ความคาดหวังการพลิกสถานการณ์จาก “สามเหลี่ยม” เศรษฐกิจ

Quang Tri เป็นประตูสำคัญบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) ที่เชื่อมโยงประเทศอาเซียนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงผ่านช่องทางการจราจรสำคัญผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศ 2 ประตู ได้แก่ ลาวบาวและลาเลย์ ข้อได้เปรียบในการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจในประเทศและระหว่างประเทศและความร่วมมือในกิจกรรมการค้ามีความชัดเจนมาก แต่ข้อได้เปรียบนี้ไม่ได้รับการส่งเสริมอย่างมีประสิทธิผลมาเป็นเวลานาน จะใช้ประโยชน์จากศักยภาพนี้ได้อย่างไร? คำตอบอาจมาจาก “สามเหลี่ยม” ทางเศรษฐกิจที่จังหวัดกวางตรีได้ร่างไว้ และกำลังมุ่งมั่นที่จะทำให้เป็นจริงในเร็วๆ นี้

ศักยภาพในการพัฒนาด้านโลจิสติกส์

EWEC ได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในระเบียงเศรษฐกิจหลักในมติหมายเลข 26-NQ/TW ลงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2022 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตอนเหนือตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 Quang Tri ถือเป็นจุดเริ่มต้นของระเบียงเศรษฐกิจนี้ในฝั่งเวียดนาม และเป็นจุดตัดทางคมนาคมที่สำคัญระหว่างภูมิภาคทางเหนือและทางใต้ ในจำนวนนี้ยังมีเส้นทางข้ามเอเชียที่เชื่อมต่อระหว่างเมียนมาร์ ไทย และลาว ผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาวบาวไปยังจังหวัดทางตอนกลางของเวียดนามได้อย่างสะดวก

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เล ดึ๊ก เตียน (ที่ 3 จากซ้าย) พร้อมผู้นำจากกรม สาขา และภาคส่วนต่าง ๆ ตรวจสอบพื้นที่ทางหลวงหมายเลข 15D - ภาพโดย: LT

นอกจากนี้ ท้องที่ดังกล่าวยังมีศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ เนื่องจากตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์บนเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออก-ตะวันตก ที่ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ผ่านระเบียงเศรษฐกิจกวางตรี (เวียดนาม) สาละวัน (ลาว) และอุบลราชธานี (ไทย) ที่เรียกว่า PARA EWEC โดยมีความยาวมากกว่า 420 กม. ระเบียงแห่งนี้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สั้นที่สุดจากมหาสมุทรอินเดียไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก โดยผ่านประเทศเมียนมาร์ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ลาว และเวียดนาม

นอกจากนี้ ในกวางตรียังมีเส้นทางคมนาคมสำคัญ อาทิ ทางหลวงหมายเลข 1 ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ถนนโฮจิมินห์ สายตะวันออกและตะวันตก ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 9 ที่เชื่อมต่อกับถนนทรานส์เอเชีย... ช่วยให้ท้องถิ่นมีการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจที่สะดวกกับจังหวัดต่างๆ ในภาคกลางเหนือ ภาคชายฝั่งทะเลภาคกลาง และทั้งประเทศ ชายฝั่งทะเลยาว 75 กม. พร้อมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือเกวี๊ยดขนาดเกือบ 120 เฮกตาร์ ดำเนินการด้วยความสามารถในการบรรทุกสินค้า 400,000 ตัน/ปี...

