ฮานอยจำกัดการใช้รถยนต์และจักรยานยนต์ที่ก่อมลพิษในเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยม

ฮานอยจะเลือกเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยมเป็นเขตนำร่องในการจำกัดหรือห้ามยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษทางอากาศ

เมื่อเช้าวันที่ 12 ธันวาคม สภาประชาชนฮานอยมีมติผ่านมติเกี่ยวกับกฎระเบียบเกี่ยวกับการดำเนินการในพื้นที่ปล่อยมลพิษต่ำในเมืองหลวง โดยผู้แทนส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมประชุมเห็นด้วย

มติกำหนดแผนงานการดำเนินการเขตปล่อยมลพิษต่ำแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2568-2573 จะเป็นโครงการนำร่องการจัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำในพื้นที่ในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ ส่งเสริมให้ท้องถิ่นกำหนดเขตปล่อยมลพิษต่ำ

ตั้งแต่ปี 2574 เป็นต้นไป พื้นที่ในเมืองที่เข้าเกณฑ์เป็นเขตปล่อยมลพิษต่ำจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของมติ

โฮ่ โฮ่ เกียม.jpeg — ฮานอยจะเลือกพื้นที่บางส่วนในเขตฮว่านเกี๋ยมเพื่อจำกัดมลพิษจากรถยนต์และจักรยานยนต์ ภาพ : ฮวง ฮา

นอกจากนี้ มติยังกำหนดมาตรการต่างๆ ที่จะนำมาใช้ในเขตที่มีการปล่อยมลพิษต่ำอีกด้วย โดยเฉพาะพื้นที่ดังกล่าวจะอนุญาตเฉพาะยานยนต์ที่ไม่ปล่อยไอเสีย และยานยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาดหมุนเวียนในเขตปล่อยไอเสียต่ำเท่านั้น

มติห้ามการสัญจรของรถบรรทุกดีเซลขนาดหนักในเขตที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ จำกัดหรือห้ามรถยนต์ที่ไม่ผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสีย และรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่ไม่ผ่านมาตรฐานเข้าสู่เขตการปล่อยไอเสียต่ำตามกรอบเวลา/จุดหรือพื้นที่

นอกจากนี้ มติยังกำหนดให้หน่วยงานในพื้นที่ปล่อยมลพิษต่ำต้องเสนอให้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมและค่าบริการสำหรับยานยนต์ที่วิ่งบนท้องถนนซึ่งมีการปล่อยมลพิษอยู่ในพื้นที่ปล่อยมลพิษต่ำ

ตามมติ กรุงฮานอยจะสนับสนุนผู้ที่อาศัยและทำงานในพื้นที่ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำในการเปลี่ยนยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมาเป็นพลังงานสะอาดและยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

ก่อนหน้านี้ นาย Le Thanh Nam ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกรุงฮานอย ได้นำเสนอรายงานดังกล่าวว่า แหล่งที่มาหลักของมลพิษทางอากาศในพื้นที่กรุงฮานอยคือฝุ่นบนท้องถนนและยานพาหนะบนท้องถนน คิดเป็นประมาณ 58-74% ขึ้นอยู่กับเวลา หากพิจารณาในแง่การปล่อยมลพิษจากยานพาหนะแล้ว รถจักรยานยนต์มีสัดส่วนการปล่อยมลพิษมากที่สุด รองลงมาคือรถแท็กซี่

นายนัมยังอ้างอิงข้อมูลจากกรมขนส่งกรุงฮานอย โดยระบุว่า ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 เมืองนี้มีรถยนต์มากกว่า 8 ล้านคัน รวมถึงรถยนต์เกือบ 1.13 ล้านคัน และจักรยานยนต์มากกว่า 6.9 ล้านคัน

“โดยเฉพาะจำนวนรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานเกิน 10 ปี คิดเป็น 72.58% ซึ่งจะทำให้ปริมาณการปล่อยสารพิษสู่บรรยากาศเพิ่มสูงขึ้นหากไม่ดูแลรักษารถเก่าตามคำแนะนำของผู้ผลิต” นายนาม กล่าว

ฮานอยวางแผนห้ามใช้จักรยานยนต์ในตัวเมืองภายในปี 2030

พื้นที่จำกัดการใช้จักรยานยนต์ในฮานอยจะต้องเหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานและศักยภาพในการให้บริการของระบบขนส่งสาธารณะ โดยมีเป้าหมายที่จะหยุดการใช้จักรยานยนต์ในเขตต่างๆ ภายในปี 2030

ฮานอยสร้างทางรถไฟสายในเมือง 14 สาย ห้ามใช้มอเตอร์ไซค์และจำกัดการใช้รถยนต์ในตัวเมือง

เพื่อขจัดการใช้จักรยานยนต์และจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนตัวในตัวเมือง กรุงฮานอยตั้งเป้าที่จะสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทาง ความยาวมากกว่า 400 กม. ภายในปี 2578