ความทรงจำในสมัยที่เกิดไฟไหม้และความพยายามในการบูรณะเรือข้ามฟากเก่า

กว่า 50 ปีผ่านไป แต่ความทรงจำอันน่าเศร้าในช่วงเวลาที่กองทัพและประชาชนเมืองวินห์ลินห์ถูกโจมตียังคงวนเวียนอยู่ในใจของนางลี เป็นเวลาหลายสิบปีที่ดวงตาของเธอยังคงเป็นสีแดงทุกครั้งที่ใครก็ตามพูดถึงเรือข้ามฟากที่เคยขนส่งทหารที่บาดเจ็บและเสียชีวิต...

การทำงานของกลุ่ม “ผู้พลีชีพ” มักจะเริ่มค่อนข้างช้า ตามภารกิจงานรถพยาบาลนั้นจะดำเนินการโดยประชาชนในพื้นที่ตานซอน ตานมี โคมี และดีโลนเท่านั้น กำลังเรือเฟอร์รี่มี 3 หมวดรบ กิจกรรมต่างๆ ดำเนินไปอย่างใกล้ชิดตามเส้นทาง สถานที่ และพื้นที่แต่ละแห่ง

เวลาประมาณ 19.00-20.00 น. จากจุดตรวจทั้งคณะได้ออกเดินทางไปยังแม่น้ำเบ็นไห่อย่างเงียบๆ บนฝั่งก็มีการจัดเตรียมกระสุนและเสบียงพร้อมเช่นกัน ในไม่ช้าเรือเล็กก็เต็ม ขอบเรือจมลงจนเหลือเพียงครึ่งฝ่ามือจากผิวน้ำ ไม่มี “สินค้า” เรือโคลงเคลงและซัดเข้าสู่ผิวน้ำมุ่งสู่แผ่นดินจิโอลินห์

นั่นเป็นเรื่องที่เกิดขึ้น แต่เมื่อเรือกลับมาจากท่าเรือ C ก็ยังต้องบรรทุกทหารที่บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตที่เสียชีวิตไปทางฝั่งใต้ ร่างของพวกเขายังถูกรวบรวมไว้ในสถานที่ลับริมแม่น้ำใกล้หมู่บ้านบั๊กชู (Gio Linh) ก่อนที่จะถูกวางลงบนเรือเพื่อเดินทางกลับ ในวันที่ลมพัดดี เรือใช้เวลาเพียงประมาณ 10 นาทีก็ถึงฝั่งวิญลินห์

เมื่อได้รับคำสั่งแล้ว กลุ่มรถพยาบาลและรถขนศพจากเมืองตานซอน เมืองตานมี เมืองโคมี เมืองดีโลอาน... ก็รีบออกมาต้อนรับ ไม่มีใครได้รับอนุญาตให้เปิดไฟ ไม่มีใครได้รับอนุญาตให้พูดคุยเสียงดัง มีเพียงเสียงฝีเท้าที่เหยียบลงบนโคลน สลับกับเสียงถอนหายใจเศร้าโศกเป็นระยะๆ

“ ทุกอย่างทำอย่างลับสุดยอด สมาชิกในทีมเร่งรีบจากทริปหนึ่งไปอีกทริปหนึ่ง ทุกคืนเรามีกะทำงาน 12 กะ กองกำลังประกอบด้วยทหารอาสาสมัคร 10 นายที่ผลัดกันแบกของ ทุกๆ 2 คนจะแบกทหารที่เสียสละหรือบาดเจ็บกลับโดยเรือข้ามฟาก C แต่มีหลายวันที่เรือข้ามฟากบรรทุกของเกินพิกัด ” นางลีกล่าวพร้อมมองไปที่ริมฝั่งแม่น้ำในระยะไกล

ผู้ได้รับบาดเจ็บได้ถูกนำส่งโรงพยาบาลใกล้เคียงเพื่อรับการรักษา สำหรับผู้พลีชีพจะต้องนำศพไปฝังที่ทุ่งกรวดขนาดใหญ่ ในตำบลวิญทัคชั่วคราว มีช่วงหนึ่งที่สุสานมีคนเข้าไปใช้บริการมากเกินไป กลุ่มของนางลีจึงต้องผลัดกันส่งคนไปทำขั้นตอนสุดท้ายที่สุสานใกล้เคียง

