ถนนเปิด 12 เลน

ระยะที่ 1 จะเสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่ตลอดเส้นทางและลงทุนในช่องทางจราจร 6 ช่องทางสำหรับรถยนต์ เฟสที่ 2 จะลงทุนต่อในส่วนที่เหลือและเพิ่มถนนอีก 6 เลน ทำให้เป็นเส้นทางสำหรับรถยนต์ 12 เลน ตลอดเส้นทางจะมีการสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน พื้นที่บริการเชิงพาณิชย์ และลานสถานีอันทันสมัย...

รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้สร้างโอกาสให้กับท้องถิ่นมากขึ้น

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นโครงการระดับชาติเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญ โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 67,430 ล้านเหรียญสหรัฐ เริ่มต้นจากสถานีหง็อกโหย (ฮานอย) ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง และสิ้นสุดที่สถานีทูเทียม (นครโฮจิมินห์) โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัดบิ่ญถ่วน มีความยาว 156 กม. มีสถานีโดยสาร 2 สถานี คือ สถานีฟานเทียต และสถานีฟานรี ดังนั้น การดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้และโครงการถนนเชื่อมสถานี Phan Thiet ไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet และโครงการวางแผนพื้นที่สถานี Phan Ri จึงเป็นหนึ่งในภารกิจทางการเมืองที่สำคัญยิ่งของจังหวัด Binh Thuan

มุมมองของถนนที่เชื่อมใจกลางเมืองพานเทียตไปยังทางด่วนสายเหนือ-ใต้ขนาด 12 เลน

จะเห็นได้ว่าสถานการณ์ปัจจุบันคือยานพาหนะที่เดินทางบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคใต้ (มุ่งหน้าสู่นครโฮจิมินห์) ไปยังใจกลางเมืองฟานเทียต จะต้องผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 – เมืองหมีถั่น (ระยะทางประมาณ 2.6 กม. ผิวถนน 4 เลน รถจักรยานยนต์ใช้ช่องทางเดินรถเดียวกัน) จากนั้นเดินทางต่อไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ประมาณ 13 กม.) นับตั้งแต่ทางด่วนเปิดให้บริการ ทางแยกบ่าเบาและทางแยกเข้าทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มักประสบปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ดังนั้น ด้วยระยะทางเพียง 16 กม. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาที และหากไม่รวมเวลาที่การจราจรติดขัด จะใช้เวลานานเกือบ 1 ชั่วโมงเลยทีเดียว สำหรับการจราจรจากทางเหนือสู่นิญถ่วนสู่ใจกลางเมืองฟานเทียต จะต้องผ่านทางหลวงหมายเลข 28 ซึ่งมีขนาด 2 เลนสำหรับรถยนต์โดยใช้เวลาเดินทางมากกว่า 30 นาที เรื่องนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพการลงทุนทางด่วนสายเหนือ-ใต้บางส่วน

เพื่อเชื่อมโยงเส้นทางการจราจรระดับชาติที่สำคัญเข้ากับศูนย์กลางจังหวัดอย่างเชิงรุก เปิดพื้นที่ใหม่ๆ และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัด บิ่ญถวนได้ดำเนินโครงการเชื่อมต่อศูนย์กลางเมืองฟานเทียตกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการนี้คาดว่ามีขนาด 12 ช่องจราจร มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6,990 พันล้านดอง รวมถึงที่ดินสำรองสำหรับการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้ารางเบาในอนาคต (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ร่วมกับเส้นทางถนน สำหรับแผนงานคาดว่าระยะที่ 1 (ปี 2569 - 2573) จะเสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่ทั้งเส้นทาง ลงทุนสร้างช่องทางจราจร 6 ช่อง และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น ทางเดินเท้า ระบบไฟส่องสว่าง ระบบระบายน้ำ ต้นไม้... ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6,470 พันล้านดอง เฟส 2 หลังปี 2030 จะลงทุนต่อไปในรายการที่เหลือ ได้แก่ ถนน 6 เลน ถนนสำหรับรถยนต์ 12 เลน และเกาะกลางถนน โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 520 พันล้านดอง

แผนผังโครงสร้างการจราจรเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงผ่านสถานีฟานเทียต

ปลุกเขตเศรษฐกิจฟานเทียตตะวันออก-ตะวันตก

ในช่วงหลายวาระที่ผ่านมา บิ่ญถ่วนมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่งทะเลเป็นหลัก เส้นทางสำคัญส่วนใหญ่ที่มีการลงทุนครั้งใหญ่จะวนเวียนอยู่รอบแกนชายฝั่งเพื่อปกป้องการป้องกันประเทศและความมั่นคง และพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ในความเป็นจริง การลงทุนในเส้นทางชายฝั่งทะเลได้นำมาซึ่งผลประโยชน์เชิงปฏิบัติและมีประสิทธิผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของจังหวัดที่ได้ประสบความสำเร็จอย่างไม่คาดคิด และขณะนี้ ภายใต้วิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ คณะกรรมการพรรคและระบบการเมืองของบิ่ญถ่วนได้คว้าโอกาสจากทางหลวงที่เปิดดำเนินการแล้วและทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่กำลังจะมีขึ้นในอนาคตซึ่งลงทุนผ่านบิ่ญถ่วน ดังนั้น โครงการทางด่วนเชื่อมต่อฟานเทียตจึงมีแนวโน้มที่จะส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งในภูมิภาคฟานเทียตตะวันออก-ตะวันตก

เมื่อเส้นทางสร้างเสร็จจะเชื่อมต่อจากทางด่วน Vinh Hao ไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet เริ่มต้นที่ตำบล Ham Hiep และทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ลงไปยังถนน Le Duan (ที่ทางแยกกับถนน Truong Chinh) และร่วมกับถนน Le Duan ถนน Nguyen Tat Thanh จะเป็นแกนหลักในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมต่อจากทางด่วนไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet กับศูนย์กลางการจราจรต่างประเทศที่สำคัญ ได้แก่ ทางด่วน สถานีรถไฟความเร็วสูง ถนนเลี่ยงเมือง Phan Thiet (ถนนวงแหวนที่ 2) ถนน Truong Chinh สถานีขนส่งประจำจังหวัดในอนาคตพร้อมใจกลางเมือง Phan Thiet และเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่งผ่านเมือง Phan Thiet เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น... จากถนนเชื่อมต่อ Le Duan เชื่อมต่อกับถนนสำคัญอื่นๆ เช่น ถนน Thu Khoa Huan - Hung Vuong ไปยังแหล่งท่องเที่ยวแห่งชาติ Mui Ne เชื่อมต่อกับถนน Nguyen Tat Thanh ไปยังหาด Doi Duong - Thuong Chanh เชื่อมต่อกับถนน Tran Hung Dao ไปยังพื้นที่ท่องเที่ยวที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ของ Tien Thanh จากนั้นไปยัง La Gi หรือ Ke Ga, Ham Thuan Nam...

ดังนั้น ตามการประเมินเบื้องต้น เส้นทางเชื่อมต่อนี้จะมีความสำคัญมากทั้งในการยกระดับพื้นที่เมืองฟานเทียตให้เชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและสร้างพื้นที่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าและมูลค่ากองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งเส้นทาง ตลอดจนกองทุนที่ดินที่สำรองไว้สำหรับการสร้างพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ อีกด้วย จากนี้ไป พานเทียตจะส่งเสริมศักยภาพของภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตก เพื่อเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรอบด้าน...

เพื่อให้โครงการทางด่วนเชื่อมฟานเทียตเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้ คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดได้สั่งให้คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเร่งรัดให้เสร็จสิ้นแผนการลงทุนโครงการ พร้อมกันนั้นก็ศึกษาการวางแผนแบบซิงโครนัสของพื้นที่ในเมืองสถานีรถไฟความเร็วสูงด้วย วางแผนและส่งเสริมกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิผลทั้งสองฝั่งถนนสายใหม่ ส่งไปยังคณะกรรมการถาวรของพรรคประจำจังหวัดในเดือนเมษายน 2568 เพื่อขอความเห็น จากนั้นให้จัดทำรายงานแผนงานที่เกี่ยวข้องและการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 พร้อมทั้งศึกษาและรายงานต่อคณะกรรมการถาวรของพรรคประจำจังหวัดเกี่ยวกับแผนงานสำหรับพื้นที่สถานีพันรี กระบวนการวิจัยการดำเนินโครงการจำเป็นต้องใส่ใจต่อวิถีชีวิตและความเป็นอยู่ของผู้ที่มีที่ดินอยู่ในพื้นที่โครงการ จังหวัดบิ่ญถ่วนพร้อมและมุ่งมั่นอย่างจริงจังที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2571 เพื่อเชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้...

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/mo-duong-12-lan-xe-huong-phat-trien-kinh-te-phia-dong-tay-phan-thiet-128668.html