโครงการนิคมอุตสาหกรรม Nam Thang Binh (650 เฮกตาร์) เพื่อสร้างกองทุนที่ดินสะอาด พร้อมต้อนรับนักลงทุนรายใหญ่

Vinpearl Nam Hoi An ตั้งอยู่บนถนน Vo Chi Cong ภาพ : QUOC TUAN

ในเมืองทามกี จะมีการสร้างเขตเมืองแห่งใหม่ เช่น ซองดัม เขตเมืองตามถนนเหงียนตัตถ์ที่ขยายลงไปจนถึงริมทะเล พร้อมทั้งศูนย์การแพทย์ที่มีเทคโนโลยีสูง ศูนย์การแพทย์ผสมผสานกับการท่องเที่ยวเชิงรีสอร์ท ในเมืองดุยเซวียน มีธุรกิจต่างๆ ที่กำลังค้นคว้าและลงทุนในโครงการท่าจอดเรือ

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung (ปัจจุบันเป็นรองนายกรัฐมนตรี) กล่าวว่า บนถนนเลียบชายฝั่งจากสะพาน Cua Dai ไปยังสนามบิน Chu Lai มีหัวรถจักรพัฒนาอยู่ 2 แห่ง ได้แก่ โครงการ Hoiana Resort & Golf ในภาคเหนือ และโครงการ THACO ในภาคใต้ กองทุนที่ดินสะอาดทั้งสองฝั่งถนนเลียบชายฝั่งที่ก่อตั้งขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ถือเป็น “ทองคำ” และ “สำรอง” สำหรับอนาคตของกวางนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการเทคโนโลยีขั้นสูงขนาดใหญ่และกลุ่มเมืองชายฝั่งทะเล

จังหวัดกวางนามยังคงมีกองทุนที่ดินขนาดใหญ่ตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งถนนโวจีกง ภาพ : โฮ กวน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังเน้นย้ำด้วยว่าที่ดินชายฝั่งทะเลเป็นจุดแข็งที่สำคัญของจังหวัด Quang Nam และจำเป็นต้องได้รับการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล โดยเปลี่ยนถนนชายฝั่งทะเลให้เป็นเส้นทางพัฒนาใหม่ โดยเน้นการพัฒนาการผลิต ธุรกิจ การบริการ และการท่องเที่ยวในตะวันออก และอุตสาหกรรมและพื้นที่เมืองในตะวันตก

[วิดีโอ] - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เสนอแนะจังหวัด Quang Nam เกี่ยวกับการวางแผนพื้นที่ชายฝั่งทะเลอย่างมีประสิทธิผล:

-

สะพานเกว่ไดและถนนหวอชีกงไม่เพียงแต่เป็นงานจราจรที่เรียบง่าย แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความปรารถนาในการพัฒนา ความกระตือรือร้น และวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ของผู้นำและประชาชนในจังหวัดกวางนามอีกด้วย

จากการ "ล่องเรือ" สู่ "การบินขึ้น" กวางนามได้เขียนเรื่องราวการพัฒนาที่น่าอัศจรรย์ด้วยโครงการเก่าแก่กว่าศตวรรษสองโครงการ สร้างรูปลักษณ์ใหม่ให้กับดินแดนที่มีศักยภาพอันยิ่งใหญ่แห่งนี้ ขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสในการพัฒนาที่สดใสในอนาคต ด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สมบูรณ์มากขึ้นเรื่อยๆ จังหวัดกวางนามมีความมั่นใจที่จะ "ก้าวขึ้น" จากกองทุนที่ดินชายฝั่งทะเลที่สำคัญ โดยตั้งเป้าที่จะเป็นหนึ่งในจังหวัดที่พัฒนาแล้วในภาคกลางและทั้งประเทศ