เส้นทางชายฝั่งห่าติ๋ญ (DT.547) มีความยาว 120 กม. เริ่มจากสะพานเกวโหย (เขตงีซวน) ไปจนถึงทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C ที่ท่าเรือหวุงอัง (เมืองกีอันห์) โครงการนี้ผ่าน 6 ท้องที่ของจังหวัดห่าติ๋ญ รวมถึง 5 อำเภอ ได้แก่ Nghi Xuan, Loc Ha, Thach Ha, Cam Xuyen, Ky Anh และเมือง Ky Anh
เส้นทางชายฝั่งห่าติ๋ญระยะทาง 120 กม. มีระยะทาง 33 กม. ทับซ้อนกับโครงการที่ได้รับการลงทุนบางส่วนใน 3 พื้นที่ (เมืองหลกห่า เมืองท่าช่า และเมืองกีอันห์) ระยะทางที่เหลือ 87 กม. จะเป็นการสร้างใหม่ใน 2 ระยะ (ผู้ลงทุนในระยะที่ 1 คือกรมการขนส่งห่าติ๋ญ และในระยะที่ 2 คือคณะกรรมการบริหารโครงการการจราจรระดับจังหวัด) ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 2,000 พันล้านดองจากงบประมาณกลางและส่วนหนึ่งของงบประมาณระดับจังหวัด
จาก 3 ช่วงในเฟส 2 ช่วง Dan Truong - Thach Bang และช่วง Cam Linh - Ky Xuan สร้างเสร็จก่อนปี 2021 ส่วนช่วง Ky Xuan - Ky Ninh เพิ่งสร้างเสร็จและส่งมอบในเดือนธันวาคม 2022
เนื่องจากเป็นโครงการที่มุ่งพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยเสริมสร้างการเชื่อมโยงเศรษฐกิจของพื้นที่ภาคใต้ของเหงะอาน - ห่าติ๋ญเหนือ, ห่าติ๋ญใต้ - กวางบิ่ญเหนือ แต่หลังจากนำไปใช้งานจริงได้ไม่นาน ก็เกิดความเสียหายขึ้น ทำให้ผู้คนหงุดหงิดใจ
ตามที่ผู้สื่อข่าว VTC News รายงาน ถนนเลียบชายฝั่งห่าติ๋ญ ส่วนที่ผ่านหมู่บ้านเหงียนเว้ ตำบลกีซวน และกิโลเมตรที่ 104 ตำบลกีนิญ มีรอยแตกร้าวและโครงสร้างชำรุดหลายแห่ง ผิวถนนกลายเป็น "แปลงมันฝรั่ง"
ในช่วงที่ผ่านตำบลกี้ซวน ผู้ขับขี่และผู้อยู่อาศัยจำนวนมากไม่สนใจอันตรายและขับรถสวนทางเพื่อหลีกเลี่ยงจุดที่น้ำจะจม ถนนที่เสียหายอยู่ตรงทางโค้งจึงเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายมาก
จุดทรุดตัวกระจายอยู่ตามผิวถนนแต่ไม่มีป้ายเตือนจากเจ้าหน้าที่
สิ่งที่น่ากล่าวถึงคือ บริเวณกิโลเมตรที่ 104 ส่วนที่ผ่านเทศบาลกีนินห์ เพิ่งได้รับการขูดและปูผิวใหม่โดยหน่วยก่อสร้างเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ขณะที่ซ่อมแซม ถนนเพิ่งส่งมอบได้เพียงเดือนกว่าๆ เท่านั้น แต่ขณะนี้ก็ยังคงทรุดโทรมลงเรื่อยๆ
ดินทรายถูกเปิดเผยสู่ผิวถนน หลายส่วนสามารถแยกออกได้ด้วยการลอกออกด้วยมือ
บริเวณกิโลเมตรที่ 12 ผ่านอำเภองีซวน ผิวถนนก็อยู่ในสภาพน่าตกใจเช่นกัน
บันทึกในช่วงที่ผ่านบ้านเยนทอง ตำบลซวนเยน (อำเภองีซวน) มีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่วิ่งผ่านจำนวนมาก มีกรวดจำนวนมากถูก “ขุด” ขึ้นโดยล้อทั่วพื้นถนน ทำให้เกิดอันตรายต่อผู้คนในการเดินทางเป็นอย่างมาก
ส่วนที่ผ่านตำบลกามลิงห์ อำเภอกามเซวียน ยังมีหลุมบ่ออยู่หลายแห่งเช่นกัน ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนผู้คนจะต้องหลบ "กับดัก" เพื่อกลับบ้าน
หลุมบ่อบนถนนสายนี้ยังเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนมากมาย ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนผู้คนต้องหลีกเลี่ยงรถบรรทุกและหลุมบ่อ
การใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่บ่อยครั้งก็เป็นสาเหตุของการเสื่อมสภาพของถนนเพิ่มมากขึ้นอย่างร้ายแรง
เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดห่าติ๋ญ ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าว VTC News ว่า หน่วยงานได้รับรู้ถึงความเสียหายของถนนแล้ว และจะส่งเจ้าหน้าที่ไปสำรวจและซ่อมแซมความเสียหายหลังฤดูมรสุมนี้ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
“ขณะนี้เส้นทางเลียบชายฝั่งช่วงกี๊ซวน-กี๊นิญ ยังอยู่ในระยะประกัน (ถึงเมษายน 2567) สาเหตุที่ถนนชำรุดทรุดโทรม เนื่องมาจากมีรถบรรทุกหนักสัญจรไปมาเป็นจำนวนมาก ส่วนบริเวณใกล้สะพานเกว่โหย (ด่านเติง-ท่าชบ่าง) จะต้องได้รับการบูรณะ เพราะหลายจุดสร้างเสร็จไปแล้วเมื่อ 7 ปีที่แล้ว และตอนนี้ก็มีโครงการจากจังหวัด ” คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวเสริม
ในขณะเดียวกัน บริษัท 484 ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ปูยางมะตอยคอนกรีตที่ กม.104 ถนนเลียบชายฝั่งของจังหวัดห่าติ๋ญ กล่าวว่า หน่วยงานได้เรียนรู้ว่าถนนยังคงมีปัญหาอยู่ “ส่วนนี้ยังอยู่ในประกันดังนั้นเราจะทำการซ่อมแซม” “การซ่อมแซมจะเสร็จสิ้นก่อนวันตรุษจีนปี 2567” ตัวแทนจากหน่วยงานก่อสร้างกล่าว
ตามรายงานของผู้สื่อข่าว VTC News แพ็กเกจถนนชายฝั่งห่าติ๋ญ ช่วงกีซวน - กีนินห์ กำลังได้รับการสร้างขึ้นโดยกลุ่มบริษัท Hung Cuong Construction and Trading Joint Stock Company (สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ), Vinh Phuc Company Limited และ Khanh Mon Company Limited (ทั้งสองบริษัทตั้งอยู่ในเมืองห่าติ๋ญ) โดยหน่วยปูยางมะตอยคอนกรีตคือ 484 Joint Stock Company (สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองวินห์ จังหวัดเหงะอาน) ด้วยการลงทุน 70,000 ล้านดอง โดยมีกำหนดส่งมอบในเดือนธันวาคม 2565
ในช่วงปลายปี 2566 จังหวัดห่าติ๋ญได้เสนอให้เปลี่ยนเส้นทางนี้ซึ่งมีการลงทุนกว่า 2,000 พันล้านดอง ให้เป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่งทะเล
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)