ในความเป็นจริง เป็นเวลานานแล้วที่สินค้าส่วนใหญ่ที่ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศ 2 ด่าน ได้แก่ ลาวบาวและลาเลย์ ในกวางตรี ได้รับการขนส่งไปยังด่านชายแดนและท่าเรือในพื้นที่อื่นๆ แล้ว ดังนั้น การวางแผนศูนย์โลจิสติกส์ ระบบคลังสินค้า และท่าเรือในพื้นที่จึงรวมอยู่ในแผนเศรษฐกิจและสังคมสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งถือเป็นหลักการสำคัญสำหรับจังหวัดกวางตรีในการเปิดความร่วมมือด้านการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ การพัฒนาการค้า การบริการ และการท่องเที่ยวในระเบียงเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ 2 ระเบียง คือ EWEC และ PARA EWEC

การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเชื่อมโยง “สามเหลี่ยม” เศรษฐกิจ

ตามที่รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Le Duc Tien กล่าว ในบรรดาโครงการสำคัญที่ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคจังหวัด "สามเหลี่ยม" เชื่อมประตูชายแดนระหว่างประเทศทั้งสองแห่ง ได้แก่ ลาวบาว ลาเลย และเขตท่าเรือหมีถวี จะเปิดโอกาสให้เกิดความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจของจังหวัด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Quang Tri จะต้องพยายามมากขึ้นในการเรียกร้องให้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ การนำเข้าและส่งออก และการค้าภายในประเทศผ่านโครงการที่สำคัญ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการส่งเสริมและสร้างความก้าวหน้าในภาคส่วนเศรษฐกิจที่สำคัญ

โครงการที่ถือเป็น “แกนหลัก” ใน “สามเหลี่ยม” เศรษฐกิจที่จังหวัดกำหนดไว้กำลังได้รับการผลักดันอย่างแข็งขันจากท้องถิ่นเพื่อให้นำไปปฏิบัติ นั่นก็คือโครงการพื้นที่ท่าเรือ My Thuy ในเขต Hai Lang เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการจะมีพื้นที่ท่าเรือเฉพาะทางที่ให้บริการแก่สถานประกอบการอุตสาหกรรมในเขตเศรษฐกิจกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้เป็นหลัก และเขตอุตสาหกรรมในพื้นที่ โดยรวมปริมาณสินค้าขนส่งจากลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศ 2 ประตูคือลาวบาวและลาเลย์ ตามเส้นทาง EWEC และ PARA EWEC ไปยังเวียดนาม ปัจจุบัน บริษัทผู้ลงทุน My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) กำลังประสานงานกับท้องถิ่นอย่างแข็งขันเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนและดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการก่อสร้าง

นอกจากนี้ ในช่วงต้นปี 2566 โครงการท่าเรือแห้ง VSICO Quang Tri ที่คลัสเตอร์ประตูชายแดนขยายในเขตเศรษฐกิจพิเศษลาวเปา ได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุน และอนุมัติให้นักลงทุน VSICO Maritime Joint Stock Company เป็นผู้ลงทุน ตามแผนงานโครงการจะเริ่มดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 2569 เพื่อตอบสนองความต้องการในการให้บริการโหลดและขนถ่ายสินค้า การจัดเก็บสินค้า และบริการสนับสนุนโดยตรงที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและพิธีการศุลกากรของสินค้าที่บริเวณด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาวเบ๋า

พร้อมกันนี้ เพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเชื่อมโยงสะพานทั้ง 3 แห่งใน "สามเหลี่ยม" ด้านโลจิสติกส์ จังหวัดกวางตรีกำลังพยายามสร้างทางหลวงจากด่านชายแดนระหว่างประเทศลาวบาวไปยังภายในประเทศเพื่อย่นระยะทางให้สั้นลง ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ด่านพรมแดนนานาชาติลาเลย์ให้แล้วเสร็จ และเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติแผนการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามผ่านด่านพรมแดนนานาชาติลาเลย์โดยใช้ระบบสายพานลำเลียงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง พร้อมกันนี้ เรียกร้องให้มีการก่อสร้างและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 15D ที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ท่าเรือหมีถวีด้วย

ความคาดหวังการพลิกสถานการณ์จาก “สามเหลี่ยม” เศรษฐกิจ

มุมมองโครงการท่าเรือ My Thuy - ภาพโดย : LT

โครงการทางด่วนกามโหลว-เหล่าบาว ระยะทางเกือบ 60 กม. บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด ได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นแล้ว คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดเห็นด้วยอย่างยิ่งกับเนื้อหาของรายงานโครงการและเห็นด้วยที่จะจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลและกลุ่มทำงานเพื่อร่วมมือกับนักลงทุนในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปโดยเร็ว

