มัสก์: หากไม่มีอุปสรรคทางการค้า รถยนต์ไฟฟ้าของจีนคงสามารถ 'บดขยี้' คู่แข่งได้

ซีอีโอของ Tesla ชื่นชมบริษัทรถยนต์จีนและเชื่อว่าพวกเขาสามารถประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดต่างประเทศ

เมื่อวันที่ 24 มกราคม หลังจากการประกาศรายงานทางการเงินไตรมาสที่ 4 ปี 2023 อีลอน มัสก์ ซีอีโอของบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla ก็ได้กล่าวชื่นชมบริษัทรถยนต์ของจีน เขากล่าวว่าพวกเขาเป็นธุรกิจที่มี “การแข่งขันสูงที่สุด” และ “จะประสบความสำเร็จอย่างมากนอกประเทศจีน” ขึ้นอยู่กับระดับของภาษีนำเข้าและอุปสรรคการค้า

“หากไม่มีอุปสรรคทางการค้า พวกเขาจะบดขยี้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเกือบทั้งหมดในโลก พวกเขาเก่งมาก” มัสก์กล่าว

ความคิดเห็นดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกันกำลังเผชิญกับแรงกดดันมากเพียงใดจากคู่แข่งจากจีน เช่น BYD ซึ่งกำลังขยายการดำเนินงานทั่วโลกอย่างก้าวร้าว

อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla ในงานประชุมที่ประเทศโปแลนด์ เมื่อวันที่ 22 มกราคม ภาพ: AP

มัสก์เปิดสงครามราคาเมื่อปีที่แล้ว โดยมุ่งหวังที่จะดึงดูดผู้ซื้อที่ได้รับผลกระทบจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวกำลังกดดันกำไรของ Tesla และสร้างความกังวลให้กับนักลงทุน เมื่อวันที่ 24 มกราคม มัสก์เตือนว่า Tesla ได้บรรลุขีดจำกัดส่วนลดสำหรับรุ่นปัจจุบันแล้ว

Tesla วางแผนที่จะผลิตยานยนต์ราคาถูกสำหรับตลาดมวลชนตั้งแต่กลางปีหน้าเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งต้นทุนต่ำ สำนักข่าว Reuters รายงานว่า เมื่อวานนี้ มัสก์ยังยืนยันอีกว่า Tesla วางแผนที่จะผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่โรงงานในรัฐเท็กซัสในช่วงครึ่งปีหลังของปีหน้า

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีนซึ่งสามารถควบคุมต้นทุนได้ดีกว่าเนื่องจากมีห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงกำลังเร่งดำเนินการ เมื่อการแข่งขันเพิ่มมากขึ้นและศักยภาพในประเทศจีนเพิ่มมากขึ้น ธุรกิจจำนวนมากจึงขยายไปยังต่างประเทศอย่างรวดเร็ว ตลาดของพวกเขาในจีนยังคงแข็งแกร่งหลังจากได้รับการสนับสนุน จากรัฐบาล มาหลายปี

Ross Gregory จากบริษัทที่ปรึกษา New Electric Partners กล่าวว่า "โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการผลิตวัสดุสำหรับแบตเตอรี่ในจีนมีความพร้อมและมั่นคงมาหลายทศวรรษแล้ว"

SAIC Motor (จีน) กำลังสั่งซื้อผู้ให้บริการขนส่งรถยนต์เพิ่มขึ้นเพื่อประหยัดต้นทุนการขนส่งต่างประเทศ นอกจากนี้ BYD (จีน) ยังขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า Tesla ทั่วโลกในไตรมาสที่ 4 ปี 2023 อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม สเปนเซอร์ อิเมล จากบริษัทที่ปรึกษา Lansgton กล่าวว่าในปัจจุบันการรับรู้แบรนด์ของบริษัทรถยนต์จีนในสหรัฐฯ อยู่ในระดับต่ำมาก ความทนทานและความปลอดภัยยังอยู่ในระดับปานกลาง ดังนั้น บริษัทเหล่านี้จะต้องก้าวไปอีกไกลหากต้องการส่วนแบ่งทางการตลาดในสหรัฐอเมริกา

“บริษัทเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากความต้องการที่เพิ่มขึ้นในจีน โดยมีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด เช่น เทคโนโลยีในรถยนต์และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ เราเชื่อว่านี่จะเป็นปัจจัยสำคัญและสร้างความแตกต่างให้กับการเติบโตในอนาคตของพวกเขาในต่างประเทศ” อิเมลกล่าว

นอกจากนี้ มัสก์ยังกล่าวเมื่อวันที่ 24 มกราคมว่า Tesla ไม่มี "โอกาสที่ชัดเจน" ที่จะร่วมมือกับคู่แข่งชาวจีน อย่างไรก็ตาม Tesla ยินดีที่จะแบ่งปันระบบการชาร์จและเทคโนโลยีอื่นๆ เช่น เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติกับพวกเขา

ความคิดเห็นของมัสก์เมื่อวานนี้เกิดขึ้นในขณะที่ผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐฯ กำลังแข่งขันกันเพื่อชิงการสนับสนุนจากผู้มีสิทธิออกเสียง ประธานาธิบดีโจ ไบเดน กล่าวว่าจีนมุ่งมั่นที่จะครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและ "จะไม่ยอมให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น"

อดีตประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ยังส่งสัญญาณด้วยว่าเขาจะเพิ่มภาษีนำเข้าหากได้รับการเลือกตั้งอีกครั้ง เขาเรียกร้องให้มีภาษี 10 เปอร์เซ็นต์จากการนำเข้าสินค้าทั้งหมดมายังสหรัฐอเมริกา

ยุโรปยังระมัดระวังผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจีนเพิ่มมากขึ้นด้วย เมื่อปีที่แล้ว คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ได้เปิดการสอบสวนว่าควรมีการจัดเก็บภาษีศุลกากรกับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนหรือไม่ เชื่อกันว่านี่เป็นเป้าหมายเพื่อปกป้องผู้ผลิตยานยนต์ในยุโรป หากรถยนต์จีนได้รับการอุดหนุนอย่างหนักจากรัฐบาล

ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์)

ลิงค์ที่มา