เศรษฐกิจทางทะเล – พลังขับเคลื่อนของเศรษฐกิจที่เปลี่ยนแปลงและพัฒนา

ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นเจ้าของแนวชายฝั่งยาว 250 กม. และ ^{ผิวน้ำ} มากกว่า 6,000 ตารางกิโลเมตร Quang Ninh จึงระบุว่าเศรษฐกิจทางทะเลเป็นแนวหน้าสำคัญของเศรษฐกิจที่มีพลวัตและกำลังพัฒนา โดยยึดหลักการใช้ศักยภาพที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพและพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืน จังหวัดจึงได้ออกมติที่ 15-NQ/TU เรื่อง การพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือเพื่อกำหนดเป้าหมายการดำเนินงานอย่างชัดเจนและครอบคลุม หลังจากผ่านมา 5 ปี มติดังกล่าวได้เริ่มมีผลบังคับใช้อย่างแท้จริง กลายมาเป็นแนวทางปฏิบัติสำคัญที่มีจุดเปลี่ยนการพัฒนาที่โดดเด่นมากมาย อันมีส่วนช่วยส่งเสริมการเติบโตของจังหวัด

ประสิทธิผลของการตัดสินใจที่เหมาะสม

มติที่ 15-NQ/TU (ลงวันที่ 23 เมษายน 2019) ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดว่าด้วยการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือในจังหวัดภายในปี 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ออกในบริบทที่จังหวัดกว๋างนิญมีโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่หลากหลาย ตั้งแต่ท่าเรือน้ำลึก ท่าเรือก๊าซเหลว ท่าเรือขนถ่ายสินค้าทางทะเล ไปจนถึงท่าเรือในพื้นที่ชายแดน อย่างไรก็ตาม ศักยภาพและข้อได้เปรียบของท่าเรือในจังหวัดยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อย่างคุ้มค่า ในขณะที่ความต้องการการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างมาก บริษัทเดินเรือจึงใช้เรือขนาดใหญ่เพื่อประหยัดต้นทุนการขนส่งและเวลาในการรอคอยการจัดการสินค้า เนื่องจากไม่จำเป็นต้องขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือกลาง

กิจกรรมการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ CICT Cai Lan

การก้าวทันกับแนวโน้มการพัฒนาโดยทั่วไป การสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ และการปรับปรุงคุณภาพของท่าเรือ ถือเป็นข้อกำหนดเร่งด่วนประการหนึ่งในการเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจของท่าเรือ ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 15-NQ/TU จังหวัดกวางนิญกำลังทบทวนและพัฒนาแผนการพัฒนาท่าเรือที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคมและการเติบโต จังหวัดได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ กำหนดภารกิจหลัก 59 ภารกิจ และภารกิจเฉพาะ 31 ภารกิจ โดยมอบหมายความรับผิดชอบให้หน่วยงานประธานและหน่วยงานประสานงานดำเนินการตามแผนงานของมติอย่างชัดเจน ส่งเสริมการเผยแพร่และเผยแพร่เจตนารมณ์ของมติให้เกิดความกลมเกลียวและร่วมมือกันสร้างและพัฒนาท่าเรือให้กับชุมชนธุรกิจและประชาชน...

จนถึงปัจจุบัน หลังจากผ่านไป 5 ปี จังหวัดกว๋างนิญได้ยืนยันตัวเองว่าเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่แข็งแกร่ง โดยมีแกนหลักอยู่ที่กิจกรรมทางท่าเรือ บริการชายฝั่งและอุตสาหกรรม และยังพัฒนาเขตการค้าที่เกี่ยวข้องกับเขตเศรษฐกิจชายฝั่งของอ่าวตังเกี๋ยอีกด้วย รายได้รวมจากการให้บริการท่าเรืออยู่ที่เกือบ 15,000 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 17.4% ต่อปี อัตราส่วนการสนับสนุนบริการท่าเรืออยู่ที่ 0.49% ของ GDP ของจังหวัด ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือรวมอยู่ที่ประมาณ 679 ล้านตัน เฉลี่ย 132.1 ล้านตัน/ปี คิดเป็น 107.87% ของเป้าหมายภายในปี 2568 มูลค่านำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านท่าเรือรวมอยู่ที่ 50,380 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เฉลี่ยปีละ 10,080 ล้านเหรียญสหรัฐฯ...

ที่น่าประทับใจคือ ในรอบ 5 ปีของการปฏิบัติตามเจตนารมณ์ของมติ มี 3 ปีที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 มีช่วงหนึ่งในปี 2564 ที่ไม่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางมาที่จังหวัดกวางนิญทางเรือเลย... อย่างไรก็ตาม จำนวนนักท่องเที่ยวทั้งหมดที่มายังจังหวัดกวางนิญยังคงสูงถึงกว่า 40 ล้านคน เพิ่มขึ้น 71.1% เมื่อเทียบกับแผนของมติ (แผนในปี 2568 จำนวนนักท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะรวมสูงถึง 23.5 ล้านคน)

ท่าเรืออ่าวเตียน อำเภอวันดอน เปิดดำเนินการเป็นประตูสู่การท่องเที่ยวตามเส้นทางเกาะต่างๆ ของจังหวัดกว๋างนิญ

พร้อมๆ กับตัวชี้วัดปริมาณสินค้าบรรทุกทั้งหมดและจำนวนผู้โดยสารที่ผ่านท่าเรือที่ยังคงมีเสถียรภาพ โดยเติบโตอย่างโดดเด่น บรรลุเป้าหมายตามมติแล้ว จังหวัดกวางนิญยังมีโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือแบบซิงโครนัสและทันสมัย มีบริการใหม่ๆ ที่มีมูลค่าสูงจำนวนมากที่เปิดให้บริการแก่นักท่องเที่ยว เช่น ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Hon Gai ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Tuan Chau ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Ha Long ท่าเรือวุงดึ๊ก; ท่าเรืออ่าวเตียน; มารีน่าเบย์ มีการก่อสร้างใหม่ๆ มากมายเกิดขึ้นตามพื้นที่ชายฝั่งทะเล เช่น หาดฮอนไก่ และหาดกามฟา ระบบโรงแรมระดับ 4-5 ดาวก็กำลังถูกนำมาปฏิบัติเพื่อต้อนรับแขก... สำหรับบริการขนส่งสินค้า บริการท่าเรือหลักและจุดแข็ง เช่น การจัดเก็บสินค้า การจัดการสินค้า และรูปแบบธุรกิจการให้บริการจัดหาเรือ กำลังถูกสร้างและพัฒนา จากนั้นจึงนำไปสู่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย สร้างความโดดเด่นด้านสถาปัตยกรรมภูมิทัศน์ ตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยวและหน่วยเดินเรือ

การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งในการปฏิบัติตามมติที่เหมาะสมคือการตระหนักถึงบทบาทและความสำคัญพิเศษในกลยุทธ์การพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การปฏิรูปการบริหารและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศได้เสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานตามข้อกำหนดของขั้นตอนใหม่ การลงทุนอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือได้รับการดำเนินการอย่างเข้มแข็งซึ่งเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคม การส่งเสริมการลงทุนและการส่งเสริมตราสินค้าท่าเรือได้รับการปรับปรุงผ่านรูปแบบต่างๆ มากมาย จึงก่อให้เกิดการรวมตัวทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจทางทะเล การสร้างเครือข่ายการท่องเที่ยวเชื่อมโยงเส้นทางการเดินเรือผ่านเส้นทางการเดินเรือภายในประเทศและระหว่างประเทศ...

เรือสำราญระหว่างประเทศพานักท่องเที่ยวไปฮาลอง

ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ กวางนิญจึงมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสำหรับการเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์และจุดศูนย์กลางของเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญในการขนส่งทางทะเลและการหมุนเวียนสินค้ากับภูมิภาคใกล้เคียง เศรษฐกิจทางทะเลของกวางนิญกำลังแสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบทางการแข่งขันที่โดดเด่นเมื่อเปรียบเทียบกับท้องถิ่นอื่นๆ สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาการขนส่งสินค้าที่ได้รับความนิยมทั่วโลก นั่นคือ การขนส่งทางทะเล เพื่อมีประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจสูงสุด

พลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจที่คล่องตัว

เนื่องจากเป็นประตูสู่ทะเลของพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด ซึ่งเป็นพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางตอนเหนือ เศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดกวางนิญจึงมีบทบาทสำคัญมาโดยตลอด เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตอนเหนือโดยทั่วไป และการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดกวางนิญโดยเฉพาะ นี่เป็นปัจจัยกระตุ้นการเติบโตที่สร้างผลงานสำคัญต่อความสำเร็จด้านเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

การดำเนินการตามมติที่ 15-NQ/TU ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดว่าด้วยการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือในจังหวัดจนถึงปี 2568 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 อย่างมีประสิทธิผลในช่วง 5 ปีที่ผ่านมานั้น ได้ขจัด "คอขวด" ในโครงสร้างพื้นฐานและกลไกต่างๆ ออกไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้กับการพัฒนาในแต่ละท้องถิ่น โดยครอบคลุมปริมาณการขนส่งสินค้าประมาณ 8.3% และปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร 11.3% คิดเป็น 40.5% ของปริมาณสินค้าทั้งหมดผ่านท่าเรือในภาคเหนือ จากนั้นจะเป็นการสร้างพลังขับเคลื่อนให้ภาคเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับท้องทะเลพัฒนาไปพร้อมๆ กัน เช่น อาหารทะเล การท่องเที่ยว โลจิสติกส์ ฯลฯ

การท่าเรือ Quang Ninh และหน่วยงานบริหารของรัฐที่เกี่ยวข้องหารือและแก้ไขปัญหากับธุรกิจบริการท่าเรือ

เพื่อสานต่อการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง จังหวัดกวางนิญระบุว่าการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญที่มีแนวโน้มและแนวทางแก้ไขในระยะยาว ซึ่งมุมมองการพัฒนายังคงมุ่งสู่การเติบโตสีเขียว; สร้างและพัฒนาจังหวัดกว๋างนิญให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ยั่งยืนของประเทศ เป็นประตูการขนส่งทางทะเลของภูมิภาคบนพื้นฐานของการพัฒนาบริการการท่องเที่ยวที่เชื่อมโยงภูมิภาคและโลก เป็นหนึ่งในศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญของประเทศ พร้อมกันนี้ พัฒนาและใช้ประโยชน์การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำชายฝั่งและทางทะเลด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้ผลิตภัณฑ์ทางทะเล อีกทั้งยังมีส่วนช่วยประหยัดทรัพยากรทางทะเลอีกด้วย การวางแผนพื้นที่ชายฝั่งและชายฝั่งเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนควบคู่ไปกับการพัฒนาภาคเศรษฐกิจและการบริการบนพื้นฐานการอนุรักษ์ทางทะเลถือเป็นจุดแข็งที่โดดเด่นของจังหวัดกวางนิญ

ขณะเดียวกันจังหวัดยังคงจัดสรรทรัพยากร ให้ความสำคัญกับการก่อสร้างแบบพร้อมกันและการยกระดับระบบโครงสร้างพื้นฐานอเนกประสงค์ เพื่อให้แน่ใจว่ามี “ผลประโยชน์ร่วม” ในการพัฒนา ค่อยๆ ปรับเปลี่ยนสู่การพัฒนาพลังงานหมุนเวียนอย่างเข้มแข็ง จัดระเบียบพื้นที่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลโดยยึดหลักการแบ่งเขตพื้นที่ตามระบบนิเวศและการใช้ประโยชน์ตามหน้าที่ของทะเล เกาะ และชายฝั่งทะเล จัดสรรพื้นที่ทางทะเล ชายฝั่งและเกาะให้แก่ภาคส่วนและทุ่งนาตามหลักการสร้างความกลมกลืนทางผลประโยชน์และลดความขัดแย้งทางพื้นที่ในการใช้ประโยชน์และใช้พื้นที่ชายฝั่งทะเล เกาะ และทะเลเดียวกันระหว่างกลุ่มและบุคคล ระบุความก้าวหน้าให้ชัดเจน: การท่องเที่ยวทางทะเลที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจทางทะเล ขับเคลื่อนจากนิคมอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจ และเขตเมืองชายฝั่งทะเล บนพื้นฐานความได้เปรียบของการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส อุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียนและเศรษฐกิจทางทะเลใหม่

โครงการท่าเรือทั่วไปวันนิญ (เมืองมงไก) กำลังอยู่ในระหว่างการลงทุนและการก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดยังคงทบทวน วิจัย และออกนโยบายและกลไกที่แข็งแกร่งเพียงพอเพื่อดึงดูดการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจ พิจารณาแผนย้ายโรงงานผลิตของบางประเทศที่มีแนวโน้มย้ายมายังประเทศอาเซียน มาลงทุนผลิตเพื่อดึงดูดให้เข้ามาตั้งนิคมอุตสาหกรรมในจังหวัดดังกล่าวโดยเร็ว เพื่อสร้างแหล่งสินค้าให้บริษัทเดินเรือขนส่งสินค้าไปขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือกว่างนิญ พร้อมกันนี้ ให้เน้นการดึงดูดและเรียกร้องธุรกิจที่มีประสบการณ์ ความสามารถทางการเงิน และแนวคิดใหม่ๆ ให้เข้ามาลงทุนในระบบท่าเรือ โลจิสติกส์ และธุรกิจบริการหลายอย่างแบบซิงโครนัสตามมาตรฐานสากล เช่น บริการของหน่วยงานการเดินเรือ บริการคลังสินค้า การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ การจัดการและการขนถ่ายสินค้า การจัดหาเรือ... ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ โดยหลีกเลี่ยงการลงทุนขนาดเล็กที่กระจัดกระจาย ซึ่งไม่สร้างขนาดการแข่งขันและคุณภาพบริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการทางธุรกิจและแนวทางการพัฒนาของจังหวัด ดำเนินการบริหารจัดการเศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดอย่างยั่งยืนตามแนวทางการบริหารจัดการทางทะเลแบบสหวิทยาการที่เน้นพื้นที่เป็นหลัก โดยมีชุมชนที่อยู่อาศัยและธุรกิจเข้ามามีส่วนร่วมอย่างมาก...

แหล่งที่มา