การเอาชนะตะกอนในปากแม่น้ำ

(หนังสือพิมพ์กวางงาย) - ตั้งแต่ปลายปี 2567 เรือประมงหลายลำในตำบลโฟอัน ตำบลโฟกวาง (เมืองดึ๊กโฟ) และตำบลแอนฟู (เมืองกวางงาย) เกยตื้นเนื่องจากมีตะกอนทับถมบริเวณปากแม่น้ำ สถานการณ์ตะกอนทับถมปากแม่น้ำโดยเฉพาะบริเวณเกาะเกัวไดและเกาะหมีเอ เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่ามานานหลายปี ทำให้เรือขนาดใหญ่ไม่สามารถจอดเทียบท่าได้ ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการประมงเป็นอย่างมาก

ชาวประมงเดือดร้อน

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เรือประมงของชาวประมงในตำบลอันฟูหลายลำได้เกยตื้นอย่างต่อเนื่องทั้งขณะเข้าและออกจากปากแม่น้ำเกว๋าได เมื่อไม่สามารถขึ้นฝั่งได้ เรือหลายลำจึงต้องทอดสมอกลางทะเล จากนั้นพายเรือตะกร้าออกไปขนอาหารทะเลขึ้นฝั่งเพื่อขาย และในทางกลับกันก็ต้องเติมน้ำมันและเติมน้ำมันก่อนออกสู่ทะเล สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิตของชาวประมงเท่านั้น แต่ยังจำกัดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นอีกด้วย

ชาวประมง Pham Van Hung แชร์ เรือของฉันยาว 13 เมตร ความจุ 160CV ในอดีตเรือของฉันและเรืออื่นๆ มักออกทะเลไปตกปลาในช่วงบ่ายของวันก่อนหน้าและกลับเข้าฝั่งในเช้าวันรุ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ปากแม่น้ำมีตะกอนทับถมเป็นจำนวนมาก ดังนั้น เราต้องรอให้ระดับน้ำลงเสียก่อน เมื่อวันก่อนหลังจากไปตกปลาแล้ว ผมวิ่งกลับมาที่ปากแม่น้ำกัวไดตอนประมาณตี 5 แต่ผ่านไป 1 ชั่วโมงแล้ว ผมก็ยังไม่สามารถผ่านไปได้ ฉันกลัวว่าถ้าออกจากเรือไว้นานเกินไปโดยไม่ขนอาหารทะเลลงจากเรือ คุณภาพจะตกต่ำลงและจะพลาดตลาด จึงต้องเรียกครอบครัวให้พายเรือเล็กนำอาหารทะเลไปขาย เรือต้องรอจนถึงเวลา 9.00 น. ซึ่งเป็นเวลาที่น้ำขึ้นสูงสุดจึงจะถึงฝั่ง

สันทรายที่เกิดขึ้นในพื้นที่เกื่อได ตำบลอันฟู (เมืองกวางงาย) ทำให้เรือประมงพื้นบ้านจอดทอดสมอได้ยาก

ตามข้อมูลของชาวประมง ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุดและระดับน้ำลึกที่สุดที่ปากแม่น้ำกัวได ระดับน้ำจะอยู่ที่ 1 - 1.2 เมตร ส่วนที่ตื้นที่สุดมีความลึกเพียง 0.5 - 0.7 ม. ดังนั้นเรือประมงจำนวนมากเมื่อพยายามข้ามปากแม่น้ำเพื่อเข้าฝั่งก็ได้เกยตื้นหรือได้รับความเสียหายกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ ปัจจุบันบริเวณเกาะเกวไดกำลังถูกตะกอนทับถมอย่างหนัก โดยมีความยาวประมาณ 2 กิโลเมตร เหลือเพียงระยะทางอีกประมาณ 100 เมตรเท่านั้น ที่ตะกอนจะทับถมเต็มปากแม่น้ำ

นอกจากแม่น้ำ Cua Dai แล้ว ยังเกิดการตกตะกอนที่ปากแม่น้ำ My A ในเขต Pho Quang อีกด้วย เพื่อนำเรือประมงออกจากปากแม่น้ำหมีเอเพื่อออกสู่ทะเลหลังจากวันหยุดเทศกาลตรุษจีนที่ยาวนาน ชาวประมงเหงียน วัน ชี เจ้าของเรือประมง QNg 98268 TS ในเขตโฟ กวาง ต้องรอให้ระดับน้ำขึ้น (ประมาณ 23.00 - 00.00 น.) “แม้ว่าฉันจะคอยสังเกตกระแสน้ำขึ้นลง แต่ฉันก็ยังต้องขอให้เรืออีกลำลากฉันออกจากปากแม่น้ำ เพราะเมื่อฉันพยายามจะผ่านปากแม่น้ำ เรือมักจะหันหัวและฉันไม่สามารถควบคุมทิศทางได้ “สิ่งนี้ทำให้ชาวประมงต้องเสี่ยงอันตราย” ชาวประมงชีเปิดเผย

ต้องการโซลูชั่น

ปัจจุบันตำบลอันฟูมีเรือประมงมากกว่า 700 ลำ โดยเป็นเรือประมงขนาดยาวไม่เกิน 15 เมตร ประมาณ 200 ลำ เรือเหล่านี้เป็นเรือประมงที่ออกหาปลาบริเวณใกล้ชายฝั่งและในเขตทะเลสาป และมักกลับมาในเวลากลางวัน ดังนั้นตะกอนที่ทับถมในปากแม่น้ำจึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมการประมงของชาวประมงในท้องถิ่น นอกจากนี้ เรือประมงขนาดใหญ่นับร้อยลำยังต้องเทียบท่าที่ท่าเรืออื่น ซึ่งไม่เพียงแต่สร้างความยากลำบากให้กับกิจกรรมการประมงอาหารทะเลเท่านั้น แต่ยังทำให้การขนส่งทางโลจิสติกส์การประมงของตำบลอันฟูลดลงอย่างจริงจังอีกด้วย

นายหวอคานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลอันฟู กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐบาลตำบลได้รณรงค์และระดมชาวประมงให้ติดตามสถานการณ์น้ำขึ้นสูง และเมื่อน้ำขึ้นสูง ให้ย้ายเรือประมงไปยังท่าเรือประมงใกล้เคียงเป็นการชั่วคราวเพื่อทอดสมอและออกทะเลไปตกปลา พร้อมกันนี้ ขอเสนอให้ทุกระดับและทุกภาคส่วนให้ความสำคัญ สร้างเงื่อนไข ขุดลอก เคลียร์ช่องทาง และช่วยเหลือเรือประมงเข้า-ออกเกาะกัวไดอย่างสะดวก ในระยะยาวจำเป็นต้องลงทุนในโครงการหลบภัยสำหรับเรือประมงระยะที่ 2 ร่วมกับท่าเรือประมง Co Luy ในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างเงื่อนไขให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

นายเหงียน ดินห์ จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารจัดการท่าเรือประมงจังหวัด กล่าวว่า เพื่อแก้ไขปัญหาตะกอนที่ปากแม่น้ำหมีเอ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดสรรเงิน 3 พันล้านดอง และมอบหมายให้กรมเกษตรและพัฒนาชนบทจัดการขุดลอกและเคลียร์ช่องทาง ตามแนวทางของกรมวิชาการเกษตรและพัฒนาชนบท คณะกรรมการบริหารจัดการท่าเรือประมงจังหวัดได้เลือกหน่วยงานที่ปรึกษา และดำเนินการสำรวจ จัดทำรายงานทางเทคนิค อนุมัติโครงการ และจัดให้มีการประมูลก่อสร้าง คาดว่าภายในสิ้นไตรมาส 2 ปี 2568 การขุดลอกและเคลียร์พื้นที่ปากแม่น้ำมายเอจะแล้วเสร็จ ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขให้เรือเข้า-ออกท่าเรือและออกทะเลได้ สำหรับพื้นที่เกวได ตำบลอันฟู คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้รวมไว้ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระยะเวลาปี 2569 - 2573 เพื่อจัดเตรียมเงินทุนสำหรับการดำเนินการ

ไม่สามารถทอดสมอได้ในพื้นที่ เรือประมงขนาดยาว 15 เมตรขึ้นไปจำนวนมากจึงต้องเข้ามาทอดสมอที่ท่าเรือ Tinh Hoa Boat Anchorage (เมือง Quang Ngai) ส่งผลให้พอร์ตเกิดการโอเวอร์โหลด ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานและชาวประมงในพื้นที่ที่มีปากแม่น้ำที่มีตะกอนหวังว่าทุกระดับและทุกภาคส่วนจะมีวิธีการขุดลอกและทำความสะอาดปากแม่น้ำโดยเร็ว ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้เรือประมงเข้าและทอดสมอ และพัฒนาอุตสาหกรรมการเดินทะเล

บทความและภาพ : ฮ่องฮวา

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

ที่มา: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202502/khac-phuc-tinh-trang-boi-lap-cua-bien-48615cf/