เรื่อง เส้นทางคมนาคมสำคัญทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15 ดี เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มีหนังสือถึงสำนักงานรัฐบาล เพื่อขอรายงานต่อนายกรัฐมนตรี เพื่ออนุมัติให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจเรียกร้องการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) ในส่วนที่ยังไม่ได้รับการลงทุน เนื่องจากเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญเชื่อมต่อท่าเรือน้ำลึกหมีถุย ในโครงการพื้นที่ท่าเรือหมีถุย สู่ด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ โดยมีความยาวจริงประมาณ 92 กม.

อย่างไรก็ตาม ถนนสายเก่า 2 เลนระยะทางเพียงประมาณ 50 กม. เท่านั้นที่ชำรุดทรุดโทรมอย่างหนัก และระยะทางจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนสาขาตะวันตกของถนนโฮจิมินห์ราว 42 กม. ยังไม่ได้สร้างขึ้น หากสร้างเสร็จ ทางหลวงหมายเลข 15D จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อการค้าที่สั้นที่สุดระหว่างกวางตรีและประเทศต่างๆ บน PARA EWEC โดยมีระยะทางการขนส่งตรงเพียง 60 กม. แทนที่จะเป็น 250 กม. ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นเส้นทางอ้อมจากประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ไปยังชายหาดหมีถวี

เมื่อโครงการเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์และนำไปปฏิบัติ สินค้าจากประเทศเพื่อนบ้านผ่านท่าเรือที่ประตูชายแดนทั้งสองแห่งของกวางตรีจะตามเส้นทางจราจรหลักเหล่านี้ไปยังท่าเรือน้ำลึกในพื้นที่ท่าเรือหมีถวีได้อย่างราบรื่น สร้างเป็น "สามเหลี่ยม" ทางเศรษฐกิจผ่านท่าเรือต่างๆ

“สัญญาณบวกคือ แผนการพัฒนาจังหวัดในช่วงปี 2021-2030 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2023 ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำคัญที่ท้องถิ่นจะต้องดำเนินการต่อไปในกระบวนการสร้างการเชื่อมโยง “สามเหลี่ยม” ด้านโลจิสติกส์ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าในภูมิภาค”

จังหวัดได้มุ่งเน้นทรัพยากร ให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการก่อสร้างและค่อยๆ ดำเนินการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ รวมทั้งส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน การเสริมสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับจังหวัดภาคกลางของลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย เพื่อให้ธุรกิจเพิ่มการแลกเปลี่ยน ความร่วมมือ และการพัฒนาการขนส่ง เร่งรัดการดำเนินโครงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจและการค้าชายแดนลาวเบ๋า-เด็นสะหวัน...

นอกจากนี้ จังหวัดกวางตรียังต้องการการสนับสนุนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างกลไกและนโยบายสนับสนุน พัฒนาศักยภาพเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นในการบริหารจัดการบริการโลจิสติกส์... เมื่อนั้น "สามเหลี่ยม" เศรษฐกิจที่เชื่อมระหว่างประตูชายแดนทั้งสองแห่งและเขตท่าเรือหมีถวีบนระเบียงเศรษฐกิจข้ามชาติจึงจะช่วยให้จังหวัดกวางตรีสามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจได้อย่างเข้มแข็งเพื่อมุ่งมั่นที่จะเป็นจังหวัดอุตสาหกรรม-บริการที่แข็งแกร่งในแง่ของเศรษฐกิจทางทะเลและประตูชายแดนภายในปี 2573 ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนที่สำคัญในการสร้างสะพานเชื่อมโยงการบูรณาการระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ" นายเล ดึ๊ก เตียน กล่าวยืนยัน

เล เติง

แหล่งที่มา