กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกเอกสารตอบสนองต่อข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ เกี่ยวกับนโยบายจัดทำโครงการนำร่องให้บริการแท็กซี่บินได้ในจังหวัด
ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงให้การสนับสนุนท้องถิ่นโดยทั่วไปและจังหวัดบิ่ญดิ่ญโดยเฉพาะในการวิจัยเพื่อปรับใช้การขนส่งที่เหมาะสม ปลอดภัย และมั่นคง รวมถึงแท็กซี่บินได้
การดำเนินการด้านการขนส่งประเภทนี้ตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนด มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกต่อการเดินทางของประชาชนและเชื่อมโยงจุดหมายปลายทาง ก่อให้เกิดการขนส่งที่มีความก้าวหน้าและทันสมัยยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันยังช่วยสร้างภาพลักษณ์ สร้างจุดเด่น และพัฒนากิจกรรมการท่องเที่ยวในท้องถิ่นอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเกี่ยวกับโครงการนำร่องรถแท็กซี่บินได้นั้น มีเพียงข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ไม่มีเนื้อหาที่เจาะจง และไม่มีข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับกรอบกฎหมาย กลไกการบริหารจัดการ และแผนปฏิบัติการในการดำเนินการ ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงไม่มีพื้นฐานเพียงพอในการพิจารณาและให้ความเห็น
นอกจากนี้ ในการประชุมสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ครั้งที่ 8 สมัชชาแห่งชาติได้หารือและผ่านกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568
ด้วยเหตุนี้ รัฐสภาจึงได้หารือถึงแนวคิดเรื่อง “อากาศยานไร้คนขับ” ในกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน เพื่อสร้างกฎเกณฑ์ที่เหมาะสม สมบูรณ์ และครอบคลุมสำหรับอากาศยานไร้คนขับอื่นๆ ในอนาคต เช่น รถแท็กซี่บินได้และมอเตอร์ไซค์บินได้
กระทรวงคมนาคมเชื่อนี่จะเป็นพื้นฐานเบื้องต้นในการสร้างฐานทางกฎหมายในการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากแท็กซี่บินได้
ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญดำเนินการวิจัยและติดตามกระบวนการร่างเอกสารกฎหมายเพื่อบังคับใช้กฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนอย่างใกล้ชิด เพื่อเสริมและระบุประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างโครงการ และรายงานเพื่อขออนุมัติตามอำนาจหน้าที่ของกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง
ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนตุลาคม 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้ส่งเอกสารขอให้กระทรวงคมนาคมตรวจสอบรายงานและเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติ เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสามารถพัฒนาโครงการนำร่องสำหรับรถแท็กซี่บินได้เพื่อให้บริการในจังหวัดได้ เอกสารส่งถึงกระทรวงคมนาคมเรื่องการนำร่องการปฏิบัติการเครื่องบินทะเลในทะเล
ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ระบุว่า การใช้เครื่องบินทะเลมีความเหมาะสมมากกว่าเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบินภาคพื้นดิน ทั้งในแง่ของพื้นที่ขึ้นและลง ลักษณะขนาด ตลอดจนความจุน้ำมันเชื้อเพลิง
ในปัจจุบันยังไม่มีวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อสำรวจความงดงามทางธรรมชาติของท้องทะเลจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้อย่างเต็มที่ รวมถึงช่วยให้การเดินทางระหว่างจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยวสะดวกและรวดเร็ว ดังนั้นการพัฒนาการให้บริการเครื่องบินทะเลเพื่อรองรับการท่องเที่ยวจึงถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหม่ที่จะสร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่นให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของจังหวัด
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญร้องขอให้กระทรวงคมนาคมจัดทำคำแนะนำที่ชัดเจนเกี่ยวกับประเภทของเครื่องบินทะเลที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในเวียดนาม และขั้นตอนการลงทะเบียนและออกใบอนุญาตการใช้เครื่องบินทะเล M80 เพื่อขนส่งนักท่องเที่ยวในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ
ต้องออกแบบเส้นทางบินให้แน่นอน ไม่สามารถบินแบบ “สุ่ม” ได้
ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร เหงียน เทียน ตง พูดคุยกับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet สนับสนุนข้อเสนอของบิ่ญดิ่ญ อย่างไรก็ตาม เขาตั้งข้อสังเกตว่าเที่ยวบินเหล่านั้นจะต้องมีเส้นทางที่แน่นอนเหมือนรถบัส ไม่ใช่บินแบบ “สุ่ม”
“เราจะต้องวางแผนเส้นทางการบินของแท็กซี่บินได้บนฟ้า เหมือนกับการตั้งเครือข่ายรถประจำทางบนท้องถนน มันคือทางด่วนลอยฟ้า รถประจำทางลอยฟ้าของแต่ละเมือง ผู้โดยสารต้องไปที่จุดขึ้นเครื่องเพื่อเลือกเส้นทางที่เหมาะสมกับตนเอง
“ด้วยการขนส่งประเภทนี้ ผมคิดว่าเหมาะกับเมืองอย่างเว้หรือกวางนิญที่มีบริการชมทิวทัศน์ด้วยเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากบริการนี้มีราคาแพงและไม่ปลอดภัยเท่ากับแท็กซี่บินได้” นายเหงียน เทียน ตง กล่าว
เป็นที่ทราบกันดีว่าประเทศเวียดนามไม่มีกฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดการและการใช้ประโยชน์จากกิจกรรมทางธุรกิจและการขนส่งโดยแท็กซี่บินได้
การวิจัยและการนำแท็กซี่บินได้ รวมถึงวิธีการขนส่งอื่นๆ มาใช้ จำเป็นต้องมีแผนงานเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและความยั่งยืน โดยใช้ขั้นตอนที่รอบคอบ เป็นวิทยาศาสตร์ และเข้มงวด
จึงจำเป็นต้องประเมินและชี้แจงประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับกระบวนการดำเนินการ เช่น อำนาจหน้าที่ของหน่วยงานบริหารราชการแผ่นดิน หัวข้อการขนส่ง,เงื่อนไขทางธุรกิจ; ผู้มีอำนาจอนุญาตการบิน; ผู้ผลิต ประเภทของแท็กซี่บินได้…
“ประเด็นเหล่านี้ในขั้นวิจัยและประเมินผลการดำเนินการต้องได้รับความเห็นจากหน่วยงาน กระทรวง และสาขาที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ…” หัวหน้ากระทรวงคมนาคมกล่าว
การแสดงความคิดเห็น (0)