ผู้โชคดีกว่าทหารหนุ่มในเรื่องของนางโธคือ นายเล กวาง อันห์ จากหมู่บ้านเติน มี ตำบลวินห์ซาง ในช่วงทศวรรษ 1960 เขาและสหายในแบตเตอรี่ DKZ ได้เดินทางกลับบ้านอย่างปลอดภัยหลังจากการสู้รบทางเรือ Cua Viet-Dong Ha ซึ่งเขาเรียกการกลับมาครั้งนี้ว่าเป็น "ปาฏิหาริย์" แม้จะไม่ได้ทำงานที่เรือข้ามฟาก C โดยตรง แต่คุณอันห์ก็มีความทรงจำอันน่าประทับใจเกี่ยวกับสถานที่แห่งนี้ เมื่อเขาต้องอดอาหารอยู่ถึง 2 วัน เพื่อรอโอกาสที่จะข้ามแม่น้ำไปยังฝั่งเหนือผ่านท่าเรือของผู้พลีชีพ

“วันนั้น กองทัพสหรัฐฯ ทิ้งระเบิดอย่างหนักบริเวณชายแดน เราควรจะเดินทางกลับฝั่งเหนือด้วยเรือข้ามฟาก B แต่เนื่องจากมีผู้คนเข้าออกที่เรือข้ามฟาก Tung Luat จำนวนมาก และเราเกรงว่าจะถูกพบเห็น ผู้นำจึงมอบหมายให้ทั้งทีมขึ้นเรือจากเรือข้ามฟาก C” เขาเล่า

ในขณะที่รอเวลาที่เหมาะสมที่จะข้ามแม่น้ำ กองกำลังก็ได้รับคำสั่งให้ไปซ่อนตัวลึกเข้าไปในป่าในเขต Bach Loc-Xuan My (ปัจจุบันอยู่ในตำบล Trung Hai อำเภอ Gio Linh) ที่นี่เป็นบริเวณที่มีพืชพรรณขึ้นรกครึ้มและไม่ไกลจากจุดรวมพลเรือมากนัก นายโวเต้ คนเรือที่ท่าเรือซีในเวลานั้นสั่งว่า “ ไม่ว่าคุณจะทำอะไรก็ตาม คุณไม่มีสิทธิ์เปิดเผยหน้าโดยเด็ดขาด แม้แต่การทำอาหารก็ห้ามทำ เพราะจะเปิดเผยตำแหน่งของคุณ ”

“หลังจากอดอาหารและต่อสู้กันมาหลายคืน ท้องของฉันก็หิวมาก เรารีบไปที่ริมฝั่งแม่น้ำเพื่อจับปลาที่ลอยขึ้นมาเพราะถูกระเบิดกดทับจนกินเข้าไป พอถึงขอบโคลน เราก็เห็นทหารของเราสองนายลอยอยู่บนแม่น้ำ เลือดของพวกเขาทำให้น้ำมีสีเข้มขึ้น ทุกคนเงียบไปชั่วขณะ” เสียงของนายอันห์ขาดห้วงเมื่อนึกถึงอดีต

เขาสูดหายใจเข้าลึกๆ แล้วพูดต่อว่า “เพื่อนร่วมทีมของฉันและฉันพยายามว่ายน้ำลงไป แต่ศัตรูกลับปล่อยพลุสัญญาณและกระสุนอย่างต่อเนื่องจากด้านบน การทำเช่นนั้นอาจหมายถึงความตายและเปิดเผยตำแหน่งของหน่วยของเรา แม้ว่าหัวใจของเราจะแตกสลาย แต่เราต้องมองดูเพื่อนร่วมทีมของเราลอยหายไปอย่างช่วยอะไรไม่ได้”

หลายปีต่อมา นายอันห์ยังคงไม่สามารถลืมเรื่องราวเศร้าที่แม่น้ำชายแดนในวันนั้นได้ เขาพลาดโอกาสหลายครั้งที่จะ "จับมือเพื่อนร่วมทีมเป็นครั้งสุดท้าย" เพื่อดึงพวกเขากลับมา

“ตอนนี้เรือข้ามฟาก C ถูกเติมเต็มแล้ว แทบไม่มีใครจำได้ และแทบไม่มีใครพูดถึงเรื่องเก่าๆ เลย แต่ช่วงเวลาแห่งการแบกศพของสหายข้ามเรือข้ามฟากยังคงเป็นความทรงจำที่ไม่มีวันลืมเลือนที่สุดในชีวิตของฉัน” นางเหงียน ถิ ลี กล่าวด้วยความเศร้าใจ...

