กังวลราคา “ทรายนำเข้าจากกัมพูชา” แพงเกินจริง เพื่อสร้างถนนวงแหวนรอบ 3 นครโฮจิมินห์

TPO - ตามการคำนวณของกรมการจราจรนครโฮจิมินห์ หากมีการนำเข้าทรายก่อสร้างจากประเทศกัมพูชาเพื่อใช้เป็นทรายถมในโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 จะทำให้มีราคาส่วนต่างประมาณ 130,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตร เมื่อเทียบกับราคาทรายในประเทศ

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระบบจราจรของนครโฮจิมินห์ (เรียกโดยย่อว่า คณะกรรมการจราจร ซึ่งหมายถึงผู้ลงทุน) เพิ่งส่งเอกสารรายงานสถานะการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ให้กับคณะกรรมการประชาชนนคร

ตามข้อมูลของกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ ความต้องการทรายสำหรับก่อสร้างถนนในโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 อยู่ที่ประมาณ 7.1 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งในปีนี้จำเป็นต้องใช้ทรายประมาณ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ถึงแม้ผู้รับเหมาจะพยายามอย่างเต็มที่ในการหาแหล่งทรายเพื่อก่อสร้างถนน แต่ปริมาณทรายที่ระดมมายังสถานที่ก่อสร้างยังไม่ตรงตามความต้องการของโครงการ

นอกจากการเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างให้ความสำคัญและเร่งหาแหล่งทรายสำหรับถมเพื่อนำมาในพื้นที่ก่อสร้างในช่วงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายนปีนี้และในระยะต่อๆ ไปแล้ว ทางผู้ลงทุนยังได้ประสานงานกับกลุ่มงานวัสดุ กลุ่มงานภาครัฐ และท้องถิ่น เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการค้นหาแหล่งทรายสำหรับถมเพื่อจัดหาให้โครงการอีกด้วย

ไซต์ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 แบ่งเขตผ่านตัวเมือง ทู ดึ๊ก

จนถึงปัจจุบัน แม้ว่าท้องที่วินห์ลอง เตี๊ยนซาง และเบนเทร จะมีนโยบายสนับสนุนและจัดหาทรายสำหรับถนนในโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ก็ตาม อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือการเร่งดำเนินการและดำเนินขั้นตอนที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้นเพื่อให้ท้องถิ่นต่างๆ จัดหาทรายสำหรับโครงการได้

ตามแผนงานของจังหวัดจะเสร็จสิ้นขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเร็วที่สุดภายในเดือนมิถุนายน จากนั้นผู้รับเหมาจึงจะติดต่อผู้ซื้อเชิงพาณิชย์เพื่อจัดหาทรายสำหรับโครงการได้

ตามข้อมูลของกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ การแก้ไขปัญหาการนำเข้าทรายจากกัมพูชาไปยังเวียดนามก็ประสบปัญหาเช่นกัน โดยเฉพาะในประเทศกัมพูชามีบริษัทขุดทรายที่ได้รับอนุญาตให้ส่งออกทราย 3 แห่ง ได้แก่ Soktheara, Global Green และ Chaktomuk ทรายกัมพูชาในเวียดนามนำเข้าจากหลายธุรกิจที่มีสัญญาซื้อทรายเป็นจำนวนน้อย ซึ่งอาจส่งผลให้ราคาขายระหว่างสัญญาแตกต่างกัน

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เชื่อว่าจำเป็นต้องมีบริษัทศูนย์กลางการนำเข้าของเวียดนามที่มีความสามารถเพื่อเจรจากับบริษัทของกัมพูชาในปริมาณมาก ตามประกาศของตัวแทนกัมพูชา พันธมิตรมีเพียงแค่ทรายก่อสร้างเท่านั้น (ไม่มีการแยกความแตกต่างระหว่างทรายก่อสร้างและทรายอัดเหมือนฝั่งเวียดนาม) ซึ่งส่งผลต่อราคาด้วย

สำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ราคานำเข้าทรายจากกัมพูชามายังสถานที่ก่อสร้างจะอยู่ที่ประมาณ 360,000 ดอง/ม3 (8.5 ดอลลาร์สหรัฐ + ค่าขนส่งจากทุ่นหมายเลข 0) การนำเข้าทรายก่อสร้างมาใช้เป็นทรายถม จะทำให้ราคาของทรายนำเข้า (360,000 ดอง/ม3) กับทรายถมในท้องถิ่น (ประมาณ 230,000 ดอง/ม3 ตามราคาวัตถุดิบเดิมที่จังหวัดที่มีเหมืองแร่ออกให้) แตกต่างกันมาก

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเตี๊ยนซาง วิญลอง และเบ๊นเทร เร่งดำเนินการขยายขั้นตอนและออกใบอนุญาตให้เหมืองแร่ที่ส่งไปยังโครงการถนนวงแหวนที่ 3 อย่างรวดเร็ว เพื่อให้ขั้นตอนการออกใบอนุญาตเหมืองแร่มีความคืบหน้า

ตามรายงานของผู้ลงทุน พื้นที่ที่ได้รับคืนจากแพ็คเกจประมูลโครงการถนนวงแหวนที่ 3 (ช่วงผ่านนครโฮจิมินห์) ได้ถึง 98.8% แล้ว อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกหลายกรณีที่ที่ดินยังไม่ได้รับการส่งมอบ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินการก่อสร้าง

สำหรับแพ็คเกจก่อสร้างหมายเลข 1 อัตราการส่งมอบไซต์งานได้ถึง 100% แล้ว อย่างไรก็ตาม ในระหว่างดำเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างได้ถูกปิดกั้นโดยชาวบ้านจำนวน 4 หลังคาเรือน ตั้งแต่ท่าเทียบเรือ M1 ถึงท่าเทียบเรือ T2 ของสะพานลอย และถนนคู่ขนาน กม.13+560 ถึง กม.13+640 ทำให้ความคืบหน้าของสัญญาก่อสร้างได้รับผลกระทบ สาเหตุเป็นเพราะครัวเรือนเหล่านี้ได้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อหน่วยงานปกครองท้องถิ่นเกี่ยวกับข้อพิพาทเรื่องค่าชดเชยการเวนคืนที่ดิน

นักลงทุนเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก คณะกรรมการประชาชนเขตกู๋จี และคณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญจันห์ สั่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เอาใจใส่และให้การสนับสนุนในการแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่โครงการ และเร่งดำเนินการส่งมอบพื้นที่ให้เร็วขึ้น

ฮุ่ย

ที่มา: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo