น้ำท่วมคุกคามความก้าวหน้าของทางหลวง

ผู้รับเหมาเน้นก่อสร้างทางด่วนช่วง Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ผ่านเมือง Can Tho – ภาพ: NV

เพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 หน่วยงานของจังหวัด An Giang, Soc Trang, เมือง Can Tho และหน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการแก้ไขที่รุนแรงหลายประการ โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จตามกำหนดเวลาที่รัฐบาลกำหนด

“3 กะ 4 กะ” ฝ่าวิกฤตน้ำท่วม

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน นายเหงียน ดินห์ ดู ผู้บัญชาการบริษัท Truong Son กล่าวว่าหน่วยงานก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ได้เริ่มต้นขึ้นที่เมือง Chau Doc แล้ว ในระหว่างดำเนินการหน่วยงานคาดการณ์ว่าสถานการณ์น้ำท่วมจะส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้างบ้าง

“ตั้งแต่เริ่มต้น เราได้ระดมกำลังเพื่อเร่งสร้างสะพานที่ไม่ได้รับผลกระทบจากฤดูน้ำท่วม และยังได้ใช้ประโยชน์จากพื้นที่สูงเพื่อสร้างถนนด้วย ด้วยเหตุนี้ สัญญาจ้างงานในช่วงต้นทางด่วนจึงเกินกำหนดแล้ว” นายตู้ กล่าว

ที่บริเวณด่านหมายเลข 13 (เมืองกานโธ) เจ้าหน้าที่และพนักงานบริษัท Dat Phuong Group Joint Stock Company จำนวนหลายร้อยนายอยู่ระหว่างการวางคานสะพาน Thi Doi และสะพาน Dong Phap สะพานหลักสองแห่งนี้อยู่ในโครงการทางหลวงสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ผ่านเมือง Can Tho เชื่อมต่อเขต Co Do และเขต Thoi Lai

นายจวง วู่ ถัง ผู้บัญชาการหน่วยที่ 13 กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมา น้ำท่วมสูงขึ้นจนท่วมถนนสายรอง ทำให้ผู้รับจ้างขนส่งวัสดุได้ลำบาก อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการเอาชนะความยากลำบากในการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของแพ็คเกจและความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด

ขณะนี้สะพานทีดอยกำลังดำเนินการติดตั้งคานช่วงที่ 3 คาดว่าจะก่อสร้างได้ 50% ภายในสิ้นปีนี้ “สะพานด่งฟัปก็สร้างเสร็จได้ในปริมาณที่ใกล้เคียงกันเมื่อสิ้นปี เราจัดการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีมงาน แม้กระทั่งในวันที่ฝนตก เพื่อให้มั่นใจว่าจะคืบหน้าไปได้” นายทังกล่าว

สำหรับแพ็กเกจที่ 4 ผู้แทนโครงการร่วมทุน Tan Nam - CC1 - Thanh An (ดำเนินการก่อสร้างส่วน An Giang ที่ติดกับเมือง Can Tho) แจ้งว่าหน่วยงานนี้ได้ดำเนินการโครงการเสร็จสิ้นไปแล้วมากกว่า 30% ของปริมาณโครงการ ซึ่งสูงกว่าที่วางแผนไว้เล็กน้อย

แม้ว่าภาคตะวันตกจะเข้าสู่ฤดูน้ำท่วมแล้ว แต่หน่วยงานต่างๆ ยังคงพยายามดำเนินการก่อสร้างและเอาชนะความยากลำบากอยู่ หน่วยได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานและถนนบนที่สูงที่น้ำยังไม่ท่วม แต่ความลำบากในปัจจุบันก็ยังคงเป็นที่มาของทรายและหินที่ใช้ในการถม

หน่วยก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 4 ของทางด่วน Chau Doc – Can Tho – Soc Trang กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา – ภาพ: KHAC TAM