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการลงทุนและบูรณะโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมมากมายโดยจังหวัด จนกระทั่งปัจจุบันมีโบราณวัตถุที่ได้รับการยกย่องให้เป็นโบราณสถานประจำจังหวัดมากกว่า 500 องค์ ระบบโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์ของจังหวัดกวางตรีส่วนใหญ่เป็นสถานที่ที่แสดงถึงเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ในช่วงสงคราม

ผู้อำนวยการกรมวัฒนธรรม กีฬาและการท่องเที่ยวจังหวัดกวางจิ เลมินห์ตวน กล่าวว่า แม้ว่าจังหวัดจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการบูรณะและอนุรักษ์โบราณวัตถุเหล่านี้ แต่ด้วยทรัพยากรที่มีจำกัด ทำให้จนถึงปัจจุบันยังคงมีโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์บางส่วนที่ยังไม่ได้รับการบูรณะหรือตกแต่งเพิ่ม เช่น เบญโดลุย (เบญโดซี)

“ซากเรือเฟอร์รี่ Luy (ท่าเรือเฟอร์รี่ C) ในชุมชน Vinh Giang จังหวัด Vinh Linh เป็นหนึ่งในซากเรือเฟอร์รี่ 6 แห่งที่เป็นส่วนหนึ่งของซากเรือเฟอร์รี่พิเศษแห่งชาติ Hien Luong-Ben Hai ซึ่งได้รับการจัดอันดับตามคำสั่งหมายเลข 2383/QD-TTg ลงวันที่ 9 ธันวาคม 2013 ของนายกรัฐมนตรี ปัจจุบัน ในบรรดาซากเรือเฟอร์รี่องค์ประกอบเหล่านี้ งานลงทุนและบูรณะเน้นเฉพาะบางสถานที่ที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และมีความสำคัญต่อจังหวัด โดยเฉพาะพื้นที่ทั้งสองฝั่งของสะพาน Hien Luong และเรือข้ามฟาก Tung Luat (ท่าเรือเฟอร์รี่ B)” นาย Le Minh Tuan กล่าว

ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามในการอนุรักษ์ ปกป้อง และส่งเสริมคุณค่าของโบราณวัตถุ นายเล มินห์ ตวน กล่าวว่า เขาจะเสริมสร้างความรับผิดชอบของคณะกรรมการและหน่วยงานของพรรคในระดับรากหญ้า การประสานงานระหว่างหน่วยงานบริหารรัฐในท้องถิ่น และองค์กรทางการเมือง สังคม และมวลชน... เพื่อดำเนินงานบูรณะและป้องกันการเสื่อมโทรมของระบบโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมกันนี้เชื่อมโยงงานอนุรักษ์โบราณสถานกับการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ แนะนำและเผยแพร่ที่ดิน ผู้คน และวัฒนธรรมของกวางตรีไปยังจังหวัดและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศ และเพื่อนๆ นานาชาติ

นอกจากนี้ ภาคส่วนวัฒนธรรมจะมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมด รวมถึงทรัพยากรสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง งบประมาณท้องถิ่น และทรัพยากรทางสังคม เพื่อลงทุนอย่างเพียงพอในการอนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่าของโบราณวัตถุ จากนั้นสร้างผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์และโดดเด่นของอำเภอวินห์ลินห์ มีส่วนสนับสนุนส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวให้เป็นภาคเศรษฐกิจที่สำคัญของอำเภอ

ตามที่ผู้อำนวยการกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว จังหวัดกวางจิ นายเลมินห์ตวน กล่าวว่า มีความจำเป็นที่จะต้องรีบดำเนินการวางแผนให้เสร็จโดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโบราณสถานแห่งชาติที่อยู่ภายใต้การดูแลของอำเภอวิญลินห์ นี่เป็นงานสำคัญที่จะอนุรักษ์องค์ประกอบดั้งเดิมที่ประกอบเป็นอนุสรณ์สถานให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นอกจากนี้ ให้ปรับทิศทางโครงสร้างเชิงพื้นที่ ภูมิทัศน์ และคุณค่าทั่วไปอื่นๆ ของอนุสรณ์สถานด้วย

“เรือเฟอร์รี่ลำลูย (ท่าเรือเฟอร์รี่ C) ได้ถูกนำไปรวมไว้ในแผนงานการบูรณะ ตกแต่ง และอนุรักษ์เรือเฟอร์รี่ลำพิเศษแห่งชาติเฮียนเลือง-เบนไห่ ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการเสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติโดยกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว หลังจากนายกรัฐมนตรีอนุมัติแล้ว ภาคส่วนจะแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้เรียกร้องการลงทุนเพื่ออนุรักษ์ ปรับปรุง และบูรณะเรือเฟอร์รี่ลำนี้ตามรายการที่อนุมัติ” นายตวนกล่าวเสริม

เมื่อเขาได้ทราบว่าเรากำลังพยายามบันทึกเรื่องเก่าที่เรือข้ามฟาก C เลขาธิการพรรคและประธานสภาประชาชนคอมมูนวินห์ซาง นายเหงียน วัน อัน จึงได้รีบหาเอกสารที่บันทึกไว้อย่างเป็นทางการในหนังสือประวัติศาสตร์คณะกรรมการพรรคคอมมูนที่กลุ่มผู้เขียนได้นำเสนอไว้ข้างต้น ท่านยังได้พาพวกเราไปเยี่ยมชมสุสานผู้พลีชีพของเทศบาลด้วยความกระตือรือร้นอีกด้วย ที่นี่ไม่เพียงเป็นสุสานผู้พลีชีพแห่งแรกในอำเภอวิญลินห์เท่านั้น แต่ยังเป็นจุดรวมตัวและฝังศพของผู้พลีชีพที่นำกลับมาจากเรือข้ามฟาก C ในตำนานอีกด้วย

หลังจากการบูรณะหลายครั้ง ด้านหลังของแท่นจารึกยังคงไม่บุบสลาย โดยมีรอยกระสุนและระเบิดประทับอยู่บนพื้นอิฐเก่า

ภายในบริเวณมหาวิทยาลัยที่กว้างขวางและวางแผนไว้อย่างประณีต จุดเด่นอยู่ที่อนุสรณ์สถาน Fatherland สูง 16.1 เมตร ด้วยความสูงที่โดดเด่นเช่นนี้ ในอดีตแผ่นศิลานี้ถือเป็น “จุดสังเกต” ที่ศัตรูใช้ยิงไปที่ฝั่งเหนือ หลังจากการบูรณะหลายครั้ง ด้านหลังของแท่นจารึกยังคงไม่บุบสลาย โดยมีรอยกระสุนและระเบิดประทับอยู่บนพื้นอิฐเก่า ในรอยแตกร้าว ต้นโพธิ์ที่แข็งแรงได้แตกหน่อขึ้นมาเพื่อรับแสงแดดในวันนี้

นักข่าวที่อายุน้อยที่สุดในกลุ่มวางมือประสานกันเงียบๆ ต่อหน้าแถวหลุมศพที่เงียบสงัด พร้อมกับพึมพำคำอธิษฐาน เมื่อถึงจุดสูงสุด สุสานประจำตำบลวินห์ซางมีผู้พลีชีพมากกว่า 2,000 ราย ปัจจุบันเป็นที่ฝังศพผู้เสียชีวิตจำนวน 534 ราย โดยระบุตัวตนได้เพียง 374 รายเท่านั้น พวกเขามาจากท้องถิ่นต่างๆ มากมายทั่วจังหวัดภาคเหนือ

นายเหงียน วัน อัน เลขาธิการพรรคและประธานสภาประชาชนแห่งคอมมูนวินห์ เกียง แสดงความเสียใจว่า “หลังสงคราม พื้นที่บางส่วนฟื้นตัวทางเศรษฐกิจได้อย่างรวดเร็ว และงานอนุรักษ์โบราณวัตถุก็ประสบกับความยากลำบากมากมายเช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป พยานหลายคนที่ทราบถึงการมีอยู่ของเรือเฟอร์รี่ซีก็หายไป มีคนเพียงไม่กี่คนที่พูดถึงเรื่องนี้ เมื่อผู้อาวุโสยังมีชีวิตอยู่ จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากข้อมูลของพวกเขาอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพราะไม่ไกลจากที่นั่น พวกเขาเป็นเอกสาร 'ที่มีชีวิต' ที่เข้าใจเรื่องราวในช่วงสงครามดีกว่าใครๆ”

นันดาน.วีเอ็น

ที่มา: https://special.nhandan.vn/hoi-uc-mot-thoi-lua-do-va-no-luc-phuc-dung-ben-do-xua/index.html