เที่ยวบินต่อเครื่องไปยังวานดอน

ท่าอากาศยานนานาชาติวานดอน ซึ่งเป็นสนามบินเอกชนแห่งแรกในเวียดนาม ได้รับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัย อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากผลกระทบรุนแรงของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ทำให้กำลังการผลิตของท่าเรือไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ดังนั้นหน่วยงานจึงพยายามส่งเสริม โฆษณา และปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อเชื่อมต่อเที่ยวบินสู่กว่างนิญให้เพิ่มมากขึ้น

ตัวแทนท่องเที่ยวเชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลติดต่อกับตัวแทนของสนามบินนานาชาติ Van Don

ในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา จังหวัดกวางนิญจัดคณะผู้แทนบริษัทนำเที่ยวชาวจีนเดินทางไปสำรวจสถานที่ท่องเที่ยวบางแห่งในกวางนิญ ซึ่งรวมถึงสนามบินนานาชาติวานดอนด้วย นี่เป็นหนึ่งในสถานที่ที่บริษัททัวร์หลายแห่งสนใจ เพราะมีเป้าหมายที่จะจัดเที่ยวบินเชื่อมต่อเต็มรูปแบบเพื่อนำแขกจากจังหวัดต่างๆ ในประเทศจีนมาที่กว่างนิญ คุณ Zou Hang ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท Ma Yi Guilin International Travel Co., Ltd. กล่าวว่า ในปี 2019 ผมได้เดินทางไปยังสนามบินนานาชาติ Van Don เพื่อสำรวจและเรียนรู้เกี่ยวกับนโยบายของจังหวัด Quang Ninh และ Sun Group ในการเชื่อมโยงเที่ยวบินเช่าเหมาลำเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวจีนมาที่ Quang Ninh และในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม ผลกระทบรุนแรงของการระบาดของโควิด-19 ทำให้เราไม่สามารถตระหนักถึงแนวคิดนี้ ฉันอยากเป็นอย่างยิ่งหลังจากทริปนี้ ฉันสามารถเชื่อมต่อเที่ยวบินที่นำนักท่องเที่ยวจากจีนมาที่กวางนิญได้ รวมถึงการสร้างทัวร์และเส้นทางที่สมเหตุสมผลจากแหล่งท่องเที่ยวใหม่ๆ ในกวางนิญ

โดยทั่วไปแล้ว บริษัทนำเที่ยวต่างชื่นชมคุณภาพของสนามบินนานาชาติ Van Don และความเป็นไปได้ในการเปิดเที่ยวบินเช่าเหมาลำเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ หน่วยงานยังหวังว่าจังหวัดกวางนิญและซันกรุ๊ปจะร่วมมือกัน มีนโยบายสนับสนุนและแรงจูงใจที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเพื่อเปิดเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวจีนมาที่กวางนิญและในทางกลับกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สามารถศึกษาเส้นทางเชื่อมต่อจากสนามบินวานดอนไปยังสนามบินกุ้ยหลิน เซินเจิ้น กวางโจว หูหนาน และหนานหนิงได้ เนื่องจากพื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ซึ่งนักท่องเที่ยวชาวจีนนิยมเดินทางมาที่กวางนิญ

ผู้โดยสารเช็คอินก่อนขึ้นเครื่องที่สนามบินนานาชาติวานดอน

สนามบินนานาชาติ Van Don เป็นโครงการจราจรพิเศษที่มีการลงทุนก่อสร้างตั้งแต่ปี 2015 โดยมีขนาดเท่ากับสนามบินระดับ 4E ความยาวรันเวย์ 3,600 ม. เป้าหมายความจุที่วางแผนไว้ในปี 2030 คือ 2.5 ล้านคน/ปี หลังจากปี 2030 จะมีผู้โดยสาร 5 ล้านคน/ปี ตั้งแต่เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 สนามบินนานาชาติวานดอนให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศไปยังนครโฮจิมินห์ ดานัง และกานโธ นอกจากนี้ ยังมีเที่ยวบินเช่าเหมาลำระหว่างประเทศจำนวนหนึ่งและเส้นทางบินประจำบางเส้นทางเชื่อมต่อกับจีนและเกาหลีใต้ อย่างไรก็ตาม การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ที่เกิดขึ้นในปี 2562 ส่งผลร้ายแรงต่อเศรษฐกิจโลกโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเวียดนาม ส่งผลต่อการดำเนินงานเที่ยวบินที่สนามบินนานาชาติวานดอนโดยตรง เที่ยวบินทั้งไปดานังและกานโธหยุดให้บริการแล้ว ปัจจุบันมีเพียงเที่ยวบินไปยังโฮจิมินห์ซิตี้เท่านั้นที่ยังคงให้บริการโดยสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และเวียดเจ็ทแอร์ โดยมีเที่ยวบินเฉลี่ยประมาณ 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

โครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครไนซ์ของสนามบินนานาชาติวานดอน

จากข้อมูลของสนามบินนานาชาติวานดอน ระบุว่าตั้งแต่เปิดดำเนินการ สนามบินแห่งนี้ได้ต้อนรับเครื่องบินขึ้นและลงภายในประเทศแล้วกว่า 6,200 เที่ยวบิน โดยรองรับผู้โดยสารเกือบ 775,000 คน มีเครื่องบินขึ้นและลงระหว่างประเทศประมาณ 570 ลำ มีผู้โดยสารเกือบ 76,800 ราย รวมบรรทุกได้ 3,700 ตัน. เฉพาะในปี 2567 เครื่องบินจะรองรับเครื่องบินขึ้นและลงภายในประเทศประมาณ 580 ลำ โดยมีผู้โดยสารเกือบ 81,000 ราย เครื่องบินขึ้น-ลงระหว่างประเทศ 8 ลำ รองรับผู้โดยสารได้ 80 คน รวมบรรทุกสินค้าประมาณ 700 ตัน.

ตามการประเมินของบริษัท Van Don Investment and Development Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารท่าเรือ ท่าอากาศยานนานาชาติ Van Don ในปัจจุบันมีศักยภาพในการพัฒนาแต่ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผลอย่างเหมาะสม และยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการการพัฒนาการขนส่งทางอากาศตามแนวการพัฒนาของรัฐบาลและจังหวัดกวางนิญ สาเหตุส่วนหนึ่งก็คือ ท่าเรือไม่ได้ให้บริการที่เพียงพอ เช่น พื้นที่เก็บสินค้า พื้นที่ซ่อมเครื่องบิน พื้นที่แปรรูปอาหาร พื้นที่จอดเครื่องบิน และพื้นที่บริการสนามบิน ดังนั้น ท่าเรือจึงไม่ดึงดูดสายการบินหลัก ๆ เข้ามาให้บริการเที่ยวบินมายังจังหวัดกวางนิญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบินที่ต้องการการบำรุงรักษา ซ่อมแซม หรือซ่อมแซมครั้งใหญ่

เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ลงนามในมติที่ 1457/QD-BGTVT เพื่ออนุมัติภารกิจการพัฒนาสนามบินนานาชาติ Van Don ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เป้าหมายของการวางแผนคือการจัดสรรพื้นที่ที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีการพัฒนาสนามบินนานาชาติ Van Don ตามความต้องการของการขนส่งทางอากาศและการปรับทิศทางตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เสนอแผนงานการลงทุนที่เหมาะสม

นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพท่าอากาศยานนานาชาติวาน ดอน และตระหนักถึงแนวทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการสร้างเส้นทางขนส่งสินค้ากับท่าอากาศยาน Can Tho อย่างเร่งด่วน เพื่อเชื่อมต่อไปยังสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้เร็วที่สุด อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าจากภาคใต้ไปยังภาคเหนือ ลดภาระบนถนนสายเหนือ-ใต้ บริษัท Van Don Investment and Development Joint Stock ได้เสนอต่อสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพื่ออนุมัติให้บริษัทได้รับเงินทุนจากเอกสารแผนท่าอากาศยานนานาชาติวาน ดอน สำหรับระยะเวลา 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ในช่วงเวลาต่อไปนี้ เพื่อส่งเสริมและดึงดูดเที่ยวบินไปยังสนามบินนานาชาติ Van Don ต่อไป Sun Group กำลังทำงานร่วมกับท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ อย่างแข็งขัน นาย Pham Van Hiep กรรมการบริหารภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือของ Sun Group กล่าวว่า ขณะนี้ ท่าอากาศยานนานาชาติ Van Don ยังคงส่งเสริมการเปิดเที่ยวบินภายในประเทศใหม่ไปยังเกาะฟู้โกว๊กหรือนาตรัง พร้อมกันนั้น ก็ได้เปิดทำการบินไปยังเมืองกานโธและดานังอีกครั้ง สำหรับตลาดต่างประเทศ เราจะส่งเสริมการเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่ในรูปแบบการเช่าเหมาลำแบบเป็นชุดและการเช่าเหมาลำ (เที่ยวบินส่วนตัวสำหรับนักท่องเที่ยวของบริษัทนำเที่ยว) ไปยังเกาะวันดอน โดยเน้นกลุ่มเส้นทางจากจีนและเกาหลี

นอกจากนี้ หน่วยงานยังหวังว่าจังหวัดกวางนิญจะฟื้นฟูการให้การสนับสนุนราคาและนโยบายลดราคาสำหรับผู้โดยสารระหว่างประเทศที่ผ่านสนามบินนานาชาติวานดอนเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ ทางการท่องเที่ยว ของจังหวัดอีกด้วย พร้อมกันนี้ มีข้อเสนอให้ส่งเสริมภาพลักษณ์ท่าอากาศยานนานาชาติวานดอน ร่วมกับจุดหมายปลายทางยอดนิยมของจังหวัด เพื่อส่งเสริมและดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนจังหวัดกวางนิญผ่านท่าอากาศยานนานาชาติวานดอน