ทางหลวง “แข็งตัว” รอ…ทรายและหิน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงการขนส่งและงานเกษตรกรรมจังหวัดอานซาง กล่าวว่า โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ช่วงอานซาง (โครงการส่วนประกอบ 1) มี 4 แพ็คเกจการก่อสร้างหลัก ได้คืบหน้าไปแล้ว 35.23%, 34.98% ซึ่งเกินความคืบหน้าไปประมาณ 0.25%

จนถึงปัจจุบัน ซัพพลายเออร์ทรายได้จัดหาส่วนประกอบโครงการที่ 1 จำนวน 2.7 ล้านลูกบาศก์เมตร จากปริมาณทรายทั้งหมด 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตรที่จำเป็นสำหรับโครงการ ในทำนองเดียวกัน โครงการทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ที่ผ่านเมือง Can Tho มีแพ็คเกจการเสนอราคา 5 รายการ จนถึงขณะนี้ แพ็คเกจก่อสร้างหลักทั้ง 4 แพ็คเกจประสบความสำเร็จเพียง 15% เท่านั้น

ปัจจุบันผู้รับเหมาต่างเน้นโครงการก่อสร้างหลายโครงการเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ขณะนี้เส้นทางผ่านเมืองกานโธมีน้ำท่วมสูง ส่งผลให้โครงสร้างที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างถูกน้ำท่วม ส่งผลกระทบต่อการทำงานบำบัดฐานราก

ผู้รับเหมาได้ดำเนินการสูบน้ำออกเพื่อใช้ในการก่อสร้างอย่างเชิงรุกจึงไม่กระทบต่อความคืบหน้ามากนัก ตามการคำนวณ พบว่าทางหลวงช่วงผ่านเมืองกานโธขาดทรายมากกว่า 2.4 ล้านลูกบาศก์เมตร

นาย Dang Hoang Vinh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ในเมือง Can Tho กล่าวว่า ผู้ลงทุนได้ขอให้จังหวัด Tien Giang สนับสนุนการใช้ประโยชน์และจัดหาทรายสำหรับโครงการต่อไป

พร้อมกันนี้ ขอแนะนำให้จังหวัดอานซางพิจารณาและสนับสนุนการส่งคืนปริมาณทราย 700,000 ลูกบาศก์เมตรที่โอนมาจากเหมืองบิ่ญเฟื้อกซวน (เขตโชมอย) ไปยังเมืองกานโธ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าวัตถุดิบสำหรับโครงการจะมาจากกานโธ

นักลงทุนยังขอให้จังหวัดเบ๊นเทรพิจารณาและสนับสนุนทรัพยากรวัสดุของโครงการเพื่อใช้ในการก่อสร้างและติดตั้งเพื่อตอบสนองต่อความคืบหน้าในการดำเนินโครงการตามมติของรัฐสภาและรัฐบาล

นายเหงียน ดินห์ ดู ผู้บัญชาการโครงการบริษัท Truong Son (แผนก An Giang) กล่าวว่า หน่วยได้ระดมเจ้าหน้าที่ ทหาร และอุปกรณ์กว่า 200 นาย เพื่อซ่อมแซมถนนและสร้างสะพาน

อย่างไรก็ตาม การขาดแคลนทรัพยากรทรายและหินยังเป็นเรื่องที่ผู้รับเหมาต้องกังวลอีกด้วย “ปัญหาใหญ่ที่สุดที่เรากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้คือการขาดทรายและหินสำหรับโครงการ เราต้องทำงานทั้งวันทั้งคืนขึ้นอยู่กับแต่ละส่วนและแต่ละช่วงเวลา หากเราไม่สามารถแก้ปัญหาการขาดแคลนทรายและหินได้ในเร็วๆ นี้ การจะทำให้โครงการเสร็จทันกำหนดเวลาได้ยากมาก” นายตู้กล่าว

ผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 1 ยังกล่าวอีกว่าน้ำท่วมเริ่มลดลงแล้ว หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น ขณะนี้งานเคลียร์พื้นที่คืบหน้าไปแล้วประมาณ 99% มีเพียงไม่กี่ครัวเรือนเท่านั้นที่ยังไม่เห็นด้วยกับพื้นที่ขยายตัว ปัจจุบันหน่วยงานก่อสร้างได้แก่ การก่อสร้างสะพานและท่อระบายน้ำ แต่ยังคงให้ความสำคัญต่อสะพานเป็นหลัก เมื่อน้ำลดลงเราจะคำนวณ ในขณะนี้ An Giang ได้มอบเหมืองทรายจำนวน 3 แห่งให้กับหน่วยก่อสร้างเพื่อรองรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 นี้ “ในส่วนของแหล่งหินนั้น ในตอนนี้ ผู้รับเหมาจะยังคงใช้แหล่งหินที่เหลือจากเหมืองหินแอนทราโก เมื่อน้ำลดลงและต้องใช้หินจำนวนมาก คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางจะมีแนวทางแก้ไข ผู้ลงทุนได้รายงานเรื่องนี้ต่อคณะกรรมการกำกับดูแลจังหวัดอานซางแล้ว” ตัวแทนของผู้ลงทุนจังหวัดอานซางกล่าว

นายทาช มินห์ โฮ่ย กรรมการบริหารโครงการ 2 จังหวัดซ็อกตรัง แจ้งด้วยว่าทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ที่ผ่านซ็อกตรังมีระยะทางรวมประมาณ 58.37 กิโลเมตร โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,961 พันล้านดอง

ณ วันที่ปัจจุบัน โครงการได้เสร็จสิ้นงานไปแล้ว 14.2% ของมูลค่าสัญญา และล่าช้ากว่ากำหนด 9.3% โครงการมี 4 แพ็คเกจ แต่ทั้ง 4 แพ็คเกจล่าช้ากว่ากำหนดเวลา “จังหวัดซ็อกตรังไม่มีเหมืองหิน ดังนั้น เราจึงต้องใช้วัสดุจากนอกจังหวัดในการสร้างถนน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและต้นทุนการก่อสร้างของโครงการ” นายฮ่วยกล่าวเสริม

การจัดหาแหล่งทรายสำหรับโครงการ

ระหว่างการตรวจสอบโครงการนี้เมื่อเร็วๆ นี้ เลขาธิการพรรคการเมืองกานโธ เหงียน วัน ฮิเออ ได้ขอให้เขตโกโดดำเนินการฟื้นฟูพื้นที่ 17.9 เฮกตาร์โดยเร็ว เพื่อสร้างจุดพักรถ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการทั้งหมดจะมีความคืบหน้าในภาพรวม

ก่อนหน้านี้ นายเล ฮ่อง กวาง เลขาธิการพรรคจังหวัดอานซาง ได้เข้าเยี่ยมชมและตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 นายกวางได้สั่งการให้หน่วยงาน กรม สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ให้คำแนะนำเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงทีเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคโดยเร็ว ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดแก่ผู้รับเหมางานก่อสร้าง

ตรวจสอบและประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างเร่งด่วน และมีแผนจัดเตรียมแหล่งทรายสำหรับโครงการอย่างสมเหตุสมผลและทันท่วงที โดยให้เป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับ

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ระยะที่ 1 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2023 โครงการนี้มีความยาวทั้งหมด 188.2 กม. โดยผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang จุดเริ่มต้นที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 อยู่ที่เมือง Chau Doc จังหวัด An Giang

จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดิน Nam Song Hau เชื่อมต่อกับถนนท่าเรือ Tran De (Soc Trang) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 44,691 พันล้านดองจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

ในระยะที่ 1 โครงการลงทุนเป็นขนาด 4 เลน โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 100 กม./ชม. ในระยะแล้วเสร็จโครงการจะลงทุนในพื้นที่ 6 ช่องจราจร โครงการแบ่งออกเป็น 4 โครงการส่วนประกอบ ซึ่งมีการบริหารจัดการโดย 4 ท้องถิ่นที่โครงการผ่าน

ที่มา: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm